Příčinou kýly na kolečku mohou být zcela jiné faktory. V jádru, když se objeví kýla, dochází k prasknutí kordů, které slouží jako výztuha uvnitř pneumatiky. Když se závity zlomí, tlak uvnitř válce začne vytlačovat gumu. Výsledkem je, že z vnější části pneumatiky se objevuje pauza, která může být nejprve sotva viditelná, ale brzy se stane skutečným "nádorem", který je téměř nemožné zbavit. Použití takové gumy je velmi nebezpečné, protože během jízdy může pneumatika prostě explodovat, což vede, někdy i nenapravitelné důsledky.

Nejčastější příčinou kýly na kolech je to, že auto se dostane do hluboké díry při vysokých rychlostech. Výsledkem je, že kaučuk je natlačen natolik, že okraj kola jednoduše odřízne vlákna šňůry.

Další důvod - řezná strana válce. Stává se, že pneumatika "zasáhne" ostrými kameny nebo kovovými předměty. Někdy se může pneumatika zlomit na ostrých hranách ledu na zasněžené cestě nebo překonat zamrzlé kaluže při slušné rychlosti. Také se může v případě nehody objevit kýla na kole, když padne rána na kolo. V každém případě se náraz objeví pouze v případě, že vnitřní kabel je poškozen nebo zničen a výztužné závity ztratily tuhost. Když se objeví kýla, nebude možné obnovit plnou geometrii a tuhost kola. A jízda se stává velmi nebezpečným.

Viz také: Jak odstranit "cvrčky" v kabině vozu

Co se může stát při jízdě s kolečkem, na kterém je kýla

V takovém případě začíná úplná nerovnováha kola. Řidič může cítit bít i přes sloupek řízení. S takovým bitem je zničení ložiska kola absolutně 100%. Kromě toho jsou ovlivněny téměř všechny prvky zavěšení. Úplné roztržení pneumatiky může dojít během nouzového brzdění, rychlého zrychlení nebo dlouhého jízdy s vysokou rychlostí. Jízda mimo vozovku na poškozeném kole může být mnohem nebezpečnější než na asfaltu. Pneumatika může kdykoli prasknout, pokud padne do díry nebo narazí na náraz.

 Hernia na volantu co dělat

Nejpravděpodobnějším rozhodnutím je zastavit jízdu, zastavit a umístit náhradní pneumatiku. Pokud není náhradní kolo, přesuňte se na nejbližší skladování pneumatik při minimální rychlosti. Pokud je herní kolo na přední nápravě, nezanechávejte ho a nepřeskočte jej na zadní nápravu. V takovém případě s výbuchem kola můžete alespoň ovládat cestu k úplnému zastavení vozidla. V dílně vám jistě řeknou, zda je možné "vyléčit tuto chorobu" nebo ne. Oprava takové závady je poměrně jednoduchá, ale zcela neúčinná. Takže ka je geometrie všech kol zcela zlomená.

Mohu jet na kole s malou kýlou?

Teoreticky to lze provést, ale kolo by mělo pravidelně projít vizuální prohlídkou. Ujistěte se, že náraz neroste. Nevkládejte vůz úplně, tlak v kolu z nákladu pouze zvětší velikost kýly. Nedoporučuje se používat kolo hernie na přední nápravě vozu.

Viz též: Volba zimních pneumatik s hřebenem a bez hřbetu