Mercedes ml: odpočinek pro duši na silnici nebo pevné

Pokročilý model auta Mercedes ML W164 byl přerušen před několika lety. Nicméně ty kopie tohoto modelu, které se na trhu objevily mnohem dříve, stojí za více než dvěma novým moderátorům. Takže teď zjistíme, zda dáme bláznivé peníze za použitou Mercedes ML.

Mercedes ml tělo

Tělo Mercedesu W164 se vyznačuje takzvanou příkladnou vitalitou. Jeho vnější povrch je pokryt vysoce kvalitním nátěrem a lakem, jako je dlouhodobý lak a lak. Kov, jak je typické pro Mercedes, je také trvanlivé a řádně zpracované, proto majitel tohoto modelu může dlouho zapomenout na slovo "koroze". Dokonce i chrom zvenčí vypadá jako reprezentativní, samozřejmě, chrom na starších exemplářích ztrácí svůj lesk mírně, ale celá tato věc je každodenní. Obecně karoserie Mercedes ML si zaslouží respekt.

Neméně atraktivní a salónní automobily. Takže se musíte pečlivě snažit alespoň trochu ořezat interiér, protože je vyroben ze spolehlivých a odolných materiálů. Písknutí v kabině může pouze zakrýt kufr a opěradla zadních sedadel a pak po dlouhém čase. Interiér je charakterizován trvanlivostí, proto se zhoršuje pouze typ dřevěného obložení - na povrchu laku se tvoří trhliny.

Tématem pacienta je pouze elektronika instalovaná v kabině. U automobilů, které byly vyrobeny zpočátku, někdy dochází k přerušení provozu systému řízení klimatu. Řidič potřebuje buď obnovit nebo nainstalovat jinou řídicí jednotku KLA, která mimochodem není levná - asi 1000 eur. Navíc po několika letech provozu začne pracovat motor ohřívače, stejně jako ovladače vzduchových klapek. Výměna těchto součástí bude stát majiteli auta asi tisíc eur.

салон mercedes ml

Po nějaké době můžete vidět, že zvukový systém může být "chamtivý" po chvilkách - to nedává diskům. Proto budete muset nainstalovat zcela nový měnič CD. Často, stisknutím tlačítek umístěných na volantu, pípnutí přestane reagovat, a proto musíte nainstalovat nový kabelový svazek.

Skutečnou pohromou pro řidiče jsou oxidované elektronické desky. Na první pohled se mírná obtěžování, která spočívá v zhoršující se kvalitě gumového těsnění na pravé zadní žárovce, může stát jen náhle osvětleným brzdovým světlem nebo poškozením zadní jednotky systému zpracování informací SAM.

Neméně důležitá pověst a přední bloky SAM, instalované v prostoru pod sedadly předního spolujezdce. Jakmile dojde k malému množství vlhkosti, jakmile dojde k selhání osvětlení zařízení, mohou být všechny elektronické zařízení před kabinou vypnuty. A takové nové jednotky SAM stojí asi 400 eur.

Doporučený článek: Audi Q7 2016 s novým designem exteriéru a krásným interiérem.

Na rozdíl od povrchu karoserie je vnější rukojeť dveří řidiče relativně snadno korodovatelná. Špatné kontakty způsobují zhoršení výkonu volitelného bezdrátového přístupového systému Keyless Go. Ve většině případů je nutno po několika letech změnit zámky dveří, protože v nich pramení pružiny.

mercedes benz ml interiér

Z důvodu selhání softwaru se elektrický zámek na kufru začíná vyvíjet a za několik let může být plastová struktura zcela zničena. Kolem stejného období začínají mnozí zjistit poruchy v zadních dveřích servopohonu, které jsou "ošetřeny" v důsledku opětovné kalibrace.

Ale největší problém by se měl očekávat asi za 8 let. Právě tehdy mohl majitel Mercedesu ML překvapit "chováním" spínače zapalování, který neodpovídá na klíč transpondéru a jako výsledek jednoduše nespustí motor.

