Bezpečnost na silnici nezávisí na jediném řidiči. Dokonce i když sami dodržujete všechna pravidla silnice, je docela možné, že jste účastníkem nehody. V takovém případě je také nutné uplatňovat práva několika stran.

Pomáhat v této situaci bude moci nezávislé hodnocení vozu po nehodě. Ne všichni řidiči jsou s tímto postupem obeznámeni. Experti pracující v této oblasti však pomohli velkému počtu lidí při ochraně svých práv a financí.

Obsah

• 1 Akce na místě nehody
• 2 Nezávislé vyšetřovací služby
• 3 Možné částky náhrady

Akce na místě nehody

Nehoda na silnici se může stát každou vteřinu, takže každý řidič, dokonce i nováček, dokonce i profesionál, musí být připraven na neočekávanou situaci. Pokud se vám již stala nepříjemná událost s účastí na silnici, je třeba nejprve zbavit se paniky a jednat co možná nejsilněji a nejspolehlivěji.

Když byly v takovém případě dvě auta, nikdo nebyl zraněn a neexistují žádné neshody, pak je třeba vypracovat dokumentární plán událostí. Řidiči, kteří koordinovali veškeré podrobnosti incidentu, mohou požádat o dopravní schůzku s takovou schématem. Pokud je to daleko, stačí převést všechny informace na nejbližší policejní stanici. Pracovníci činní v trestním řízení jsou povinni vydat a předložit oběma stranám osvědčení.

V takovém případě nelze provést hodnocení vozu po nehodě s pomocí externích odborníků. Existují však často nároky na hmotné škody, které musí někdo kompenzovat. Pokud by vás případný žalovaný udělal, měli byste využít práva na nezávislé vyšetření.

Je třeba sledovat činnost policejního důstojníka, který musí v dokumentech jasně uvést všechny zřejmé a viditelné škody na automobilech.

Pokud je něco neberou v úvahu, pak musíte v dodatku nezávisle uvést seznam nespecifikovaných závad, které se objevily po nehodě. Takový krok by umožnil požadovat náhradu od pojišťovny za všechny tyto škody.

Viz také: Kolik metrů od přechodu pro chodce je povoleno parkování

Veškerý materiál shromážděný o incidentu by měl pojistník kontaktovat společnost, která vydala tuto zásadu. Další je jmenování pojistitele. V této době se často začínají objevovat kontroverzní problémy s pojišťovnou.

Nezávislé vyšetřovací služby

Spíše běžnou praxí je podcenit zamýšlenou finanční náhradu od odborníků vyzvaných společností, která tuto politiku vydala. Zvýšení jejich šance na platbu pomůže nezávislým odborníkům.

Existují společnosti, které poskytují tento typ služby za různých podmínek. V každé takové firmě však musí existovat odborný mechanik na plný úvazek, jehož údaje jsou zapsány do státního rejstříku organizovaného ministerstvem spravedlnosti. To mu dává právo určit, jaké je skutečné posouzení poškození vozidla po nehodě.

V průběhu práce se uskuteční dohodnuté setkání účastníků z účastníků akce nebo jejich pověřených zástupců, včetně zaměstnanců pojišťovny a dalších zúčastněných stran.

Při vydávání oznámení se používají telegramy, které musí být předány účastníkům nejpozději tři dny (zvláštní případy 6 dní) před shromážděním. Práce odborného technika je zkontrolovat a dokumentovat fixaci pomocí video a audio speciálních prostředků. V důsledku toho představuje akt, ve kterém jsou uvedeny charakteristiky poškození. Když je deformace významná, objevují se také skryté vady v konstrukci automobilu.

Zákon nesmí obsahovat prázdné čáry, musí být překříženy. Majitel vozidla má právo provádět dodatky a změny písemného dokumentu. Určit skryté vady pomocí speciálního vybavení na autobusové stanici. Na stejném místě se diagnostická práce provádí pomocí počítačové techniky.

Možné částky náhrady

Po uvedení údajů o zjištěných poruchách a stupni zhoršení automobilu lze vypočítat přibližné množství škod v rozvinutém programu. Přesné údaje lze získat pouze po důkladném reálném posouzení.

Reálná škoda je uvedena v samostatné tabulce, která je připojena k aktu. Bude také fotka s poškozením. Automobily se zárukou výše náhrady vypočtené na základě prodejce.

Viz také: Pachatel nehody zmizel ze scény: OSAGO

U ostatních automobilů se průměrná tržní cena uplatňuje v době vyhodnocení škod. Výsledkem je generování souhrnné zprávy o škodách.

Musíte vědět, že správní a rozumně vygenerované zprávy jsou zohledněny orgány, které uvažují o odškodnění, a mohou být základem platby vinnou stranou.

Kromě individuálního poškození je zohledněna i celková ztráta jeho obchodní hodnoty vozidlem. Tato položka platí pro vozy mladší 5 let a s fyzickým opotřebením. Ztráta hodnoty zahrnuje rozdíl získaný dokonce i při obnově poškozených sestav a částí, ale tělo může "vést", trhliny apod. V důsledku strukturního oslabení mohou být obecné bezpečnostní prvky sníženy. To vše je také kompenzovatelné.

Při příliš velkém poškození, více než 85% nákladů na auto, není to samotné poškození, které se vypočítává, ale zbytky, vhodné díly a součásti. V tomto případě existuje omezení, podle něhož zahraniční automobily starší 15 let a domácí automobilový průmysl starší 7 let nejsou zohledněny.

Pokud není možné z vozidla vyndat žádné kompletní jednotky bez viditelného poškození, korozi nebo vad, nikdo neposkytuje odborné posouzení. Zbytky jsou prostě posílány do šrotu.