>

Představte si situaci, kdy jste zapomněli na pravidelné doplňování paliva naftového vozu a čelili obtížné volbě. Není tam mnoho možností - zavolat na první čerpací stanici, která přichází do ruky, zavírat oči na kvalitu pohonných hmot nebo hledat někoho, kdo se může dostat k dalšímu vozidlu pro doplňování paliva.

Souhlasíte, že druhá možnost je méně vhodná, takže se budete muset vypořádat s důsledky používání špatně kvalitní naftové paliva - obtížné spuštění motoru, výpary z výfuku a zrychlené opotřebení dílů motoru. Aby tomu bylo zabráněno, je vhodné použít speciální přísady do motorové nafty, které optimalizují její chemické složení - budeme je považovat za článek.

Читать далее, какие присадки для дизельного топлива лучше-->Кроме того, стоит рассказать об очистителях топливной системы дизельного двигателя и о такой присадке, как антигель — она помогает заводить мотор при низкой температуре, отрицательно влияющей на физические свойства горючего.

Dieselové katalyzátory

Co dělat, když se nemůžete dostat k tankování značky? Koneckonců, většina moderních dieselových vozidel nemůže pracovat na kvalitní palivu, kterou nabízejí většina čerpacích stanic, které nepatří k velkým síťovým společnostem. Pro normalizaci chemického složení paliva a dosažení jeho úplného spalování je nutné mít láhev speciálního prostředku-katalyzátoru. Je to velmi jednoduché použití - stačí nalít potřebný objem do nádrže a nastartovat motor a míchání nastane automaticky.

RVS-Master FuelEXx Diesel

Tuzemský nástroj s názvem FuelEXx Diesel se skládá z kombinace různých alkoholů, které umožňují normalizovat chemické složení motorové nafty a optimalizovat procesy spalování. Zkoušky ukazují, že jeho použití umožňuje zvýšit hodnotu cetanového čísla paliva. V důsledku toho je možné dosáhnout zvýšení výkonu motoru, jakož i čištění jeho pístních kroužků a spalovacích komor. Kromě toho přísada pomáhá zabraňovat akumulaci nespáleného paliva na ventilech a ve výfukovém systému, což výrazně snižuje náklady na opravu vozu po dlouhodobém provozu na palivo nízké kvality.

Prostředky RVS-Master oddělují vodu od motorové nafty a umožňují vyhnout se zamrznutí paliva při nízkých okolních teplotách. Samozřejmě neumožňuje dosáhnout stejného účinku jako přísada tlumící depressant, ale stále ještě výrazně usnadňuje spuštění motoru při teplotě 0 ... -12 stupňů. Výhodou tohoto nástroje je schopnost nalijte ho do paliva, které již obsahuje antigel. Díky tomu ani nejhorší zima nebude problémem pro vznětový vůz. Náklady na přísadu na litr paliva jsou 2,3-3 rublů - cenový rozsah je vysvětlen přítomností v prodeji lahví různých velikostí.

Liqui Moly

Немецкий концерн, известный широким ассортиментом автохимии, решил вывести на российский рынок сразу несколько присадок, которые позволяют оптимизировать химический состав дизельного топлива. Среди них есть как депрессорно-диспергирующая присадка, так средство для очистки форсунок, но сейчас речь пойдёт о высокоэффективных катализаторах. Наиболее популярным средством для дизельных двигателей, выпущенным этой компанией, является суперкомплекс Rychlostní motorová přísada.

Je schopen oddělit vodu od paliva, vázat cizí minerály, které se často vyskytují v nízkokvalitním palivu, a mají také následující účinky:

• Chcete-li zvýšit výkon motoru a zabránit tomu, aby ventily spálily zvýšením cetanového čísla;
• Snížení rychlosti ucpání filtru částic;
• Zlepšení vlivu výfukových plynů na životní prostředí;
• Zpomalit opotřebení, aby nedošlo k poškození skupiny válců a pístů. Palivové čerpadlo a další specifické součásti;
• Odstraňte usazeniny z povrchu trysky.

