>

Při výběru technických kapalin motoristé pečlivě prozkoumají všechny informace o olejích a v některých případech konzultují s odborníky o tom, které nemrznoucí kapaliny je vhodné pro své vozidlo. O brzdové kapalině se často jednoduše zapomíná a kupuje první láhev, která přišla pod rameno s příslušným označením. To nestojí za to, protože výrobci brzdové kapaliny používají různé chemické vzorce, na kterých závisí vlastnosti látky. Na tom závisí bezpečnost vozidla, protože špatné prostředky mohou vést k selhání brzd v nejnepříznivějším okamžiku. Proto je velmi důležité zjistit, která brzdová kapalina je lepší a jaké parametry byste měli při nákupu věnovat pozornost.

Obecná doporučení

Než si koupíte brzdovou kapalinu, nezapomeňte se podívat do návodu k obsluze. Musíte najít vhodné označení použitých prostředků - například DOT 3. V tuzemských automobilech vyráběných před více než 20 lety může být použita kapalina BSK - v tomto případě je používání jakéhokoli analogu zakázáno, protože kapalina s agresivním chemickým složením může dobře korodovat trubky a brzdové spojovací prvky systém, který povede k jeho nenapravitelnému poškození.

Читать далее о том, какую тормозную жидкость выбрать-->Некоторые производители автомобилей рекомендуют использовать жидкость конкретного бренда — в таком случае стоит не скупиться и приобрести именно её, не глядя на цену. В подобном случае вы получите гарантированную надёжность тормозной системы, поскольку автомобиль проходил сертификационные испытания именно с этой жидкостью. Если конкретный бренд не указан, стоит обратить внимание на рекомендованное поколение тормозной жидкости.

Nejlepším řešením by bylo koupit výrobek s označením DOT 4 Class 6 - tato kapalina byla vyvinutá speciálně pro použití v moderních automobilech s kotoučovými brzdami. Všechny výrobky označené značkou DOT 3 a níže jsou určeny pro bubnová brzda - při použití v hydraulice diskových mechanismů nelze zaručit spolehlivost. DOT 4 je možné kombinovat se všemi brzdovými kapalinami menší třídy, ale žádný výrobce tyto kombinované formulace testoval.

K dispozici je také speciální brzdová kapalina pro sportovní automobily - DOT 5, vytvořená na bázi silikonu. Má velmi vysokou účinnost a nepodléhá varu, ale jeho hlavní nevýhodou je obrovská cena. Kromě toho není možné kombinovat DOT 5 s jinými prostředky - tato kapalina bude zcela nevhodná pro použití v jakémkoli automobilu. Proto se v posledních letech objevily na trhu standardní brzdové kapaliny DOT 5.1, které jsou vyráběny na bázi glykolů a mohou být smíchány s jinými produkty bez významného poškození účinnosti.

Je třeba si uvědomit a skutečnost, že kapalina vyššího standardu nemusí nutně zvýšit účinnost vašeho brzdového systému. Je možné, že jeho použití povede k poškození hadic a různých spojů, což způsobí selhání brzdy a vážnou nouzovou situaci. Proto je žádoucí striktně dodržovat doporučení výrobce - pokud pokyny říkají, že nalijte DOT 3, stojí za to koupit tuto konkrétní kapalinu.

Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru

Hodnocení

Zahraniční produkce

Po testování odborníky se ukázalo, že Castrol vyrábí nejlepší brzdovou kapalinu - splňuje normy pro parametry, jako je teplota varu, zimní viskozita a hygroskopicita. I při dlouhodobém používání nástroj nehromadí velké množství vlhkosti získané z okolního vzduchu - umožňuje vám tak udržet maximální výkon brzdového systému dokonce i v době výměny s úsekem 60 tisíc kilometrů. Byli jsme spokojeni s odborníky a poměrně nízkou viskozitou při testování ruskými mrazy - s brzdovou kapalinou Castrol se pedál nestal příliš přísným. Nástroj je vhodný jak pro vozy se značným věkem, tak pro nejnovější modely vybavené elektronickým stabilizačním systémem s brzdovými mechanismy.

Druhým místem byl produkt německé firmy Liqui Moly - standardní tekutina DOT 4, která úspěšně potvrdila dodržování mezinárodních norem. Jeho výhodou je počáteční adaptace na moderní brzdové systémy vybavené systémem ABS a elektronickými asistenty, které zvyšují úsilí při nouzovém zpomalení. Vysoký bod varu pomáhá dosáhnout stabilního brzdění i při aktivní jízdě. Další neocenitelnou výhodou je přítomnost speciálních přísad, které udržují gumové, plastové a kovové součásti hydraulického okruhu v dobrém stavu.

Skvělá možnost nákupu v ruském kontextu může být také nazývána brzdová kapalina společnosti Mobil Corporation. Je založen na polyglykolových esterich, což umožňuje dosáhnout následujících výhod:

• Odolnost proti nízkým teplotám, minimální viskozita při mrazu silnější než -30 stupňů;
• Stabilita fyzikálních vlastností i při malém množství vlhkosti do okruhu;
• Absolutně neutrální chemické složení, které chrání všechny součásti brzdového systému před korozí a zničením.

Výrobce zavolá svou brzdovou kapalinu Arktiku a doporučuje jej nalévat do hydraulického okruhu osobních automobilů používaných na dálném severu. Recenze potvrzují platnost takového názvu - nejsou žádné problémy se zpomalením stroje ani při okolní teplotě -45 stupňů.

