Moderní automobilový průmysl usiluje o to, aby automobily byly nejen co nejpohodlnější, ale i rychlé. Pro tento účel se využívají stále více pokročilých výrobních technologií a nejnovějších materiálů. Existují dokonce i automobily, které jsou plně vytištěny na trojrozměrných tiskárnách.

Рассматривая погоню автогигантов за скоростными показателями, разберемся, který vůz je nejrychlejší na světě. За этим критерием скрывается не только возможность разогнаться до определенных показателей спидометра, но и то, за какой промежуток времени это было сделано, а также является ли авто серийной моделью либо выпущено в единичном экземпляре.

Záleží také na tom, za jakých podmínek byla testována a kdo řídil. Kombinace těchto indikátorů významně ovlivňuje konečný výsledek.

Obsah

• 1 Historická exkurze
• 2 Zaznamenává sériový model
• 3 Specifikace nejrychlejšího vozu
• 4 americké úspěchy rychlosti
• 5 kontroverzní šampionát Bugatti

Historická exkurze

Identifikovat nejrychlejší auto na světě začalo do konce 19. století. První oficiálně zdokumentovaný úspěch v této oblasti byl rekord hraběte Gastona de Chaslu-Loba v roce 1898. Aby bylo dosaženo úspěchu, bylo zapotřebí elektrický vůz, který v těchto dobách urychlil až neuvěřitelnou rychlostí 63 km / h.

Doslova o rok později však bylo překonání stokilometrové rychlosti, konkrétně 105 km / h, belgické Camille Zhenattsi také na elektrickém vozidle. V roce 1911 byl bar zvýšen Benz do 228 km / h. O šestnáct let později Snegirev zlomil tento rekord a šel za "tři sta".

John Aiston je prvním jezdcem v závodě Rolls Royce Aiston rychlostí 502 km / h. Tato událost nastala v roce 1937. Tento úspěch zdvojnásobil až v roce 1970 na jedinečném autě, který byl vytvořen speciálně pro záznam. Auto dokonce mělo své vlastní jméno - "Modrý plamen"což znamená "modrý plamen". Pilot z USA, Harry Gabelich, dokázal vytáhnout z tohoto auta 1014 km / h. V tomto případě byla délka vozu o něco mála přes 11 metrů a hmotnost 2,25 tuny.

Modrý plamen

Nepotvrzené záznamy obsahují úspěchy «Budějovická raketa» v roce 1979. Pilot automobilu překonal rychlost zvuku, nicméně kvůli chybám při měření nebyl dosažený výkon započítán. Očekávaný rekord, který by měl být nový krok v rychlosti, je rychlost 1000 mil / h, což odpovídá rychlosti 1609 km / h.

Viz také: Který benzín je lepší nalít: 92 nebo 95

Zaznamenává sériový model

Předpokládá se, že přinést výrobní vozy na maximální rychlost je potvrzením prestiže automobilky. Bugatti Veyron Super Sport je uznáván většinou odborníků za nejrychlejší výrobní vůz vyráběných značek. Cena vozidla činí zhruba 2,5 milionu dolarů.

Výrobní závod Bugatti koupený firmou Volkswagen AG od francouzských majitelů dostal úkol rozvíjet vysokorychlostní vozidlo. Výsledkem je, že i známí kritici z TOP GEARu dali palmu Veyronovi jako nejrychlejší auto století.

Bugatti Veyron

Rekord byl stanoven v létě 2010 pilotem Pierre-Henri Rafanel. Jeden z testovacích míst Volkswagen byl vybrán jako zkušební místo. Podmínky, které řidič testovacího kupé musel splnit podle pravidel zakladatelů Guinnessovy knihy rekordů, je, že auto je povinno překonat otevřenou vzdálenost v obou směrech. V tomto případě bude výsledkem průměrná hodnota obou cyklů, aby se vyloučily mechanické faktory, jako je vítr nebo sklon.

Auto bylo provedeno se stanovenými parametry. Soudci rovněž uznali, že byly splněny všechny formality a podle výsledků měření byla rekordní rychlost pro sériové vozidlo 431 km / h. Tato hodnota byla dokonce vyšší, než očekávali od něj modeloví inženýři.

Specifikace nejrychlejšího vozu

V motorovém prostoru slavného kupé schovávajícího high-tech benzínový pohon. Umístění motoru má neobvyklé uspořádání ve tvaru písmene W a obsahuje 16 válců. Model motoru má modifikaci modelu Bugatti 16.4, který je schopen vyrábět 1200 hp podle pasových údajů s celkovým objemem 8 litrů.

Napájení Bugatti 16.4

Vozidlo je agregováno robotickým převodem se sedmi stupni a dvěma spojkami DSG. Pohon s pohonem všech kol rozděluje mezi oběma nápravami maximální točivý moment 1500 Nm.

Jedním z nejpozoruhodnějších úspěchů je skutečnost, že po 2,5 sekundách od začátku je na rychloměru vidět rychlost 100 km / h.

Při standardních nastaveních má řidič možnost přenést vozidlo na 375 km / h a vytlačit maximální rychlost, kterou potřebujete pro použití speciálního klíče. Po jeho použití jsou odstraněny všechny limity umělé energie a rychlosti pro vůz. Zároveň se sníží světlá výška na minimálně 65 mm a v této době jsou pod vozem vystaveny aerodynamické součástky, které potlačují tah z koleček.

Bugatti Veyron Super Sport

Při kalibraci zadního spoileru vzniká změna, která se používá při prudkém poklesu rychlosti a zajišťuje vysoce kvalitní trakci zadních kol s vozovkou. Existuje také elektronický limit pro civilní modely, který stanoví maximálně 409 km / h.

Viz také: Jak pumpovat hydraulický zdvihák

Americký úspěch rychlosti

Úspěchy šampionů na evropském kontinentě neopouštěly lhostejné severoamerické fanoušky vysokých rychlostí. Výsledkem bylo úsilí malé americké společnosti. Hennesseyvytváření konkurence pro společnost Bugatti. Auto má jméno Venom GT. Základem bylo sportování Lotus Elise.

Po určitých změnách se sedmlitrovým motorem získala jednotka ve tvaru písmene V 1 244 koní, což je o 44 více než evropští konkurenti. Druhé sto auto vyměnilo po 2,7 s akcelerací.

Hennessey Venom GT

Testování ukazatelů rychlosti proběhlo v roce 2014. Postup byl připraven na dráze NASSA a celý proces zahrnoval velké množství sofistikovaných zařízení, včetně GPS Racelogic Vblox. Údaje o 434 km / h byly odrazeny na vysoce přesných nástrojích.

Tentokrát však zaměstnanci slavné Guinnessovy knihy rekordů opět nepočítají, protože pilot udělal závod pouze jedním směrem. Tato překážka zabránila fixaci záznamu, ale technicky byla potvrzena, i když ne podle předpisů mezinárodního výboru.

Kontroverzní šampionát Bugatti

Na jaře roku 2014 získala rekordní komise prohlášení Bugatti Veyron je kontroverzní. Důvodem bylo údajně testovací vozidlo bez sériového vybavení. Podle výsledků pokusu se ukázalo, že pilot řídil auto, v němž byly zablokovány elektronické umělé omezovače rychlosti. V té době by majitelé automobilů nemohli v nastavení nastavit takový postup, který by měl být v rovnováze s pilotem.

Bugatti

Po tomto vyšetřování byl záznam záznamu vyloučen ze seznamů slavné knihy. Nicméně, po zvážení argumentů Bugattiho, že nebyly provedeny žádné konstrukční a mechanické změny v motoru či designu vozu a vše zůstalo stejné jako u běžných zákazníků, byl Bugatti Veyron vrácen do stavu nejrychlejšího výrobního vozu na planetě.