Naše recenze se věnuje vozu Nissan Patrol - jednomu z nejoblíbenějších SUV na světě spolu s Land Cruiser. Japonská společnost Nissan začala vyrábět model v již vzdáleném roce 1951.

V různých časech vznikl zkrácený (SWB) a rozšířený (LWB) rozvor. První možností byla třídveřová, druhá pětidveřová.

Trochu historie. Generační změna

Moderní název automobilu nebyl okamžitě a v některých zemích byl použit jiný značkovací model. Například jméno Ford Maverick bylo pro australský trh použito po dohodě s Fordem a v Evropě bylo prodáno pod TM Ebro Patrol.

Vynikající technické vlastnosti vozu Nissan Patrol způsobily, že toto auto bylo jedním z nejvíce "mužských", drsných a brutálních džípů XX - XXI století. Stroj s výkonným rámem a spolehlivým motorem byl často používán pro potřeby armády. Například v Irsku armáda po mnoho let objednávala 4. a 5. generace na platformách Y61 a 62.

Toto auto používaly oddělení OSN, včetně civilních, pro přepravu personálu. Nissan Patrol y61 specifikace jsou docela relevantní i pro rok 2017. Platforma je proto k dispozici armádě v Asii a na Středním východě.

V roce 1951 se první rodina objevila jako doma, kde byla poprvé prodána jako Nissan Store a poté Nissan Bluebird Store. Zevnitř to auto Willyse z velké části kopírovalo, byl vybaven benzínovým motorem, který byl dříve instalován na autobusu Nissan NAK. Kapacita 75 litrů. s objemem - 3,7 litru. Vůz dostal pohon všech kol a čtyřstupňovou manuální převodovku.

V roce 1955 byl model aktualizován. Zlepšil se výkon motoru Nissan Patrol - 92 l. s. a v roce 1959 byl model se zkrácenou základnou a motorem o objemu 4 l / 125 l. c.

Od roku 1959 do roku 1980 byla vyrobena řada druhé generace Nissan Patrol 60. Toto auto bylo schopno překročit australskou poušť Simpson. V Severní Americe, a zejména ve Spojených státech, vozidlo přineslo značku Datsun.

Pokud před vozem vypadal jako Jeep, nyní byl jeho design blíž k Toyota Land Cruiser. S každou generací, vojenské rysy zmizely z podoby auta, transformovat ji do moderního SUV pro město.

Vzhled řady 60 v charakteristikách Nissan Patrol se změnil. Auto bylo vyrobeno ze tří typů základů (dlouhé, střední a krátké). Jednalo se o pohon všech kol, vybavený čtyřlitrovým motorem, dvěma stupni razdatkoy a dvěma typy převodovek - první 3-rychlostní a pak 4-rychlostní.

Stejně jako první modely, třetí generace, vyráběná v 80. letech, byla aktivně využívána pro potřeby armády a jednotek OSN. Série 160 byla vyráběna pod různými značkami. Zejména australští dealeři ho prodali jako MQ Patrol.

Pro toto vozidlo byla k dispozici nejen 4stupňová manuální, ale 3stupňová automatická převodovka. Celá série byla vyrobena na pružinovém odpružení.

Do roku 1983 začala výroba tří generací s recyklovanou převodovkou. Nyní má pátý rychlostní stupeň. Také vyrobený vůz Super Roof s vysokou střechou. Na něj byla umístěna turbodieselová jednotka o objemu 110 litrů. c. S novou jednotkou pod kapotou dostala SUV rychlost až 145 km / h.

Ve 3 generacích rozměrů Nissan Patrol závisí na délce základny. Navrhované 2 možnosti:

• D / W / B - 4690x1689x1980 mm.;
• D / W / B - 4230x1689h1980 mm.

O rok později se stala historická událost - značka Datsun, pod kterou se vyráběly některé automobily, změnily vlastníky. Proto byla řada Y60 již vyráběna pod ochrannými známkami Nissan Safari, Ford Maverick a Nissan Patrol. Byla to jedna z prvních "džípů", oficiálně uvězněných v SSSR.

