Vzrušení týkající se Toyoty Prado 150 ustoupilo, protože od frankfurtské prezentace, která se konala v roce 2009, kde byl představen nový SUV, uplynula dost času. Model 150 prošel jedinečným restylingem v roce 2013.
Prado čtvrtá generace nadále porovnává s předchozími 120 verzemi. Nebylo možné vyhnout se srovnání s jinými nejlepšími SUV konkurenčních společností (Jeep Grand Cherokee, Ford Explorer, Nissan Pathfinder). Většina odborníků a řidičů má stejný názor - Prado 150 u společnosti Toyota Motor Corporation se rozhodně ukázalo. Auto je zdravé, spolehlivé a pohodlné. Potvrzují to stálou popularitu nových vozů Prado a již používaných vozů.
Časované uvolnění
V roce 2013 začala výroba ve Vladivostoku čtvrtá generace modelu Toyota Land Cruiser Prado 150 určeného pro ruský trh. Po dvou letech, v létě roku 2015, rusko-japonská dohoda o shromáždění Prado v Rusku byla ukončena a otázka skončila. Od té doby jsou automobily dodávány do Ruska přímo z Japonska, takže se o ně nemají žádné stížnosti. Neexistují žádné zásadní rozdíly od automobilů určených pro evropské a asijské trhy.
Lend Kruzer Prado 150 является логическим продолжением предыдущего третьего поколения. Prado, как марка, сформировалась именно в 120 Series. Поэтому 150 построили на той же платформе, что Prado 120 и Toyota 4Runner. Но некоторые отличия все же имеются. Лонжероны рамы для усиления изогнули особенным образом и установили дополнительную балку. Это позволило усилить жесткость конструкции на кручение и повысить безопасность находящихся в салоне людей.
Vnější rozměry vozu Land Cruiser Prado 150 se mohly zvýšit na sedmimístnou verzi díky velké velikosti těla o stejné velikosti hlavní plošiny. Terénní vozidlo je k dispozici ve dvou verzích s 5. a 7. sedadlem. Poslední řada není tak pohodlná jako přední dva, ale pokud to bude nutné, mohou dva lidé volně sedět. V 7-místné konfiguraci v SUV má kufr - malý, jen 104 litrů, ale tam je. Maximální prostor, kdy jsou složeny druhý a třetí řádek, je 2 krychlových metrů.
Land Cruiser 150 с 2015 года в РФ предлагается приорбрести в 6-и основных комплектациях: Standard, Comfort, Elegance, Prestige, Prestige+ и Suite. В последних трех изготовитель предложил кресла, покрытые натуральной кожей с электроприводом и подогревом, но без функции запоминания, другие привлекательные опции. Изначально салон имел два цветовых решения – светлый и черный, немного позже был добавлен еще один – коричневый. На передней панели находится сенсорный четырехдюймовый многофункциональный дисплей.
Doporučený článek: Mitsubishi L200 vs Toyota Hilux: kdo je bezpečnější?
Pro pohodlný pobyt v kabinovém autě, který je vybaven třízónovou klimatizací. Nová verze získala lepší dokončovací materiály (příjemné a měkké na dotek) a moderní design. Neexistovala žádná zásadní změna oproti předchozí úpravě interiéru Land Cruiser Prado 150, a to ve skutečnosti nebylo nutné.
Technické vlastnosti
Land Cruiser Prado 150 - rám SUV s pohonem všech kol, který získal více než jednu speciální funkci pro zlepšení výkonu. KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System). Tato inovativní elektronika umožňuje udržet horizontální polohu těla při jízdě na nerovném povrchu. Je zvláště užitečné při změně jízdních pruhů při jízdě po dálnici. Stabilizační systém těla mění tuhost hydraulických protilehlých tyčí při průchodu náročných úseků. Dělá to velmi rychle a efektivně.
Kromě KDSS je instalován systém CC (kontrola procházení). Najdete ji také na luxusních Lexus SUV. Po zapnutí SS se řidič nepotřebuje stisknout brzdový pedál nebo pedál plynu. Pro něj je to systém, který vám umožní maximalizovat zaměření na řízení. Konstantní rychlost až 10 km / h bude automaticky udržována. Existuje několik rychlostí, které jsou nastaveny ručně.
Více informací o systému Toyota LC 150 Multi-terrain Select je nainstalován. Podobný elektronický algoritmus Terrain Response lze nalézt na Land Rover Discovery ve verzi SE. Zařízení pracuje v jednom ze čtyř režimů (bláto a písek, kameny a štěrk, pahorky a výkopy, horniny). Ovládání je možné provádět předem nebo během pohybu. Tlačítka jsou umístěna na pravé straně volantu, což je velmi výhodné.
Princip činnosti je, že po výběru jednoho z režimů se při stlačení plynového pedálu optimalizuje točivý moment a kola jsou brzděna v závislosti na terénu. To vám umožní snadno překonat nejtěžší překážky.
Toyota Land Cruiser 150 je vybavena adaptívním zavěšením AVS (Adaptive Variable Suspension), pracujícím v jednom ze tří režimů: Sport, Normální nebo Komfort. V kombinaci s AHC (Active Heiht Control Suspension) - systémem zodpovědným za zadní vzduchové odpružení, může SUV zvýšit světlou výšku pod zadní nápravou v rozmezí 7 cm (4 cm nahoru a 3 cm dolů).
