>
Peugeot 4007 je vůz porovnán s Mitsubishi Outlander XL. Zároveň odborníci doporučují, aby upřednostňovali i první, protože exteriér vozu je mnohem zajímavější než "japonský". Cílem článku bude seznámit čtenáře s vozem, který jménem je již klasický. Pokusíme se plně prozkoumat všechny jeho výhody, a samozřejmě nechat stranou nevýhody.
Peugeot 4007 auto
Внешний вид Пежо 4007 – это характерное отличие от Митцубиси Аутлендера XL, с которым «француза» часто сравнивают. «Двойники», как их еще называют, имеют и третьего братца – это Ситроен C-Crosser. У обоих представителей Франции общие моторы, коробки и привод. Одинакова и конструкция подвесок с рулевым управлением.Читать далее о плюсах и минусах подержанного Peugeot 4007-->
Řádek motoru
Dříve byl model Peugeot 4007 prodán nejen s 5místným tělem. K dispozici bylo také 7 míst. Pokud jde o řadu motorů, Peugeot 4007 byl vybaven třemi typy motorů. První typ je benzínová jednotka o objemu 2,0 litru (147 k). Druhý typ motoru Peugeot 4007 získal od firmy Outlander. Jednalo se o motor o objemu 2,4 litru o objemu 170 litrů. c. Turbodiesel měl vlastní výrobu o objemu 2,2 litru o objemu 156 litrů. c.
Peugeot 4007 Auto: boční pohled
Бензиновая стандартная версия неплохо взаимодействовала с 5-скоростной ручной коробкой, а турбодизель оснащался АКПП на 6 ступеней. Кроме того, за дополнительную плату устанавливали вариатор на benzínовые модификации.
Verze
Peugeot 4007 v základní verzi reproduktoru dostal pohon předních a manuální převodovky. Ale navíc, bez další platby, byl také vybaven bezpečnostními systémy: 2 polštáře a některé možnosti. Pokud jde o pohodlí, dávají klimatizaci, elektrické vyhřívané skleněné okny a mnohem více.
roky vydání | 2007 | 2012 |
typ těla | vagón | vagón |
délka / šířka / výška, mm | 4646/1805/1713 | 4646/1805/1713 |
základna mm | 2670 | 2670 |
zavazadlový prostor, l | 185-1686 | 185-1686 |
palivová nádrž, l | 60 | 60 |
přenosu | 5 Manuální / CVT | 6 MKPP |
typ motoru | benzín | турбодизель |
pohotovostní hmotnost, kg | 1675 | 1725 |
pracovní objem, cm3 | 2359 | 2179 |
maximální výkon, l. c. | 170 | 156 |
maximální rychlost, km / h | 195 | 200 |
doba zrychlení 0-100 km / h, s | 9,8 | 9,9 |
spotřeba paliva, l / 100 km | 7,6/12,6 | 5,9/9,5 |
Verze Comfort, pokročilejší, dostala barevný displej, ovládání klimatizace, ovládání světla a deště a mnoho dalšího.
Interiér další verze Peugeotu 4007 - Premium Pack byl ozdoben kůží, také dostal elektrické sedadlo řidiče, parkovací senzory, xenonové světlomety apod. Samostatně si můžeme všimnout vybavení vysoce kvalitním autorátem a 18palcovými koly. Tato verze měla třetí řadu sedadel a automatické skládání druhé řady.
Peugeot 4007 pod kostí
Benzínové motory lze nazvat nejspolehlivějšími. Jsou vybaveny silným řetězem v pohonu rozvodového řemenu. V těchto motorech nejsou žádné zvedače ventilů, což vyžaduje každých 100 tisíc kilometrů nastavování podložek. Navíc v těchto verzích je třeba sledovat stav hnacích řemenů hnacího řemenu. Oni mají tendenci nosit až 60 tisíc kilometrů, protože jsou vyrobeny z plastu a pás jim může vyskočit. Samozřejmě, že tato videa mohou být nahrazeny, ale to bude stát asi 16 tisíc rublů.
