A dnes budeme mluvit o takovém automobilu z Německa, který překvapí, toto auto vypadá docela reprezentativně, ale obsahuje sportovní poznámky. Výkonný motor také vytváří příjemné zvuky, vytváří příjemné zvuky a umožňuje vozu zrychlit z 0 na 100 km / h za 4,8 sekundy.

Jak jste již pochopili, bude to o BMW 750 Li xDrive. Když jsem se dostal za volantem tohoto zařízení, cítil jsem příjemný pocit svobody a prostornosti. Sedadla jsou měkká a pohodlná, interiér je příjemný do očí.

Pak jsem opravdu chtěl motor nastartovat a udělal to stisknutím tlačítka Start, motor začal pracovat, nebyl slyšet, dokud jsem neplačil plynový pedál, pak jsem se zapnul. Vedle mě seděl manažer a vyprávěl mi o tomto autě, o jeho schopnostech.

Obzvlášť si pamatuji, když říkala, že jakmile sedí za volantem BMW, bude těžké jet ještě něco jiného. Na konci testovací jízdy jsem s touto myšlenkou souhlasil, protože toto auto jsem byl velmi potěšen.

Auto bylo na chodníku poblíž autosalonu, na kapuci bylo trochu sněhu, ale to mě neobtěžovalo. Takže motor se zahřál, já a auto už byli připraveni jet. Na začátku bylo nutné předat zpět, park-tronik mi s tím pomohl - když se vrátíte, můžete vidět dokonce dráhu pohybu, přesnou vzdálenost k jakémukoli objektu.

Poté, co jsem se vrátil zpět, přepnul jsem rukojeť na převodovku do režimu pohonu a bylo bezpečné jít a nemyslet na nic. Pomalu jsem sestoupil z okraje, vyrazil na silnici a pomalu, ale jistě jsem začal zvyšovat rychlost.

Doporučený článek: Volkswagen Amarok pickup je spolehlivý a levný pro obrovské SUV

Motor pracoval velice hezky, protože je to čtyřlitrový motor, bi-turbo, o výkonu 450 koní. To znamená, že 2 turbíny dělají svou práci, díky čemuž auto zrychluje mnohem rychleji.

Brzdy fungují velmi dobře, zpočátku to ani nebylo známo, protože je velmi snadné stlačit pedál a auto okamžitě brzdí, ale postupem jsem si zvykl na takové brzdy a pedál jsem už velmi snadno stiskl.

Zpočátku nebylo místo k urychlení, bylo to jen čtvrť Pechersky, byly úzké uličky, ale cítil jsem auto. Bylo hezké jít a vidět, jak ostatní řidiči jsou velmi opatrní, aby mě drželi blízcí, jaksi se chovají skromně, je to velmi dojemné.

Během jízdy se auto chová velmi dobře, jízda jemně, těžko cítíte jámy a hrbolky. Vyhřívaná sedadla příjemně ohřívá, klimatizace vám umožňuje jet v autě nahá v zimě, což je velmi chladné.

Za volantem BMW 750 Li máte pocit, že jste v jiném světě, cizí zvuky nejsou vnímány díky zvukové izolaci. Pokud jde o mě, inženýři dělali skvělou práci na tomto autě, což bylo velmi pohodlné a dokonalé, bylo to jen pro lidi, aby si užili toto auto. Stejně potěšilo, že jsem se cítil, když jsem řídil šest mého přítele. Když to vylepšil - skvělou práci.

Obzvlášť se mi líbil takový čip, že když se při stoupání zastavíte na semaforu, to znamená, že na kopci nepotřebujete držet nohu na brzdovém pedálu, systém se o to postará, který automaticky držá brzdový pedál, jakmile auto zastaví. Samozřejmě, pokud chcete, můžete tuto možnost deaktivovat, ale neudělal jsem to, protože je to velmi výhodné.

Doporučený článek: Robustní a velké SUV

Poté jsem jezdil na cestu, kde jsem se již podařilo normálně zrychlit, abych tak řekl, abych zkontroloval slíbil 100 km za hodinu za 4,8 sekundy. Takže to je, BMW 750 Li xDrive zrychluje velmi rychle, jakmile jsem stlačil pedál na podlahu, manažer a já jsme se už utopili v sedadlech a auto nereálně říkalo.

Tento hněv je získán dříve zmíněným bi-turbo motorem. V tomto případě byl pod kapotou 4,4 bi-turbo, V8, 450 koňských sil. Je tedy velmi pěkné řídit a posunout plynový pedál na takový vůz s takovým motorem.

Nemusel jsem dlouho držet plynový pedál, začal jsem dohonit další automobily a pomalu jsem se začal zpomalovat a pak jsem musel vypnout silnici, když jsem se blížil k autosalonu.

Když jsem zavolal na chodník, všichni kolemjdoucí se rozběhli, vidíme, že je hloupé jít po ulici, když vás BMW 750 Li pohne.

Toto zařízení, jmenovitě objem motoru 4,4 litru, V8, 450 koní, s pohonem všech kol (xDrive), bude stát zhruba 100 000 eur. Samozřejmě, pokud si vyberete kompletní sadu jednodušších, například s motorem o objemu 3 litry, pak bude cena za takové vozidlo nižší, a pokud vyzdvihnete speciální nárazníky a obecně uděláte tuning, cena bude vyšší, ale radost z auta bude více. Pro srovnání cena Mercedes Gelendvagen začíná od 85.000 eur, takže můžeme říci, že Mercedes je obecně o něco dražší než BMW.

Doporučený článek: Ladění karoserie Audi 100 45: jemnosti a funkce

Spotřeba paliva v tomto autě je také potěšena - v kombinovaném režimu - 15 litrů na 100 km, nebo tak. Na rozdíl od Range Rover Sport, BMW 7-ka spotřebovává mnohem méně paliva. Takže si můžete bezpečně koupit auto a jet s potěšením :)