Crossovery pro obyvatele zemí SNS jsou již dávno něco víc než jen jedna z tříd automobilů. Dnes je to sen mnoha nadšenců automobilů, kteří chtějí získat všechny výhody SUV ve stylovém obalu a za cenu, která se blíží obvyklému vozu. Rozhodl jsem se zkusit své štěstí v tomto segmentu a slavný automobilový koncern Ford, který uvolnil masám aktualizovanou verzi svého potomka - crossover Ford Kuga 2.

Obecné dojmy testovací jednotky

Ford Kuga se vždy zdálo trochu většího rozsahu a mírně zvýšená verze známého vozu Focus z téže společnosti. Vážně mu chyběla určitá brutalita, zlost, mužnost. Ozdobné formy těla byly vhodné pouze pro výše zmíněné "Focus", ale ne pro auta, s žádostí o SUV. A společnost Ford jej opravila včas, protože model změnila v polovině roku 2016. Teď místo malého ozdobného chladiče hraček je masivní šestihranná mřížka, která již přinesla výrazné množství agresivity k návrhu vozu. Změny ovlivnily mnoho dalších prvků automobilu, ale o to později.

Řekněme to bez obtíží - je to obtížné nazvat toto restyling globální, protože společnost zvládla jen špičkové zlepšení. Hlavní vlastnosti interiéru a exteriéru, stejně jako návyky na silnici, budou známy majitelům předchozí verze vozu, i když Ford uvádí Kug 2 jako zcela nový model, který nemá téměř nic společného se svým předchůdcem.

Tato skutečnost však nelze připsat na mínus automobilu. Vůz je vyvážený, krásný, dobře řízený, kabina se vyznačuje ergonomií a vysoce kvalitními dokončovacími materiály, objevilo se spousta elektronických asistentů, které dále zvyšují pohodlí při pohybu nejen v městské džungli, ale i v terénních podmínkách. Auto pohltil všechny výhody předchozí verze, pracoval na chybách a vyšel v nové roli a stal se ještě lepší.

Zvláštní zájem však spočívá v tom, že se Ford ze zvláštních důvodů rozhodl vzít až 100 cm3 z původního motoru rodiny Sigma. pracovní objem, pohřbívání, tedy verze modelu Ford Kuga 1.6. Společnost není obzvláště velkorysá při zdůvodňování rozhodnutí a verze některých pramenů, že toto vše bylo provedeno kvůli posvátnému čínskému minimálnímu daňovému režimu, se nezdá být přijatelné. Jedinou dobrou zprávou je, že nový "jeden a půl" neztratil moc v tomto, ukazující všechny stejné vlastnosti.

Vzhled vozu

Jak již bylo zmíněno dříve, první věc, která zachycuje vaše oko, je upravená mřížka. Stalo se mnohem větším a masivnějším, což přineslo určitý výskyt, který první generace Ford Kuga postrádal tolik.. Také přední a zadní nárazník, tvar a velikost kapoty prošly změnami a přední optika byla nahrazena krásnými, jasnými a extrémně účinnými bi-xenonovými světlomety. Zadní část vozu se nyní může pochlubit modifikovanými svítilnami a zadními dveřmi.

Кто-то может сказать, что обновленная «внешка» автомобиля Ford Kuga 2 сильно напоминает другие модели автомобилей компании, и по-своему окажется прав. Добавившая респектабельности, шестиугольная решетка радиатора практически свела на нет всю индивидуальность автомобиля, сделав его неким подобием Ford Edge. Измененная оптика, немного другая штамповка капота и обновленный обвес сложно назвать радикальными изменениями, поэтому основные штрихи предыдущего поколения здесь видно невооруженным глазом любому, кто хотя бы раз лицезрел «старый» Kuga.