Cena takového superkomplexu pro motorovou naftu je však dostatečně velká - dokonce i při nákupu velkých plechovek, cena za litr paliva bude 3,2-3,8 rublů.

Если ваш автомобиль нуждается в экстренной помощи поле заправки некачественным горючим, вам лучше отдать предпочтение специальному средству Speed ​​Tec Diesel. Такая присадка содержит ударную дозу веществ, которые нормализуют состав дизельного топлива и повышают эффективность его горения. Благодаря этому удаётся превратить даже некачественный дизель, продающийся на заправках в российской глубинке, в превосходное горючее, которое обеспечит превосходные динамические параметры автомобиля и не приведёт к загрязнению его мотора.

Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru

Umožňuje vyčistit trysky, zabránit tvorbě usazenin na pístních kroužcích a žhavicích svíčkách, stejně jako spalování tlumičů, ale nedokáže řešit vodu a tuhé částice ve špatné kvalitě paliva. Náklady na tento nástroj jsou velmi vysoké - 8 rublů na litr pohonných hmot, ale je lepší, když je naložte s sebou pouze v případě nouzového doplňování paliva, než abyste je neustále používali.

Pokud naftový motor začne kouřit silně, měli byste hledat příčinu při neúplném spalování paliva a při těžkém ucpávání vstřikovačů. Testy ukazují, že jedním z nejlepších způsobů, jak se vypořádat s tvorbou velkého množství kouře, je Liqui Moly Diesel Russ-Stop. Na rozdíl od výše popsaných přísad má velmi mírný účinek a umožňuje vám dosáhnout čistých trysek a optimalizovat spalovací procesy spíše než vážně zvyšovat výkon pohonné jednotky.

Přísada Diesel Russ-Stop však může být použita i při doplňování paliva nízkým obsahem paliva, protože zvyšuje cetanové číslo a umožňuje stabilizaci motoru. Náklady na nástroj jsou velmi vysoké - až 12 rublů na litr nafty, ale výrobce doporučuje používat pouze 1-2krát ročně.

Totek

На рынке представлено достаточно много средств, использующих «нанотехнологии» — производители обещают, что они могут заменить собой и средства для очистки форсунок, и даже зимний антигель. Однако тесты показывают, что большая часть этих «наноприсадок» не даёт ровным счётом никакого эффекта — они не соответствуют заявленным параметрам и иногда даже вредят мотору, нарушая нормальные процессы горения в его цилиндрах. Единственным действительно качественным средством является присадка Totek Евро-4, которая производится в США и разливается в России. Она на самом деле оптимизирует процессы горения и повышает цетановое число, не нанося никакого ущерба топливной системе мотора, фильтрам и другим компонентам.

Z tohoto nástroje však nelze očekávat žádné další efekty - nebude to pomáhat při čištění trysek a v zimě nebude usnadňovat start motoru. Platená láhev od společnosti Totek stojí za to, aby se do kufru dostala pouze v případě, že dojde k doplňování paliva nízké kvality. Náklady na přísady na litr motorové nafty jsou 2,1 až 2,5 rublů, což z něj činí jeden z cenově nejdostupnějších nástrojů na trhu. Přestože vzniká otázka, zda ušetřit, je-li RVS-Master nabízena o něco dražší přísada, což vám umožní získat mnoho pozitivních efektů.

Zimní antigel

Druhou důležitou otázkou je, co dělat, když je naplněné palivo v létě, a rychle se ztuhne, když teplota prostředí klesne? Budete pomáhat speciálním depresivně disperzním přísadám, které jsou známé většině ruských řidičů pod názvem "antigel". Strach z používání takových prostředků nestojí za to. Pouze 20% zimní motorové nafty vyráběné v ruských rafinériích může zpočátku zachovat své vlastnosti při zvláště nízkých teplotách. Většina paliva prochází modifikací pomocí těchto fondů, které nakupují průmyslové podniky ve velkém množství.

Liqui Moly

Německý zájem se opět rozhodl překvapit svou širokou škálu automobilových chemikálií a uvolňoval zimní přísady do motorové nafty. Nástroj s názvem Diesel Fliess-Fit používá standardní princip činnosti - pokrývá malé částice parafinů v naftě, což zabraňuje vytváření větších svazků. Kromě toho antigel zabraňuje zmrznutí vody obsažené v palivu, díky čemuž je možné dosáhnout úplné nepřítomnosti ledových krystalů, které mohou ucpat palivové potrubí.