Známá společnost British Petroleum také nabídla vlastní verzi syntetické brzdové kapaliny - její výrobky získaly nejvyšší hodnocení odborníků ve všech fyzických parametrech. Zvláště spokojen s vysokou teplotou varu, což vám umožňuje získat důvěru v účinnost brzd při jízdě v městském přetížení. Jediná poznámka týkající se antikorozních vlastností - po několika letech provozu je lepší zkontrolovat integritu kovových částí brzdového systému vozidla.

Americká firma Hi-Gear vyrábí širokou škálu brzdových kapalin, mezi nimiž najdete výrobky, které splňují normy DOT 4 a 5.1. Plně splňují uvedené ukazatele a poskytují jisté zpomalení za jakýchkoli podmínek. Odborníci však zjistili, že výrobky této značky mají vysokou hygroskopicitu, která postupně zhoršuje kvalitu v průběhu času. V době výměny brzdové kapaliny je v ní hodně vody, což výrazně snižuje teplotu varu.

Ruské výrobky

Nejlepším produktem domácí výroby byla likvidovaná kapalina pod názvem "RosDOT 4". Je vyráběn firmou Tosol-Sintez - její výrobky lze nalézt téměř v jakémkoliv obchodě s automobily v Rusku. Kromě široké distribuce může být výhoda kapaliny nazývána vynikající klimatickou stabilitou. Nástroj pracuje v teplotním rozmezí 100 stupňů - od 50 stupňů mrazů až po abnormální teplo. "RosDOT" se doporučuje používat na dalekém severu, stejně jako v jiných klimatických zónách s nízkou teplotou a vysokou vlhkostí - taková kapalina má nízkou hygroskopičnost.

Výrobky Delfin Industry také ukázaly dobré výsledky - jsou prezentovány v obchodech se značkami Green Line LUXE. Skutečné zpomalení je zajištěno při teplotě -40 ° C a varu nedochází ani při aktivní jízdě v 60-stupňovém ohni. Odborníci jsou však znepokojeni zvýšenou hygroskopicitou - doporučují zkrátit interval výměny tekutiny na 50 tisíc kilometrů, aby se předešlo nepříjemným situacím ohrožujícím nehody.

Třetí místo v hodnocení domácích výrobců brzdové kapaliny získá Aljaška vyráběná společností Tektron Corporation. Nástroj s poctou absolvoval všechny testy a potvrdil splnění uvedených parametrů, i když v zimě dochází k mírně zvýšené viskozitě. Hygroskopicita brzdové kapaliny je v přijatelných mezích, což zajišťuje mimořádnou stabilitu hydraulického okruhu. Existuje však jedna z významných nevýhod - v úsilí o snížení nákladů vývojáři zcela zapomněli na antikorozní vlastnosti svého výrobku. Výsledkem je, že naplněný kapalný brzdový systém na Aljašce funguje mnohem méně než u zahraničních protějšků.

Antitrust

Nejhorší likvidní rating byl MIG, který vyráběla ruská společnost SibUrneftekhim. Po dlouhodobém provozu je brzdový systém pokryt měřítkem, což významně snižuje účinnost hydraulického okruhu. Nejhorší ze všech je, že v hlavním brzdovém válci se objevují stopy neurčitých nečistot - po několika sezónách budou muset být všechny součásti změněny, což bude vyžadovat obrovské náklady. Kapalina nesplňuje standardy teploty varu - a její nevýhody jsou viditelné ihned po nalití, nemluvě o dlouhodobém provozu. V zimě se takový nástroj stává nadměrně viskózním, což způsobuje, že pedál "dubeet", nutí řidiče trpět při každém zpomalení.

Situace s tekutinou BAXS, která se také vyrábí v Rusku, je ještě zajímavější. Její teplota varu je o 15 stupňů nižší než standardní najednou - pokud chcete tento nástroj nalijete do starého Zhiguli, ale do moderního dynamického vozu, brzdný systém jednoduše odmítne při jízdě aktivně. Navíc zaměňuje obrovskou viskozitu za studena - cesta z -20 stupňů bude muset být z bezpečnostních důvodů odložena. Hygroskopicita kapaliny je také nadměrně vysoká - absorbuje hodně vlhkosti, což dále zhoršuje její parametry.

Absolutní šampion v negativním slova smyslu se stává kapalinou "Dzerzhinskaya", kterou produkuje SV-Chem. Viskozita v chladném stavu přesahuje standardní hodnotu okamžitě o 10krát, což může být velkým problémem v zimním provozu automobilu. Bod varu je také výrazně nižší než normální, což vyvolává pochybnosti o spolehlivosti brzdového systému. Ze všeho můžeme usoudit, že nákup ruské brzdové kapaliny, aniž bychom nejprve studovali její vlastnosti, je velmi riskantní krok. Část domácích produktů převyšuje zahraniční analogy ve všech parametrech, zatímco jiné výrobky prostě nesplňují žádné standardy.

Dobrý nákup

Nejlepším řešením z hlediska spolehlivosti jsou brzdové kapaliny známých zahraničních značek, stejně jako některé ruské společnosti. Měli byste však být opatrní, protože někteří ruští výrobci nabízejí úzkostlivě nekvalitní výrobky a mezi importovanými výrobky je spousta. Kromě toho byste měli být opatrní proti falzifikátům, které samozřejmě nesplňují žádné standardy.