Salon a interiér

Ale interiér modelu Ford Kuga 2 se změnil mnohem víc než vzhled. Starobylé a mohutné chetyrehspitsevy kolo se stalo pozůstatkem minulosti - bylo nahrazeno novým "volantem" se třemi paprsky, které pohodlně leží v ruce. Klasická mechanická ruční brzda je také zapuštěna do zabudnutí - místo toho je nyní opatřena ovládacím tlačítkem parkovací brzdy, vedle kterého jsou držáky na nápoje pohodlně umístěny, zásuvkou 12 voltů a oddělením pro mobilní telefon. Také se v centrálním tunelu objevilo další místo pro malé věci, torpédo se změnilo, dveřní karty a palubní desky začaly vypadat mnohem bohatěji. Systém klimatizace byl kompletně přepracován a multimediální systém získal velký barevný displej.

Mimochodem, Ford konečně zachránil lidstvo od předchozí verze svého vlastního multimediálního systému SYNC 2, o němž v síti najdete spoustu špatných věcí. Byla vážně kritizována za nepochopitelné rozhraní, překážkou při stisknutí tlačítka a mimořádně špatným výkonem. Nyní jej místo převzal systém Blackberry SYNC 3, který má na rozdíl od myšlenky společnosti Microsoft desetkrát výkonnější procesor, který odstranil všechny "závady".

Ale viditelnost restyling Coogee 2, někdo se nemusí líbit kvůli poměrně širokým předním vzpěrám. Je zřejmé, že k tomu došlo v zájmu bezpečnosti, což však značně narušuje řízení dopravní situace. Při otočení doleva musíte trochu napnout oči a krk, aby se nic nestalo. Ale po několika hodinách jízdy si na to zvyknete a všechno se děje na "automatu", aniž by to způsobilo vážné nepohodlí.

Doporučený článek: Hrozný a pevný Jeep Grand Cherokee SRT8

Ale co opravdu překvapuje aktualizovaná kabina Kuga 2 - je to neslušné kvalitní provedení. Plast je po celé délce palubní desky a částečně na kartách dveří velmi měkký. Volant je ozdoben takovým materiálem, který prostě nechcete nechat jít. Všechny "zvraty" klimatizačního systému se otáčejí velmi příjemným úsilím, stejně jako prémiové automobily německých výrobců.

Kožené sedačky modelu Ford Kuga 2 vypadají téměř jako ty Ford Explorer (v jistém smyslu velmi drahé), které jsou na dlouhých cestách poměrně pohodlné a dobře podporují jezdce při zatáčení. Opěrky hlavy obecně zaslouží zvláštní chválu. I když se zdá, že tento prvek je poslední věcí, na kterou se můžete věnovat pozornost, ale přinášejí značně větší komfort a jsou nápadně znatelné.

Shrnutí, můžeme s jistotou říci, že nový Ford Kuga má jeden z nejvíce ergonomických salonů ve své třídě. Ovládací klávesy různých systémů jsou umístěny tak, aby bylo pro řidiče i spolujezdce snadné dosáhnout.

Ovládání a pohodlí

Podvozek vozu také neprošel globálními změnami, což je samo o sobě velký plus, protože předchozí generace neměla žádné konkrétní stížnosti ohledně manipulace a obecných pocitů jízdy majitelů. Nový Ford Kuga se chová na silnici velmi poslušně a předvídatelně. Jakákoliv otočení kola způsobí okamžitou odezvu z vozu a trajektorie řidiče zůstane tak navzdory všemu. Někdy dokonce máte pocit, že jedete po kolejích a ne na veřejných komunikacích.

Při jízdě ve vysokých rychlostech vyvolává nové Kuga pocity podobné kontrole špičkových sportovních vozů díky přesné a srozumitelné reakci na řízení, minimální patě a extrémně vysoké stabilitě. Jedna věc je jistá: ve své třídě, pokud jde o manipulaci, je to jedna z nejlepších. Skutečnou konkurencí Kuge 2 v tomto smyslu může být pouze VW Tiguan. Fanoušci aktivní jízdy budou fascinováni tím, čím je schopen, přestože auto nebylo původně vytvořeno pro závodní tratě.

Závěsí lehce přehluje téměř všechny malé nepravidelnosti vnitrostátních komunikací, takže vibrace a zvuky se dostanou do řidiče pouze s tlumenými ozvěnami. Ale milovníci "mersedesovskogo" pohodlí nebude nic, co chytit, protože silné výmoly na chodníku může přinést nepohodlí. To je cena dobré manipulace, kvůli které se inženýři společnosti Ford rozhodli nainstalovat trochu drsné zavěšení na svém potomstvu.

