Tématem naší recenze je Jeep Grand Cherokee SRT8. Obecně platí, že pouhá zmínka o Jeep Grand Cherokee způsobuje v mnoha našich krajanech úctu. Zpátky do začátku devadesátých let, kdy první ruští podnikatelé začali importovat toto auto do země, se stali jakousi měrou pro SUV.

Ale pokud je obvyklý Grand Cherokee klasický džíp, pak je SRT 8 "nabitá verze". Zkratka samotná znamená "technologii pouličních závodů". Toto snížení není poprvé, kdy mateřská společnost Chrysler používá pro své vozy. Například model Chrysler 300 byl také vyroben v modifikaci CPT8. Osm znamená počet válců.

Nové auto dostalo zcela jiný systém vstřikování paliva se zvýšeným dlouhým přívodem než u Grande. Návrh byl docela efektivní a umožnil zlepšit oběh a výplně hořlavé směsi. Výsledkem tohoto provedení je palivo v motoru zcela spalováno.

Historie vzhledu

Стандартный Grand Cherokee выпускался с 1992 года, а первое поколение Grand Cherokee SRT 8 выпустили в 2004. Машина получилась настолько удачной, что о смене поколений не думали целых пять лет. По сути, покупателей почти всё устраивало.

Pod kapotou silného džípu stál velkolepý benzínový motor o výkonu 432 koní. Hodil auto od 0 do 100 km / h za pouhých 5 sekund. U takových vlastností měla jednotka objem 6,1 litru. Pokud budeme pokračovat ve srovnání s klasickým Cherokeeem, pak stojí za zmínku i tužší zavěšení a snadnější pohon všech kol. Při jeho vývoji inženýři nainstalovali zdokonalený diferenciál s křížovou nápravou, ale odmítli posunout dolů.

Systém pracuje jednoduše. V normálním režimu funguje zadní náprava. Poskytuje 95% točivého momentu. Ale jakmile vozidlo jde do kluzné dráhy nebo ostrého otáčení, přední náprava je okamžitě připojena.

Uvědomili si, jak moc se auto ukázalo, vývojáři přemýšleli o tom, jak poskytnout tomuto monstrumu kola spolehlivý brzdný systém. Vytvořili ho mistři světově proslulé značky Brembo. Nabízejí model se třemi pístovými třmeny. Přední brzdové kotouče byly instalovány o průměru 360 mm a zadní - 350 m.

Vůz je často srovnáván s letadlem, a to nejen díky své neuvěřitelné síle. Trubky výfukového systému jsou velmi podobné tryskám tryskového letadla. Na začátku přetížení lze porovnat s pocity cestujících, kteří odjíždějí z vložky.

Если заглянуть в салон Джип Grand Cherokee SRT 8, то вы обратите внимание на сиденья. Они отделаны качественной кожей и имеют боковую поддержку. Её наличие вы оцените на резких поворотах. Сидя в обычном кресле, вы попросту вываливаетесь. Особенно хорошо это ощущается на переднем ряду. А вот для пассажиров, сидящих сзади, такое удобство не предусмотрено.

Čelní panel a ovládací prvky jsou také odlišné od těch v "klasických". Používá také stylové prvky z kůže, hliníkové vložky. Pedály vyrobené z pohodlných protiskluzových podložek jsou také vyrobeny z něj.

Další generace zvýšila hlasitost napájecí jednotky. Pokud dříve výrobce věřil, že 6,1 litru. dostatek pro každého, nyní je na vozidle vložen 6,4 litrový benzinový motor. Vzhledem k tomu, že výkon byl zvýšený o 36 koní, bylo dokonce možné zkrátit dobu zrychlení na 100 km / h. Nyní vám tento úkol nebude trvat déle než 4,8 sekundy. Tato generace byla vyrobena méně než předchozí - jen tři roky (od roku 2010 do 2013), ale podařilo se jí získat značnou popularitu ve světě.

Do roku 2013 se Chrysler rozhodl vydat verzi verzi Grand Cherokee srt8. Při pohledu na to kupující mají otázku - jaký je rozdíl? Od znatelné - snadné změny ve tvaru volantu. Také na to jméno Jeep bylo nahrazeno písmeny SRT. Oříznout uklizené a kabina mírně změnila.

Doporučený článek: Caravan do lahve

Exteriérová osvětlená LED svítí přední nárazník. Na zadních dveřích byl nápis SRT. Osm bylo odstraněno. Motor zůstal stejný, ale podle inženýrů se nyní zrychlení na stovky stalo rychlejší díky systému řízení startu motoru. Dáte něco 0,1 sekundy, rozhodněte se sami.

Tam je auto této generace, v průměru 3,6 milionu rublů. To je asi o milion více než obvyklý Grand Cherokee. Není to nejlevnější auto, ale neplatíte pro módní značku, ale pro skutečnou sílu a schopnost zanechat daleko za těmi, kteří se s vámi rozhodnou bojovat na trati.

Tento stroj je určen pro ty, kteří rádi řidí hodně a rychle. Takže se připravte na skutečnost, že musíte doplňovat benzín častěji než na normální SUV. V průměru je džíp srt8 vynakládá 20 litrů. a více za každých 100 km. běžet na město. Při kombinovaném cyklu může průtok dosahovat 15,5 - 16 l / 100 km.

Moderní Jeep Cherokee CPT 8 Release 2016 2016

Co získá majitel nového CPT? Samozřejmě, ještě větší síla. Chrysler používá pro tento vůz motory HEMI, které jsou známy mnoha automobilům této společnosti, včetně pick-upů RAM.

Pro pouliční závod Cherokee se používá motor o výkonu 468 koní, který je spojen s 8stupňovou převodovkou. Převodovka může pracovat jako stroj nebo přepnout pomocí převodového stupně pod volantem. 8 válců "americké šelmy" zrychlí z 0 na 100 km / h za méně než 5 sekund. Ale to není jediný plus, existují také takové výhody:

• tento model je tak impozantní manipulace, sto Chrysler nazval jeho ukazatele nejlepší v historii značky Jeep;
• při zkouškách na trati auto dosáhlo rychlosti zrychlení 90 g;
• novinka má ještě spolehlivější brzdy. Při rychlosti 100 km / h bude brzdná dráha 35 m. Budete moci zpomalit včas a vyhnout se nehodám. Přední disky mají průměr 350 mm a zadní disky jsou 320 mm. Mají vzduchové chlazení. Namísto čtyřpístového měniče jsou namontovány šestipístové třmeny;
• Zvolte nastavení jízdy. Standardní režim - "Auto", pro zimní "Sníh", pro závodní "Track" nebo "Sport";
• Zvláštní zmínka si zaslouží pneumatiky od společnosti Pirelli. Model P Zero P295 / 45 / ZR20 - skutečně kvalitní a spolehlivé pneumatiky.

Interiér kabiny

Uvnitř je Jeep Grand Cherokee SRT 8 velmi stylová a vysoce kvalitní. Pokud se vám líbí "drahé a krásné", pak je to o novém Grand Cherokee. Všechno vypadá tak skvěle, že si nevědomky myslíte, a to je přesně Jeep a ne Bentley? Kůže "Laguna", semiš, Alcantara - to jsou hlavní materiály použité ve výzdobě.

Volant byl dodán s topením a pod ním jsou nejen tlačítka PPC, ale také systém Uconnect. Gadget můžete připojit a odeslat mu textovou zprávu pomocí hlasu. Ale mnohem důležitější na cestě je tak praktická a užitečná věc jako navigátor. Obrazovka multimediálního systému je obrovská. Jeho úhlopříčka je 8,4 ", to je to, co potřebujete. Je dokonce větší než displej přístrojové desky (7 ").