Výrobce slibuje, že jeho tlumící látka-dispergační přísada zajistí normální filtraci nafty při teplotách nad -31 stupňů. Výsledky studie však ukazují, že zmrazení nastává již při teplotě -26 ... -28 stupňů. Ale antigel stále pomůže nastartovat auto i v drsné zimě - pokud nehovoříme o severním a severovýchodním regionu naší země. Náklady na přísadu na litr paliva jsou 6 rublů. Můžete také zakoupit koncentrát v malém břehu - je obtížné dávkovat, ale snižuje náklady na zpracování jednoho litru paliva na 3 rubla.

Astrohim

Если вы не хотите тратить много денег на нормализацию состава топлива, то вам лучше выбрать продукцию российского завода Astrohim. Его депрессорно-диспергирующая присадка содержит уникальный комплекс на основе органических спиртов, разработанный немецким концерном BASF. Благодаря этому антигель способен поддерживать топливо в жидком состоянии даже при температуре воздуха, равной -31 градусу. Кроме того, производитель допускает даже добавление этого средства в зимнее топливо — при высокой концентрации спиртов в горючем запуск мотора можно произвести даже в случае снижения температуры до -57 градусов.

To je důvod, proč taková tlumivá-dispergační přísada musí nutně být přítomna v kufru auta v drsné zimě. Nicméně je lepší být opatrný při jeho aplikaci - výrobce nedoporučuje nalévat výrobek po každém plnění, takže po přidání do nádrže je lepší najít značkovou čerpací stanici. Domácí antigel se odhaduje na 2-2,5 rublů na litr upraveného paliva. Nicméně můžete ušetřit peníze nákupem přísady v plechovce - zatímco její cena se sníží na 1,2-1,5 rublů.

Hi-Gear

Americká depressantová disperzní přísada s názvem Diesel Antigel také umožňuje zlepšit výkon paliva bez dodatečných nákladů. Při zpracování letního paliva je možné dosáhnout bodu tuhnutí -27 stupňů a při přidání do zimního vznětového motoru -51 stupňů. Kromě toho jsou tyto výsledky potvrzeny řadou nezávislých testů, které nám umožňují doporučit nákup takových přísad ruským řidičům.

Kromě toho antigel nejen významně snižuje teplotu filtrace paliva v zimě, ale také zlepšuje své mazací vlastnosti a zpomaluje opotřebení dílů. Na rozdíl od výše uvedeného variantu může být americká tlumivá přísada přidávána do nádrže poměrně často bez nebezpečí selhání motoru, což lze nazvat významnou výhodou. Antigel se odhaduje na 0,7-2,5 rublů na litr upraveného paliva, v závislosti na koncentraci - objem náplně přidané do nádrže v závislosti na teplotní hladině je uveden na nádobě s činidlem.

Dieselové čističe

Zvažte třetí případ - po naplnění nízkokvalitního paliva se dostanete na značkovou čerpací stanici a pak domů. Motor je však stále nestabilní, otravuje obtížný start, vytváří velké množství černého kouře a silné vibrace. Problémem je zablokování vstřikovačů produktů spalování nebo minerálních inkluzí přítomných ve špatně vyčištěném palivu. Pro čištění vstřikovačů a jiných součástí motoru použijte speciální nástroj obsahující velké množství pracích prostředků.

RVS-Master

Ručně vyráběný nástroj nazvaný Injection Pump Dp3 umožňuje dosáhnout nejen čistění vstřikovačů, ale také odstranění usazenin dehtu, sazí a minerálů z jiných částí palivového systému - včetně vysokotlakého čerpadla. Kvůli jemnému čištění dvojic pístů je možné dosáhnout zvýšení tlaku v potrubí, což přispívá ke zvýšení výkonu motoru. Kromě toho přísada z RVS-Master pomáhá snížit spotřebu paliva přibližně o 15%.

