Majitel vozu se vždy snaží zachovat vzhled svého čtyřkolového mazlíčka v bezvadném stavu. Kromě estetického potěšení z velké části pomáhá chránit integritu vozidla a rozšiřovat jeho efektivní provoz.

Jedním z naléhavých problémů v této oblasti je obnovení hliníkových kol s vlastními rukama. Při jízdě v terénu nebo extrémním jízdě v zimním období může narušit celistvost jejich vnějšího povrchu. Následně se na kolečkách objevují různé šupiny, štěpky nebo zbytky.

Obsah

• 1 Zachování
• 2 Přípravné operace
• 3 Práce
• 4 Aplikace barvy

Zachování

Ve svých metodách resuscitace je motorista poměrně omezený. Často se restaurování omezuje na použití tmelu a následného malování. Tyto operace zůstávají v poptávce po získání sady použitých disků.

Malování se týká účinných metod boje proti korozi. Pokud se provádí správně, pak mohou disky trvat více než jednu sezónu.

S pomocí samorozbalování získává řidič následující pozitivní faktory:

• ohniska koroze jsou blokovány;
• kola mají estetický vzhled;
• motorista má schopnost vyzvednout barvu, aby odpovídala jeho vozidlu;
• operace v garáži snižuje náklady při zachování slušné kvality.

Přípravné operace

Aby byla zajištěna spolehlivá a dlouhodobá ochrana, budete muset použít jeden z typů moderních barev:

• Akryl. Rozsáhlé a populární mezi motoristy. Jsou distribuovány v kapalném stavu, což vede k jejich použití pomocí plechovek pod tlakem nebo v rozprašovacích pistolech. Vzhledem k jejich fyzikálně-chemickým vlastnostem jsou akrylátové látky dlouhodobě pevně upevněny na kovovém povrchu.
• Prášek. Jsou založeny na moderním suchém polymeru. Tento typ povlaku je používán ve většině průmyslových společností k aplikaci vnější vrstvy na kola z lehkých slitin. V podmínkách garáže je metoda obtížně reprodukována, protože vyžaduje složitější vybavení než jiné způsoby použití. Motoristé ji zřídka používají.
• Tekutá guma. Metoda je poměrně nová, ale již má dostatečný počet fanoušků. Výsledkem je buď lesklý nebo matný povrch.

Viz také: Vybíráme kola na vozidle

Při použití populárních barev budete potřebovat určitou sadu materiálů:

• dvousložkové epoxidové lepidlo, je vhodné jej vybrat co nejblíže hlavnímu tónu barevného kola;
• barvy a laky v nejpohodlnější práci;
• maskovací páska, je-li zpracování určeno bez odstranění kaučuku;
• kompresor se stříkací pistolí;
• vrták s několika typy čisticích podložek nebo brusného pásu s různou zrnitostí asi 300 ... 600 jednotek;
• ochranné pomůcky: gumové rukavice, respirátor.

Barva může být vybrána pomocí profesionálního barevce, aby se tak dosáhlo plánované barvy. Proces sušení můžete urychlit pomocí sušičky průmyslové budovy.

Práce

Obnova nátěru hliníkových kol s vlastními rukama je možná jak při demontáži gumy, tak při demontáži ramp. Pokud neexistuje žádná možnost nebo touha po demontáži, stačí lepidlo maskovat páskou podél okraje kontaktu mezi ráfkem a kaučukem a zbytek povrchu je chráněn před nátěrem plátnem.

Čistíme povrch bitumenových zbytků, nečistot a prachu. V takové situaci je obvyklé používat automobilový šampon. nebo jinou pomocnou "chemii".

Pomocí značky nebo křídy vyzdvihujeme problémové oblasti na povrchu, kde dochází k poškození vnější vrstvy v podobě nafoukané barvy, škrábanců nebo třísek.

Provádíme mechanické zpracování vybraných zón. Chcete-li to provést, vyberte nejvhodnější způsob:

• ruční broušení;
• čištění pomocí vrtačky a speciální trysky;
• pískování.

Čištěné plochy jsou odmaštěny chemickými rozpouštědly. Pokud jsou hluboké škrábance, budete potřebovat tuk. Sušený povrch rozemlejte, aby se dosáhl správné velikosti.

Po dokončení všech operací znovu vyčistěte vnější povrch rozpouštědly.

Aplikace barvy

Proces barvení se skládá ze tří fází:

1. Základní nátěr. Pro zajištění kvalitní ochrany kovové základny používáme trojnásobné použití základního nátěru. Po každé vrstvě počkejte na sušení pro další zpracování. Umožňuje použití vysoušeče vlasů k sušení vrstev.
2. Aplikace barvy. Provádí se stejným způsobem jako aplikace půdy. Tryska stříkací pistole je odstraněna z povrchu o 40 ... 50 cm. Postačí, že bude zpracována ve 2 až 3 vrstvách. Po každém ošetření počkejte, až povrch úplně vyschne.
3. Natírání laků. Tato operace se týká dokončení. Před použitím zařízení je nutné důkladně umýt pracovní nástroje z nátěru nebo nátěru. Dvě vrstvy budou stačit.

Viz též: Co je to kopírování kotouče a jak ho rozeznat

Úplné vysychání po každé léčbě trvá 2-3 dny. Poté můžete kolečka položit na vůz.