Motory v Mercedesu ML

Nejoblíbenějším modelem je benzín "six" M272, který má objem 3,5 litru. To je významná součást celého automobilového trhu. Takový stroj je charakterizován jako nejproblematičtější. U vozidel, které nebyly podrobeny restylingu, dochází k rušení vířivých klapek z plastu, po kterém je nutné zakoupit nové sběrné potrubí. Ale u novějších vozů (vydané po roce 2007) byla tato vada opravena.

mercedes-benz ml amg

V autě jsou použity 2 baterie, které stojí 55 a 70 eur. Jsou zpravidla dostačující po dobu asi 5 let, poskytují energii pro všechny elektroniky v kabině. Mercedes ML je poměrně spolehlivý generátor, může snadno vyřešit 250000 km, rozbití startovacího navíječe je možné po zhruba 100 000 km Změna bude vyžadovat 45 eur.

Avšak bolavý bod tohoto motoru spočívá v kovokeramickém ozubení hnacího hřídele. Její zuby se někdy opotřebovávají natolik, že dochází ke změně časování ventilů a třísky s drobnými kamínky nepříznivě ovlivňují fungování olejového čerpadla, které stojí přibližně 170 eur.

мотор 320 mercedes ml w164

Při nákupu ojetého vozu je třeba dbát na přítomnost "naftového" odběru a také na provozuschopnost motoru. Dělejte to test Mercedes ML je nutné, jinak se budete muset vypořádat za její opravu, která zajistí povinné odstranění motoru, což je přibližně 2 500 eur. Současně je možné současně instalovat novou spojku pro nastavení časování vačkových hřídelů a hnací řetězec s tlumičem a napínačem, který se v průběhu času roztahuje.

Nijak zvlášť se uvolněte a málo majitelů ML s motorem řady V8 M273. Mají také problémy s převodovkou. Jedinou výhodou je, že není nutné odstraňovat motor při výměně vyvažovacího hřídele.

Nejspolehlivějším typem je "osm" M113. Lze jej srovnávat s nádrží, ale taková "vzácnost" je velmi vzácná. Proto by milovníci spolehlivosti měli považovat za volbu "diesel" šestku OM642. Za jejím kolečkem můžete čelit spíše závažnému problému, dokud neuděláte verzi, která byla vypuštěna nejpozději v roce 2007.

Doporučený článek: Porsche Macan: fotografie, funkce a cena v Rusku

motor mercedes ml w164

Vnitřní povrch těchto vozů je vyroben ze špatného materiálu. Kromě toho se po asi 150 tisíc kilometrech začínají svařovat velmi rychle. Do turbíny vstupuje kovová drť, v důsledku čehož přestane pracovat.

Přenos

Miluje jednu věc: nemusíte zápasit s výběrem typu převodovky. V dnešní době neexistuje žádná alternativa ke sedmistupňovému vozidlu Mercedes G-tronic 722.9. Byl vytvořen v roce 2005 a dokonce i tehdy měl velké množství drobných nedostatků. V modulu ISM dochází k poruchám, které neumožňují přepnutí přepínače. Hlavní nevýhodou je slabá elektronická řídicí jednotka Siemens ECM. Ten není schopen dlouho vydrží smažení ve speciální olejové krabici. V tomto ohledu je teplota 130 stupňů považována za ni destruktivní.

Hydraulická jednotka, kombinovaná s ECU v jednom systému, není také známá spolehlivostí, protože s časově ovládanými solenoidy se vyskytuje fitness. V důsledku toho jsou spojky zablokovány. Přesně to mohou mít stejné důsledky kvůli nesprávnému provozu olejového čerpadla, při němž jsou ozubená kola deformována po překročení značky 150 000 km.

