Mluví hodně o ladění čipů. Toto téma je diskutováno v tisku, na internetových fórech a na specializovaných stránkách, což naznačuje velký zájem motoristů. Většina otázek však zůstává bez řádné pozornosti. V navrhovaném článku se pokusíme podrobně zvážit otázku, jaký je čipový tuning a jaké jsou jeho využití.

Vysoce kvalitní ladění čipů zvyšuje výkon a točivý moment. Množství nárůstu je dáno konstrukcí motoru, stejně jako zvláštností jeho způsobu provozu. Po provedení tohoto postupu se výkon zvyšuje o 5-25% a točivý moment se zvyšuje o 10-50%. Většina řidičů zaznamenává nárůst výkonu, i když ve skutečnosti je výraznější změna druhého ukazatele.

Obsah

• 1 Co ovlivňuje zvýšení parametrů
• 2 Kolik spotřeby paliva roste
• 3 Vliv přepracování na životnost motoru
• 4 Proč výrobce nebude samostatně provádět ladění čipů
• 5 Proč jen několik dílen používá ladění čipů
• 6 Cena a trvání ladění čipů
• 7 Záruka
• 8 způsobů zlepšení karburátorových motorů bez ECU
• 9 Chip tuning motory klady a zápory
  • 9.1 Pozitivní
  • 9.2 Negativní strany

Co ovlivňuje zvýšení parametrů

Napájení udává množství práce, kterou je motor schopen provádět v určité době. Hodnota je přímo závislá na počtu otáček. Čím rychleji se motor otáčí, tím větší sílu vydá.

Je třeba si uvědomit, že schopnosti motoru jsou omezené a při maximální rychlosti se opotřebení pohyblivých prvků roztaví, směs paliva a vzduchu vyplní válce horší a proplach se snižuje.

Na tomto základě používají výrobci automobilů maximální mezní (mezní) rychlost.

Taková mezní hodnota je nastavena mechanikou v elektronické řídicí jednotce (ECU). Během ladění čipů je můžete velkou cestou změnit nebo ji zcela odstranit. Velikost posunu závisí na vlastnostech samotného motoru. V tomto případě se moc rozhodně zvýší. Nicméně pouze ti, kteří jsou vědomě připraveni uvolnit motor na maximální limit, budou moci cítit nápadné zvýšení.

U vozu, který je provozován denně, je signalizační točivý moment významnější. Umožňuje vozidlu i s nejslabším vznětovým motorem plně soutěžit na začátku s podobnými benzinovými modely, které mají výhodu při napájení.

Dobrý motor točivého momentu běží hladce a snižuje řazení.

Řízení takového auta je opravdu pěkné. Chcete-li zvýšit točivý moment v atmosférickém motoru, nastavte řízení vstřikování a zapalování. Je třeba vzít v úvahu parametry počtu otáček a rychlosti spalování paliva.

Plánování změn funguje po ladění čipu

Konečným cílem je dosáhnout co nejpozdějšího zapálení a zachovat podmínky, za kterých spaluje palivo ve válci.

Konstrukční vlastnosti turbodmychadlových motorů umožňují změnu plnicího tlaku a tím i výrazné zvýšení účinnosti.

Viz také: Jak připojit zpětnou kameru

Kolik spotřeby paliva roste

V mnoha případech spotřeba paliva stoupá ihned po provedení vyladění čipu a zachovává její hodnoty po dobu jednoho týdne. Pak se indikátor snižuje na předchozí hodnotu nebo dokonce ještě zmenší. Tento jev lze snadno vysvětlit.

Zpočátku, po "chipping", chce majitel vyzkoušet auto a "pohání" v agresivním režimu.

Pak se tiše vrátí do původního stylu řízení. Jak se zvyšuje účinnost a jízdní podmínky zůstávají stejné, motor se "otáčí" a spotřebovává méně paliva.

Vliv přepracování na životnost motoru

Díky čipovému ladění se nejen zvyšuje výkon a točivý moment, ale také zvyšuje účinnost. To je možné díky snížení vnitřních ztrát, které často způsobují opotřebení pohyblivých součástí motoru.

Připojení pro blikající v BMW

Měli byste vědět, že po dokončení motoru začne reagovat citlivě na zdraví palivového systému a na kvalitu paliva.

Proto doporučujeme provádět pravidelné opravy a údržbu vozu podle doporučení uvedených v technickém pase.

