>
Automobilový spalovací motor vyžaduje vysoce kvalitní mazání. Na tomto systému závisí řada výkonových vlastností, jako je spotřeba paliva, počet kilometrů ujetých mezi generálními opravami a podobně. Účinnost snížení tření přímo závisí na stavu systému motoru, stejně jako na typu a kvalitě použitého oleje. Výrobci spotřebních dílů vytvářejí různé typy oleje, které jsou v dané situaci vyžadovány. Automobilové společnosti naopak uvedou, s jakou složkou bude nejlépe provozovat vůz.
Dobrý olej je zárukou dlouhé životnosti motoru.
Что касается использования масла на новом автомобиле, то этот вопрос довольно просто решить. В инструкции к машине всегда указаны виды масла, руководство по доливке и замене и ответы на различные вопросы. Кроме того, новый автомобиль, находящийся на гарантийном обслуживании, позволяет водителю обратиться в сервис в любой момент, узнав, какой состав выбрать. К сожалению, это почти не распространяется на автомобили, которые прослужили долгие годы и имеют большой пробег. В таком случае доливка и замена масла становится более сложным мероприятием.Читать далее о том, как выбрать лучшее масло для двигателей с большим пробегом-->
Jaký kilometr je považován za velký
Především je nutné určit terminologii. Fráze "vysoký počet kilometrů" je samozřejmě relativní. Je nezbytné, aby byla koncepce toho, jak často musí být motor přehodnocen a na jaké úrovni kilometrů je vystaven riziku opotřebení. V číslech není jediný obrázek - nelze říci přesně, který kilometr je skvělý pro motory obecně. Pro jednotku domácího původu je zpravidla vysoký počet kilometrů od 100 000 kilometrů. Současně, pokud budeme hovořit o některých japonských motorech, pak dokonce i 1.000.000 kilometrů sotva může ovlivnit jejich stav. V průměru mohou dovážené motory cestovat ze 150 na 200 tisíc kilometrů bez nutnosti větších oprav a nebezpečí poruchy způsobeného opotřebením. Pokud má nějaký cizí motor problémy s takovou jízdou, pak je s největší pravděpodobností nesprávně provozován - buď se nalévá špatný olej, nebo je sama procedura špatná.
Vlastnosti použití oleje v motorech s vysokým počtem kilometrů
Abychom pochopili, co se děje v běžícím systému vozu s vysokým počtem kilometrů, stejně jako zvolit správné složení v takové situaci, je nutné znát princip mazání v motoru. To je zvláště důležité, pokud má vozidlo vysoký kilometrový výkon.
V motoru, který pracuje po dlouhou dobu, se detaily začnou opotřebovávat.
Především se týká skupiny válců a pístů. Jeho opotřebení ovlivňuje kompresi, což snižuje palivovou účinnost motoru. Aby byla zachována stejná dynamika, potřebuje více a více paliva. V takových situacích je povolen přechod na syntetické oleje, protože mají vyšší odolnost proti vysokým teplotám a také se odpařují pomaleji. Jejich složení zajišťuje lepší zhutnění - takový film umožňuje snížit negativní dopad opotřebení, normalizovat spotřebu paliva.
Navíc, když opotřebovaný systém válců a pístů zvyšuje počet spalovacích produktů z komory do klikové skříně. Kompozice pod vlivem vysoké teploty a interakce s agresivními látkami začíná oxidovat (zvláště pokud řidič používá levný olej a palivo), což vede ke ztrátě účinnosti přísad. Motor začíná hromadit produkty spalování a v něm se objevuje koroze. Syntetické oleje poskytují ochranu proti oxidaci - lepší a delší než organické.