Mnoho řidičů často stěžuje na hluk v kabině. Grand Cherokee CPT 8 této nové generace tento problém odstranil. Za tímto účelem byl zaveden účinný systém snižování hluku nazývaný systém ANC. Nyní neslyšíte hluk generovaný jednotkou.

Doporučený článek: Ford Mondeo 2014: skutečný sportovec

Bezpečnost vozu není jen polštářem pro řidiče a spolujezdce. Výrobce zohlednil další stejně důležité prvky. Například v autě jsou senzory převrácení. Další užitečnou věcí je varování před kolizí. Kamery rovněž kontrolují tzv. "Slepé skvrny". Užitečná ochrana a ochrana proti sklopení.

Zkontrolujte bez reklam

Testovací pohony s recenzemi Grand Cherokee SRT 8 to všechno dělaly. Názory řidičů jsou rozděleny. Snad nejvíce lichotivé recenze opustili chlapce z ruského oddělení Top Gear. Oni také charakterizovali vzhled auta nejvíce jasně, srovnávat to s hybridem chlapce, lokomotiva, top modely Naomi Campbell a tenisové hráče Serena Williams. Manipulacemi se to rovnala i pomalému pohybu města, jako je například Volkswagen Golf.

Auto je skutečný Yankee, krásný, výkonný, ve kterém je každý detail a systém potřebný a užitečný. Jak již bylo řečeno, jediným znatelným mínusem v Jeepu SRT 8 je legrace. Nový motor o objemu 6,4 litru spotřebuje špatné množství paliva - až 25 litrů na 100 kilometrů.

První věc, kterou jednoduchý muž na ulici říká, je "drahá". Drahé, toto, pánové, Cayenne vyladěný, stojí dvakrát dražší. A zde je cena zcela opodstatněná. Samozřejmě, určité procento celních poplatků v něm, ale co dělat?

Hlavní konkurenti

Kdo může soutěžit s tímto silným a krásným autem?

• Za prvé, dobrá stará G-třída. Mercedes Gelendvagen, samozřejmě, legenda a to vše, ale pokud se podíváte na jeho design a práci ve velmi obtížných podmínkách, na to, jak vozidlo dopadne na jeho stranu v obtížných zatáčkách, je zřejmé, že "Gelik" byl zcela vytvořen pro další úkoly.
• Infinity FX a QX - Nissanovy výtvory jsou často v rukou milovníků rychlého řízení. Obě řady kombinují luxusní, vysoce kvalitní montáž a velmi dobrý výkon.
• Jaguar F-Pace - velmi dobré vozidlo s pohonem všech kol s výkonem 3,0 / 380 k benzínová jednotka a 8stupňová automatická převodovka. Auto zrychluje na 250 km / h. Rychlost omezená na tovární nastavení. Zrychlení z 0 na 100 km / h nastane za 5,8 sekundy;
• Lexus RX - motor 2,7 litru / 188 koní Max rychlost - 200 km / h, zrychlení na 100 km / h za 11 sekund;
• Mazda CX-7 - 2,3 litrový motor / 238 koní Maximální rychlost je 181 km / h, zrychlení na sto za 8,3 sekundy.
• Mitsubishi Pajero Sport - nafta 2,5 l. / 178 koní Maximální rychlost -176 km / h. Zrychlení z 0 na 100 km / h za 12,4 sekund.

Ни одна из этих машин не может достичь показателей, которыми обладает Джип Grand Cherokee SRT 8. Во-первых, 468 л.с. – недостижимые показатели даже для мощного Jaguar. Творение Крайслера на две головы выше. Во-вторых, 5 секунд, уходящие на разгон до 100 км/ч. Здесь Ягуар отстал всего на 0,8 сек, но спортивные характеристики у него уступают.

Za cenu auta jsou ve stejném rozsahu. Jaguar s 3 l. motor stojí v hodnotě 5,2 milionu rublů a pro Grand Cherokee, který je popsán v recenzi, žádají o 5,3 milionů rublů.

Pokusíme se hledat konkurenty dále. První věc, která mi přichází na mysli, je Mercedes ML 63 AMG. Motor německého automobilu je silný, ale podvozek čerpal. Pro ty, kteří rádi řídí, je příliš měkký. A management není příliš působivý.

Pro 4,5 milionů rublů můžete koupit Porsche Cayenne S. To je mnohem blíž. Za prvé, jeho biturbo 420 hp motor může urychlit auto až na sto za 5,4 - 5,5 sekundy (se sportovním balíčkem nebo bez něj). Za druhé, auto má dobrou aerodynamiku a pomáhá tam, kde se "cihla" Jeep setkává s odporem vzduchu.

Doporučený článek: Japonci začnou prodávat nejdražší kříž Honda v Číně

A pokud chcete opravdovou sílu, vezměte Cayenne Turbo. Stojí to víc než 7 milionů rublů, ale už jsou slzy podle charakteristik CPT8. Motor 520 hp Zrychluje auto na 100 km / h za 4,5 sekundy. Pokud umístíte sportovní balíček - pro 4.5. Takže jsme našli skutečného konkurenta při tvorbě Jeepu. Jedinou otázkou je, zda je půl sekundy dva miliony rublů? Pokud jste vášnivým fanouškem street racingu - odpověď je ano. Pokud je auto kupováno jako ukazatel prestiže a potřebujete skutečný výkon, ne rozdíl v počtu, nemůžete se koupat. Hlavní věc je, že se vám líbí pocit řídit crossover. A věřte, že to bude skvělé v obou případech.

O nevýhodách

Ne v recenzi a bez malé lžíce dehtu. Kabina je krásná, ale existuje několik nevýhod:

• Kvalita použitého plastu například nedosahuje úrovně prémií. Je zjevně levnější než náklady na používání automobilu za 5 milionů.
• Fyzické tlačítka na panelu také zanechávají hodně žádané hodnoty. Existuje pocit, že silný dospělý člověk může být snadno "natažený" až do okamžiku, kdy se potopí nebo se zlomí. Navíc v prvních měsících používání.
• Pseudo analogový tachometr je nepohodlný. Rizika a malá čísla jsou matoucí pro velkou velikost šipky.
• Ve své touze učinit vše moderní, výrobce ho trochu přehnal. Například je moudré, že řízení klimatizace, vyhřívaného volantu, větrání sedadel a dalších funkcí přineslo multimediální komplex.
• Středová konzola s dotykovým displejem se zpronevěřuje a může být lepší. Zrno je jasně viditelné pouhým okem.

Jak pohodlná je kabina opravdu? Pokud jste předtím řídili ve spartských vozidlech, jako je Hummer, poté, co jste projeli kolem nového CPT 8, budete se cítit v ráji na péřových lůžkách z bílých oblaků. Ovšem ti jezdci, kteří většinu času sedí v salonech prémiových sedanů, považují Jeep za příliš "rolničku". Dobré nebo špatné - rozhodnete se.

Pro mnohé nadšence automobilů je G8 kulturní americké auto s charisma a charakterem. Někdo se mu podařilo řídit, někdo prostě musel a někdo slyšeli pohledy na hezké muže na místech. Pokud patříte do třetí kategorie, možná bychom si přáli, abyste se kdysi připojili k velkému klubu vlastníků.

Koupit použité CPT 8 vydání roku tak, aby cena 2014 může být cena na 3,2 - 3,5 milionu rublů. Tržby v průměru 40 - 60 tisíc km, stát je docela slušný. Takže pokud je touha řídit, ale ušetřit, je docela možné vzít ojeté auto. Za tyto peníze získáte model "plné vycpávky". Kolik lepší / horší než analog 2016 lze určit pouze v praxi. Pokud jste měli možnost se posadit za volant SRT, nedávno propuštěn, můžete se vydat na předchozí verzi a porovnat.

A pak video test drive Jeep Grand Cherokee SRT8: