Majitelé automobilů, kteří chtějí oddělit svůj "železný kůň" od šedé hmotnosti automobilů podobně, často myslí o ladění. Tento proces může mít několik možností:

1. Externí ladění - měnit vzhled vozu. Mohou to být instalace sportovních sukní (nárazníky, parapety, spoilery atd.), Tónování a vkládání vinylů. Výsledkem je, že obvyklá VAZ bude vypadat jako vozidlo svalové nebo WRS, ale jízda bude stále jako Zhiguli.
2. Zdokonalení interiéru - je práce na přeměně prostoru pro cestující. K dispozici je také neomezený prostor pro fantazii: můžete přetáhnout sedadla, dveřní karty, vyměnit volant, spínače, rukojeti, instalovat světla apod. Obecně můžete udělat co nejvíce pohodlné vozidlo pro sebe, bylo by to čas a peníze.
3. A konečně ladění technické části stroje. Jedná se o zdokonalení motoru, odpružení, převodovky a výfukového systému automobilu. Tímto vylepšením majitelé automobilů usilují o dosažení jednoho cíle - aby vaše auto bylo rychlejší a šetrnější k řízení. A pokud jsou takové typy interního ladění jako vylepšení motoru složité a poměrně drahé, pak přidání několika koňských sil, instalace upraveného výfukového systému nebude těžké.

Obsah

• 1 Kde začít
• 2 Má smysl vyměnit zásobní tlumič výfuku za přední proud
  • 2.1 Výhody
  • 2.2 Nevýhody
• 3 Výroba přímého toku
  • 3.1 Výroba standardního tlumiče výfuku
  • 3.2 Делаем dopředu toku od začátku
• 4 Izolace šumu
• 5 Dosáhli jsme požadovaného zvuku
• 6 Výsledky

Kde začít

Line Silencer

Současná změna prostoru pro cestující, tělo a technická část automobilu je poměrně problematické a nákladné zaměstnání, protože s největší pravděpodobností nebudete moci bez pomoci odborníků. Kromě toho, pokud máte jedno auto, hrozí nebezpečí, že se stanete chodcem na dobu neurčitou, protože kromě peněz je celkové zlepšení vozu také spousty času. Proto vám doporučujeme krok za krokem provádět ladění a začít s něčím. Například při změně výfukového systému vozu.

Má smysl vyměnit zásobní tlumič výfuku vpřed

Stejně jako v jakémkoli procesu, při výměně standardního tlumiče výfuku s domácím přímým průchodem existují jak výhody, tak i nevýhody.

Výhody

1. Změňte zvuk výfukového plynu. Mnoho motoristů směřuje dopředu pouze pro svůj silný zvuk, přitahuje pohledy ostatních a děsivé důchodce. Nyní můžete dokonce konkrétně vyzvednout zvuk zvuku, který se vám bude líbit víc.
2. Zvýšení výkonu. Nebuďte příliš rozpačití - bez závažných změn motoru se nárůst počtu "koní" sotva projeví během každodenního řízení, i když motor "dýchá" trochu jednodušeji.

Viz také: Vytvoření zámku elektrického kmene

Nevýhody

1. Nesprávně laděný zvuk výfuku může nejen rušit ostatní, ale i obtěžovat řidiče, zvláště při dlouhých cestách. V tomto případě nejdůležitější není přehánět a přistupovat k procesu zvládání zvukového zvuku velmi zodpovědně.
2. Vibrace Se zvyšujícím se zatížením výfukového systému se také zvýší úroveň vibrací. Proto je nepravděpodobné, že by bylo možné je zvládnout bez dodatečné izolace vibrací. Jedná se o otázku elementárního komfortu - i ten nejvíce zoufalý fanoušek ladění nebude schopen zůstat v hlučném, ale stále neustále se třásnějícím vozu po dlouhou dobu.
3. Spotřeba paliva. Auto může začít spotřebovávat více paliva, a to alespoň z důvodu mírného zvýšení výkonu.

Výroba přímého toku

Если вы все обдумали и недостатки такого глушителя вас не смущают, предлагаем вашему вниманию несколько способов как сделать přímý tok.

Výroba standardního tlumiče výfuku

Vyjměte tlumič z auta

Odřízněte tlumiče výfuku

Vyjmeme z tlumiče "inside"

Proříznutí trubek

Odřízli jsme starý "ocas" výfukového potrubí a novou svarku namontujeme na jeho místo

Svářejeme všechny prvky do jedné struktury.

Pro výrobu budeme tyto materiály a nástroje připravovat:

• potrubí vhodného průměru;
• svařovací stroj;
• Bulharština;
• kovové myčky na nádobí (od 50 do 100 kusů).

Takže začneme:

1. Demontujeme standardní tlumič výfuku z auta, po kterém vyřezáme kus kovu s mlýnem tak, že je výhodné, aby se z něj všechen "vycpával".
2. V potrubí děláme řezy "rybí kosti" nebo dělat velké množství otvorů (v tomto případě mnohem užitečnější a vrták).
3. Odřízli jsme starý "ocas" a na jeho místě svařujeme nový, trochu delší.
4. Naplňte celý prostor kolem potrubí pomocí žínků a svařte kovový kus na staré místo. To je vše - přítok je připraven. Chcete-li získat lepší vizuální efekt, můžete tlumiče tónovat.

V důsledku toho máme přímý tlumič výfuku, který je od nuly nerozlišitelný. Kromě toho je zvuk takového tlumiče v kabině slyšen jen po 2-3 tisících otáčkách motoru, takže na dlouhých cestách to nebude mít vliv.

Viz také: Instalace předehřívače motoru 220V

Делаем dopředu toku od začátku

Pro tuto variantu výroby tlumiče se budete muset obrátit na soustružník, od něhož potřebujete objednat perforovanou trubku o délce 42 cm a pár přírub pro trubky (130 mm). Trubka je vyrobena z desky o tloušťce 2 mm. Uspořádána děrovaná trubka je omotaná žáruvzdorným materiálem, aby se zabránilo spálení skelné vlny, která je položena nahoře. Výslednou konstrukci sváříme s tělesem (potrubí o průměru 130 mm). Nejjednodušší domácí sběrač je připraven! Je-li to žádoucí, může být namalováno.

Objednáváme z děrovaného děrovaného potrubí a pár přírub

Větrujeme potrubí s tepelně odolným materiálem

My vložíme minerální vlnu mezi trubku a tělo

Svařujeme design

Izolace šumu

Přímý tok dodatečné zvukové izolace můžete dosáhnout. K tomu získáme protipožární hluk-izolační materiál a my zabalíme náš tlumiče. Poté je vhodné zabalit konstrukci shora z nerezové oceli. Tloušťka plechu musí být větší než 5 mm. Taková dodatečná izolace pomůže snížit nepohodlí při jízdě.

Dosáhli jsme požadovaného zvuku

Většina těch, kteří instalují přímý tlumič výfuku, chtějí získat přesně nízký basový zvuk výfuku. Chcete-li to udělat, musíte studovat malou teorii: čím menší je průměr výfukového potrubí, tím méně výfukových plynů za jednotku času je odstraněno z motoru a tichší zvuk. Výkon motoru je také odpovídajícím způsobem snížen. Abyste dosáhli hlasitého basového zvuku, pro který jste zahájili celou remake výfukového systému, musíte zvýšit průměr výfukového potrubí. Výsledkem je, že výfukové plyny jsou rychlejší a zvuk se stává silnějším.

Výsledky

Je třeba si uvědomit, že dražší a sofistikovanější moderní automobily budou vyžadovat vážnější materiálové a časové náklady na změny. Kromě toho byste neměli zanedbávat rovnováhu mezi zvukem průtoku a zvukovou izolací. Pokud se k procesu přihlížíte zodpovědně, obdržíte nejen výsledek vašeho úsilí nejen estetické potěšení a hrdost, ale ani ostatní řidiči a chodci nebudou obtěžovat. Hodně štěstí v budoucích změnách!