Při jízdě na třídě V třídy Mercedes-Benz se stává jasné, proč to někteří lidé kupují za tolik peněz, za tytéž peníze si můžete koupit SUV nebo luxusní sedan. Ale třída V může také poskytnout luxus a příjemné jízdní zážitek.

Již řadu let se minivan Viano od Mercedes-Benz ukazuje od nejlepších. To je obvykle používáno jako osobní automobil, a někdy jako rodinné auto. Po roce 2014 se společnost Viano vyvinula do třídy V a nyní začalo vozidlo obsahovat všechny výhody sedanu třídy S: vysoce kvalitní interiér, prostornost a moderní technologie.

Nový Viano začal používat inteligentní světelný systém adaptivních LED světlometů, ihned se dostanou do základní konfigurace Avangarde. Dálkové světlo se automaticky přepne při jízdě po dálnici, aby nebylo oslněno projíždějícími vozy, a ve městě je tato funkce vypnuta, protože světla města běžně osvětlují silnici a není zapotřebí vysokých nosníků.

Vzhled

Zvenčí vypadá jako normální minivan s elegantními a sportovními poznámkami. Třída Mercedes V má pohon všech kol, lze ho rozlišit pomocí štítku 4MATIC. A světlá výška je stejná jako u běžného pohonu zadního kola Viano. S pohonem všech kol můžete s jistotou řídit na kluzkých silnicích. Existuje několik možností pro tělo, které budou záviset na tom, kolik bude vůz vyhovující.

V-třídě v zadní části Marco Polo, můžete dokonce žít v pohodlí v takovém autě díky speciální střeše

K dispozici je verze s prodlouženým tělem, její rozvor je stejný jako na normálním tělese - 3200 mm. Rozdíl v délce je 245 mm. Ale v dlouhé verzi více prostoru pro zavazadla. Objem zavazadlového prostoru v dlouhé verzi je 420 litrů. A třetí variantou těla je super dlouhá verze, je ještě prostornější, její délka je stále o 230 mm delší. Ve všech těchto vozů, bez ohledu na délku těla, vybavený čtyřválcovým motorem, jehož objem se rovná 2,1 litru.

V konfiguraci výkonu motoru V 200d je 136 litrů. s., a ve V 220d - 163 l. c. Tam jsou také výkonnější zařízení - V 250d, v motoru, který je již 2 turbíny, a výkon je 190 litrů. c. Převodovka ve verzi V 250d je dodávána s automatickým 7stupním 7G-Tronic Plus. Také zde je systém pohonu všech kol.

Salon

V kabině třídy V značky Mercedes-Benz je všechno vyrobeno z drahých materiálů, které byly použity i v sedanu třídy S. Pokud je výkon kabiny Avangarde, pak je jeho kvalita ještě lepší. Na palubní desce umělá kůže, na židli - nappa, dřevěné dekorační vložky. Pokud auto cestuje večer, můžete zapnout světla, pak auto bude pohodlnější.

Doporučený článek: Italské automobily jsou dražší než pizza.

Emoce z minivanu jsou docela příjemné. Můžete si objednat sportovní balíček a pak bude vozidlem instalován sportovní volant a pedály vyrobené z hliníku. K dispozici je systém Command Online, který zahrnuje navigaci, internetový prohlížeč, audio systém, telefon, pevný disk a disk DVD.

K dispozici je aplikace Mercedes-Benz Touch, pomocí které můžete používat funkce automobilu prostřednictvím tablet a smartphonu. Pokud jde o přední sedadla, nejsou příliš prostorné a spodní polštář je poněkud krátký, ale je pohodlné dostat se za volantem, a to i přesto, že sedadla jsou poměrně vysoká. V blízkosti sedadla je místo, kde můžete dát spoustu různých malých věcí.

Na předních sedadlech je topení a větrání, ale pokud chcete, můžete tyto možnosti objednat i pro sedadla pro cestující. Sedící za volantem si nemůže všimnout krásného zářného prahu, na kterém je napsán Mercedes-Benz.

Když vozidlo jede na drsné cestě, sedadla nemají chrastítka, protože používá pevný držák bez mechanismu otáčení. Tento návrh je považován za bezpečnější. Dokonce i část pasažéry kabiny je ohraničena kvalitní a krásnou konstrukcí. Kabina obsahuje odkládací prostory, ve kterých můžete umístit malé věci, jsou zde USB konektory, držáky, zásuvky a konektory USB.

V základní konfiguraci třídy Mercedes-Benz V-Class - 6 míst. K dispozici je však kompletní sada 7 míst, díky samostatným 3 m sedadlům v zadní části vozu. Tyto židle jsou poměrně úzké, takže je na nich bočně podporována. Můžete sklopit střední židli dolů a získat stůl.

Pro ty, kteří budou spát v autě, je možnost objednat pohovku z jednoho kusu.

Bezpečnostní systémy

Mercedes-Benz V-Class má obrovskou škálu bezpečnostních systémů. Na klíči je tlačítko dálkového ovladače, které vám umožní otevřít nebo zavřít libovolné dveře vybrané z ovladače.