Doporučený článek: Levné americké automobily vypadají velmi působivě.

Vzhledem k tomu, že se nová série objevila, výrobce radikálně přepracoval vše, co mohl. Například jsem vyvinul pružné odpružení, začal používat stabilizátory a posilovač řízení. Na vozu nastavte kotoučové brzdy na všech kolech. Ve synchronizátorech s nastavením zpátečky.

Japonská verze s názvem Safari měla několik rozdílů, nejvíce specifická byla 24 V. Model pro Evropu a USA byl 12 V.

Celkem bylo k dispozici čtyři motory:

• RD28T a RB30 s mechanikou 5. století;
• TB42 a TD42 s 5-ti mechaniky / 4-st. automatiky

V letech 1997 až 2010 byly vyrobeny automobily 5. generace - stejné Y61. Nové vozy výrazně zlepšily výkon. Byly objeveny výkonnější motory a moderní převodovky.

Ruský kupující již dlouho nemohl dostat tento SUV přímo z Japonska. To bylo poprvé realizováno ve Spojených arabských emirátech a odtud bylo již odesláno do Ruské federace a zemí SNS.

Byly k dispozici následující typy výkonových jednotek:

• Diesel 2,8 l / 116 kp;
• Diesel 2,8 litru / 125 koní;
• Diesel 3 hp / 160 hp;
• Nafta 4,2 litru / 145 koní;
• Benzín 4,5 l / 200 hp;
• Benzín 4.8 l. / 248 koní

PPC k dispozici 5-ti. off-road mechaniky a automatiky 4 a 5 pro výkonné motory V8. Připojení přední nápravy je těžké.

Rozměry a hmotnost Nissanu Patrol Y61 - D / W / H - 5080x1940x1855 mm, 2473 kg. Rozvor - 2970 mm.

Moderní hlídka

V roce 2010 se objevila nová platforma Y62, která nahradí 61. mezník, který mnoho z nich stále považuje za nejlepší v historii slavného modelu. Vzhled 6. generace byl čekal mnoho, a když byl představen veřejnosti v hlavním městě Spojených arabských emirátech, veřejnost vysoce ocenila novinkou.

Souběžně s běžnou verzí Patrolu je Infinity QX56 propuštěn - luxusnější verze pro bohaté. Změna a rozměry Nissan Patrol. Nyní má délku 5140 mm, šířku 1995 mm a výšku 1940 mm.

V USA se do roku 2016 objevil Nissan Armada - v podstatě stejné auto na Y62, jen s novým jménem. Před rokem byl představen motoristům a kritikům v Chicagu.

Od roku 2014 se nová "Patrol" vyrábí s upraveným exteriérem. Zejména změnil zadní optiku, nainstaloval LED světlomety. Interiér má také vnitřní změny.

Pro masivní pětmetrový SUV od Nissan Patrol je průměrná hmotnost 2695, až 2795, v závislosti na úpravě. Bylo by nespravedlivé říkat to těžké a ještě těžší. Přesně to by měl být moderní džíp pro muže nebo sebevědomou ženu. Může se také stát náhradou za rodinný vůz.

Velikost vozu Nissan Patrol je dostatečná pro jízdu i ve městě. To není pro vás Hummer H1, který je zaparkován přímo na polovině parkoviště, a ani žádná brutální RAM. Technika byla původně vytvořena tak, že byste ji mohli jezdit všude, aniž byste se obávali, že byste byli banální, aby nejezdíte po žádné ulici, nebo se nebudete moci obrátit na křižovatku.

O technických charakteristikách vozu Nissan Patrol Y62 se může dlouho mluvit. Dotkneme se však na klíčových bodech:

• pohonná jednotka má objem 5,6 litru. Jedná se o osmičkový vůz ve tvaru V pro 400 koní a 560 Nm točivého momentu s přímým vstřikováním a moderním systémem distribuce plynu;
• box 7-rychlostní automatická;
• pohon všech kol, který má 4 možnosti práce na obvyklé silnici, skalnatý terén, jízdu na sněhu a písku;
• tam je pomoc při startu a sestupu z kopce;
• instalovaný elektronický zadní diferenciál zamykání.

