Moderní auto nelze představit bez elektrického vybavení. Pokročilá funkčnost (navigace, audiosystém, klimatizace, palubní počítač atd.) Je nedílnou součástí dopravy, která je zodpovědná za komfort a pohodlí jeho provozu. Nové přírůstky však působily na systém výroby energie. Elektrické systémy se nabíjí z baterie a generátoru. Aktivace generátoru a požadavek pásu, jehož hlavním úkolem je přenášet točivý moment z klikové hřídele na hřídel generátoru s postupným zvyšováním otáček. Tím vzniká elektrická energie, kterou přijímá celá síť automobilu.

Obsah

• 1 Co je pás alternátoru?
• 2 Typy alternátorových pásů
• 3 Hlavní problémy
• 4 V jakých situacích vzniká nepříjemný zvuk?
• 5 Pokud nezohledňujete píšťalku, co se může obrátit?
• 6 Diagnostika pásu generátoru
• 7 Napětí a vše spojené s ním
• 8 otevřete alternátor pásu
• 9 Proces výměny pásu

Co je pás alternátoru?

Stroj obsahuje několik řemenů ve svém systému. Mnoho často zaměňuje pás alternátoru s rozvodovým řemenem, i když jeho činnost je spojena s vačkovým hřídelem. Všechny pásy pracují na stejném obecném principu. Rozdíl je pouze v konstrukci dílů pro různé modely motorů. Z vnější strany vypadá pás alternátoru jako ohebná páska ve tvaru kruhu. Nejčastěji se jedná o kaučuk, který obsahuje uvnitř vrstveného materiálu polymerní vlákna.

Páska alternátoru

Při výběru výrobku je třeba vzít v úvahu velikost, tloušťku a profil. Rovněž je třeba vzít v úvahu vliv teploty, pružnost a kontakt s řemenicemi, jinak se v krátké době projeví nedbalostní postoj a chyby. Problémy jsou doprovázeny hlukem a nepříjemným pískáním. Objevuje se přirozená otázka, proč na začátku píšťalka alternátoru píská? Na odpověď se budeme dále zabývat.

Typy alternátorových pásů

Existují tři typy:

1. Gears. Zajistěte přesný přenos točivého momentu, proto se používají v (časování). Mají klínový profil, na vnitřní straně se skládají z ozubených kol a příčných ozubených kanálů. Přítomnost takových zubů snižuje riziko klouzání.
2. Клиновые. Na řezu mají tvar lichoběžníku. Spolehlivé, protože mohou i při přetížení přenášet velké úsilí. Pouze pravděpodobná vysoká skluzová pravděpodobnost. Používají se k přenosu točivého momentu z klikové hřídele na několik zařízení, ale nejsou vhodné pro zpětné ohýbání. Velmi často je můžete sledovat na vozidlech starého typu, kde se pohon z řemenice klikového hřídele provádí pouze na generátoru.

   

   Řemeny řemenů

3. Half-luk (multi). Široké a flexibilní. Jsou podobné ve vztahu k několika lepeným klínovým řemeny. Z vnitřku malých rozměrů jsou umístěny podélné drážky. Vysoká flexibilita umožňuje použití produktů tohoto typu nejen pro pohon generátoru, ale i pro ostatní části motoru (kompresor, hydraulický posilovač, čerpadlo kapaliny).

Kombinuje všechny typy, pouze závislost kvality na ceně. Když si vyberete, stojí za to se opřít o značky známých výrobců - to alespoň zpozdí vzhled píšťaly po delší dobu.

Hlavní problémy

Vzhledem k tomu, že hnací řemen je flexibilní, dříve nebo později trpí změnou. Může to být:

• těžké opotřebení. V průběhu času se profil snižuje, zatímco se otáčí proti řemenicím. Povrch kartáčovaného papíru se začne sklouzávat a přenášená síla je minimalizována, takže generátor nedostává potřebnou energii;
• stratifikace. Obvykle se problém vyskytuje u výrobků nízké kvality. Všechno začíná poškozením řemenic. Porušení geometrie vede k tomu, že pás je na jedné straně intenzivně deformován a zesílená nit se protahuje. Poté dochází k nesrovnalostem na součásti;

  

  Odstranění pásu

• útes. Tento fenomén je poměrně vzácný, protože lámání vyztužujících vláken není snadné. K tomu dochází v případech, kdy je jedna z částí systému zaklinena. Například zničení ložiska generátoru. V tomto případě rotor zmrzne a řemen se rozbije pod značnou silou;
• tahání. Silně upnutý pás, sotva překonává odpor napětí. Takové vadné, pomalé otáčky a způsobují cizí hluk;
• pokles. To může být pozorováno, když je produkt prodloužen v průběhu času a předchozí napětí se zhoršuje. Kromě toho může být spadnutí způsobeno dopadem palivových a mazacích směsí na jeho povrchu. Špatná kvalita kaučuku je deformována a dochází k prokluzu.

Hlavním příznakem problémů s hnacím řemenem generátoru je pískání a pískání. U vozů s přítomností napínacího válečku se vedle výše uvedených problémů může hovořit také o opotřebení samotného válečkového ložiska.

V jakých situacích vzniká nepříjemný zvuk?

Velmi často se zdá, že vzhled pískování nemá jasný vzorec a konzistenci. Nepřecházejte okamžitě k extrémům a proveďte výměnu. Nejprve stojí za to zjistit důvod.

Hnací řemen

Hvízdání pásky generátoru se projevuje v různých režimech dopravy:

• na studeném motoru při zahřátí. Krátká píšťalka mluví o špatné kvalitě pásu. Při nízkých teplotách se výrobek vytvrzuje a před zahájením práce musí být zahřát;
• po zapnutí několika současných spotřebičů (světla, topení, audiosystém, klimatizace atd.). Na generátor je velké zatížení;
• neustále běžící motor;
• provoz vozidla v podmínkách vysoké vlhkosti - když pás alternátoru píská v dešti nebo za vlhka.

Ve všech případech je nutné provést kompletní diagnostiku nevhodných možností lezení.

Pokud nezohledňujete píšťalku, co se může obrátit?

Своевременно нерешенная проблема с ремнем генератора впоследствии может ударить по бюджету водителя. Первое, что может случиться – это хроническая недозарядка аккумуляторной батареи, которая приведет к полной утере заряда и выходу АКБ из строя. Второе — свист может говорить об износе ремня и его скором útesе. И если подобное случится где-нибудь загородом — далеко вы на автомобиле не уедете.

Pozor prosím: často na vozidlech, pásek alternátoru rovněž otáčí řemenicí čerpadla chladicího systému, když je pás rozbit, motor zastaví chlazení a nemůžete se pohybovat na takovém vozidle. Jinak je nevyhnutelné přehřátí motoru s smutnými důsledky.

Když se hvízda právě začala slyšet, je nejlepší okamžitě diagnostikovat stav pásu a jeho napětí.

Diagnostika pásu generátoru

Kontrola se sníží na následující akce:

1. Kontrola integrity.
2. Hodnocení stupně napětí.
3. Kontrola čistoty a suchosti hřídele.
4. Zkontrolujte vedení dvou řemenic pro posun.

V případě zjištění příčiny je nutné produkt vyměnit. Pokud je pásek právě znečištěný, musí být vyčištěn a ponechán na místě. Pokud neexistují chyby, je docela možné, že je to jen těžké, v tomto případě můžete buď nahradit, nebo provést preventivní opatření, a to v podobě použití speciální přísady. Automobilová chemie činí pás alternátoru mnohem pružnější, čímž eliminuje tření a výskyt prasklin.

Vezměte prosím na vědomí, že použití automatické chemie vás úplně nezbaví problému, jelikož se jedná o přechodné opatření, které je třeba použít pouze v případě, že není možné vyměnit pás.

Alternátor napínacího pásu

Napětí a všechno s ním spojené

Předpokládejme, že během vizuální prohlídky se podařilo eliminovat přítomnost různých druhů vad a otázka: jak eliminovat pískání pásu generátoru, je stále znepokojující. V takovém případě musíte odhadnout napětí. Chcete-li zjistit tuto normu, musíte se podívat na osvědčení o registraci vozidla Špatné napětí snižuje účinnost zařízení generujícího auto, v důsledku čehož není generován proud požadované síly. Správné napětí, naopak, má příznivý vliv na veškerý pracovní a provozní život: vodní čerpadlo, baterie, samotný pás a ložiska. Když je pás utažen, ložiska jsou zničena. Dodržujte pouze pokyny výrobce.

Jako příklad zvážit skutečnost, že výrobci domácího automobilového průmyslu s aplikovanou silou 10 / kg Cm nastavili vychýlení pásu o 15 mm. Pokud máte značku pro domácí automobily, pak je možné tyto parametry zkontrolovat takto: umístěte kovový pás o horní části řemenice klikového hřídele 50 cm a požadovanou sílu uprostřed pásu. Po pravítku zjistěte průhyb. Podle výsledku můžete navigovat s akcemi. Pokud návrh není svorka, stojí za to ověřit opotřebení válečku. Pro majitele mechaniky bude užitečné vidět řemenice a ložiska pro zakřivení vzhledem k ose pohybu pásu.

Kontrola napnutí pásu

Pro utažení řemenu:

1. Uvolněte montážní matici alternátoru.
2. Dále pás zpomaluje.
3. Použijte páčidlo jako páčku. Přesuneme generátor směrem k motorovému prostoru.
4. Odkryjte požadovaný stupeň napětí.
5. Po upevnění polohy generátoru utáhněte matici do původní polohy.
6. Testujeme systém, zahrnujeme všechny spotřebitele energie. Pokud sada chybí, pak je práce hotová, vpravo.

Otevřete alternátor pásu

На ремнях даже хорошего качества и при нормальной нагрузке со временем появятся: потертости, трещины, стертые зубья и разрыв. Если беда в виде útesа ремня генератора застигла вас в дороге, а запасного изделия нет, то возможно поправить ситуацию подручными средствами. Помните, что данные советы – это всего лишь временная мера, когда вы вдали от гаража. Отпускаем натяжитель до предела.

Po výměně použijte následující nástroje:

• kravata;
• břišní pás, konce připojte pomocí popruhů;
• lano;
• nylonové punčocháče.

Deformovaný pás alternátoru

Mějte na paměti, že alternativa by neměla být ani silnější než poškozený pás alternátoru. Kvůli větší síle můžete vyměnit za polovinu. Po naplnění náhradního zařízení napněte napětí a zkontrolujte výkonnost konstrukce.

Proces výměny pásu

Zvažte společnou optimální alternativu. Požadované nástroje, jako například:

1. Klíč je na "19" (víčko) a hlubokou hlavu na "17".
2. Ratchetová rukojeť.

Vypněte matici klíče, která zajišťuje generátor na držák. Když pás potřebuje trochu uvolnění, přesuneme generátor. Po instalaci nového. Váha je nastavitelné napětí. Vystavujeme všechny uvolněné ořechy. Kontrolujeme práci spuštěním motoru a dalších spotřebičů.