Nyní má auto aktualizovaný volant, další zařízení, krásný selektor převodovky a stylový spínač pro režimy motoru a zavěšení.

Salon skutečně vypadá modernizovaný, vše vypadá stejně jako u nového Mercedes SLC, má stejný volant, aktualizuje grafickou kartu a multimediální systémy. Ale židle zde jsou různé - jsou vícenásobné, vytvářejí příjemnější pocity, když sedíte v nich.

Multimediální systém je vážně aktualizován. Na jeho obrazovce můžete zobrazit aktuální indikátory napájení a indikaci zrychlení. K dispozici je trvalé připojení k internetu pomocí vestavěného 3G modemu. Díky internetu můžete zjistit, kde se vyskytují dopravní zácpy, a můžete také poslouchat rádio na internetu. A tak, díky internetu můžete dělat spoustu věcí.

K dispozici je dokonce aplikace na smartphone - Mercedes me, se kterým můžete vidět, kde je vaše auto. Ale to samozřejmě pro blondýnky je taková funkce, každá normální osoba, ve většině případů, si bude moci vzpomenout, kam opustil své auto. Použitím této aplikace však můžete otevřít dveře a načíst trasu do GPS navigátoru na dálku.

Co je dobré o Mercedes SL je to, že má tělo z hliníku, což je velmi lehké. V zadní části je také ocel, z něj jsou vyrobeny bezpečnostní oblouky a rám čelního skla, přední dvouruční závěs je vyroben z hliníku. Stejné přední odpružení je nyní umístěno na třídu nové generace S. V zadní části je zavěšené vícelinkové zavěšení, které nyní stojí na každém moderním Mercedesu.

Ale v Mercedesu je spousta pozornosti věnována maličkostům, jako je elektrické čelní sklo, kartáče s čistícím systémem. K dispozici je i vytápění a elektronické ovládání. Stříkání na skle není viditelné a voda s otevřenou střechou se nedostává do kabiny.

Doporučený článek: BMW řady 3 GT kombinuje sport a pohodlí.

Mimochodem, tyto kartáče se nazývají Magic Vision Control, ve kterém je nainstalován zavlažovací systém, který má 80 otvorů. Pokud je venku zima, bude dodáváno víc prací kapaliny než v létě, ale je to vlastnost systému.

K dispozici je také servo, které zvyšuje a snižuje kryt zavazadlového prostoru tak, aby zavazadla nezasahovala do sklopení střechy. Dokonce i když dáte velké kufry do kufru, opona si je nepamatuje, protože tam jsou senzory, které dokazují, že je třeba buď posunout kufry, nebo nesložit střechu.

Na rozdíl od SLC však může být střecha snížena pouze rychlostí menší než 7 km / h. Ale pokud není trpělivost, můžete jet pomalu, rychlostí nepřesahující 40 km / h, ale pak bude střecha delší.

Motory

Pro toto vozidlo je k dispozici 4 zážehové motory bi-turbo:

• Základna V6, která je instalována v SL 400, má kapacitu 367 litrů. c.;
• V8 motor V8 s výkonem 455 koní, který jde do SL 500;
• V8 s výkonem 585 koní, který má skvělý zvuk, přichází s SL 63;
• 630-strong V12, který je nainstalován v SL 65 AMG.

Dokonce i základní verze s motorem V6 je vynikající, má skvělý hlas, řídí rychle, za méně než 5 sekund zrychluje na 100 km / h. Motor pracuje skvěle s 9stupňovou automatickou převodovkou. Pokud dříve na verzích SL 400 a 500 byla 7-rychlostní automatická, nyní byla úspěšně nahrazena.

Ovšem motor V8 vytváří skvělé zvuky, ale není poslušný. 8-válcový motor s 9stupňovým automatickým ovládáním nefunguje velmi dobře, dokonce ani někdy trhají, ale to je všechno, co říká a říká auto, zapomenete na všechno a dokonce i to, že je nabitý AMG s překrásným přepínačem režimu jízdy, který je umístěn za voličem automatické převodovky. Nabídka má stále super-sportovní režim "Race".

Doporučený článek: Šestikolový Gelendvagen a další 6kolová terénní vozidla

Nejsilnější je motor V12, ale z nějakého důvodu to neposkytuje takovou radost, jako je V8, protože nezní jako dotek jako osm. A není to mnohem rychlejší auto s tímto motorem - jen o 0,3 sekundy rychleji než V8.

Ale pro ty, kteří se chtějí pochlubit typovým štítkem V12 - to je věc, protože je v pohodě, když máte nabité a drahé vozidlo v modelovém rozsahu.

Jaký dobrý Mercedes SL, tak je to, že dává radost za volantem, bez namáhání a bez obtíží. Bez ohledu na to, jaké vybavení a radost z řízení je zaručeno.

I když pružné odpružení a elektronicky řízené tlumiče nárazů jsou v základní konfiguraci, hladkost hřiště je poměrně měkké a pohodlné. Pokud však jako volitelné příslušenství instalujete odpružené pružiny Active Body Control ve vozidle, můžete jej zvýšit o 50 mm stisknutím tlačítka. světlá výška a ve vysokých otáčkách samotné odpružení klesne o 13 mm, takže auto se stává stabilnějším. Můžete také naklonit auto doleva a systém sám o sobě to provede pomocí funkce Křivka, která při zatáčení otočí vůz pod úhlem 2,65 stupňů.

K dispozici je také Dynamic Select, který může měnit vlastnosti elektrického posilovače řízení a tlumiče nárazů. Pokud nastavíte sportovní režimy Sport a Sport +, auto začne třást na ne příliš ploché cestě, volant bude těžký. Tyto režimy lze použít na trati nebo na velmi ploché trati. Při každodenní jízdě je lepší používat režim Komfort, který se cítí velmi podobný modelu Porsche 911.

Doporučený článek: Specifikace Opel Astra

Ale ve srovnání s jinými modely Mercedesu je SL něco průměrného, ​​auto pro každý den, má více vzrušení než impozantní dvoudveřová třída S, ale je také měkčí než GT AMG. A pokud se podíváte na Mercedes SL jako kabriolet bez střechy, je to obecně nejlepší, má vynikající aerodynamiku, dokonce i při rychlosti 150 km / h v kabině je tiché a není to foukání.

Emisní cena

Ceny za Mercedes SL jsou přibližně stejné jako u Porsche 911 a BMW řady 6 je ještě levnější o zhruba 2 miliony rublů. Základní verze modelu Mercedes-Benz SL 400 s motorem o objemu 3 litry a objemem 367 litrů. c. bude stát 6,550,000 rublů, Porsche Carrera bez střechy stojí 6,900,000 rublů a se střechou - 6,2 milionů rublů.

Pokud užijete dražší SL 500, získáte přibližně 8 000 000, ¬Mercedes-AMG SL 63 je ještě dražší - 11 100 000 tisíc a pro ty, kteří chtějí vyniknout z davu - SL 65 s motorem V12, který stojí 16 700 000 rublů - to nejvíce.

Dále video testovací jednotka nového Mercedes SL: