Velké množství vozů využívá v jejich práci baterie s bateriemi dodávanými olovo. Pro plnohodnotnou práci je nutné kontrolovat nejen úroveň nabití baterie, ale také kvalitu elektrolytu, stav desek, úroveň kapaliny v systému.

Pohodlí konstrukce poskytuje flexibilitu při provozu elektrického zařízení, takže výměna elektrolytu v akumulátoru může být provedena v závislosti na stavu kapaliny. Pro diagnostiku postačí provést vizuální prohlídku.

Obsah

• 1 Požadované materiály a zařízení
• 2 Přípravné operace
• 3 Náhradní práce
• 4 Závěrečná fáze
• 5 Bezpečný provoz s elektrolytem

Požadované materiály a zařízení

Použití postupu pro výměnu elektrolytu má majitel vozu šanci prodloužit životnost automobilové baterie. Pro práci bude zapotřebí následující komponenty:

• nádrž s destilátem;
• úzký krk;
• láhev s elektrolytem požadované hustoty;
• hustoměr pro měření hustoty;
• malé množství sodovky;
• nabíječka baterií;
• osobní ochranné pomůcky (brýle, rukavice, zástěra apod.);
• malé množství čistých hadrů.

Elektrolytické a destilované nádrže jsou nabízeny ve specializovaných prodejnách automobilů. Voda, aby se změnila elektrolyt v baterii, je připravena v objemu dostatečném nejen k zředění kapaliny, ale také bude potřebovat určité množství k vypláchnutí dutin baterie.

Lievik je vhodnější být vyroben ze skla, protože ne všechny plasty nebo kovy mohou odolat kontaktu s kyselinou a keramika bude mít příliš malý průměr. Doporučuje se také vybrat kontejnery odolné proti kyselinám a silné stěny pro odvodnění kyseliny.

Přípravné operace

Než vyměníte elektrolyt do automobilové baterie, musíte sklopit kontaktní vodiče a vyjmout baterii z motorového prostoru. Dále odstraňte všechny nečistoty z vnějšího povrchu suchou látkou. Poté můžete baterii otřít hadříkem namočeným ve slabém roztoku sódy. Kapalina se připravuje rychlostí 30-50 g na litr vody. Odšroubujeme zátky a provádíme vizuální diagnostiku hladiny elektrolytu v nádržích.

Viz též: Proč se baterie vřeten na vozidle

Musíte vědět, že elektrolyt v bankách by měl být nad úrovní ochrany 10-12 mm.

Pomocí multimetru nebo jiného testeru kontrolujeme stav nabití baterie. V případě potřeby je baterie nabitá. Poté je třeba nechat celý systém vychladnout 1-2 hodiny.

Náhradní práce

Pomocí gumové žárovky nebo hydrometru pumpujte elektrolyt do připravených nádob. Pro úplné odstranění elektrolytu někteří majitelé automobilů vrtají malé otvory do dna plechovek a později jsou utěsněny kyselinou odolným plastu. Tento postup lze nahradit nakláněním baterie na stranu a vyčerpáním posledních kapek hrušky.

Musíte vědět, že při práci s elektrolytem vyžaduje maximální pozornost a přesnost, protože kapky kapaliny nebo kovu se okamžitě neobjevují.

Práce používá spolehlivé zámky, které drží baterii na pracovní ploše nebo pracovní ploše v požadované poloze. Je povoleno nosit na volném konci hustoměru tenkou trubici, která opatrně odstraňuje kapalinu z plechovky.

Nevypínejte baterii vzhůru nohama, abyste odstranili tekutinu!

Možné chemické nečistoty, které se nahromadily na dně plechovek, mohou spadnout na olověné desky a uvíznout mezi nimi. Tato akce vede ke zkratu baterií a úplnému selhání baterie.

Po úplném vybití tekutiny z dutiny vraťte těleso do standardní provozní polohy. V tomto okamžiku není nutné přidávat elektrolyt do baterie, protože je nutné předem vypláchnout baterii destilovanou vodou. K tomu používáme nálevku a nádrž s destilátem. Pro vysoké kvality pracího prostředku protřepejte a neotvírejte vodu, není proto nutné, protože je zde přítomna struska v dolní části.

Vyplachování se provádí jemným zákrokem. v různých směrech pouzdra baterie. Dále nechte trochu stát a několikrát opakujte. Vypusťte kontaminovaný destilát a opakujte 1-2 krát.

V dalším stupni naplníme připravený elektrolyt podle sezóny do prázdných dutin. Abychom zjistili, kolik elektrolytu je vkládáno do akumulátoru, přivedeme hladinu kapaliny nad ochranu na 1 cm.

Musíte vědět, že v automobilových obchodech se obvykle prodává hustší elektrolyt, který je třeba zředit destilátem.

Závěrečná fáze

Naplněná baterie je lehce nakloněna po stranách, aby se z plechovek mohly vznášet vzduchové bubliny. Je nutné udělat pár kývání pouzdra na baterie. Po skončení procedury je baterie ponechána sama po dobu 2-2,5 hodiny. Po této době provádíme vizuální kontrolu hladiny elektrolytu ve všech bankách, v případě potřeby doplníme.

Viz také: Jak vyzdvihnout baterii podle značky automobilu

Dalším krokem je nabíjení baterie s proudem nejvýše 0,5-0,7 A po dobu 2-3 hodin. Pro kvalitní a dlouhodobou práci je žádoucí provést řídící a tréninkový cyklus s úplným vybitím a poté plným nabitím baterie.

Během vybíjení můžete na kontakty akumulátoru vyměnit žárovku 12 V, napětí by nemělo klesnout pod 10,5 V. Po dokončení těchto operací může být baterie umístěna v motorovém prostoru.

Bezpečný provoz s elektrolytem

Pokud na kůži člověka nastane i malé množství elektrolytu, dojde k chemickému popálení. To je zvláště nebezpečné pro sliznici očí. Pokud dojde k takové události, rána se okamžitě omyje velkým množstvím tekoucí vody. Pro tento účel můžete použít slabý roztok sody. Při velkém poškození oblasti kůže byste se měli okamžitě poradit s lékařem.

Zbývající elektrolyt musí být zlikvidován. Pokud to není možné, stačí ji vyprázdnit do jednoho kontejneru a postupně přidávat sódu do kapaliny. Během procesu nastane násilná reakce s výrobou tepla a pěnění. Po dokončení všech procesů, kdy roztok nereaguje na přidání sodovky, může být vypuštěn do kanalizace.