Doporučený článek: Nejbezpečnější automobily na světě jsou určeny nárazovou zkouškou.
Zahrnuty jsou také elektronické asistenty:
- A-TRC (Active Traction Control);
- HAC Hill Climbing Assist Control;
- asistenta při sestupu z kopce DAC (HillDescent Control).
Tato kombinace v kombinaci se strukturou rámu, systémem trvalého pohonu všech kol s centrálním diferenciálem Torsen, nuceným blokováním centrálního rozdílu s dostatečně výkonnými motory doplněnými spolehlivými převodovkami opět zdůrazňuje vysokou terénní vlastnosti vozu Land Cruiser 150.
Vždy je možnost volby
Minimální konfiguraci vozu Toyota Land Cruiser Prado 150 bylo instalováno tři různé motory - dva benzíny a jeden nafta. Hlavní návrháři motoru navrhli 2TR-FE. 16 ventil s rozměry 2695 cm3 (2,7 l) s výkonem 165 koní s maximálním torzním momentem 246 Nm při 3700 ot / min. Byla vybavena dvěma kontrolními body: pětipolohová mechanika a automatické čtyři.
Výrobce doporučuje použití AI-95 jako paliva. Spotřeba paliva - otázka pro majitele SUV je velmi důležitá. Ve městě vozy s manuální převodovkou spotřebovávají 12,3 litru na 100 km, s automatickou převodovkou - 12,7 litru.
На территории России редко встречается Тойота Land Cruiser 150 с 6-и цилиндровым 4-х литровым (3956 см3) бензиновым мотором 1GR-FE, мощностью 282 л.с. и АКПП на 5 положений. Они больше востребованы на Ближнем Востоке. Это объясняется большой прожорливостью.
První úpravy motoru byly uvedeny v roce 2002, od té doby se neustále zlepšují a v současné době vyrábějí 377 Nm při 3700 ot / min. Za 9,2 sekundy SUV překonává značku rychlostí 100 km / h a maximální rychlost je 180 km / h. Na dálnici spotřebuje motor přibližně 12,3 litru a pro město je zapotřebí asi 15 až 18 litrů benzínu v závislosti na dopravní situaci.
Pokud jde o volbu nafty, je třeba poznamenat, že byla nahrazena. Nahradil 3litrovou jednotku 1GD-FTV objem motoru 2,8 litru. Po ztrátě malého objemu instalace přidala energii, nyní je 177 koní (+20 k) s kroutícím momentem 450 Nm při 2400 ot / min. V kombinaci se šestistupňovou automatickou turbodieselou je bezpochyby silná. Je dokonale vyvážený. To je zvláště dáno při práci s nízkými otáčkami.
Ve srovnání s předchozím motorem bylo přidáno přibližně 10% točivého momentu. Spotřeba paliva Land Cruiser Prado 150 klesla o 8% a nyní je v kombinovaném režimu 7,4 litru. Jak ukazují testy, může se zvýšit na 9-10 litrů. Na silnici je možné zvýšit spotřebu o 1-2 litry, což lze očekávat, ale to není kritické.
Doporučený článek: Výběr použité Mitsubishi Lancer 9Po restylingu se výrazně zlepšily technické parametry modelu Toyota Land Cruiser Prado 150. To ovlivnilo výkonnost mezichladiče a pracovní tlak se zvýšil na 2 200 barů. Upgradovaný systém spalování a emise paliva. Po úpravách se SUV začala řídit normou Euro 5. Pro evropské jezdce je navržen ještě výkonnější vznětový motor 1KD-FTV o výkonu 190 koní.
Vždy je možnost volby
V terénních podmínkách byste měli upřednostňovat terénní vozidlo vybavené naftou. Tato volba je způsobena vyšším točivým momentem, zejména při nízkých otáčkách. Při překonávání nerovného terénu je důležitější než výkon motoru.
Spočítejte si na rychlost Toyota Prado 150 nestojí za to. To se objeví po testovací jízdě, což potvrzuje přístrojový panel, volant. Mají minimální množství informací a kontrol. Vůz zrychluje při jízdě na dálnici velmi pomalu. Důvodem je zavedený spojitý most a dostatečně velká nepropustná hmota. Pozastavení překonává nerovnoměrně tvrdé (po všech ramnikích), ale průchodnost zůstává vysoká.
Pro provoz v městských podmínkách můžete upřednostňovat turbodmychadlovou verzi. V tomto případě má pětstupňová automatická převodovka dobrý dynamický výkon. Navíc je ekonomičtější a podmínky města jsou důležité. I přes vysokou kvalitu vibrací a zvukové izolace, vznětový motor běží hlasitěji než benzínová jednotka.
Toyota Land Cruiser 150 byla představena na vrcholu popularity série 120, kdy prodej mladšího bratra překonal známku 6 milionů kusů. Ve spolupráci s francouzskými designéry z studia ED2 se nám podařilo spojit individuální styl LC 150 a zachovat si tradiční kvalitu. Dnes je dodávána do 178 zemí světa. A skuteční znalci terénních vlastností objednávají první generaci modelu Toyota Land Cruiser, která je stále vyráběna v továrně Tahara.
