Rychlá a hospodárná: ssangyong actyon versus kia sportage

>

Moderní přechody jsou postupně zbaveny stavu pomalých a těžkopádných vozů, které zdědili z předchozích let SUV. Dobrým příkladem je nová generace vozu SsangYong Actyon, ve kterém se auto nejen změnilo vizuálně, ale také ztratilo svůj rám a získalo zcela novou techniku, která pomáhá dosáhnout nejlepšího dynamického výkonu. Může být srovnáván s podobným korejským crossoverem, který má delší historii existence v plné třídě cestujících - KIA Sportage. Chcete-li zkontrolovat, který vůz je vhodnější pro aktivní řidiče - SangYong Aktion nebo KIA Sporteydzh, provedeme zkoušky modifikací s nejvýkonnějšími dieselovými motory a mechanickými převodovkami. V takovém případě se KIA Sportage a SsangYong Actyon budou rovnat v ceně - rozdíl v ceně nejdražších konfigurací nepřekročí 100 tisíc rublů.

SsangYong Actyon a KIA Sportage - crossovery pro aktivní lidi

SsangYong Actyon a KIA Sportage — кроссоверы для активных людей

Читать далее о сравнении автомобилей SsangYong Actyon a KIA Sportage-->

Okamžitě jděte!

Křížové vedení

Так как в сравнении попадают наиболее мощные версии современных кроссоверов SsangYong Actyon a KIA Sportage, стоит немедленно перейти к сравнению динамики. Машина от корейского бренда SsangYong обладает отличным удобством управления ускорением — демпфирование педали, характерное для большинства производителей почти не чувствуется, благодаря чему автомобиль даже провоцирует совершать рискованные манёвры. Силового агрегата мощностью в 175 лошадиных сил хватает Actyon с избытком — в городе машина даёт возможность первым уходить с линии разметки у светофора, оставляя позади даже некоторые «заряженные» купе с бензиновыми моторами благодаря невероятной тяге дизеля, достигающей своего пика уже на 3000 оборотов в минуту. To je právě při pokusu pokračovat v soutěži SsangYong Actyon nevyhnutelně ztratit, protože prodloužené převodovky v mechanické převodovce jsou více zaměřené na účinnost a hladkost. Ale na trati si jen musíte odpočinout a použít jeden ze stupňovitých schodů Actonu, zapomenout na nutnost přepnout, aby zůstala i v hustém potoku.Vzhled vozu SsangYong Actyon

Pokud srovnáte testy KIA Sportage nebo SsangYong Actyon, které se dostaly do testování, ukáže se, že první je poněkud výkonnější s podobným pracovním objemem pohonné jednotky - výkon dosahuje 184 koňských sil. Na prvním setkání s vozidlem KIA se však vůbec necítí kvůli velmi těžkému plynovému pedálu, který nevyhnutelně zpomaluje zrychlení při startu z klidu. Ale situace se mění s rychlostí - pokud SsangYong Actyon vypadá jako tlustý muž, který začíná semaforicky a pasuje ve vážné soutěži, pak je KIA Sportage se svou bojovou postavou připravena stát až do konce. V mnoha ohledech mají vynikající dynamické parametry díky dobře zvoleným převodovým poměrům v manuální převodovce, které vám umožňují neustále udržovat motor v provozním rozsahu otáček. Ano, a mezní hodnota točivého momentu je dosažena o něco dřív, takže pomalu začínající Sportage umožňuje udržovat vynikající rychlost v městské dopravě i na volné venkovské cestě.Vzhled automobilu KIA Sportage

Průchodnost

Vzhledem k tomu, že srovnáváme křížové body, stojí za to využít tuto příležitost a zhodnotit jejich off-road schopnosti, zejména proto, že předchozí generace vozu SsangYong Actyon nebyla v tomto ohledu mnohem horší než mnohem vážnější auta. Zázrak se však nestal - máme již úplně jiný stroj navržený s jiným přístupem. Přechod Actyonu z rámu na ložiskové těleso kromě snížení hmotnosti a snížení těžiště také získal část světlé vůle, z čehož zůstalo pouze 190 mm. Dokonce i tato postava by byla docela dobrá, ale všechno pokazí stylové nárazníky vozu SsangYong Actyon, které byly vytvořeny pro městské řízení a mají velmi malé vstupní a výstupní úhly. Převodovka s pohonem všech kol Actyon, používající viskózní spojku, se zřídka přehřívá, na rozdíl od mnoha jiných crossoverů, ale dovoluje sklouznout několik sekund před zapnutím - během této doby se můžete velmi hluboce zakopnout. Před vyprázdněným základním nátěrem na SsangYong Actyon může být spojka násilně zablokována - avšak v tomto režimu je zaručeno přehřátí při pohonu zadních kol odpojen po 15 až 20 minutách pohybu.

