V tomto článku budeme uvažovat o takovém úžasu jako o šestikolovém jeepu. Budeme chápat historii vzniku tohoto druhu dopravy, technické charakteristiky, variace. A nakonec zjistíme, zda stojí za to koupit takový džíp vůbec a co je nejlepší si vybrat. Koneckonců, výběr takových strojů je dost velký: šestikolový Gelendvagen, Toyota Hilux 6x6, Hummer a další.

Z zkušebních prototypů až po modely výroby

Problém zvýšení počtu kol bylo často vystaveno inženýrům, kteří se zabývají problémem zvyšování průchodnosti vozidel. Ne bez důvodu, během silného technického průlomu, se ve druhé polovině 20. století objevila taková popularita na vícekolových vozidlech.

Mezi vzory šesti kol vznikají okamžitě následující sovětské vzorky: ZIL-167 E - terénní vozidlo pro cestování na Dalekém severu, ZIL-4906 nebo, jak se také nazývá "Blue Bird" - komplexní pátrací a záchranné vozidlo. Stejně jako ZIL-4972, který byl vytvořen na základě předchozích dvou vzorků. To jsou tři významné příklady rostliny Moskvy Likhachev. Ale někteří byli jiní, kteří se podobného vývoje podíleli.

Mimochodem, špatné cesty, bažiny a velké sněhy v Rusku a ve světě byly a vždy budou, což znamená, že tento směr automobilového průmyslu byl a bude se v budoucnu dále rozvíjet. Domácí automobilový průmysl nehybně stojí a aktivně se rozvíjí, o čemž svědčí i šestikolové vozy Petrovich a Trakol, stejně jako osmikolové vozy XPEN. V zahraničí se také vyvíjí kurz pro vícekolové vozy, což je rozšířené v zemích s obtížným klimatem, například v USA nebo ve skandinávských zemích. Moderní šestikolové terénní vozidla se může pochlubit nízkou hmotností, zvýšeným komfortem a relativní dostupností pro průměrného kupce.

Lemon Cruise Crosser

Automobil francouzské společnosti Citroen viděl světlo v roce 2007, byl vyvinut společně Citroen a Sbarro. Vzhled tohoto stroje přispěl k několika událostem. Za prvé, toto je zvedání humbuk kolem velkého Citroën C-Cross SUV vyrobeného v té době. Což, mimochodem, je přesná kopie Mitsubishi Outlander.

Nicméně, francouzští rozhodli se hrát krásně a načasované uvolnění nového pickupu Cruise Crosser k historické příležitosti. Faktem je, že přesně před 85 lety byla pořádána první motorová rally na Sahaře na světě. Stalo se to díky Andreu Citroenovi. Kolona byla tvořena pěti půlkolejnými vozidly.

Podvozkové zařízení tohoto terénního vozu je jedinečné a proto zajímavé: moment ze střední a přední nápravy je dodáván ze smíšené dieselové elektroinstalace. Třetí osa je zase aktivována z přídavného elektromotoru a pouze za obtížných podmínek. Zvláštností je, že tento elektromotor může fungovat nezávisle na hlavním motoru, který z něj vyvede elektrický vůz.

Nákladní prostor se otevře sklopením dveří zavazadlového prostoru a stupňů, které se nacházejí mezi koly druhé a třetí nápravy. Cruise Crosser je plnohodnotný pickup s druhou řadou sedadel, takže se vejde do velké společnosti. Interiér zapůsobí i na nejmodernější průměrného člověka - salon je čalouněný v kůži, je zde přehrávač DVD, navigace. Vše, co potřebujete pro dlouhé cesty v poušti. Existuje však problém pro ty, kdo mají zájem o tento případ - francouzská společnost vyvinula pouze jeden prototyp. Ale nezoufejte, jestli máte zájem o tento druh dopravy a chcete si koupit něco podobného pro sebe, pak si přečtěte dále, máme něco, co bychom tě potěšili.

Doporučený článek: Infiniti QX80 - restyled full-size crossover

Hummer H2 Ultimate Six

Praxe ukazuje, že často dvojice kol jsou "zahnutá" tuningovými mistry. Tento vzorek nazvaný The Ultimate Six, možná, se může nazvat tou nejlepší variantou této implementace. Auto bylo propuštěno v roce 2010 na základě americké Hummer'a H2 společností 213 Motoring, která je americkou dceřinou společností Calwing, japonského tuningového centra. Pokud samozřejmě v takových kruzích jde slovo "větev".