раздатка mercedes ml

Všechny výše popsané problémy se však často týkají pouze vozů vyrobených před rokem 2007. U ostatních modelů existuje jen jedna nevýhoda - v místech válcování proudění chladicí trubice "automatu". Samotná krabice má schopnost starat se o dvě stě tisíc kilometrů bez nadpřirozeného úsilí.

Přibližně to samé může vydržet a přenést případ. Občas se však po sto tisíc kilometrech vyskytne další porucha. Může se jednat o silnou chrastítku, která se vyskytuje pod vlivem zatížení z napnutého řetězu, stejně jako pípání po překročení rychlosti, pokud jsou planetová ložiska již opotřebovaná. Zpravidla příčinou hluku je přívěs ložiska hřídele vrtule, která se mění s kardanem. Výměna převodovky je nutná při vibracích generovaných přední převodovkou.

V tomhle Mercedes ML chyby nekončí tam. Mnoho majitelů automobilů si stěžuje na neobvyklé zvuky v systému řízení. V případech, které jsou starší než osm let, je lepší okamžitě vyměnit čerpadla posilovače řízení, stejně jako nádrž. Taková opatření jsou prováděna za účelem prevence, protože filtrační clona po několika letech zaniká a rychle selže.

Doporučený článek: Mercedes-AMG GT: sportovní vůz pro univerzální použití.

Co se týče řídícího stojanu, zřídka se lámá, ale může uniknout. Tato závada je opravena použitím původní sady těsnění s těsněním oleje. Zkontrolujte, zda vůle kardanového hřídele hřídele řízení je po zraku volantu znatelná.

Suspenzí automobilu

Při zastavení vozu, který prošel nejméně sedmdesát tisíc kilometrů, se stabilizační tyč obvykle rozpadá nejprve. Potom začnou řídit vazby (po zhruba 100 000 km), stejně jako zadní tlumiče. Navíc budete muset vynaložit peníze potřebné k výměně předních tlumičů nárazů a současně spodních ramen, které porušují tiché bloky ve vnitřním závodu.

Mercedes ML W164 odpružení

Problémy vznikající s pružinovým závěsným koncem tam, který není charakteristický pro spíše nápadné pneumatické Airmatic. S její péčí jen začíná. V případě obecného mytí vozidel musí být vzduchové vlny pokaždé omyty. V opačném případě, s konstantním pohybem, budou vymazány do otvorů. Je však zapotřebí pamatovat na to, že i při správné péči pneumatické části nebudou moci sloužit déle než 120 000 kilometrů.

Proto je nutné měnit přední i zadní prvky spolu s tlumiči nárazů. Výměna se doporučuje ve dvojicích. Kromě toho není třeba překvapit, že s dalším hřebenem se Mercedes ML i přes nové pneumatické zavěšení začne hlučně hlásit, protože v průběhu času se upevnění předních pneumatických prvků na sloupy zřetelně oslabuje a potřebuje zvláštní triviální tah.

koupit Mercedes ml s kilometrovým výkonem

Při výběru mezi Mercedes ML s tělem W164 a W163 by měla být upřednostněna první, protože je lepší než jeho předchůdce. Ale zde množství hotovostních nákladů potřebných k údržbě Mercedes ML W164, může vést ke stuporům, a to i nejbohatším majitelům. Pokud tak rozhodne koupit Mercedes ML s kilometrovým výkonempak se pokuste vybrat ML, který není starší než 2007, který je zbaven všech závad a je vybaven vznětovým motorem s pružinovým odpružením. Ze starších vozů je lepší vybrat si pětilitrový model, abyste předešli problémům alespoň s motorem.

Neměli byste si koupit Mercedes ML za všechny ušetřené peníze. Nest je lepší nechat na malé nebo velké opravy. Zanachka vždy pomáhá, zvlášť když se v autě náhle rozlomí.

Další video recenze o koupi použité Mercedes ML:

LEAVE ANSWER