Malé osobní automobily v Rusku nejsou ve velké poptávce. Jednou z výjimek je Opel Corsa, kterému se podařilo najít svého kupce. Pod podmínkou pečlivého postoje předchozího majitele je rozumné vzít si auto s kilometrovým výkonem.

Výhody vozu Opel Corsa

Opel se spoléhá na kombinaci výkonu a nízké ceny. Všechny vozy řady Corsa byly charakterizovány dobrým výkonem, spolehlivostí a příjemným designem. Kvalita vozu byla zachována až po nejnovější modifikace B, C a zejména D, kde vývojáři používali integrovanou flexibilní platformu SCCS v kombinaci s pohodlným salonetem, bezpečností a manipulací.

Vozidlo se podařilo proniknout do špičky malých vozů a překonat negativní trendy spojené se skepticismem nových majitelů Opelu od společnosti General Motors.

V Rusku vůbec obsadila špičku ratingu, dokud krize roku 2008 a seskoky v eurových nabídkách nezhoršily prodej. Navzdory poklesu je Opel Corsa nadále v poptávce, přitahuje řidiče se širokou škálou motorů, jednoduchou manipulaci, dlouhodobý provoz. Do roku 2017 uplynulo 10 let od vydání prvního výrobního automobilu, ale většina vozů zůstává v pohybu.

Opel Corsa nabízí tělo

Již ve dvacátém století bylo tělo považováno za nejzranitelnější místo modelů Opel, což vedlo ke vzniku stabilních sdružení s korozí a korozí. Použitím plastů, hliníkových slitin a pozinkování (chybějící pouze na střeše) vývojáři změnili trend tím, že představili auto v osobě Corsy, která prakticky nepodléhá korozi a odstraňuje situace spojené s mechanickým poškozením. V opačném případě by poškrábání, štěpky a další vady neměly po mnoho let hnilobou, a to i v případě, že je odlupování nátěru velké.

Nebezpečné zóny jsou slabé dno, uzavřené švy a spoje. Zde, navzdory kvalitnímu materiálu, lak snadno vyskočí kvůli nárazu, písku, kamenům, což vede k potlačení zadních blatníků (3-dveřové verze trpí) oblouků (zejména u 5dveřových provedení) a okrajů kapoty. Od roku 2008 zastavil Opel Corsa dokončení výplní dveří, což zvýšilo počet zářezů a čipů.

DŮLEŽITÉ! Velmi často se majitelé setkávají se špatným stavem švů nad motorem, zablokováním kanalizačních kanálů čelních skel, vlhkostí v kabině. Problémy jsou lokální a při nehodě není koroze vyloučena.

Během operace se část vlastníků za použití levných čínských částí odvolává na služby nekvalifikované mechaniky a snaží se zachránit malbu, která neustále vytváří rez.

V základní verzi je vozidlo vybaveno čelním sklem Pilkington, který odolává silnému mechanickému nárazu. Zadní okno je mnohem dražší a jeho topná vlákna se rychle rozpadají a vyžadují nákladné opravy.

Světlomety AFL jsou zvýrazněny, které v době uvolnění neměly ekvivalentní analogy. I přes silné světlo jsou náchylné k třením, potřebují leštit a rehabilitovat fixační uzly, pokud byl nárazník zasažen. Po několika letech dochází k přerušení práce reflektoru a pohonů čoček a nutí je, aby se uchýlili k výměně světlometů.

Doporučený článek: Zahraniční auta až 600 tisíc rublů mohou potěšit svou účinností

Co hledat při kontrole kabiny

Důležitou stránkou modelu Opel Corsa D je salon, který kombinuje jednoduchost a pohodlí. Kamna radiátor je velmi spolehlivá, čerpání sedadel a olupování kůže je pozorováno až po mnoha letech provozu a po 70 tisíc kilometrech zmizí hladkost obrysů páky. Zbývající komponenty spolehlivě slouží bez ztráty estetických vlastností.

Problémy se světlem začínají v 5-7 letech, celá struktura lamp a diod komplikuje výměnu. Klimatický systém je kopírován z vozů Fiat, přičemž se opakují výhody a nevýhody hlučných ložisek a potřeba vyměnit ventilátor po 150 km běhu. Úspěšná diagnostika a opravy vyžadují dovednost čaroděje, který může napravit netěsnosti klimatizace způsobené slabými těsněními a vibracemi. Spojka a kompresor často selhávají a kondenzátor je vystaven kamínkům.

Rozhraní palubního počítače ztrácí časově jasnost, čímž vznikne rozmazaný obraz. Cesta je nahradit moduly, bloky nebo použít barevnou verzi CID, která funguje bez problémů.

Zpravidla je dysfunkce kabinových systémů spojena s poruchou součástí BCM, které hrají roli pojistky. Jednoduchá výměna nepomůže, protože jednotka zavře mnoho možností včetně ukazatelů deště a mlhových světel. Ostatní jednotky Corsa, které úzce souvisejí se svazkem, se chovají podobným způsobem, proto je třeba při jejich změně ovlivnit vedení a moduly.

Moderní interiér Opel Corsa, příznivě srovnává.

Spolehlivost elektrických zařízení v Opel

Většina odborníků a majitelů automobilů poukazuje na spolehlivou elektroniku, poukazuje na některé zranitelnosti, především na slabý generátor, kde se kroužky opotřebovávají po 100-150 tisíc kilometrech prašných cest. Ložiska se připomínají dokonce i na vozidlech, která se používají výhradně ve městě, stačí jít o 50 tisíc km. Přepínací spojka bude vyžadovat výměnu na hranici 100 tisíc km, stejně jako regulátory napětí, což vede k narušení ostatních systémů.

Spolu s bloky se hlavní problémy elektroniky Opel tradičně nacházejí v odporem chladiče, jehož povlak je náchylný k hoření. Rehabilitace je možná za podmínek funkčnosti dílu a alternativně můžete použít Niva rezistor (Chevrolet Niva), který ušetří i nárokované 1000-2000 rublů. Nedostatečná oprava způsobuje následky ve formě trhacích hadic, sudů, kapání oleje z motoru.

POZOR! Slabá vlastnost modelu Opel Corsa je drahý zapalovací modul, který dokonce v použité verzi stojí 4 tisíce rublů a v originále klesne na 10 nebo dokonce na 30 (pro turbo motor) tisíc rublů.

Mezi časté případy porušení elektroniky Opel Corsa dochází k přehřátí součástí ECU, které jsou způsobeny rozbitím vnitřních vodičů. To vede k selhání motoru, vyloučení z důvodu výměny nebo servisu specialisty schopného otevírat jednotku. Svíčky selhávají kvůli znečištění, kapkám oleje, pronikání nemrznoucí směsi do špiček.

Brzda, systém řízení a zavěšení Corsa

Bez ohledu na verzi modelu Opel Corsa, budoucí majitelé automobilů, je třeba předem připravit na vrčení polštářků a po jízdě 150 tisíc km nosí prašníky a prsty třmenů, zejména zadní. Přes spolehlivé bubny uvedených sestav je monitorována při každé údržbě.

Doporučený článek: rok modelu Škoda Fabia 2014: co to bude?

ABS a brzdové vedení nevyvolávají stížnosti, na rozdíl od závěsu, které:

POZOR! Je to slabý bod automobilu. Verze B a C tak zněly jako staré VAZ, ale v modifikaci D byl tento problém vyloučen zvětšením zdrojů silentbloků zadní vazby a služeb nových dodavatelů stabilizační trakce.

Ložisková ložiska vykazují znatelnou křehkost a hluk se i před překonáním mezníkem 100 tisíc kilometrů ujel, zvláště pokud se používají 16-palcová kola a dochází k bočním nárazům. Jediný způsob, jak zachovat detaily, je pečlivý postoj, v tomto případě se nebojí ani 200 tisíc kilometrů, ale při nákupu z rukou je ověření povinné.

Řízení má elektrický posilovač a špatné funkce jsou spojeny s jeho poruchou, poruchou prachu a třaseměrem. Všechny jsou způsobeny různými důvody, od spálených indikátorů a drátů až po selhání modulů ABS, BCM. Velmi často se indikátor polohy zesilovače rozpadne, což je obtížné opravit a je drahé. Chyby jsou pozorovány se slabým generátorem, baterií, palubním napětím.

Obecně platí, že navzdory velikosti se vůz pohybuje dobře, a to zejména za přítomnosti vysoce kvalitní převodovky a motoru.

Jaké pole si vyberete Opel Corsu

Majitelé automobilů jsou vystaveni s manuálními převodovkami řady F13 + a F17 na základě svých základních automatických strojů s robotickým řízením Easytronic a skutečné automatické převodovky AF13, které někdy přicházejí jako Aisin 60-40LE a používají se u verzí 1.4 Corsa.

Každá převodovka má své výhody a nevýhody, takže mechanika F13 + a F17 je charakterizována rychlým zhoršením spínací jednotky, kde se vůle velmi rychle nahromadí. Jako analogový vhodný mechanismus z automobilu Daewoo Nexia. Problém je doplněn únikem oleje, jehož výměna se provádí každých 40 až 50 tisíc km, jinak se v dolní části převodovky hromadí tuhé frakce, což způsobuje vady diferenciálních zubů. Věnuje velkou pozornost nákupu, jelikož klouzání, trakce a svařované prsty vedou k deformaci struktury. Kontrola se provádí uzamčením předního kola a otáčením zadního kola, pak je motor tlumený a je zkontrolován zvuk převodovky.

V robotické verzi Easytronic se přidávají chyby do poruchy řídícího systému a nízké životnosti pohonů, což je 50-60 tisíc km, což činí 50 tisíc rublů. Na vzestupu je nedostatečný systém držení, což nutí používání ruční brzdy.

Pro porovnání, čtyřstupňová automatická převodovka AF13 vykazuje dobrý výkon a pokud je použita správně, projde požadovanou 300 tisíc km. Zde vzniknou potenciální problémy během dlouhých běhů a závodů, které jsou spojeny s opotřebením předního bubnu, obložení LHD a znečištění hydrauliky. Kompetentní provoz Opel Corsa zaručuje životnost solenoidů a třecích spojů až do naplánované opravy skříně v běhu 200-250 tisíc km. Předpokladem úspěšné práce je obnovení ropy, což vylučuje vysoké teploty, kapání, problémy s disky. Po zakoupení je testování prováděno pomocí endoskopu.

Doporučený článek: Nový Ford Focus (Ford Focus) - brzy!

Možnosti motoru a jejich vlastnosti

Modifikace modelu Opel Corsa D je doplněna o několik typů motorů spojených litinovým tělesem a malým formátem. Zdroje tříválcových verzí o objemu 1 litr jsou 100-120 tisíc km, čtyřválcové motory jsou 1,4 odolnější a mohou cestovat 200 tisíc km. Nejsilnějším představitelem linky je 120-litrový turbo motor. síly, zbytek sotva dosáhne 90 litrů. síly nebo (pokud zařízení obsahuje mechanismus otáčení fází) - 101 l. sil

V seznamu jsou zvýrazněny:

• Motor Z10XEP 1,2 litru, který je dále rozdělen na verze Euro-4 a Euro-5 a splňuje požadavky stanovené normy;
• Motory Z12XEL (80 l síly) a A12XEP (85 l síly). Navzdory zvýšenému výkonu druhé verze v praxi se ukázalo, že je slabší kvůli environmentálním normám EU;
• Nahrazená generace Z14XEL, A14XEL, A14XEP, 1,4-litr;
• Turbo motor A14NEL (120 litrů síly) 1,4 litru, odpovídající Euro-5;
• Varianty Z16LET, A16LEL z řady Gm Family 1 s objemem 1,6 litru představují zdokonalenou úpravu modelu A14NEL;
• Dieselový motor s 8 ventily na 1,7 litru, v Rusku téměř bez distribuce, a v Evropě je považován za jeden z nejefektivnějších modelů.

Za jednotkami nebyly žádné významné problémy, průměrný zdroj je 200-300 tisíc km. Chyba zabezpečení je zamlžena v důsledku zastaralého ventilačního mechanismu klikové skříně. Slabé těsnění snižují pevnost termostatu (A14NET, A14NEL s Astra J jsou dobré analogové), což přispívá k teplotnímu režimu 85-90 stupňů, což je výhodné v létě, ale v zimě vyžaduje další zahřívací čas. Víko expanzní nádrže se mění každých pět let, je třeba ji pevně utáhnout, ale nikoli do extrému. Oprava celé řady motorů není spojena s vysokými náklady.

Zkusme to shrnout

Obecně platí, že kompaktní a ekonomické vozy jsou předkládány potenciálním majitelům. Jeho malá popularita je způsobena předpojatým postojem Rusů k malým vozům a obraz byl silně ovlivněn obtížemi s krabicemi, elektronikou a zavěšením.

Navzdory těmto potížím není otázka přijetí či neudělení na pořadu jednání. Auto plně odůvodňuje cenu a ve verzích 1,2 a 1,4 litru vývojáři dokázali odstranit základní problémy. Při nákupu s rukama se zaměřuje na stav těla, elektrický systém, mechanika.

Fotografie nového modelu Opel Corsa