Přidání třetího dvojice kol nevykazuje značné zisky v trakčních vlastnostech vozu, protože točivý moment není přenášen na přídavnou nápravu. Tvůrci se ale snažili co nejlépe. Obnovili brzdy, zavěšení, tělo, výfuky a samozřejmě i interiér. V interiéru je nyní ozdoben kůží, Alcantara, jsou chromové prvky, stejně jako drahé dřevo. Z nově postavených čipů instalovali japonští mistři (nebo ještě Američané) multimediální komplex s podporou několika monitorů, stejně jako několik minibarů.

Экстерьер также порадует своей роскошностью: двенадцать фар, эксклюзивный обвес, обилие хромированных деталей и, специально разработанные для этого автомобиля, 30-дюймовые литые диски. Типичный китч-джип для шумных вечеринок и больших компаний. Тем более, что прибавка дополнительной колесной пары позволила увеличить и без того огромный кузов Hummer’a. Это не может не радовать желающих приобрести данный экземпляр. Стоимость Hummer H2 Ultimate Six варьируется в пределах от 210 000 до 240 000 тысяч долларов и доступна на данный момент на рынке.

Volvo XC60 Dalbo Edition

Německá firma Dalbo Fordonsteknik, výrobce automobilů, vyrábí zvláštní výtahy Volvo XC60 Dalbo Edition. Mnoho lidí jim říká "ďábelský". S největší pravděpodobností kvůli specifickému vzhledu - ve vzhledu těchto vozů je opravdu něco démonického. Nicméně to, když se soudíme podle prodejů, pouze zvyšuje poptávku. Zvláště doma má společnost v tomto parametru velmi dobrý výkon.

Toto koncepční vozidlo je založeno na crossoveru XC60 od stejného výrobce, ale je sestaven z většího vozu CX90. První model opustil montážní linku v blízké budoucnosti roku 2012 a rychle se stal populární mezi kupujícími díky řadě speciálních objednávek od různých velkých organizací a jednotlivců.

Zajímavé je, že tento vůz, Volvo XC60 Dalbo Edition, používá sám Volvo. Pickup je přidělen do ústředí švédského koncernu v Gothenburgu a slouží hlavně k videotapení. To znamená, že všechny tyto moderní automobily Volvo byly natočeny pomocí těchto vozů.

Vůz nedostal výrazný nárůst výkonu při jízdě nebo jízdě, ale díky třetí přídavné ose se výrobce rozhodl zvýšit zatížení, jízdu a stabilitu. Je to takové auto na trhu v oblasti 100 000 eur. Pokud jde o americkou měnu, je to přibližně 109 000 dolarů. Cena je vysoká, nicméně, méně, než japonští japonští žádají o své chytré Hummer.

Doporučený článek: 2005 Suzuki Grand Vitara na sekundárním trhu

Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6

Bez váhání je to nejpopulárnější šestiválcový SUV mezi všemi jeho kolegy. Google po požadavku "šestikolové SUV" nejprve dává tento konkrétní vzorek, Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6. Datum jeho vytvoření je přesně stejné jako datum svého švédského partnera Volvo, rok 2013 je modelovým rokem. Nicméně charakteristickým rozlišením "přísného Němce" od "diabolského" pickupu je jeho zvýšená manévrovatelnost.

To je na této důležité charakteristiky jakýchkoli výrobců SUV se soustředil. Co je samozřejmé, protože to nebyli fanoušci značky Mercedes, kteří je vyvinuli a shromáždili, ne fanoušci, kteří se o to pokusili. Existují pověsti, že myšlenka na vývoj takového vozu byla podána vedením ozbrojených sil, avšak podle oficiální verze se auto začalo dělat na zakázku arabského šejka.

Stuffing 6-kolový Gelendvagen působivé. On byl vybrán jako srdce 5.5-litrového motoru V8, jehož maximální výkon je 536 litrů. s možností urychlit auto na "stovky" za pouhých 6 sekund! Pokud se vám zdá, že to není dostatečně rychlé a řeknete "ano, moje dítě se urychlí dvakrát rychleji", pak nezapomeňte, že hmotnost tohoto SUV je asi 4 tuny, což je více než významné.

Maximální rychlost nesvítí vysokými čísly - pouze 160 km / h. Ale takové auto a neměl by soutěžit v sprint, jeho prvek - to jsou duny a duny. A tam, s vůlí 45 centimetrů a disky kol s průměrem 37 centimetrů, to nemá stejné. Šestikolový Gelik má 5 uzamykacích diferenciálů, které vám umožňují projít i velmi hlubokými otvory a "vytáhnout" auto z nejrůznějších bažin.