Ale ve verzích modelu Ford Kuga 2 je zavěšení ST-Line dokonce ještě utaženo. Navíc 19-palcová kola nepřidávají hladkost a řízení je nastaveno na ještě větší sportovní charakter, díky čemuž se vynaloží značné úsilí na základní řízení. Kromě toho se tato nastavení mohou velmi lišit v závislosti na verzi této řady ST-Line. Například, nafta Coogee této modifikace na "mechanice" může velmi snadno změnit směr pohybu od minimálního úsilí na volantu, ale výkonnější verze s benzínovými motory vyžadují nějaký fyzický trénink pro ovládání.

Navíc zde je akustické pohodlí, i když to nemůže být nazváno špatným, ale vyvolává řadu otázek. Obzvlášť citliví řidiči mohou slyšet zvuk koly a postranní zrcátka trochu ušpiní vysokou rychlostí díky své nejmenší velikosti. I když, jak můžete očekávat nekompromisní komfort z kompaktního crossoveru. Pokud hledáte skutečný komfort od společnosti Ford, potřebujete alespoň průzkumníka, ale to jsou zcela jiné peníze. Ford Kuga 2, prostě kvůli tomu, že patří ke své třídě, si už zaslouží jistou laskavost, takže si to nestojí zvlášť za to, že najdou chybu.

To však nezasahuje do pohybu na dlouhé vzdálenosti. Pohodlné židle a spousta různých úprav vám umožní přizpůsobit vaše "pracoviště" tak, že ani doma, sedící na vaší oblíbené gauči, nebudete mít tolik komfortu jako z dálkových výletů na novém Kuge. Chcete-li řídit dopravní situaci, nemusíte otočit hlavu o 360 stupňů - vše je dokonale viditelné ve velkých zrcadlech. A pokud budeme hovořit o dražších verzích modelu Kuga 2, pak vám pomohou různé elektronické systémy jako Active City Stop, které jsou navrženy tak, aby automaticky zpomalily auto, když je vzdálenost mezi jinými vozy nebo překážkou prudce snížena. Nebo systém CTA (Cross Traffic Alert), který umožňuje bezpečnější opuštění parkovišť. Podstatou práce je varovat řidiče zvukovými signály o výjezdu na cestě jiného automobilu.

Doporučený článek: Ford Explorer 2016 při výběru sportu s velkým výkonem.

Test na silnici

Dokonce i základní verze modelu Ford Kuga 2, vybavené pohonem předních kol, dokáží vyrazit na terénu. Úzké a navíjející se silnice, velkoryse posypané ledem a obrovskými ruskými snowdrifty na bocích, netrpí zvláště řidičem. Auto se chová sebevědomě a jde dál. Měla bych dokonce mluvit o verzích s pohonem všech kol. Dokonce i motory Ecoboost o objemu 1,5 l dělají skvělou práci s přiřazenými povinnostmi a tiše posouvají všechna 4 kola přesně ve stanoveném směru. Navzdory skutečnosti, že se jedná o klasický "SUV", jsou mimořádné vlastnosti Ford Kuga 2 někdy překvapivé, v nejlepším slova smyslu. Navíc světlá výška 200 mm dále zvyšuje vaše šance na překonání různých překážek.

Ale nemyslete si, že na Kuge může projet nějakou bažinou. Jedná se o městské auto a energetická náročnost zavěšení je zde velmi omezená. Na hlubokých kolech můžete snadno zavěsit odpružení před poruchou, protože jste cítili veškerou kvalitu ruských silnic. Někdo může tuto funkci přisoudit mínusům, ale podle našeho názoru se to hodně očekává pro městské auto.

