>
На профильных автомобильных форумах нередко задают вопрос — какой бюджетный автомобиль стоит приобрести в качестве первого после отечественной машины — Хендай Акцент или Киа Спектра? Огромная популярность этих транспортных средств обуславливает значительное количество ответов, однако большинство из них сводится к утверждению — автомобили построены на одной платформе, поэтому существенной разницы между ними нет. Действительно ли между Hyundai Accent и Kia Spectra можно ставить знак равенства?
Hyundai Accent a Kia Spectra - srovnání korejských státních zaměstnanců
Читать далее о сравнении Hyundai Accent и Kia Spectra-->
Rychlý vzhled
Ctění pracovníci
Pokud vozy umístíte do blízkosti, pak jejich vztah bude jasně viditelný - ve skutečnosti jsou značky KIA a Hyundai součástí jednoho zájmu. Nicméně, mezi dvěma "bratry" najít starší bude snadné - Spectra má větší velikost, stejně jako kola s vyšším průměrem ve srovnání s Accent. Jinak jsou velmi podobné - stejné hladké linie, módní v automobilovém designu 90. let, úzké mříže a zaoblené světlomety. To je jen Kia Spectra trochu jasněji zdůraznil kufr, zatímco Accent, se snížil ve stylu zdvihání.
Hyundai Accent vůz отличается багажником на манер лифтбека
Při porovnávání akcentu se spektrem lze zanedbat takový faktor, jako je světlá výška - v obou vozidlech je téměř stejná. Hyundai však může nabídnout světlou vůli o průměru 10 mm, a to navzdory menším průměru kol - v kombinaci s krátkým předním převisem to umožní skákat na malých obrubách a překonat další městské nepravidelnosti. Ale ve viditelnosti Accent evidentně ztratí na Spectru - její zrcadla mají menší plochu, stejně jako se zužují na základně. V podmínkách hustého městského toku může dojít k problému, pokud potřebujete rychle změnit řadu.
Vozidlo Kia Spectra má větší rozměry a větší průměr
Je jednoduchost zárukou spolehlivosti?
Stejně jako exteriér, salony automobilů připomínají dávno minulé století. Současně velká spektrografie vypadá archaicky, a to navzdory širšímu seznamu moderních zařízení. Obrovské deflektory ne připomínají něco o Moskvicovi, ne o něco o použitých "Evropanů" 70-80, kteří byli do naší země masivně importováni před dvěma desetiletími. Palubní deska je zcela přizpůsobena americkému stylu - mnoho malých měřítek v modelu Kia Spectra a další digitalizace rychloměru v mílích nepřispívá k rychlému vnímání potřebných informací o silnici. Na tomto pozadí vypadají víko oddělení airbagů, stejně jako zapisovač rádia CD, a to z budoucnosti - trochu zředí salon KIA, což mu umožní být více prezentovatelné.
Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% 
adom.ru Kia Spectra je vyrobena v archaickém stylu
Stroj však může být odpuštěn pro všechny jednoduchosti jeho vzhledu pro neuvěřitelnou výhodu přistání. Низко расположенная подушка достаточно мягкая, а спинки в Spectra хорошо профилированы и могут настраиваться под индивидуальные потребности каждого водителя. Вот только все преимущества таких сидений могут оценить в основном высокие люди — возможности подъема подушки не предусмотрено. Сзади также достаточно много пространства — нет нужды широко расставлять ноги, пытаясь обхватить ими кресло первого ряда. Немалая ширина, которой обладает Kia Spectra, также позволяет садиться в нее втроем без существенных неудобств даже в дальней дороге.
Uvnitř Hyundai Accent mnohem více moderních položek
Pokud porovnáte, kdo je lepší pro pohodlí - Accent nebo Spectra, pak bude výběr jasně ne pro první. Jeho sedadla jsou v mnoha ohledech podobná sedadlu KIA, ale prostory na prvním i druhém řádku jsou mnohem menší. Díky tomu se zdá, že ležérní fit je výsměchem - kolena člověka spočívá na předním panelu nebo na zadní straně předního sedadla a je nucen neustále měnit postavení těla a snaží se přerušit nepřetržitý tlak, který po dlouhé době způsobuje bolest. Zadní sedačka Hyundai Accent se také liší stísněnými - méně než šířka Kia Spectra neumožňuje dlouhé tři sedět bez pocitu těsnosti a těsnosti.
| Značka automobilu: | Hyundai Accent | Kia Spectra |
| Země výroby: | Korea (Build - Rusko) | Korea (Build - Rusko) |
| Typ těla: | Sedan | Sedan |
| Počet míst: | 4 | 4 |
| Počet dveří: | 5 | 5 |
| Objem motoru, kubický cm: | 1495 | 1599 |
| Napájení, l. c./obor min.: | 102/5800 | 105/5800 |
| Maximální rychlost, km / h: | 181 | 186 |
| Zrychlení na 100 km / h od: | 10,5 | 11 |
| Typ pohonu: | Přední | Přední |
| KOCOUR: | 5 Manuální / 4 Automatické | 5 Manuální / 4 Automatické |
| Palivo: | Benzín AI-95 | Benzín AI-95 |
| Spotřeba na 100 km: | Ve městě 9,9 / mimo město 6,1 | Ve městě 9,1 / mimo město 5,5 |
| Délka, mm: | 4235 | 4480 |
| Šířka, mm: | 1670 | 1735 |
| Výška, mm: | 1395 | 1470 |
| Světlá výška, mm: | 170 | 160 |
| Velikost pneumatiky: | 175/70 R13 | 195/60 R15 |
| Pohotovostní hmotnost, kg: | 1176 | 1170 |
| Celková hmotnost, kg: | 1555 | 1720 |
| Kapacita palivové nádrže: | 45 | 55 |
А вот оформление передней панели у Accent отличается неожиданной свежестью — оно уже больше напоминает о двадцать первом веке. Прямоугольные дефлекторы выглядят достаточно строго, а приборы лишены неудобной оцифровки в милях, а также чересчур крупных линий шкал, отвлекающих от чтения необходимых показателей. Однако если присматриваться повнимательнее, то и Hyundai Accent не является иконой стиля — в глаза бросается откровенно бесполезная кассетная магнитола, а также примитивные вращающиеся рукоятки контроля микроклимата в салоне. Достаточно бедно выглядит и двухспицевый руль, изготовленный из скользкого пластика — однако, в целом интерьер настраивает на более бодрый лад, чем в Kia Spectra.
Na silnici
Trochu o dynamice
Pokud nastavíte cíl zjistit, co je lepší, Accent nebo Spectrum, pak pokud jde o dynamiku, budou tyto stroje na dvou protilehlých pólech a přinášejí potěšení lidem s různými znakovými vlastnostmi. Začněme s "mladším bratrem" Hyundai - jeho 1,5-litrový motor má nominálně 3 koní než Spectra. V praxi se však ukazuje, že je rychlejší a pohodlnější při řízení zatížení! Zapomeňte na "dubové" tlumiče plynového pedálu - my opět uvítáme minulost, ale už to není depresivní, ale dává dětem radost z každého silného zrychlení, zapomínáme na ekologii a ekonomiku, pro kterou přišli s tlumičem. Limit 100 km / h Hyundai Accent překoná za pouhých 10,5 sekund - vynikající ukazatel pro rozpočet a trochu zastaralou dopravu!
Zkuste řídit vůz Hyundai Accent:
Několik slov o ziskovosti jsme však neřekli - auto spotřebuje ještě více paliva než Kia Spectra, který má dalších 0,1 litru pracovního objemu. Majitelé společnosti Hyundai Accent se zkušenostmi stěžují, že někdy spotřeba města přesahuje 10 litrů a může dosáhnout až 12-13, ale s klidnou a měřenou jízdou se může pohybovat v rozmezí 8-9 litrů. Nejběžnější převodovka je pětistupňová příručka s několika dlouhými zdvihmi páky a úplným nedostatkem vážných problémů. Ale čtyřstupňový automatický stroj se osvědčil jako špatný - nejenže není spolehlivý, ale také výrazně zhoršuje dynamiku, když je kabina plně naplněna.
В сравнении Kia Spectra или Hyundai Accent более крупная машина ожидаемо проигрывает в динамике, несмотря на мощность, равную 105 лошадиных сил. В этом виноваты базовые настройки — они отклонены в сторону комфортабельности, а не зажигательной динамики, которой отличается Accent. A tím lépe - model Kia Spectra s jeho jemným začátkem a lehce tlumenými reakcemi na plynový pedál jistě uklidní řidiče a přispěje k maximální spokojenosti všech cestujících na trati. Převodovky jsou zcela analogické s Hyundai Accent - mechanika je pozoruhodná pro perfektní vyváženost spotřebitelských vlastností, zatímco automatická kombinace s vyšším motorem vyžadují velmi častou pozornost servisních pracovníků.
Běžecké vybavení
Rozliší orientaci na pohodlí a zavěšení Kia Spectra - je poměrně měkká, ale neumožňuje vážné válce ani při velkém otočení volantu, jako u ostatních vozů. Vozidlo se však zjevně nelíbí velké nepravidelnosti - jsou to dané silnými údery v kabině a nepříznivě ovlivňují spolehlivost podvozku. Nejdůležitějším problémem KIA je vznik nárazů a klepání v průběhu času, které se slyší jak ze spodu, tak z hlubin předního panelu. Zkušení motoristé říkají, že je velmi obtížné se s tímto problémem vyrovnat - i po úplném odstranění všech zdrojů zvuků se objeví po krátké době.
Testovací vozidlo Kia Spectra:
Hyundai Accent může být nazván tichým - i při intenzivním používání jeho částí zůstává na místě a nevyzařuje silné písknutí. Pozastavení však již nelze nazývat pohodlným - umožňuje hmatatelné dopady proniknout i na malé nepravidelnosti ve městě. Výhodou, kterou lze získat z takového prvku, je jasná a spolehlivá kontrola a vynikající stabilita stroje na přímce.
A co spolehlivost?
Obecně vzato, automobily nevzbuzovaly vážné stížnosti, avšak jak autoři Hyundai Accent, tak Kia Spectra si pamatovali autoři za řadu typických problémů. Mezi nimi můžete specifikovat:
- Tlumení zadního zavěšení - při aktivní jízdě je nutná výměna po 30 až 40 tisíc km.
- Řídící elektronika a třecí jednotka automatické převodovky - nepředvídatelně selhávají.
- Radiátor hlavního chladicího systému - při častém používání stroje protéká 60 až 70 tisíc km.
Kromě toho, v podmínkách špatných silnic, odborníci doporučují výměnu ložisek každých 50 tisíc km.
Ze specifických problémů stojí za zmínku rychloupínací plastové spony čelního panelu a přístrojů na modelu Kia Spectra. Stávají se zdrojem výše zmíněného hluku. Na vozidle Hyundai Accent dochází k častým přestávkám scén manuální převodovky s ostrými trhlinami páky dlouhého zdvihu.
Který z bratří je lepší?
Neexistuje jediný názor na to, který vůz je lepší - Kia Spectra a Hyundai Accent se liší v jejich podstatně odlišných charakterech. Nicméně, Hyundai Accent s jeho kompaktní rozměry a frisky motor může být doporučen těm, kteří zřídka opustí město. Element Kia Spectra může určitě nazývat trať a dlouhé cesty, ve kterých bude poskytovat co největší pohodlí.