Testovací vůz SsangYong Actyon:

Pokud porovnáme Sporteydzh nebo Aktion, značka automobilů KIA bude mnohem lépe vybavená z hlediska přípravy na off-road. Místo tradiční viskózní spojky, které se používá v SsangYong Actyon, je obsazeno elektrohydraulickou jednotkou, která umožňuje získat téměř okamžité reakce na změnu stavu vozovky. Navíc KIA Sportage není nakloněn přehřátí převodovky, což jí umožňuje dlouhodobě udržet výhody pohonu všech kol při jízdě v bahně nebo mělkém sněhu. Navzdory všem zařízením se však nedoporučuje vyjíždět asfalt na křížovém přejezdu KIA - jeho světlá výška je pouze 170 mm, což znamená, že se v prvním zasněženém otvoru uvízne, zasáhne spodní část s nízkými hummocky a neplánovaným zastavením na špinavé dráze. Kromě toho je KIA Sportage vlastníkem ne méně namontovaných nárazníků než těch, které jsou nainstalovány na vozidle Actyon - výsledkem jsou velmi omezené úhly k překonání překážek.

Testovací automobil KIA Sportage:

Komfort

Co se dá nazvat hlavním pozitivním prvkem vozu SsangYong Actyon je konfigurace jeho podvozku, která poskytuje cestujícím vynikající komfort. V městských rychlostech Actyon neumožňuje klepání a vibrace, a to i při jízdě tak velkými nepravidelností jako jsou tramvajové stopy a "rychlosti nárazů". A jen se zvyšující se rychlostí začne SsangYong otravovat nepříjemnými údery při jízdě jámami, hrboly a dlouhými vlnami asfaltové dlažby. Nicméně, přes tyto vlastnosti nastavení zavěšení, SsangYong Actyon nezmenšuje pohodlí a přesnost ovládání - při jízdě kloubů na vozovce a velkých trhlinách se volant neodchyluje od původní polohy ani od milimetru.V autě SsangYong Actyon

Inženýři společnosti KIA také chtěli, aby závétka Crossover spřáhla co nejvíce s výkonným dieselovým motorem. Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru - zvolili však spíše sporný způsob. Stejně jako všechna auta této značky, Sportage se cítí příliš tvrdě a má špatný komfort. V jakýchkoli jízdních režimech buďte připraveni cítit poměrně silné rány a podmanit se zvuky pocházejícími z dna. Je pravda, že přesnost vedení KIA Sportage tvrdí, že to nemůže být vůbec - vůz naslouchá kormidlu je mnohem lepší než jeho konkurenti. Obecně platí, že KIA je vnímána jako harmonické auto, které může potěšení z jízdy, ačkoli to nutí jednoho se vyrovnat s nějakými nepříjemnostmi.V autě KIA Sportage

Interní parametry

Praktičnost

О дизайне обоих автомобилей было сказано уже очень много, поэтому устраивать сравнение SsangYong Actyon a KIA Sportage в этой области нет смысла. Хочется только сказать, что оба корейских кроссовера выглядят достаточно гармонично и имеют облик, полностью соответствующий современным трендам. Вот только внутри KIA Sportage немного более оригинален за счёт применения огромного экрана мультимедийной системы и круглой панели вокруг рукоятки управления КПП.Kufr auta SsangYong Actyon

Je mnohem zajímavější porovnat praktičnost, kterou mají vozy - například SsangYong je pozoruhodný svou značnou velikostí kufru, a to i při úplném rozložení zadních sedadel. Objem dosahuje 486 litrů, ale současně je pohodlí při nakládání velkých předmětů poněkud sníženo kvůli vyčnívajícím obloukům kol. Možná, že SsangYong Actyon nás překvapí po přestavbě pohovky - ale opět musíme čelit zklamání. Celkový objem zavazadlového prostoru je pouze 1,3 m3 a na podlaze SsangYong je značný krok, který vám brání v přepravě takových křehkých předmětů jako moderní televizory s plochou obrazovkou.Kufr kufru KIA Sportage