Proč výrobce nebude samostatně provádět ladění čipů

Stroje jsou vyráběny pro velké množství spotřebitelů, kteří je využívají v zcela odlišných podmínkách. Rozdíly se mohou týkat teploty, atmosférického tlaku, terénních prvků a dalších. Současně palivo nevyhovuje vždy stanoveným normám a rozmanitost podmínek značně komplikuje úlohu výrobců při zajišťování environmentálních standardů. Proto je mnohem snazší instalovat brzké zapalování a ztratit malý výkon, a tím zajistit úplné spalování paliva za jakýchkoli provozních podmínek.

Nemyslete si, že po vyladění čipů bude míra emise CO převyšovat limit.

Mělo by být zřejmé, že nové nastavení motoru bude vyžadovat použití paliva pouze ve vysoké kvalitě.

Tento přístup nelze použít na hromadnou výrobu automobilů. V některých případech však může výrobce provést revizi svých modelů. Například stejné auto se stejným modelem motoru má na cestovním pasu jiný výkon.

Proč jen několik dílen používá ladění čipů

Chcete-li provést vysoce kvalitní čipové ladění, budete potřebovat speciální vybavení, vyškolené zaměstnance se znalostí postupu a drahými programy ladění. Problém také vytváří řada stávajících modelů automobilů, elektronických řídících jednotek a jedinečných výrobních programů.

Dokonce taková impozantní sbírka firmwaru určená pro 6 000 vozů není někdy dostatečná k poskytování služeb expresního ladění.

Kontaktní místa

Pouze finančně stabilní zahraniční společnosti mohou vyvinout takový firmware.

Viz také: Jaký poplach s automatickým spuštěním zvolte

Cena a trvání ladění čipů

Náklady na "štěpení" závisí hlavně na ceně vybraného tuningového programu.

Zpřesnění většiny evropských automobilových značek bude vyžadovat 220-480 USD.

Doba trvání postupu je ovlivněna technologickými vlastnostmi. Může být dokončena do jedné hodiny nebo zpožděna po dobu několika dní. V mnoha případech trvá ladění čipů pouze 1-2 hodiny.

Záruka

Během postupu se změny týkají pouze řídícího programu, který vždy funguje správně. Je bezpečné říci, že vaše auto po čipování bude mnohem lepší.

Program je uložen na paměťových čipů (čipy) zahraniční výroby, jejichž spolehlivý provoz je garantován výrobcem. Všechny ostatní případy týkající se používání paliva nebo oleje špatné kvality a technické poruchy spíše spadají do kompetence pojistitelů.

Způsoby zlepšování karburátorových motorů bez ECU

Zvláště pro tento typ automobilů vyráběných řídících jednotek s možností přeprogramování přes počítač. Výsledek je téměř podobný vstřikovacím motorům "chipovany".

Připojení k vozidlu pro přeprogramování

Chip tuning motory klady a zápory

Pozitivní strany

• Výkon motoru lze bez jakýchkoliv technických zásahů snadno zvýšit o 15%.
• Během 15 minut lze všechna nastavení vrátit do tovární verze.
• Rychlá instalace. Aktualizace firmwaru trvá maximálně 15 minut.
• Zlepšuje hladkost vozu při běhu klimatizace nebo při jiných zátěžích.
• Postup je možné provést na vozidlech se zárukou, protože prodejci nevěnují pozornost nastavení řídící jednotky.
• Díky ladění čipů vynulují chyby motoru a vypínají vadné přístroje.
• Motor může být zaostřený pro jiný typ paliva (přechod od 95 do 92).

Postup umožňuje odebrat rychlostní limit nastavený výrobcem. Většina strojů má omezení maximální rychlosti a jsou schopny více. Řada firmware pro ECU. Agresivní volba zvýší výkon motoru a zlepší start.

Úsporná nastavení pomohou šetřit palivo, avšak dynamika zrychlení se sníží.

Existuje verze upraveného továrního firmwaru, který zvyšuje dynamiku o 3-5% a snižuje spotřebu paliva o podobnou hodnotu.

Negativní strany

• Velké náklady na firmware. U domácích automobilů můžete provádět čipové ladění s vlastními rukama, ale u zahraničních vozidel je lepší nechat se provádět pokusy a jít do specializované služby. U zahraničních výrobců bude postup stát mezi 10 000 a 30 000 rubli.
• Zvýšení výkonu způsobuje zvýšení spotřeby paliva.
• Při samoinstalaci firmwaru existuje možnost spálit počítač, což je drahé zařízení.
• Použití agresivního firmwaru snižuje zdroj motoru o 5-7%.