Syntetické oleje pomáhají vyřešit problém při "studeném" startu motoru. Teplotní vlastnosti takových maziv umožňují pracovat s chladným systémem - jejich vyšší tekutost než organická a nižší viskozita při nízkých teplotách umožňují, aby klikový hřídel a další části palivového systému usnadnily svou úlohu. Syntetické oleje šetří paliva při spuštění a umožňují vám to urychlit. Kromě toho je spuštění motoru před zahřátím jedním z hlavních důvodů jeho rychlého opotřebení. Je známo, že všechny motory mají několik stupňů opotřebení:
- Doba práce;
- Rovnovážný stav;
- Stav nouze
Motory s vysokým počtem kilometrů se blíží nouzovému stavu - opotřebení se vyvíjí jako sněhová koule, což způsobuje, že časné zhroucení je nevyhnutelné. Právě pro takové motory byly vyvinuty speciální přísady, které se přidávají do motorového oleje. Mají posilovač proti opotřebení, který umožňuje zvýšit tloušťku vrstvy oleje, která chrání součásti a odděluje pohyblivé plochy. Tato technologie poskytuje nejlepší ochranu proti opotřebení. V tomto případě jsou ztráty třením sníženy v důsledku snížení viskozity v přijatelných mezích.
Nagar, který je vytvořen v motoru, v průběhu času vede k zhoršení pohyblivosti vnitřních částí. V nejhorším případě se může vytvořit trombus, který zcela ochromuje činnost motoru. V jiných situacích se spotřeba paliva zvýší mnohokrát a výkon se sníží. Některé motorové oleje obsahují přísady, které zabraňují tvorbě usazenin. Také vám umožní vyplatit stávající sediment. Účinné látky aditiv jsou uchovávány v oleji, přetrvávajícím na stěnách mechanismů. Použití takových syntetických olejů umožňuje hospodárnější využití téhož objemu, což je častěji nutné k doplňování.
V blízké budoucnosti by automobilové vozy měly mít systém na snížení toxicity odpadu. Samozřejmě, pro zavedení této technologie vyžaduje velké množství motorového oleje - mimo jiné, musí obsahovat vhodné přísady. Pokročilé nástroje společnosti Shell poskytují kontrolu filtrů částic, které snižují množství odpadu do atmosféry.
Jak prodloužit životnost motoru speciálním olejem
Mnoho motoristů, kteří vlastní vozidla s vysokým počtem kilometrů, má zájem o to, zda je možné prodloužit životnost motoru pomocí speciální kompozice. Samozřejmě, nikdo není spokojen s perspektivou rychlé opravy a výměny podvozku. Bohužel neexistuje "anti-aging medicína" pro motory - to je odpověď všech společností, které vyrábějí motorový olej. Jediné rady, které mohou být poskytnuty majitelům vozidel s vysokým kilometrovým výkonem a opotřebovaným motorem, je použít mazivo s vyšší viskozitou. Pokud tedy příručka k motoru zajišťuje použití oleje 5W-40, je možné jej vyměnit za 5W-50. V každém případě bude toto rozhodnutí pouze dočasným kompromisem, jenž pomůže normalizovat provoz motoru, ale ne jeho stav.
Polosyntetický olej
Změna oleje na viskóznější má své výhody a nevýhody, když je motor velmi opotřebovaný. Tento postup umožňuje chránit součásti tření v motoru, aniž byste vytvářeli silný film. Nejlepší ochranu poskytuje nejvíce "odolná" kompozice, nikoli "nejtvrdší" kompozice. Na moderním trhu výrobků najdete oleje s přísadami, díky nimž je film nesmazatelný. Dluží své vlastnosti komplexním esterům, které naopak mají přirozené magnetické vlastnosti a poskytují pevný film.
Současně je nutno nalit více viskózní kompozici vzhledem k tomu, že mezery v třecích párech se zvyšují. Pokud vylijete mastnotu s nevhodnými vlastnostmi, pak bude použito na odpad. Koeficient viskozity oleje se musí měnit jako opotřebení motoru. Z tohoto důvodu žádný výrobce automobilů ani motory nikdy neuvádí konkrétní čísla - vždy mluvíme o rozsahu viskozitních koeficientů. Důrazně doporučujeme, abyste nepřekročili rozsah předepsaný výrobcem. Každý motor je navržen tak, aby pracoval s určitým olejem, a proto použitím špatného může systém poškodit a dokonce ho zastavit.
Syntetický olej
Nicméně, někteří odborníci se domnívají, že použití více viskózní kompozice vede k poruchám v provozu motoru. Čerpadlo, které pumpuje tekutinu, není připraveno pracovat s mazivem s jinou viskozitou, takže se začne opotřebovávat. Kromě toho vzniká riziko vyhlazení oleje v určitých oblastech motoru, což vede k poruchám a selhání motoru. Právě tyto argumenty vyjadřují oponenti pro změnu viskozity oleje během provozu automobilu. Především je třeba se ujistit, že tento nebo tento olej je schválen pro použití výrobcem. Navíc ve všech kvalitativních kompozicích v naší době jsou používány přísady, které chrání palivový systém před opotřebením a poškozením - jsou stejně dobře se projevují v nových motorech a ty, které mají vysoký kilometrový výkon.
Jak zvolit motorový olej pro motor s vysokým počtem kilometrů
Aby bylo možné zjistit, které mazivo je nejvhodnější pro určité vozidlo, je třeba nejprve zkontrolovat požadavky výrobce automobilu. Manuál vozidla musí obsahovat informace o specifikaci, přijatelné koeficienty viskozity a další vlastnosti. Prvním krokem tedy je podívat se do příručky.
Typ motorového oleje
Podle principu výroby jsou mazadla rozdělena do tří typů:
- Minerální (organické);
- Syntetický;
- Polosyntetický.
Druhý typ kombinuje organické a anorganické složky. Nejčastěji se v postsovětských zemích používají polosyntetické oleje.
Při výběru typu kompozice by se mělo řídit doporučení výrobce zařízení. Každý motor má individuální konstrukci a princip činnosti, což znamená, že nahrazení i drahého a vysoce kvalitního syntetického oleje může nejenom dát výhody, ale také zničit motor.
Co se týče polosyntetické kompozice, není také vhodné pro použití v každém motoru. Volba v jeho prospěch je dána kvůli vyšší kvalitě, ale také má větší tekutost. Tato vlastnost může nepříznivě ovlivnit motor, ve kterém není použito polosyntetika. Zvláště kritické budou důsledky pro motory s vysokým počtem kilometrů.
Minerální olej
U automobilových motorů s kmitočtem asi 100 000 kilometrů (zejména pokud je jednotka domácí) se doporučuje použití minerální kompozice. Kromě toho má nižší cenu - umožňuje vám ušetřit časté doplňování, které starý motor potřebuje.
Přísady do motorového oleje
Téměř všechny moderní maziva pro motory jsou k dispozici s obsahem některých přísad. 
Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% 
adom.ru. Pro motory s vysokým počtem kilometrů se nejvíce hodí disulfid molybdenu a jeho analogy ke snížení stupně opotřebení jednotky. Disulfid molybdenu je schopen naplnit prostor v motoru při jeho normální provozní teplotě. Otvory vytvořené během provozu motoru jsou kompenzovány přísadou. Kompozice proti opotřebení se navíc doporučuje používat i v nových vozidlech a přidává každou čtvrtou nebo pátou náhradu.
Téměř všichni moderní výrobci mají oleje s disulfidem molybdenu nebo jeho analogy. Pro bezpečnější použití je však doporučeno používat výrobky známých značek. Snadnější kontrolu kvality.
Označení na obalu motorového oleje
Je těžké určit, které označení odpovídá nejlepšímu oleji pro motor s vysokým počtem kilometrů. Chcete-li to provést, můžete studovat manuál, který popisuje nuance provozu motoru. Je třeba hledat mazací nádoby s příslušným označením polohy.
Na převážnou většinu plechovek a plechovek jsou uvedeny dva parametry - index zahušťování a index viskozity. Jako příklad zvažte označení SAE 10W-30. První číslo určuje zesílení oleje. Čím nižší je hodnota, tím nižší je okolní teplota, která je povolena pro provoz. Druhé číslo určuje stupeň viskozity, kompozice vykazuje při teplotě 100 stupňů Celsia.
Dalším společným standardem pro svět je API. Jeho index se skládá ze dvou písmen latinské abecedy, z nichž první je vždy S. Čím vyšší je číslo druhého písmene, tím lepší je kvalita oleje. Takže u motorů s vysokým počtem kilometrů doporučujeme standardní SF.
Výsledek
Výběr nejlepšího oleje pro motor s vysokým kilometrovým výkonem je složitý a nejednoznačný postup. Je třeba mít na paměti, že žádná kompozice nemůže vrátit starý stav do opotřebovaného motoru, ale může normalizovat jeho provoz (včetně spotřeby směsí) nějakou dobu.