Pěkný doplněk Nissan Patrol. Nabízeno 275 mm. dostatek pro každého. Pozastavení se cítí dobře na silnicích jakékoliv kvality, proto se skeptici, kteří věří, že v Rusku můžete pouze řídit UAZ, Nivas a domácí výrobky na základě GAZ 66, se mohou uklidnit.

Doporučený článek: Nejspolehlivější motory na světě budou snadno projet milion kilometrů.

Pokud jde o pyatidvernik u 6 generace salónku kabiny rozměry jsou slušné. Umožňují vám pohodlné sedm lidí a jisté množství zavazadel. Chcete-li, aby váš velký motorový jeep, který se hodí do vaší rodiny spolu se svými rodiči, je toto auto perfektní volbou.

Proč je Patrol populární?

Překvapení z úspěchu tohoto modelu je tak divné, jak se divit, proč lidé jako japonská zařízení obecně. Pokud v devadesátých letech koupili auto kvůli prestiži, pak s odchodem této konkrétní doby ocení hlavní výhody vozu - spolehlivost, dobrá manévrovatelnost, snadná údržba.

Zmínili jsme, že Patrol byl často používán pro potřeby armády, záchranářů, speciálních sil. Může být vyroben jak z velitelského vozu, tak od podpůrného vozu. S určitým zesílením a výhradami se ukázalo, že je to mobilní vypalovací bod. Civilní úpravy samozřejmě nejsou určeny pro takové konkrétní použití, ale vydrží provoz.

Hmotnost a rozměry Nissan Patrol přímo naznačují, že vůz je ideální pro použití při cestování. Existuje mnoho příkladů, jak byly "japonské" vykořisťovány v taji a tundře, procházejíce lesem a bažinami. V USA, kde je méně divokých nebo hluchých míst než my, rangers, lesníci, záchranáři ji často používají pro své úkoly.

Každý ví o japonském kultu kvality. A pro společnosti, jako jsou Toyota a Nissan, které jsou veterány a lídry na trhu, je otázka spolehlivosti především.

Kolik je Patrol

Náklady na vozidlo závisí na počtu generací, kilometru, stavu, konfiguraci, roku výroby. Pokud půjdete na oficiální ruské webové stránky společnosti Nissan, pak uvidíte, že pro naše nové auto v naší zemi vyžadují 3, 965 milionů rublů. K dispozici je praktický konfigurátor, který vám umožní sestavit vaše vysněné auto a okamžitě zjistit, kolik to bude stát.

Vysoce kvalitní - základní. Že stojí za stanovenou částku. Je vybaven motorem o objemu 5,6 litru o objemu 405 litrů. c. a 7stupňovou automatickou převodovkou. Pohon na všech čtyřech kolech, a to iv počáteční konfiguraci. Maximální rychlost s tímto motorem je 210 km / h, zrychlení 0-100 km / h za 6,6 sekundy. Vzhledem k tomu, že máte před sebou pětmetrový jeep, jehož pohotovostní hmotnost je téměř tři tuny, jsou čísla působivá. Poté se otázky týkající se ceny již nevyskytují. Auto plně plní svou hodnotu.

A teď se podíváme, co si můžete koupit na sekundárním trhu. Máme zájem o platformu Y62, tedy o novou generaci. První odkaz, který spadl na internet, vedl k modelu v roce 2011 s kilometrovým počtem 112 tisíc km. Stejný motor o objemu 5,6 l / 405 koní s automatickou převodovkou. Stojí to 1,77 milionu rublů. Pokud je vůz v pořádku, jsou úspory zřejmé. Samozřejmě zde nehovoříme o záruce, značkové službě a tak dále. Ale rozdíl mezi 1,7 a 3,9 miliony vás zvědaví.

Restaylin Y62, vydaný v roce 2014, vás bude stát 2,449 milionů rublů. Cesta džípu je 72 tisíc kilometrů.