Pokud budeme uvažovat o Kia Sportage, nejprve se jeho majitel potěší obrovským zavazadlovým prostorem o objemu 564 litrů, který se vyznačuje malou výškou nakládky a absencí vyčnívajících oblouků kol. Po transformaci však máte pocit, jako když sklápíte zadní sedadla SsangYong Actyon. Parametry jsou zcela totožné - v KIA získáte oddíl 1,3 metru krychlový s krokem, který vám zabraňuje vést dlouhé zatížení, které nejsou zvláště silné.

Prostornost

Je velmi pohodlné sedět před SsangYong - zvláště pokud se nerozlišuje obrovskou šířkou ramen. Příliš úzká boční opěrka Actyon rozpadá celý dojem vynikající formy opěradla a polštáře, stejně jako příjemné kožené čalounění. Při dlouhé cestě to povede k tomu, že lidé velkých budov budou nuceni neustále posunout dopředu a snažit se ustoupit od omezení, která je odlišná od SsangYong Actyon. Ale nemusíte si stěžovat na zadní pohovku - má krásný tvar a značnou šířku, což umožňuje, aby tady tři lidé seděli bez ohledu na jejich velikost. Navíc stojí za zmínku značné množství prostoru pro nohy a hlavu, což je odlišné vozidlo SsangYong Actyon - okamžitě je jasné, co obětovalo množství zavazadlového prostoru.

Technické specifikace
Značka automobilu:SsangYong ActyonKIA Sportage
Země výroby:Korea (shromáždění - Rusko, Vladivostok)Korea (Build - Rusko)
Typ těla:CrossoverCrossover
Počet míst:55
Počet dveří:55
Objem motoru, kubický cm:19981995
Napájení, l. c./obor min.:175/4000184/4000
Maximální rychlost, km / h:179194
Zrychlení na 100 km / h od:10,09,4
Typ pohonu:PlnéPlné
KOCOUR:6 MKPP6 MKPP
Palivo:DTDT
Spotřeba na 100 km:Ve městě 7.5 / Mimo města 5.1Ve městě 7.2 / Mimo města 6.0
Délka, mm:44104440
Šířka, mm:18301855
Výška, mm:16751635
Světlá výška, mm:180172
Velikost pneumatiky:215/65 R16215/70 R16
Pohotovostní hmotnost, kg:16931677
Celková hmotnost, kg:21702140
Kapacita palivové nádrže:5758

Crossover от KIA намного честнее в своих недостатках — далёкую от оптимальной форму спинки переднего кресла Sportage ощущаешь сразу же, и готовишься к неудобству в дальней дороге. Но в остальном никаких ошибок вы не найдёте — за исключением грубо выглядящей кожи на обивке сидений KIA Sportage лишён просчётов в эргономике. Если в SsangYong Actyon просто отмечаешь, что задний диван имеет преимущество над багажным отсеком, то тут хочется поблагодарить за это инженеров KIA. Prostor je tak obrovský, že je vhodný pro porovnání vozu s sedanem v business class, ve kterém můžete hodit nohu přes nohu i při výběru nejvhodnějšího uložení. Jediným malým mínusem je tvar polštáře Sportage, který je téměř konvexní, ale můžete si ho odpustit, pokud si pamatujete metrické rozměry zadní části kabiny.

Nejlepší a nejrychlejší

Несмотря на то что динамика обоих автомобилей находится на одинаковом уровне, KIA Sportage всё же удобнее в управлении — при условии, что вы не станете обращать внимание на жёсткость подвески. Если говорить о SsangYong Actyon, то он лучше подходит для езды по плохим дорогам и даже лёгкой пересечённой местности, однако в городе существенно отстаёт от KIA Sportage. Crossover от KIA также намного превосходит конкурента по вместимости — пусть он не обладает крупным багажником, но места на задних сиденьях здесь предостаточно. Единственное, в чём наблюдается полный паритет — так это во внешности, которая выглядит достойно как у KIA Sportage, так и у SsangYong Actyon.

LEAVE ANSWER