Ovšem skutečnost, že točivý moment u verzí s pohonem všech kol je přenášen do zadní nápravy poměrně ostře, představuje významnou nevýhodu. Jak výrobce slibuje, zámek by měl pracovat automaticky, na základě údajů z senzorů ABS, síly působící na plynový pedál, úhlu natočení kol a hromady dalších parametrů, ale je těžké uvěřit. Ford Kuga 2 nebude potěšen ani přítomností mechanického uzávěru diferenciálu, ani schopností přizpůsobit jízdní režim v závislosti na podmínkách na silnici, jako tomu je u mnoha závodníků ve své třídě. Jednoduše řečeno, pohon všech kol je zde instalován, jen aby to bylo správné.

Také významnou nevýhodou pro milovníky off-road z Ruska může být úplná absence vozů Ford Kuga 2 na trhu s manuální převodovkou. Stejně jako naftové motory, ruční převodovka zničila skromnou potřebu takového uspořádání předchozí generace Coogee mezi našimi krajany. Proto se Ford rozhodl zastavit dodávku automobilů této linky, spojených s "dieselovými motory" a "kliky". Ale nenechte se rozrušit, protože se všemi těmito nedostatky vůz poměrně úspěšně kombinuje hladkost, stylový design, komfort při řízení a schopnost lézt se trochu dále do lesa než běžné automobily.

Technické specifikace

Hlavní parametry modelu Ford Kuga 2, dodávaného ruským prodejcům aut, bez ohledu na konfiguraci, jsou:

• Délka: 4530 mm;
• Šířka: 1837 mm;
• Výška: 1693 mm;
• Rozvor kol: 2689 mm;
• Světlá výška: 200 mm;
• Objem zavazadlového prostoru je 455 nebo 1600 litrů použitelného místa, pokud sklopíte zadní sedadla.

Jedinou výjimkou je hmotnost stroje. V závislosti na konfiguraci a nainstalovaném motoru se hmotnost vozidla rovná:

• 1,577 kg pro 1,5-litrový EcoBoost o objemu 150 koní;
• 1685 kg pro tentýž motor, ale již pro 180 "koní";
• 1585 kg pro osvědčený 2,5-litrový atmosférický motor

Bundling Ford Kuga 2:

Jak bylo uvedeno výše, motorová řada Ford Kuga 2 pro našeho zákazníka byla reprezentována pouze benzinovými verzemi motorů: nejnovější EcoBoost s turbínou na palubě a objemem 1,5 litru, který v různých verzích produkuje 150 nebo 182 koní, stejně jako všechny známý z atmosféry předchozí generace, objem 2,5 litru. Bundling nového Ford Kuga představoval čtyři různé možnosti: Trend, Trend Plus, Titanium a Titanium Plus.

Možnosti Ford Kuga 2 Trend - má zabudovanou mlhovku, vyhřívaná elektrická zrcátka, opakovače směrových světel, multifunkční volant se 2 polohami, systém Start / Stop, centrální zamykání, elektrické ovládání všech dveří, klimatizaci a vlastní multimediální systém pro 6 reproduktorů. Volitelně lze doplnit balíček "Comfort", díky němuž se automobil může objevit jako vyhřívaný volant, přední sedadla, čelní sklo a samostatné ovládání klimatizace.

Možnosti Ford Kuga 2 Trend Plus - Měli všechny výše uvedené, plus kola z lehkých slitin a střešní lišty. A za další poplatek dostal majitel více "chladný" multimediální systém pro 9 reproduktorů s rozhraním USB, bezklíčový přístup, elektronický zaváděcí disk a krásný barevný displej na palubní desce.

Doporučený článek: Číňané se stanou konkurentem naší společnosti Largus

Možnosti Ford Kuga 2 Titanium - navíc k výše uvedeným nabízí kombinovaný interiérový obklad, samostatnou loketní opěrku zadních cestujících a tovární zbarvení. A poté, co zaplatil něco víc, dostal kupující bi-xenonové světlomety s podložkami, výkonným sedadlem řidiče, koženým interiérem a zadní optikou LED.

Možnosti Ford Kuga 2 Titanium Plus - horní verze je také k dispozici s 18 koly, reverzní kamerou, zvýšeným počtem všech druhů nastavení sedadel, panoramatickou střechou, GPS systémem a elektrickým okem.

Цены Ford Kuga 2 (руб*):

Pro verzi s motorem o objemu 1,5 l na 150 koní:

• Titan - 1,81 milionu;
• Trend Plus - 1,71 milionu

Pro verzi se stejným motorem, ale na 182 koní:

• Titan - 1,9 milionu;
• Titanium Plus - 2,1 milionu;

Cena za atmosférický výkon 2,5 k 150 koní a pohon předních kol:

• Titan - 1,69 milionu;
• Trend - 1,49 milionu;
• Trend Plus - 1,58 milionu

* Doporučená cena Ford Kuga 2 pro prodejní centra v Rusku.

Volba ojetého vozu

Сегодня, купить Ford Kuga 2 в б/у состоянии можно по цене, которая начинается с 1 млн. руб. Самым распространенным вариантом для продажи в России является версия Ford Kuga 2.5, с атмосферным двигателем на 150 л.с. Именно он зарекомендовал себя как лучший вариант в плане надежности, мощности, относительно невысоко расхода топлива, да и просто потому, что не сильно любят у нас турбированные моторы.

Vzhledem k relativní "čerstvosti" tohoto vozu neměli majitelé nového modelu Kuga čas správně identifikovat slabé stránky a významné nedostatky modelu. Ale hlavní body, které stojí za to věnovat pozornost při nákupu ojetého vozu, jsou stále známy. Je to jednoduché - většina ran, stejně jako výhody a nevýhody zde migrovaly z předchozí generace.

Přeplňované motory Ford Kuga mají poměrně malý zdroj kvůli malému objemu a vysokému objemu litrů. Kvůli udržování hmotnosti stroje často musí pracovat v oblasti vysokých otáček, což výrazně zvyšuje spotřebu paliva a urychluje opotřebení skupiny spojovacích tyčí a pístů. Také tato funkce zvyšuje požadavky na kvalitu a dobu výměny oleje. Proto, když si koupíte turbo verzi automobilu, měli byste věnovat zvláštní pozornost stavu turbodmychadla a ujistěte se, že během provozu motoru nejsou žádné další zvuky, což může znamenat opotřebení vnitřních částí.

Tělo Ford Kuga obecně nezpůsobuje žádné stížnosti týkající se odolnosti proti korozi, ledaže váš potenciální nákup nebyl při nehodě. Vše bez výjimky je tělo tohoto modelu zpracováno metodou úplného ponoření do zinkové taveniny. Vzhledem k tomu poskytuje výrobce záruku proti perforaci po dobu až 12 let.

Také byste měli věnovat zvláštní pozornost stavu automatické převodovky. Případy, kdy začíná kopat nebo dokonce kývat na malých tratích, nejsou vzácné. Všechno kvůli závadě je zpravidla špatně kvalitní olej nebo častá jízda v režimu "Schumacher". Převodovky v Kugi jsou poměrně jemné a vyžadují nevšední postoj. Nepokládejte peníze před kvalitní počítačovou diagnostikou všech systémů vozu před nákupem, jinak by to mohlo způsobit hořké slzy a prázdné kapsy.

Mezi další "zárubně" vozu Ford Kuga patří: klouzání řídícího rámu, kroužení ložisek a otočných ložisek, problémy se signalizací a bezklíčovým vstupem, nepříjemné kliknutí ve sloupku řízení, nesprávný chod rychloměru, vibrace kapoty při volnoběhu, problémy s otevřením zavazadlového prostoru častá porucha systému monitorování tlaku v pneumatikách a nesprávné odečty snímače hladiny kapaliny ostřikovače.

Závěry

Ve srovnání se spolužáky stojí Ford Kuga 2 na svém pozadí s krásou, praktičností, terénním výkonem a úžasnou manipulací. Pokud jsou uvedené vlastnosti pro vás prioritou, pak vás tento stroj rozhodně osloví. Shrnutí, je bezpečné říci, že mezi zástupci této třídy je nepravděpodobné, že byste našli nejlepší možnost nákupu, pokud jde o cenu a kvalitu.

Видео презентация автомобиля Ford Kuga 2 рестайлинг: