Jedním z nejdůležitějších prvků našeho vozu je baterie (baterie). Hlavní úloha, a sice spuštění vozidla, je prováděna baterií. Motor je spuštěn proudem z akumulátoru na startér. I při vypnutém motoru budou všechny osvětlovací a zvukové systémy správně fungovat, pokud je baterie v dobrém stavu.
Rychlost nabíjení baterie
Bezpečnostní poplachový systém automobilu také nebude fungovat, pokud se baterie posadí. Dokonce i v případě pohybujícího se automobilu, pokud se generátor nedokáže vyrovnat se zatížením, baterie přichází k záchraně. Samozřejmě, normální provoz palubního systému vozidla nebude fungovat správně při nízkém výkonu baterie. Proto se v tomto článku pokusíme sdělit, jaká je optimální nabíjecí kapacita baterie.
Rychlost nabíjení baterie
Napětí je hlavní parametr baterie. Vlastník automobilu proto musí vědět, jaké napětí by mělo být v baterii.
Napětí baterie 6 PT (6 plechovek) v nabitém stavu by mělo být od 12,6 do 12,9 voltů. Z toho vyplývá, že nabíjení jedné nádoby by mělo být od 2,1 do 2,15 voltů. Je-li napětí nižší, pak je vybitá baterie. To však neznamená, že baterie nemůže být použita. Neustále máte nabitou baterii 100% vryatli, kterou dostanete. Níže uvedená tabulka ukazuje závislost napětí a stupně nabíjení baterie.
Baterie je vybitá
Jak ukazuje praxe, kritická napěťová značka dvanácti-napětí baterie je 10,8 voltů. Tento výboj se nazývá - hluboký. Takový výboj je pro baterii škodlivý, což významně snižuje životnost automobilu.
Viz také: Výměna zapalování rozdělovače Daewoo Matiz
Výše uvedená tabulka, znázorněná jako stupeň nabití, souvisí s hustotou elektrolytu. Nabíjení baterie může nejen kontrolovat napětí na svorkách. Můžete také zkontrolovat hustotu elektrolytu. Hustota plně nabité baterie by měla být od 1,27 do 1,29 g / kb.sm. Hustota elektrolytu může být měřena jednoduchým zařízením - hustoměr.
Zkontrolujte nabíjení baterie
Voltmetr nebo multimetr pomáhá měřit napětí. Pokud chcete měřit napětí pomocí multimetru, přepněte jej do režimu měření napětí. Poté připojte kontakty ke svorkám akumulátoru a na displeji uvidíte nabití baterie. Polarita je nepovinná. Pokud jste sondy nesprávně aplikovali na svorky baterie, na displeji se objeví pouze záporné napětí. Na níže uvedené fotografii je uveden výsledek měření napětí.
Pomocí zátěžové zástrčky je také možné měřit a monitorovat nabití baterie. Voltmetr je zabudován do mechanismu takového přístroje, který měří napětí. Zástrčka zátěže určuje nejen nabíjení baterie, ale také stav ovládání samotné baterie. Chcete-li to provést, změřte skutečné napětí s odporem v režimu uzavřeného obvodu. Zátěžová vidlice vysílá spouštění vozidla a určuje zatížení baterie. Ale při provedení takového testu musí být akumulátor zcela nabitý.
Před kontrolou nabití akumulátoru zátěžovou zástrčkou připojte svorky baterie ke svorkám akumulátoru a nabití aplikujte na 5-6 sekund. V páté sekundě zaznamenávejte napětí na voltmetru. Je-li napětí menší než 9 voltů, nebude tato baterie delší dobu trvat. Pokud napětí klesne na 10 - 10,5 voltů, pak je vaše baterie stále v dobrém stavu.
Viz také: Překročení rychlosti kamery: Šipka - ST / MTři hlavní typy nabíjení baterie
- - zrychlil. Tento režim nabíjení se nazývá Boost, nachází se u většiny moderních nabíječek do auta (nabíječky). Při tomto nabití se baterie nenabíjí úplné nabití, ale stačí k nabíjení auta. Tento poplatek je lepší použít, pokud musíte naléhavě jít do svého auta a vaše baterie je mrtvá. Poplatek typu Boost, zrychlený zvýšením intenzity;
- - nabíjejte s konstantním napětím. Tento typ nabíjení musí udržovat konstantní napětí na svorkách baterie. Jedná se o automatické nabití baterie, které se vyskytuje u všech moderních nabíječek. Obvykle se používá, když není baterie zcela vybitá (není nižší než 11,5 voltů). Tento režim nabíjení nelze ovládat. Samotná nabíječka určuje požadované nabití baterie a automaticky vypne nabíjecí proces.
- - nabíjejte stejnosměrným proudem. Tato baterie dodává baterii konstantní proud. Proces takového nabití se provádí v několika fázích, při kterých se postupně snižuje napájecí proud. Tento režim se používá pro plně vybité baterie. Nabíjení s konstantním proudem nejúčinněji a rovnoměrně dobíjí baterii. Nevýhodou je, že takový náboj musí být neustále sledován, jmenovitě je ovládán náboj a když je náboj přiveden do normálního rozsahu, musí být tento proces zastaven.
Bezpečnostní opatření
Celý proces probíhá v dobře větraném prostoru. V blízkosti akumulátoru a nabíječky by neměly být otevřené plameny nebo jiskry. Během nabíjení baterie vzniká vodík v kombinaci s kyslíkem a vytváří tak výbušnou směs!
