Co si vybrat: renault logan a chevrolet cobalt

>

Pokud byl Renault Logan první generace považován za nováčkáře, debutanta v segmentu low-cost sedanů, druhá generace ho změnila na zkušeného mistra. Nyní je to výchozí bod pro všechny "rekruti", kteří ještě nemají čas cítit střelný prach. A výrobci modelu Chevrolet Cobalt, který tento model uvolnili jako přímý konkurent společnosti Logan, to měli pochopit. Podívejme se na obě auta na kosti a zjistíme, zda je Cobalt Logan hoden?

Srovnání vozů Renault Logan a Chevrolet Cobalt

Srovnání vozů Renault Logan a Chevrolet Cobalt

Читать далее о сравнении автомобилей Reno Logan и Chevrolet Cobalt-->

Renault Logan první generace okamžitě šel do masy

Skutečnost, že se časem mění vše - a rozpočty kupujících a koncepce "skutečného" dobrého vozu není nová. Připomíná se, že před několika lety uvedli, že myšlenka francouzských automobilů, pokud jde o Renault Dacia / Logan, by stála spoustu dobrých peněz. Mysleli si, že to stojí za 5 tisíc amerických dolarů a nehrozilo víc. A skutečně byl zpočátku projekt realizován a první Logan šel do masy, teprve teď se cena s jistotou překročila ne 5, ale 10 tisícová známka. Dnes, dolar není stejný jako předtím, ale Logan stále drží v segmentu státních zaměstnanců a konkurentů, že nemá moc.

Renault Logan auto

Renault Logan auto

Zajímavé je, že výrobci Renault Logan se rozhodli, že nebudou snadno konkurovat automobilům třídy A a nebudou soutěžit s vyšší třídou sedanů. A návrháři se snaží dosáhnout, což je pozoruhodné, v každém případě vytváří dobrou prostornost kabiny a velikost kufru je neuvěřitelně objemná. Tento zadní prostor je větší než u mnoha vozů třídy golfu a je dokonce schopen soutěžit s botními racky některých sedanů třídy D.

Dobře známá firma zabývající se výrobou automobilů před několika lety se také zajímala o výrobu podobných modelů s nízkým koncem, které by vždy udržovaly cenu. Citroën C-Elysee a 301. a loňský Chevrolet se rozhodli hrát podle stejných pravidel a vydali do areny přímého závodníka Chevrolet Cobalt. Toto auto - vývoj jednoho z poboček společnosti General Motors, který byl původně zaměřen na země tzv. Třetího světa. Výroba Chevrolet Cobalt se rozhodla zahájit v jedné ze středoasijských republik.

Jaké jsou rozdíly

Začněme designem, zdá se to nejnehodnotnější, ale co dělat. Byly to exteriérové ​​povrchy Chevrolet Cobalt, které nás vedly k tomu. Zdá se, že jsou ironované, ne-li amatéři, pak novým návrhářům, ale ve vzhledu Logana to nemůžete přesně říct. Je okamžitě zřejmé, že se jedná o druhou generaci automobilu a nevynaložili peníze ani energii na zlepšení svého exteriéru.

Автомобиль Chevrolet Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt

Interiér obou automobilů způsobuje téměř stejné pocity. Logan, pro koho omezil vylepšené řešení a drahé materiály (proč nebyl překvapen, protože to je státní zaměstnanec ?!), neměl být, ale je vnímán mnohem příjemnější a logičtější než kobalt. Je třeba poznamenat vlastnosti rozvržení modelu Chevrolet Cobalt, kde, aby byla zajištěna maximální kapacita, byl kladen důraz na vertičnost přistání a přední sedadla byla zřetelně vysoká. Ukazuje se, že řidič s průměrnou konstrukcí, dokonce i v nejnižší poloze sedadla, bude ještě sedět vysoko, jako na židli. Je-li růst řidiče nadprůměrný, pak je nebezpečné sedět v tomto autě, protože budete jen odpočívat na stropě. Zdá se, že v této situaci očekáváte výbornou viditelnost, ale bohužel, abyste dosáhli tohoto cíle, musíte alespoň zdvojnásobit přední sloupky.

Výhoda Logan

Je zřejmé. Logan je lepší s vertikálním nastavením sedadla, které není formální, jako jeho konkurent. Kromě toho je rozsah nastavení sám o sobě široký a sedadlo řidiče je velmi pohodlné, i když je polštář kratší. Co se týče ergonomie, pak by Logan mohl být obtěžován pouze pro drobné problémy, jako je LED tlačítko klimatizace, tlačítka na zvedáky zadního okna a tak dále.

Auto Renault Logan

Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru Auto Renault Logan

V obou autách je dostatečná vůle před kolenami zadních cestujících. Až 10 cm mezery stačí k pohodlnému cestování na dlouhé vzdálenosti.

Salonový vůz Chevrolet Cobalt

Salonový vůz Chevrolet Cobalt

Obecně, jak ve výšce tak i v délce, Logan představuje více místa. Ale šířka je prostornější v Cobalt, který je zřetelně vidět na úrovni ramen.

Jízda

Oba automobily byly přísně posuzovány nikým. Faktem je, že stačí, aby takové sedany vykazovaly přijatelnou přesnost kontroly, předvídatelnost reakcí a vynikající stabilitu. Zbytek není tak důležitý.

Ale důkladná zkouška energetické náročnosti závěsu je další věc. A oba sedany nás nenechaly dolů a ukázaly dobrou odolnost proti rozbití na drsné cestě. Na našich ruských silnicích je tento parametr velmi důležitý.

Ještě pohodlnější jízda na Loganu. Kobalt na malých hrbolcích se často otřese a jeho tělo hraje v souvislostech s podélnými a příčnými rozdíly povrchů vozovky. To vše má negativní dopad nejen na cestující, ale i na řidiče, který je stále napjatý. V Rusku silnice nejsou všude asfaltovány a Cobalt v tomto ohledu už ztrácí na Loganovi, který je mnohem lepší při manipulaci se špatnými silnicemi.

Ale v žádném případě nebudete mít kapsy pro zavěšení obou sedanů. Nevedou k nahromadění, a to i při střídajících se nesrovnalostech. Kromě toho, když se intenzivně provádí manévrování, nedochází k pocitu valkost, jako u některých aut. Oba automobily se ukázaly dobře z hlediska pohybové nemoci. Testováno na děti náchylné k pohybové nemoci a všechno bez problémů.

TECHNICKÉ ÚDAJE
Značka autaChevrolet CobaltRenault Logan
Typ tělasedan / 4/5sedan / 4/5
Typ pohonuvpředuvpředu
Hmotnost, kg11701127
Převodovka5 MKPP5 MKPP
Typ motoruBenzínBenzín
Pracovní objem, cm314851598
Maximální výkon, l. c.10582/102
Maximální rychlost, km / h170180
Doba zrychlení 0-100 km / h, s11,710,5
Spotřeba paliva, l / 100 km8,4/5,3/6,59,4/5,8/7,1
Maloobchodní cena, rublaz 483 000z 428 000

Dynamika a její nuance

Někteří z našich odborníků během testu zvané Cobalt jsou dynamičtější. Ale to je případ, pokud nebudete líní a uvolníte motor více, včas přepněte na nízké rychlostní stupně.

V dynamice zrychlení Logan je jednoznačný. Má velkou touhu urychlit a dokonce i ze spodu (nevykazuje speciální dovednosti, můžete bezpečně začít s rychlostí 2). Logan neuplatňuje zvláštní požadavky na výběr požadované úrovně a je mnohem výhodnější než kobalt. Dalo by se říci toto: Logan je jen perfektní vůz pro začínající řidiče, ale je škoda, že nemá automatickou převodovku, jako je drahá verze Cobaltu.

Ceny

A nakonec nejdůležitější věcí pro našeho kupujícího, který si nedávno začal uvědomovat, že jeho volba je nejen v hodnotě automobilu. Ceny za verze Cobalt začínají na 483 tisíc rublů. Jsem rád, že základní verze auta zahrnuje vyhřívané přední sedadla a zrcadla v sadě možností, což je velmi důležité pro naše ruské zimy. Pokud jde o systém reproduktorů, je k dispozici pouze tzv. "Příprava", pro kterou musí majitel již samostatně zvolit hlavové reproduktory. Ale ABS, kola z lehkých slitin, "mlha", počítač, poplašný systém - to vše přichází pouze s drahými verzemi, a to již za 572 tisíc rublů, které obsahují dlouho očekávanou automatickou převodovku.

Chevrolet Cobalt auto: zadní pohled

Chevrolet Cobalt auto: zadní pohled

Что касается Логана, то у этого седана, касательно двигателей, есть неплохой выбор. С единственной 5 MKPP можно выбрать вариант с 82 л. с. или с 102 л. с. Самая доступная версия с 82 л. с. двигателем продается за 355 тысяч рублей. Она подразумевает наличие скудных опций. Стоимость Reno Logan с двигателем на 102 л. с. начинается с 428 тысячи рублей, но здесь набор опций гораздо шире. Есть АБС, ГУР и многое другое. Хотя, что интересно, кондиционер идет за доплату в 25 тысяч рублей. Самая дорогая комплектация Reno Logan включает необходимый набор систем безопасности и комфорта и плюс ко всему имеется возможность за доплату в 14 тысяч рублей стать обладателем навигационной системы Мультимедиа.

Automobil Renault Logan: zadní pohled

Automobil Renault Logan: zadní pohled

Klady a zápory

Chevrolet Cobalt

  • Dobrá prostornost.
  • Široká zadní kabina ve srovnání s vozem Renault Logan.
  • Panel pro nastavení zrcadel se nachází na dveřích v harmonii ve stejné úrovni jako zrcadlo.
  • Šířka prostoru na zadním sedadle je větší než šířka oponenta.
  • Pohodlná správa mikroklimatických tlačítek.
  • Snadné čtení a velká čísla na přístrojových váženích.
  • Příliš vysoká jízda.
  • Méně pohodlný interiér obecně.
  • Nejhorší kvalita materiálů.
  • Dissonance kombinoval digitální a analogové inningy a číselníky.

Testovací vůz Chevrolet Cobalt:

Reno Logan

  • Pohodlí přistání.
  • Výborná organizace přístupu k většině ovládacích prvků.
  • Příjemné a vysoce kvalitní materiály.
  • Je pohodlnější, ergonomický a estetický než jeho soupeř.
  • Více místa v zadní výšce kabiny.
  • Žádná změna odchodu sloupku řízení.
  • Nedostatek automatické převodovky.
  • V přístrojové desce není dostatečný měřič teploty motoru.
  • Nevhodná úprava rozložení průtoku vzduchu.

Testovací vozidlo Renault Logan:

Nyní se pokusíme vyřešit všechny výše uvedené informace. Co máme dostat? Kobalt má méně možností a pohonná jednotka má jen jednu z možností. Existuje však výběr automatické převodovky a manuální převodovky.

Logan má více možností, i když není k dispozici žádná automatická schránka. Vyvinuto v tomto systému sedanu a balíčku. To vše a priori naznačuje, že Renault Logan opět ukázal kupujícímu přívětivější přístup než jeho oponent.

Závěr

Zkušenost s vytvářením automobilu, vylepšeného na rozpočtovém trhu, hrála svou roli. Chevrolet Cobalt z hlediska spotřebitelských preferencí méně než Logan. Na druhé straně má větší kufr a konfigurace zadního oddělení sama o sobě způsobuje pouze chválu. Kobalt má silné a všežravé zavěšení, je nenáročné a jednoduché.

Pokud by byl Cobalt o něco levnější než on, pak se mu podařilo učinit Logan soutěž a tak je to stále nezralé ovoce, které ještě musí růst a růst. Logan může být vyčítán, s výjimkou archaických motorů, které výrobce musel provést modernizaci, a to i při absenci skutečné soutěže ve třídě.

Výsledky našeho srovnávacího testu jsou následující. Hra, abych byl upřímný, zpočátku šel pouze na jednu bránu a Cobalt působil jako obránce. Pouze v nominaci "Trunk" byl schopen vyhrát, ale jinak Logan úplně ztratil. Podle našich odborníků bylo Chevroletovi Cobaltovi uděleno 69,5 bodů, což kromě dobré botičky také ukázalo dobré funkčnosti brzdového systému, vynikající zvukovou izolaci a pohodlné řízení.

Renault Logan dostane 71,5 bodu. Prakticky na všech místech je hlavou a rameny nad svým protivníkem, a to není překvapující, protože, jak bylo řečeno výše, zkušenost vykonala svou práci.

LEAVE ANSWER