Pokud jste fanouškem klasiky a chcete generaci V - Y61, můžete najít vůz v dobrém stavu s kilometrovým výkonem méně než 200 tisíc km. Vydáno v roce 2004 za 690 tisíc rublů. Zamyslete se nad tímto číslem. Za stejné peníze nabízíte "čínské" a UAZ.

Analogu najdete po restylingu. V roce 2005 jsme našli reklamu s vozem. Výkon147,5 tis. Km, motor 3,0 l. / 160 koní, automatika. Takové potěšení bude stát 848 tisíc rublů.

Doporučený článek: Výběr tuningu Mercedes Gelandewagen z předního tuningového studia

Starší stroje, vydané v roce 1995, mohou být převzaty za 550 - 580 tisíc. Nákup takového džípu je však loterie. Vaše štěstí závisí na tom, kolik vlastníků bylo na vás, jak se s nimi manipulovalo. Ano, a hodně záleží na podmínkách. Navíc nejen jízdní podmínky, ale také údržba. Pokud by došlo k náhlé změně teploty, auto by skončilo bez zahřívání, atd. Je nepravděpodobné, že je v dobrém stavu.

Tam jsou také zástupci 4. generace, vydané na začátku devadesátých let. Například Y60 1992 s kmitočtem 213 tisíc km. prodat za 800 tisíc. Jedná se o vznětový motor o objemu 4,2 l / 116 k s manuální převodovkou.

Což je lepší - Y61 nebo Y62?

Pokud se otázka nezakládá na získání výhradně nového vozu z salonu, zobrazí se velký výběr možností. Která generace je lepší koupit? Otázka není zcela správná. Mělo by být zřejmé, že Y 60 -61 a Y62, tyto automobily jsou zcela odlišné nejen z technického hlediska, ale také pro zamýšlené použití.

Auta šesté generace jsou vhodnější pro hladké městské silnice, ale mohou vás odvézt do země, aniž by narazily na první náraz. Pokud jde o 4. a 5. generaci, můžete jít kamkoli na ně. Tyto vozy jsou SUV v pravém slova smyslu. Za volantem takového vozidla můžete projet blátem, v němž se zasekávají běžné překážky.

Jaký je jasný plus Y61 a starší platformy, takže je to právě schopnost absorbovat nerovnosti charakteristické pro silniční povrchy v naší zemi. Samozřejmě, nemluvíme o dokonalé hladkosti i přes lunární krátery, ale už skočíte, jako v nádrži, bít to s hlavou, pak s ocasem.

Hlavní konkurenti

Pokud cena nebo technické vlastnosti vozu Nissan Patrol s vámi nestačí, podívejte se na jeho hlavní konkurenty.

Nejčastěji se do seznamu zařazuje 200. Land Cruiser. Tyto džípy jsou silné, krásné a prestižní. Je pravda, že cena, i pro b. y - více než 4 miliony rublů. Např. V roce 2016 došlo ke změně pohonu všech kol, "Kruzak", s prakticky žádnou jízdou (5 km), s motorem o objemu 4,6 l / 309 litrů. c. a automatizace stojí 4,5 milionu rublů. Záruka na stroj do jara 2020. Na trhu není mnoho takových automobilů, ale najdou se.

Další možnost - německá Audi Q7. Stojí to od 2,76 do 5,43 milionu rublů. Musíme přiznat, že i v základní konfiguraci je frisky "německý" velmi dobrý. Zrychlení na stovky km / h za pouhých 7,9 sekundy a maximální rychlost 222 km / h. Pouze jedno mínus - tento stroj není off-road. Pro 3,55 milionu můžete koupit druhou generaci dieselového motoru Mercedes GL. 249 litrovým motorem c. zapůsobí svým schopnostem. K dispozici je také benzinová jednotka o objemu 3 l / 333 l. c.

Takže si sami myslete, které auto v této cenové kategorii si koupíte. Všechny možnosti mají své výhody a nevýhody.

Dále video na silnicích, ale v nových pneumatikách Patrol není off-road: