V Rusku je nějakým způsobem přijato, že nemáte rádi automobilový průmysl. Každý ví o nedostatcích domácích vozidel a lásku ruských výrobců. Většinou získává vázy. V historii VAZ však bylo auto, které lze v zásadě považovat za víc než za úspěšný vývoj. Toto auto - Niva.

Historie Niva začala v dubnu 1977, kdy se od montážní linky odvalil první sovětský pohon všech kol SUV VAZ - 2121. Návrháři měli obtížnou úlohu - vytvořit sovětský "jeep" s vysokou dopravou, pohonem všech kol a vzhledem Zhiguli, jako je například VAZ 2109.

Vývoj začal na počátku sedmdesátých let a již o čtyři roky později byly testovány první vozy, které by mohly být nazývány připraveny pro hromadnou výrobu.

Auto absolvovalo zkoušku za nejtěžších podmínek a "průzkum v platnosti" byl úspěšný. Srovnání jeho charakteristiky se zahraničními protějšky, odborníci souhlasili s názorem - být sovětský SUV. Výroba modelu VAZ - 2121 pokračovala až do poloviny devadesátých let, kdy bylo vozidlo mírně modernizováno a dostalo značku 21213.

Byl to skutečný úspěch. Niva se prodávala nejen v naší zemi, ale šla i na export. Byly to první vozy ze SSSR, které byly vyvezeny do Japonska. Co zajímalo jejich sovětský stroj, na rozdíl od vyladěných šesti, například?

Niva, cena, která byla v té době cenově dostupná i obyčejným občanům, byla pro Japonsko přínosem. Koupili jsme je jako milenci "exotických" a lidé, kteří chtěli druhé auto, které mělo být "koněm".

Niva byla vyvezena do více než 100 zemí. Během této doby se jí podařilo získat řadu prestižních ocenění, sovětskou "značku kvality" a stát se nejvíce vyváženým vozem. Tento titul Niva zachovává dodnes. Samozřejmě, tato slova nelze stáhnout o VAZ 2101, nicméně to všechno začalo.

Doporučený článek: Ladění "Kalina" vypadá neobvykle

Ale nehovoříme o vzdáleném Japonsku. Pro zemi, kde byly silnice vždy jedním z hlavních problémů, byla Niva skutečná spása. VAZ 2121, obdržel většinu detailů "šesti", bylo snadné obsluhovat, opravovat a udržovat. Mimochodem, také si vzpomínám na GAZ-69, který je také velmi cool a může jezdit na nepřekonatelném terénu a velmi nenáročný na údržbu.

Již dvě desetiletí, která vyrobila vůz Niva jako první model, se zřejmě nezměnila.

Vozy Niva se zúčastnily prestižní soutěže "Dakar", která získala ceny. VAZ 2121 si podmanil severní a jižní Poláky. Od roku 2006 je společnost Niva vyvezena pod názvem Lada 4x4.

A teď trochu o "plnění" Nivě

VAZ 2121 je třídvihový pětistupňový vůz. Délka klasického modelu je 3720 mm. Vůz má čtyřválcový karburátor s objemem 1569 cm3. Výkon motoru 75 hp Box na mechanickém čtyřstupňovém kroku Niva. Přední brzdy - disk, zadní - buben.

Niva - auto není pro vysoké rychlosti, protože "maximální" VAZ 2121 dosahuje úrovně 130-135 kilometrů za hodinu. Niva zrychluje z nuly na sto za 23 sekund. Nemá kam se ponořit, na rozdíl od Range Rover Sport a převedeného VAZ 2109 (tuning).

Zajímavosti o Niva:

• 12. března bylo "výročí" Niva. Dva miliontý vůz Lada4x4 se odvalil z montážní linky
• Během své historie byla Niva vyráběna v továrnách v Togliatti, LuAZ a dokonce i v Kazachstánu.

Nový vůz Niva nyní vypadá trochu jinak než ve vzdáleném roce 1978. Co stojí za to jen jeden společný projekt Chevrolet Niva.

Doporučený článek: Do-it-yourself ladění VAZ 2131 pro ruské off-road

Шевроле Нива

Vyrábí se již více než 10 let a je nejprodávanějším terénním vozidlem Ruské federace v letech 2004-2008. Chevrolet Niva je velmi podobný mnoha značkám amerických automobilů, přesto se Američtí inženýři podíleli na vývoji tohoto vozu.

Rusko-americké auto dostalo motor VAZ 2123 s výkonem 80 koní. Maximální rychlost 140 km / h. Auto dostalo pětistupňovou mechaniku.

Již 40 let zůstala Niva nejefektivnějším projektem ruského automobilového průmyslu.