Až do konce září čínská značka automobilů Velká zeď začne prodávat novou generaci na australském trhu пикапа Oř. Tento model je distribuován po celém světě pod jiným jménem - Velká zeď Wingle. Australští novináři provedli zprávu o testovacích jízdách. Nejatraktivnější v nové generaci čínský pickupPodle Australanů je to nízká cena. Velká zeď Oř budou prodávány na pátém kontinentu pouze za třicet tisíc místních dolarů. Pokud se přesouváme na naše dřevěné za současnou míru centrální banky, mluvíme asi o jednom a půl milionu rublů. K těmto směšným penězám pro Australany získávají nákladní automobil s vyhřívanými sedadly, ovládání klimatizace a dvouzónový multimediální systém, šest airbagů a spoustu dalších zvonů a píšťal, včetně systému pro stabilizaci provozu. Podobné automobily třídy jsou dva až třikrát dražší. Mluvíme o společnosti Volkswagen Amarok, Ford Ranger atd. Cena je velmi atraktivní, ale pokud jde o terénní charakteristiky, Číňané nejsou pro své konkurenty příliš silní. Připojeno pomocí tlačítka na středovém panelu pohon všech kol musíte se ještě připojit k vlaku, protože tlačítko je umístěno vedle tlačítka pro vyhledávání rozhlasových stanic a kvůli této nešťastné blízkosti můžete místo toho přidat sílu a dostat se z břehů ve správnou chvíli, stačí jen rozřezat rádio a posadit se, tento čas skluzu. Středový diferenciál at Velká zeď Oř má schopnost zamknout. Ale světlá výška jen sedmnáct centimetrů vám nedovolí, abyste sezbudil po silnici. Navíc ani závěs ani palivová nádrž nemají žádnou ochranu od dna. Při nízké světlé výšce můžete vychladnout na zem a dlouhou následnou opravu. Zde Číňané upřímně řečili. Ačkoli pravděpodobně jde o nízkou cenu kamionu. Za dobré peníze Číňané vědí, jak pracovat svědomitě.

Doporučený článek: Číňané prokázali další dvě nová vozidla Haval pro terén určená pro ruský automobilový trh.

Vedle této významné nevýhody se mnoho Australanů nelíbilo takové volné řízení a nízký informační obsah hlavního ovládacího panelu. V podmínkách města to pravděpodobně není tak kritické, ale pick-upy nejsou vytvořeny pro města a na venkovských silnicích to může způsobit spousty problémů řidiči. Australané budou k dispozici ke koupi Oř a dvoulitrovým vznětovým motorem bude tato souprava dražší o dva tisíce dolarů než benzinový benzín o objemu 2,4 litru. A není to tak, že nafta je nějaká zvláštní, prostě jen naftová verze pickupu bude k dispozici Pohon 4x4. Pouze benzínová verze pohon předních kol.

Еще австралийцам сильно не понравилось отсatтствие автоматической трансмиссии at Velká zeď Oř. Nevytvářelo mnoho nadšení a extrémně tuhé zadní pružinové zavěšení, které, jakmile řidič vystoupí z asfaltu, začne zvedat zadek. Pickup se začíná běžet na zemi doslova jako klokan. Mnoho z nich se také nelíbilo nedostatku PDC. Ale proč parktronika a parkovací asistenti na australské prérie byla vůz původně určen především pro zemědělce? Obvykle je normální, průměrný nákladní automobil za přiměřené peníze. Velká australská díky bratrům z Číny. O tom, zda nastane nová generace Velká zeď Oř odeslané kdekoli jinde mimo klokan země, čínští manažeři nehlásí.

Mimochodem, zásoby automobilů Velká zeď v ruských prodejnách obchody vyběhnou. Bude doplněna a kdy ještě není známa.