Přísada obsahuje velké množství křemičitanů hořečnatých - aktivní soli, které pomáhají vytvářet tenký film na povrchu pohyblivých kovových částí, což snižuje tření. Jeho spodní vrstva se postupně zpevňuje a vytváří cermetovou vrstvu, která vyplňuje mikrotrhlinky, dutiny a mnoho dalších vad způsobených těžkým opotřebením. Nástroj samozřejmě nemůže obnovit původní stav všech dílů, ale může výrazně prodloužit životnost vstřikovacího čerpadla stejně jako skupinu válců a pístů a trysek. Náklady na jednu láhev těchto finančních prostředků jsou 1200 rublů a lze je použít pouze v případě potřeby - jedna léčba vám umožní dosáhnout dlouhodobého účinku.

Liqui Moly

Dalším účinným nástrojem pro čištění trysek je Liqui Moly Diesel Spulung. Tato přísada byla původně vyvinuta pro mytí všech složek palivového systému, takže se skládá z dostatečně velkého množství rozpouštědel. Odstraňuje zbytky produktů spalování z povrchu vstřikovačů a také vám umožňuje zbavit se zbytků organického dehtu v palivovém potrubí av vnitřních kanálech vysokotlakého palivového čerpadla. Kromě toho složení finančních prostředků z německého chemického koncernu zahrnuje antikorozní látky, které zabraňují zničení palivového systému pod vlivem vody, vždy přítomné v motorové naftě.

Je zajímavé, že kromě čištění trysek přísada pomáhá normalizovat složení paliva a zvyšovat cetanové číslo. Z tohoto důvodu je zabráněno opakované tvorbě sazí na injektorech, stejně jako spalování ventilů a tlumiče, které jsou způsobeny pronikáním zbytků paliva na ně. Nástroj se doporučuje přidat na požádání, ale ne více než jednou za 3-4 tisíc kilometrů. Přes vysokou kvalitu nedává dlouhodobý účinek, protože neobsahuje součásti oprav. Náklady na aditivum jsou 800-900 rublů - dostatečně vysoký ukazatel pro fondy, které je třeba neustále přidávat k palivu.

PROFESSIONAL HUNDRED

Tyto přísady se poměrně nedávno objevily na ruském trhu. Základem pro ně je výroba v Německu, ale koncentrát je zředěn a nalit do plechovek v naší zemi. Výrobce slibuje velmi širokou škálu pozitivních účinků z používání takového nástroje - antikorozní účinek, snižuje množství sedimentu, usnadňuje startování motoru, snižuje kouř a mnoho dalšího. Zkoušky ukazují, že přísada skutečně umožňuje vyčistit trysky, odstranit ukládání uhlíku a usnadnit spuštění motoru, ale toto může být nazýváno jeho jedinou výhodou.

Výrobek neobsahuje redukční ani účinné antikorozní složky. V důsledku toho je možné jen mírně zpomalit opotřebení vstřikovacího čerpadla a palivového potrubí, ale podstatně prodloužit životnost celého palivového systému nebude fungovat. Navíc přísada nemůže optimalizovat chemické složení paliva a zvýšit jeho cetanové číslo. Náklady na finanční prostředky se rovnají 500-600 rublům, ale stojí za to ušetřit, pokud s relativně malým příplatek si můžete koupit vysoce efektivní prostředky z RVS-Master a Liqui Moly?

Musím použít přísady?

Většina odborníků tvrdí, že bez zbytečné potřeby používat různé modifikátory motorové nafty by neměly být. Při plnění vysoce kvalitního paliva mohou výrazně změnit složení, což povede nejen k optimalizaci spalovacího procesu, ale ik poškození motoru. Stejně tak by měly být léčeny antigelové přípravky - jejich přidání k palivu v létě nebude mít nic než negativní účinky.

Detergenty s velkým množstvím rozpouštědel také nejsou určeny pro časté použití - doporučují se, aby byly do nádrže přidány, jestliže se objeví známky nestabilního provozu agregátu. Avšak všechny typy zvažovaných prostředků musí být vždy v autě - koneckonců, můžete se ocitnout v obtížné situaci, aniž byste čekali na to.