Silný venku šestikolový Mercedes je také exkluzivní uvnitř. V kabině, mimochodem, se hodí 4 osoby. A jak se dá očekávat, se zvýšeným výkonem a komfortem automobilu se jeho cena také zvyšuje. Firma na tomto modelu měla cenu 457 tisíc dolarů. Přes tak vysokou postavu je výroba tohoto monstra pouště a off-road v plném proudu. Mercedes plánuje vytáhnout dopravník až 30 kopií ročně.

Dacia Dustruck

Před rokem v roce 2014 představila společnost Renault, konkrétně inženýři rumunské pobočky Dacia a Renault Technologie Roumanie, vydání šestikolového SUV. A ačkoli se Rumuny rozhodli učinit tento úkol co nejjednodušší prostě modernizací základny Renault Duster, neměli byste tuto kopii zbavit, existovat a vyvíjet, a proto stojí za to mluvit.

Specialisté z východní Evropy změnili zadní část těla (prodloužili ho na téměř 6 metrů) a přidali třetí nápravu. To jsou všechny změny, které byly provedeny. Krouticí moment, samozřejmě, zůstal rozložen na stejných dvou párech kol jako dříve. Malé údaje o vozidle, takže je pravděpodobné, že se motor a převodovka nezměnily. Je zřejmé, že Dacia Dustrucková byla jen špatným krokem na podporu výroby automobilů této společnosti. Byla sestavena pouze jedna kopie snímače, jejíž cena nebyla známa.

Doporučený článek: Jeep Renegade - malý crossover s velkým potenciálem.

Toyota Hilux AT38 6x6 2014 года

V příštím případě je zcela jiný styl a význam. Toyota Hilux - nejvíce to není skutečné terénní vozidlo bez jakýchkoli výtržností a konvencí. I když je v podstatě "Toyota" pojmenována pouze nominálně. Vyvinula ji islandská společnost s charakteristickým názvem ArcticTrucks, která se zabývá konstrukcí a montáží velkých zařízení. I když byla zpočátku společnost místní pobočkou společnosti Toyota.

V současné době již bylo vyrobeno zhruba sto vozů s označením 6x6. Automobily byly vyrobeny speciálně pro pohon a dobytí severního severu, Grónska, Islandu, Ruska a Kanady. Obliba této kanceláře dodává skutečnost, že před několika lety vedla na svém vozidle špičkové vybavení, úspěšně vyrazila na severní pól.

Je možné, že se tento případ stal vysoce kvalitní terénní vozidlo, byl vývoj průměrného mostu založeného na mostě Mercedes-Benz nebo možná jeho relativní účinnost pouze se standardním třílitrovým turbodieselem (právě proto, že u automobilu s hmotností téměř tři tuny takováto velikost motoru nestačí ) nevíme. Jedna věc je ovšem jistá: islandští vývojáři měli vynikající verzi šestiválcového SUV s pevném pohonem na čtyři kola a, což je také důležité, s převodovkou.

Nosnost tohoto konceptu je 2 tuny, což není příliš mnoho, jako u těžké váhy. Světlá výška je 23,3 centimetrů a průměr diskových kol - 44 centimetrů. Aktiva výrobce budou obsahovat následující skutečnosti: stav výrobce automobilů v Rusku, schopnost přiřadit kódy VIN jejich vozidlům a vydat vlastní TCP.

Výroba tohoto modelu je malá, což je logické, vzhledem k současné poptávce po těchto vozidlech a ceně, kterou společnost požaduje od produktu - ve formě rublů to je asi 6 milionů. Ne že by to bylo příliš, ale pro průměrného muže na ulici - poměrně velké množství.

Toyota Hilux AT38 je nejvhodnější pro popis klasických terénních jeepů určených pro operace v Arktidě a antarktických závodech. V této modelové řadě jsou k dispozici i vysoce kvalitní osmičkovací vozy, jsou zde také hodnotní zástupci čtyř kol.

Obecně je toto odvětví aktivně rozvíjeno a naši fanoušky mezi fanoušky automobilového průmyslu. Existuje poptávka, což znamená, že výroba se nezastaví. Zejména vzhledem k tomu, že lidstvo dosud dostatečně nezvětšilo svou populaci, aby vybudovalo široké a kvalitativně hladké dálnice po celém světě. A vzhledem k dynamice růstu počtu lidí se to nestane příliš brzy, což znamená, že poptávka bude existovat po dlouhou dobu a budeme se moci těšit těmto automobilovým mastodonům.