Peugeot 4007 Auto: Zadní pohled
Turbodiesely jsou vybaveny systémem Common Rail a obecně mohou být nazývány bezproblémovými, ne-li pro zapalovací svíčky, které budou muset být pravidelně aktualizovány každých 4-5 let. Problémem mohou být předměty a trysky pro vstřikování paliva, pokud nejsou pravidelně propláchnuty speciální kapalinou. Co se týče palivového čerpadla, pak jeho práce závisí na kvalitě paliva a doporučujeme doplňovat pouze u osvědčených čerpacích stanic.
Manuální převodovka se začíná opotřebovávat již na 150 tisíc kilometrů. Pouzdra řadicí páky selhávají. Pokud jde o variátor z Aisinu, na původních verzích Peugeotu 4007 to fungovalo velmi hlučně a při přepínání se křečovitě kontutovalo. Ale po restylingu v roce 2008 byl variátor aktualizován a již byly zaznamenány předchozí problémy.
Saloon Peugeot 4007
Přenos Peugeot 4007 pracuje ve třech režimech. Jedná se o 2WD, což znamená spojení s pohonem předních kol, 4WD je pohon všech kol a zámek, když je spojka nápravy zatížena. Můžeme říci, že Peugeot 4007 nemá v přenosu prakticky žádné slabé stránky. Není-li zavěšené ložisko po 100 tisíc v kilometrech opotřebováno. Chcete-li je změnit, bude však nutné v kolekci s kardanem cena 75 tisíc rublů od obchodníků. Můžete si samozřejmě najít na trhu levnější, ale to bude riskantní. K dispozici je i další možnost - objednat si v Emirátech, odkud bude hnací hřídel přinést za cenu dvakrát levnější Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru .
Pozastavení Peugeotu 4007 nezávislé, ale má nevýhody. Nejprve musíme upozornit ty, kteří chtějí koupit toto vozidlo z druhé ruky, že přední tlumiče o 15 000 km mohou proniknout. Nové jsou v hodnotě 6,5 tisíc rublů. Za druhé, ložiska nábojů mají krátkou životnost a vyžadují samostatnou výměnu nábojů. Takový postup bude stát přibližně 7-8 tisíc rublů.
Prohlížení videa vozu Peugeot 4007:
Co se týče regálů s cenou 1,1 tisíc rublů a stabilizačních pouzder (540 rublů každý), mohou být bezpečně provozovány na více než 100 tisíc km. Stejné množství bude táhnout zádové zavěšení, bez počítání náboje ložisek za cenu 3 tisíc rublů. A také je třeba si uvědomit, že pokud je Peugeot 4007 silně zatížený, za 2-3 roky bude nutné vyměnit pružiny, které se jistě zbaví. Nové lze zakoupit za 4,8 tisíc rublů.
Výsledek
Mezi přednosti použité Peugeot 4007 lze identifikovat:
- Rozumná cena, poměrně drahé vozy této třídy.
- Velmi prostorný interiér - prostorný.
- Náklady na opravy a údržbu jsou relativně nízké.
- Auto je spolehlivé a nenáročné.
Pokud jde o nevýhody:
- Neměl jsem rád kvalitu materiálů. Takové auto nemohlo litovat drahých materiálů.
- Izolace hluku se nevykonává na správné úrovni.
- Řádek motoru тоже не порадовал: скромный выбор.
Peugeot 4007 lze koupit za rozumnou cenu - o tom už už mluvíme. Je pravda, že to bude z druhej ruky, ale je schopen orbu více než rok bez problémů. Doporučujeme najít verze, které vyšly po roce 2008, ale budou dražší než ty předchozí. V takovém případě se každý kupující rozhodne pro jednu nebo druhou úpravu v závislosti na svém rozpočtu.