Cestující mají vlastní klimatizační zónu, kterou budou schopni ovládat pomocí dálkového ovládání umístěného ve stropě. Jakmile se dveře otevírají, systém automaticky vysílá kabinu. To platí zejména pro teplo. Je zde i autonomní systém vytápění a větrání, lze ho naprogramovat nebo používat dálkově.

Dálkové ovládání tohoto systému je ještě krásnější než klíč zapalování. Pokud jde o kontrolu, vůz se vůbec neliší od řízení auta. V autě existuje řada bezpečnostních systémů, které řidiče provokují, aby dělali správné věci, například systém varuje, pokud se vzdálenost k přední straně výrazně snížila, také ukazuje, že v nevidomém prostoru je auto. Dokonce i když narazíte na dělicí čáru - systém vás o tom bude také informovat.

Doporučený článek: CX 5 nebo Tiguan, který je lepší vybrat?

Také systém může určit, zda je řidič unavený, a nabídnout mu odpočinek. Vedle upozornění může Mercedes-Benz V-Class také rušit řízení - například systém Collision Prevention Assist, který brzdí auto sám, pokud se dostane velmi blízko k jízdnímu předmětu.

Můžete také zapnout funkci Distronic Plus, která udrží vzdálenost, systém se urychlí a sám se zpomalí, takže vzdálenost k přední části jízdního auta zůstává stejná - daná řidičem. Také ve třídě V můžete objednat komplexní inteligentní systém Mercedes-Benz Intelligent Drive, který zahrnuje všechny nejmodernější pomocné systémy navržené pro zvýšení pohodlí, bezpečnosti při řízení a pomoc řidiči.

K dispozici je ESP stabilizační systém, který působí proti silnému bočnímu větru a vyrovnává stroj. Jako světlo, adaptivní LED světlomety Intelligent Light System, které automaticky zapínají a zhasínají dálkové světlo. To je výhodné při zatáčení. Také systém vypne hlavní světlo včas, aby nedošlo k zaslepení nepřátelských ovladačů.

Existuje systém, který pomáhá najít parkovací místo a může dokonce zaparkovat vůz sám, protože to není vždy snadné, protože délka je více než 5 metrů, ale viditelnost auta je dobrá a snadno ovladatelná. Vzhledem k vysokému přistání jsou zřetelně viditelné přední rozměry vozu.

S parkovištěm můžete vidět vše kolem minivanu. Můžete také vybrat pohled ze správných fotoaparátů. Přední nebo zadní kola můžete přiblížit k obrazovce, což je pro takové vozidlo velmi výhodné.

Motory

Nejoblíbenější modifikace jsou V 220 d a V 250 d, jsou vybaveny motory o objemu 163 litrů. s (380 Nm točivého momentu) a 190 l. c. (440 Nm). Silnější motor vyvíjí svůj maximální točivý moment již při 1400 otáčkách za minutu. To je velmi důležité při předjíždění, přestavování, kdy máte vždy maximální točivý moment.

Také ve V 250 d je režim převrácení, pokud je zapnutý, výkon se zvýší na 454 l. s. a točivý moment bude 480 Nm. Stroj v tomto režimu se stává víc. Převodovka je rychlejší, ale pohodlná a hladká.

Doporučený článek: Nový BMW X7 (foto) působí velkým množstvím.

K dispozici jsou pádla "petals", s nimiž můžete přepínat sami. Pokud však stisknete plynový pedál ostře, automatická převodovka stále obsahuje demontáž, takže není zapotřebí speciálních potřeb pro řazení pádla. Pokud použijete kompletní sadu s výkonem 190 koní, pak je to dvojice s automatickou převodovkou 7G-Tronic Plus.

Pokud jedete na suchou silnici, pak práce s pohonem všech kol není viditelná a dokonce i na mokré vozovce bude neviditelná, protože systém sám uvažuje o tom, jaký točivý moment je třeba dát každému z kol. Pohon všech kol funguje dobře se stabilizačním systémem ESP a 4ETS.

K dispozici jsou 2 typy zavěšení - pohodlné a sportovní, v základní verzi vozu s pohonem všech kol je pohodlné zavěšení;

Ve sportovní vůzové plošině vůle 15 mm. méně než pohodlné. Ovšem je zde nastavitelné zavěšení Agility Control, původně v konfiguraci Avangarde. V závislosti na jízdním režimu mění jeho vlastnosti. Ale faktem zůstává, že v sportovním režimu je odpružení tužší a silniční vady jsou více cítit.

V komfortním režimu systém přizpůsobuje tlumiče nárazů stylu jízdy a stavu povrchu vozovky. V každém režimu zavěšuje zavěšením zamyšleně, nevydává hluk. V jamkách se tělo téměř neotřepává.

Ale na chodníku stále ještě vibruje, nemůžete z ní uniknout. Izolace hluku je dobrá, existuje i systém, který vysílá přes reproduktory to, co říkají cestující na předních sedadlech. Kapacita je docela dobrá, pokud sklopíte sedadla spolujezdce, nákladový prostor bude 4200 - 5010 litrů, v závislosti na délce těla.

Ducha třídy S

V tomto minivanu není vše stejné jako u běžného autobusu, všude je drahá interiérová obruba, nové technologie, proto není nutné porovnávat třídu V s jinými minivany a cena za ně se výrazně liší.

Dále na testovacím disku videa minivan V-class: