>

Správně by se při jmenování nejčastějších hlášení o prodeji Chevrolet Lacetti dostalo prvního místa. Na tomto sedanu je na trhu mnoho nabídek. Jaký je důvod takové atraktivity? Proč se Chevrolet Lacetti Rusům líbilo tolik? Zjistíme to.

Chevrolet Lacetti auto

Chevrolet Lacetti относится к автомобилям гольф-класса. Оптимален этот автомобиль по размерам и вместительности, но при всем этом вполне доступен, ведь стоимость его невысока. Не будем забегать вперед, но отметим, что Chevrolet Lacetti неплохо собран и отличается надежностью. Одним словом, как и полагается, у этого автомобиля неплохое соотношение цены и качества.Читать далее о преимуществах и недостатках подержанного Chevrolet Lacetti-->

Historie

Začněme krátkým kurzem v historii. Chevrolet Lacetti se objevil v roce 2003 v Jižní Koreji a tehdy byl lépe známý jako Daewoo Nubira. Ve starém světě se prodával pod názvem Lacetti a v Rusku - Daewoo. Zpočátku poptávka po tomto autě nebyla zcela odlišná. Koupil si neklidný nebo rozeklaný. Ale po změně "příjmení", kdy se mnoho kupujících dozvědělo, že tato společnost Chevrolet vyrábí takové vozidlo, poptávka začala rychle růst.

V naší zemi začala v kalifornském závodě Avtotor plnohodnotná montáž Chevrolet Lacetti. O dva roky později se vyráběly nejen sedany, ale i hatchbacky tohoto modelu. Pokud jde o kombi, byly ještě přivezeny ze zahraničí.

Chevrolet Lacetti auto хэтчбек

Sedan, jak se dá očekávat, je v Rusku oblíbenější. Vozík vůbec není v módě a to dokazují statistiky, které ukazují 10 procent z celkového počtu prodeje použitého Chevrolet Lacetti. Mezi verzemi neexistuje žádný zřetelný rozdíl. Každá z nich se může pochlubit velkou prostorností kabiny, dobře promyšlenou ergonomií, stručným designem a mnohem více. Zaslouží si chválu a vynikající kvalitu stavby, která nevyžadovala robustní dokončovací materiály.

Chevrolet Lacetti auto универсал

Motory a převodovky

В России дилерские центры продавали Лачетти только с benzínовыми моторами. Это были агрегаты на 1,4 л мощностью 95 л. с., на 1,6 л (109 л. с.) и на 1,8 л (122 л. с.).

V Evropě však nabízely převážně vznětové verze 2,0 litru o objemu 121 litrů. c. Dnes takové možnosti na sekundárním trhu není tak snadné najít.

Pokud jde o krabice, z větší části jde o pětistupňovou manuální převodovku a u motorů o objemu 1,6 a 1,8 l - další čtyřstupňovou automatickou převodovku. A samozřejmě pro nejvýkonnější motor byl navržen pětistupňová automatická převodovka.

Technické vlastnosti modelu Chevrolet Lacetti

Roky vydání	2004	2013
Typ pohonu	sedan / hatchback / vůz	sedan / hatchback / vůz
délka / šířka / výška, mm	4515/4295/4580	1440/1445/1500
základna mm	2600	2600
typ pohonu	vpředu	vpředu
kapacita zavazadel, l	405-1045	400-1410
kapacita palivové nádrže, l	60	60
pohotovostní hmotnost, kg	1180	1240
Převodovka	5 Manuální / 4 Automatické	5 Manuální / 4 Automatické
typ motoru	benzín	benzín
pracovní objem, cm3	1598	1799
maximální výkon, l. c.	109	125
maximální rychlost, km / h	187	194
doba zrychlení 0-100 km / h, s	10,7	9,5
spotřeba paliva, l / 100 km	6/9,1	6,2/12,5

Montáž

Měli bychom poznamenat, že vozy Chevrolet Lacetti, shromážděné v závodě v Kaliningradu, ovládají náš second-hand trh. Ačkoli existují také korejské verze, ale především mezi modely prvních let vydání. Čím mladší je Chevrolet Lacetti, tím je pravděpodobné, že se jedná o domácí shromáždění, je třeba si uvědomit, že ti, kteří tuto zahraniční automobilovou soupravu koupí, si uvědomí.

Samozřejmě, není pravda, že údajná shromáždění je důležitá. V každém případě kontroverze tohoto problému neztratila dodnes. Někteří argumentují, že domácí shromáždění - kompletní "hrůza", a jiní - že na tom nezáleží. Na toto se nebudeme zabývat, ale teď se přesuneme k vybavení tohoto vozu, ve prospěch kterého říká zařízení, které opravdu nezávisí na místě shromáždění. Všechny verze tohoto stroje jsou dokonale vybaveny. Dostanete záruku Lacetti s předními okny, ABS, vyhřívanými zrcátky a mnoha dalšími stejně užitečnými možnostmi. Na použitém trhu je snadné nalézt použité klimatizační jednotky Lacetti s námi, stejně jako plné elektrické přístroje. Pokud budete hledat trochu déle, budete mít štěstí a stáváte se majitelem verze vybavené řízením klimatizace a speciálních regulátorů nazývaných senzory světla a deště.

Tělo

Pro ty, kteří si těžko zvolí tělo, rád bych poukázal na některé užitečné body. Nejprve vzít hatchback. Určitě se liší od svých kolegů. Vypadá bezvadně, což je důvod, proč lze nalézt v jeho počátku. Faktem je, že model budoucnosti těla byl maloval v jednom vynikajícím italském studiu.

Co se týče sedanu, není to hatchback, a ve výrazu je to mnohem horší. Ale tento typ těla je docela slušný, protože jeho design byl zodpovědný i lidem ze stejně slavné společnosti. Stručně řečeno, salony Lacetti jsou různé v závislosti na typu těla. Při tom musíte věnovat pozornost při výběru. Interiér sedanu je více archaický, ale hatchbacky a vozy jsou modernější.

Chevrolet Lacetti auto седан: вид сбоку

Lacetti pod kostí

Také bych rád poznamenal, že salony jakékoliv verze Lacetti jsou superkvalitní. Často se však na některých místech písknou při řízení, dokonce i na relativně nových modelech. V tomto případě není třeba se bát, protože vše je určeno pro slávu a stavba nebude přesně nevyvážená. Po ročním provozu se mohou objevit škrábance na koženém knoflíku a na krytu volantu Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru .

Typické nedostatky, zhruba řečeno, výpadky automobilu jsou chyby, které se posunuly z nejstarších vydání. Jedná se o skutečné chronické "nemoci", s nimiž se výrobci buď nedokázali vyrovnat, nebo jim nevěnovali dostatečnou pozornost. Všimněte si například výfukových ventilů motorů 1,4 a 1,6 litru. Oni jsou často zaklíněni a tyto infekční zvyk motory přijaté od nástupců. Všechno by nebylo nic, ale vede k povinné opravě a výměně hlavy válců, což bude stát asi 25 tisíc rublů.

Sedan vůz Chevrolet Lacetti

Motor může přestat pracovat úplně. Pokud ztratí nebo přestane běžet normálně, není možné opravu odložit v dlouhém políčku. Potřebujete naléhavě jít do služby. Připomeňme, že kvůli této charakteristické "nemoci" automobilu byly staré verze oficiálně staženy společností.

Od roku 2007 byly motory nejnovějšího provedení namontovány na motory Chevrolet Lacetti. Problém zmizel. Kupující si vzpomenete: zvolíte si použitou Lacetti starší 7 let, nezapomeňte se ptát, jestli byla hlava válce přesunuta? Pokud ne, můžete bezpečně vyhodit náklady na 30 tisíc rublů.

Lacetti, především, "korejský". Možná proto kvůli tomu začíná plynout časem, stejně jako všechny korejské auto modely, radiátory chlazení. Jejich nahrazení bude stát zhruba 7,5 tisíc rublů.

Nechcem ochutnat Lacetti a naše ruské palivo prodávané v čerpacích stanicích. Kyslíkové snímače, které stály z 3,2 tis. Rublů, stejně jako zapalovací moduly, brzy vyjdou kvůli takovému palivu. Není zvlášť spolehlivý a regulátor hladiny paliva, doplněný čerpadlem. Chcete-li jej nahradit, musíte se s rozloučením rozloučit na 6 tisíc rublů.

Postupně se trysky vstřikují, protože jejich trysky nemají speciální filtr. Musíte je pravidelně vyčistit, což ve službě bude činit nejméně 1,5 tisíc rublů za službu. Pravidelně - každých 30 tisíc kilometrů. Současně s tímto postupem lze sací potrubí a škrticí ventil vyčistit.

Motory Lacetti, které spolupracují s manuální převodovkou, často nazývané snotty. Mají časté úniky oleje. Mazivo vytéká z těsnění hlavy válců nebo z kloubů olejové vany. Olej často proudí z Lacetti a z míst plnicího hrdla na motoru. Existuje takový nepořádek, protože informace o pasu neodpovídají skutečnosti. Faktem je, že je předepsáno, že olej se v těchto jednotkách mění jednou za 15 tisíc kilometrů, ale ve skutečnosti by se to mělo dělat častěji. Totéž platí pro rozvodový řemen, který je třeba vyměnit každých 60 tisíc km, aby se předešlo problémům.

Теперь о коробках. МPřevodovka Лачетти имеет свои особенности. В частности, эта коробка отличается большими ходами рычага и переключение ступеней в ней проходят хоть и надежно, но с заметными торможениями – одним словом, совсем необразцово. Что касается сцепления, то здесь может как снег на голову, потечь рабочий цилиндр, совмещенный в одном узле с выжимным подшипником. Замена обойдется в 4,5 тыс. рублей, ведь придется демонтировать коробку передач.

Bezporuchová automatická převodovka, přestože dosahuje až 150 tisíc kilometrů. Po tomto, povinné opravy stojí 50 tisíc rublů. Pokud dostanete Lacetti s motorem 1,6, pak bude instalována automatická převodovka ve čtyřech krocích od firmy Aisin. Pokud je 1,8 litru, pak od ZF. Mezi nimi není prakticky žádný rozdíl a v manuální převodovce nejsou ničím horší, ale vyžadují výměnu oleje každých 60 tisíc km.

Přehled ojetých vozů Chevrolet Lacetti:

Pokud jde o zavěšení, je to s předními vzpěrami z MacPhersonu. Klapky selhávají po 30 tisíc kilometrech. Pokud jde o pouzdra stabilizátoru, můžeme říci, že nejsou věčné a často se nahrazují zárukou. Takže je třeba nejprve věnovat pozornost. Pozastavení by mělo být věnováno pozornost po 50 tisíc kilometrech, poté, co začaly poklepávat stabilizátor stojí za cenu 1,4 tisíc rublů za kus. Pokud jde o ložiska, včetně zadních s nábojem a předními ložisky, mohou být také měněny po 100 tisíc kilometrech. Trochu delší pákový efekt bude trvat.

Ovládání Lacetti z druhé ruky také není dar. Již po 10 tisíc kilometrech je na koleji, který navíc začíná proudit.

Konečně, tělo Lacetti, které je poměrně trvanlivé povlaky, ale z nějakého důvodu bylo neúspěšně pokryto barvou. Začíná jít a odloupat se na některých místech v čase.

Výsledek

Ojetá Chevrolet Lacetti - dobrá volba pro nákup. Za to stojí auto levně. Má stylový a atraktivní vzhled, prostorný interiér a dobrou spolehlivost.

С другой стороны, жаль, что нет версий с дизельными двигателями. Шевроле Лачетти с МPřevodovka отличается плохой избирательностью. В целом эти автомобили не могут похвастаться и отменной управляемостью на дороге.

Co říci? Musí si vybrat na základě svých vlastních preferencí. Pokud jste ohromeni cenově výhodnějším autem, pak je Chevrolet Lacetti ideální volbou. Pokud hledáte auto, a to i z druhé ruky, ale spolehlivé a odolné, podívejte se na německé modely.