Plně vybavený vůz je klíčem k bezpečnému provozu. Některé automobilové společnosti však nezohledňují hlavní možnosti a vyloučí je ze základní konfigurace. Tyto atributy zahrnují mlhovou optiku. Motoristé ho představují samostatně a získávají potřebnou sadu samostatně. Pro instalaci v takovém případě se použije schéma zapojení protivotumanok přes relé.

Obsah

• 1 Význam použití dodatečné optiky
• 2 Aktuální požadavky na instalaci doplňkové optiky
• 3 Populární možnosti připojení PTF
• 4 Optimální schéma zapojení

Význam použití dodatečné optiky

Zkušení řidiči vědí, že někdy je problém překonat některé části trasy za nepříznivého počasí. Vysoký nebo slabý paprsek odražený od vzdušných částic vlhkosti. Usazovací mlha výrazně snižuje úroveň viditelnosti na cestě.

Zlepšení viditelnosti je možné snížením výšky světelného paprsku. K tomu je třeba namontovat přídavná světla - mlhová světla. Jsou umístěny blíže k asfaltovému povrchu, kde je nižší hustota vlhkých částic a paprsek je schopen dosáhnout vzdálených úseků trasy.

Výhodami těchto zařízení jsou následující faktory:

• poskytuje výrazné zlepšení viditelnosti řidiče;
• vozidlo vybavené mlhovými světly je viditelné z větší vzdálenosti;
• souprava má poměrně nízkou cenu;
• Pokud je to nutné, zařízení lze namontovat samostatně.

Je lepší instalovat mlhové světlomety od známých značek nebo osvědčených výrobců, abyste získali zaručený vysoce kvalitní výsledek.

Aktuální požadavky na instalaci doplňkové optiky

Pravidla pro instalaci mlhových světel jsou regulována aktuálními pravidly provozu. To by mělo být v souladu s normou GOST 8769-75. V opačném případě můžete mít problémy s dopravní policií.

Před instalací byste si měli přečíst instalační pokyny:

• maximální odchylka od strany vozidla k okraji světlometu nesmí překročit 0,4 m;
• ze spodní části instalovaného zařízení k povrchu vozovky musí být mezera nejméně 25 cm;
• v horizontální rovině + 45-10 stupňů by měly být ve svislé rovině + 15-10 stupňů umístěny úhly viditelnosti, u kterých nebude optika zablokována.

Zahrnutí protivotumanok by mělo být zajištěno současně s uvedením koncových světel.

Při návrhu moderních automobilů poskytuje většina výrobců možnost instalace takového dodatečného osvětlení. Pod ním stojí speciální moduly v přední části vozu. Zjistěte, že takové plochy budou schopné instalovat speciální zátky v předním nárazníku. Stačí, abyste odstranili všechny zástrčky a zahájili instalaci osvětlovacích zařízení.

Viz také: Co jsou parkovací senzory

Pokud v návrhu vozu výrobce nenaplánoval místo pro PTF, pak si každý motorista může nezávisle vybrat místo pro ně. V takovém případě budete muset dodržovat stanovené normy a pravidla instalace. To je spojeno nejen s dodržováním zákonnosti, což je důležité, ale také se zajištěním vysoké výkonnosti nových světlometů.

После того jak připojit mlhu přes relé удастся в полной мере, важно будет провести их регулировку с фиксацией на установленных позициях. В таком случае потребуется добиться правильных углов падения светового потока.

Populární možnosti připojení PTF

Předpokládá se, že jedna z metod připojení může být použita v různých strojích. Jednou z nejjednodušších metod je způsob, jakým je použita instalovaná kabeláž od výrobce vozidla. K zásuvným světlům jsou již k dispozici standardní konektory a dobře upevněné kabelové svazky, které dodávají energii atd.

Motorista musí správně upevnit optiku přes montážní otvory dodané výrobcem a připojit vodiče. Taková retrofitace je nejoblíbenější, rychlá a cenově dostupná, dokonce i v podmínkách garáže.

Pokud není ve vozidle žádná kabeláž protivotánek, pak je nutné s optickou soupravou zakoupit předem naměřený počet izolovaných kabelů. Doporučuje se, aby byly barevné a s montážními konektory. To značně zjednoduší práci. Budete také muset vyměnit relé a pojistky.

Je důležité, aby nedošlo k chybám a neinstalujte PTF na dráty určené pro parkovací světla, jelikož zařízení neumožňuje použití těchto kabelů s nadměrnou spotřebou proudu.

Povinným prvkem je vestavěná pojistka. Je plavčíkem z možných zkratů nebo z ohně. Jmenovitá hodnota je zvolena na základě hodnoty výkonu nové optiky.

Metoda výpočtu je následující:

P * 2 / V = ​​I, kde

• P je síla jednoho světlometu, W;
• V je napětí v automobilové síti, které je obvykle 12 V;
• I - vypočtená hodnota proudu pro pojistku, A.

Viz také: Instalace předehřívače motoru 220V

Pokud jste si vybrali světlomety o hodnotě 40 W, skončíme proudem 40 * 2/12 = 6,7 A. V každém případě je výhodné zvolit pojistky s dobrou marží 30-50%. V souladu s tím je třeba dát příkladovou zástrčku na 10 A.

Optimální schéma zapojení

Jednoduché připojení je provedeno přes spínač přímo z baterie. Z každého světlometu je vyveden pár výkonových kontaktů. Jeden z nich je odkloněn od každého světlometu a spojen jeden s druhým. Dále hledáme nejbližší část těla kovového vozu, která plní roli "hmoty" (záporný kontakt), fixuje odizolovaný drát ze světlometů na něm se šroubem.

Můžete také provést součet "mínus" z baterie, který bude spolehlivější.. S touto volbou byl majitel vozidla následně pojištěn proti možné korozi těla a špatnému kontaktu.

Zbývající kohoutky ze světlometů jsou připojeny k kladným vodičům z baterie. Pro usnadnění a snížení kabeláže je také propojen druhý pár z obou světlometů. Připojením PTF přes relé a tlačítkem se předpokládá výstup "plus" na relé označeném "87" Následující kontakty jsou připojeny následovně:

• Na pojistku se zobrazí symbol "30" a potom na "+" na baterii;
• "86" je připojeno k "hmotnosti" na karosérii nebo k "-" na baterii;
• "85" je vedeno k pozitivní baterii, přerušené přepínačem zapojeným do kontaktního obvodu "30".

Není-li na přístrojové desce žádné volné tlačítko, budete ho muset připojit na vhodné místo. V některých případech ji řidiči položili mezi přední sedadla, aby nedošlo k odstranění panelu.

Je možná složitější instalace, která zahrnuje zapojení kabelů do zapalovacího systému. Při otočení klíče se hmlové světlomety okamžitě spustí a po vypnutí zapalování se vše vypne. Tato technika eliminuje možnost, ve které řidič může zapomenout vypnout PTF.