Aston Martin DB9 - auto ve třídě Gran Turismo, které společnost poprvé uvedla v roce 2004. Písmena DB v názvu jsou iniciály David Brown - jeden z nejslavnějších majitelů britské společnosti ve své historii.

DB9 byl prvním vozem společnosti Aston Martin, která byla shromážděna v podniku Aston v Gadonu. Vůz, vyvinutý jako náhrada za model DB7, je hromadně vyráběn dodnes, i když zůstává docela vzácný. Autor projektu je Ian Callam, ale práce na něm pokračoval jeho následovník Henrik Fisker.

Aston Martin DB9 je komerčně dostupný ve dvou verzích - standardní kupé a luxusní kabriolet. Motor - V12, navržený pro model z roku 2004, byl nahrazen o čtyři roky později. Do roku 2008 získal Aston Martin šestilitrový V12, 470 koní a nové vylepšené zavěšení s tlumiči Bilstein.

Co je pozoruhodné - Rusko je největším zákazníkem těchto modelů. Do této země jsou dodávány další automobily než celková prodávaná po celém světě.

DB9 - model pohonu zadních kol se šestistupňovou mechanikou. Z nuly na stovky Britů se zrychluje za 4,7 sekundy a jeho maximální rychlost - 300 km.ch. Auto bylo původně navrženo jako sport, i když ho kupují, nejčastěji pro zcela jiné účely.

Cena Aston Martin DB9 v základní konfiguraci

• Pro coupe Britové požádají průměrně o 187 tisíc dolarů;
• Kabriolet (Volante) bude stát majiteli 200 tisíc "zelených".

Vůz nebyl levný, stejně jako jiné anglické automobily, ale krásný a spolehlivý, jak se vždy stane s Aston Martin.

Doporučený článek: Jaguar F-Pace má velmi podobné vlastnosti jako Range Rover

Britská společnost Direct line provedla průzkum, během kterého se ukázalo, že tento model je za posledních 25 let považován za hlavní úspěch designérů a designérů Aston Martin.

Auto se stalo tak populární, že se dostalo do takových ikonických počítačových her jako Need for Speed, Test Drive, Gran Turismo a dokonce i GTA4 (jméno bylo nahrazeno Super GT).

Na fotografii je Aston Martin DB9 Volante nejvíce elegantní kabriolet, který přilákal tisíce nadšenců automobilů po celém světě již téměř deset let.

V roce 2012 se vývojáři vážně zabývali otázkou zlepšení vozu. Nyní se nejednalo o design. Pokud by v roce 2008 byla síla posílena pouze poměrně a změny ovlivnily vzhled (mříž, ráfky), pak v roce 2012 došlo k mnohem větší změně výplně automobilu.

Nový motor Aston Martin má nyní výkon 517 "koní", což je o 40 koní více než bylo v roce 2008.

Při tom se Aston nezastavil a v létě se objevil nový hybridní model. Pod kapotou se vedle standardního šestilitrového motoru V12 objevily dva elektromotory, které začínají přední kola a lithium-iontové baterie o 180 kilowattech před zadní nápravou.

Hybridní pohon všech kol získal bezprecedentní výkon motoru - 751 místo 517, ale bylo těžké na dobré tři sta kilogramů. Zrychlení z nuly na stovce se zrychlilo o 20%. A to není limit - říkají v Astonovi. Toto auto bude snadno dávat přednosti mnoha značkám amerických automobilů.

Automobil získal Boshevian stabilizační systém pracující ve čtyřech režimech, elektronický přístrojový panel a dotykovou obrazovku zobrazující provoz motoru a nastavení vozidla.

Doporučený článek: Kompletní zkušební pohon Lexus NX (Lexus NX) Restyling

Práce na vytváření hybridu byly od dubna 2012 aktivně prováděny inženýry Bosh a Aston. Do vývoje se zapojilo 74 specialistů ze dvou společností. Nyní probíhají testy na novém systému, nicméně nová elektrárna se neobjeví na výrobních automobilech. O ceně koncepce tvůrci mlčí.

A nové mistrovské dílo společného anglo-německého týmu vypadá takto:

A zde je video o Aston Martin DB9: