Předpokládá se, že tělo hatchback je velmi praktické, ale auto s takovým tělem nevypadá tak působivě jako sedan. Dříve vývojáři BMW vytvořili hatchbacky založené na tripletech (BMW E36 Compact, BMW E46 Compact), ale umístili se jako automobily ekonomické třídy a nevypadaly příliš hezky, připomínaly Volkswagen Golf, takže tyto tři se prodávaly poněkud pomalu.

Ale společnost BMW je progresivní, nestojí to za to, takže se vývojáři rozhodli vytvořit BMW řady 3 GT, kromě toho bylo úkolem zajistit, aby auto bylo prestižní a velmi praktické. Gran Turismo vypadá, samozřejmě, jinak, a jak se chová na cestě, říkáme, testovací jízda ukázala spoustu zajímavých věcí o tomto autě.

Každé vozidlo s indexem GT je větší než sedan nebo kombi. Pokud používáte třetí řadu, je delší než 200 mm a je 4824 mm, rozvor je také větší a rovný 2920 mm, a to i vzdálenost mezi řadami sedadel je o 7 cm více než v sedanu. Kufr je samozřejmě také větší, jeho objem je více než sedan o 25 litrů a je rovný 520 litrů.

Všechny tyto další centimetry prostoru mají dobrý účinek při přistání na zadních sedadlech. Cestujícím BMW 3 GT bude velmi pohodlné a pohodlné jízdy. Dokonce i když jsou přední sedadla umístěna na ležaté přistávací ploše, bude to pohodlné pro cestující na zadních sedadlech a budou mít dostatek místa. Samozřejmě, že ležet na zadním sedadle, stejně jako v přední části, nebude úspěšný kvůli úhlu opěradla zadního sedadla.

Pokud jde o opěradlo zadních sedadel, může být lehce nakloněno dopředu, aby se zvýšilo množství zavazadel. A pokud budete co nejvíce sklopit zadní sedadlo, cestující nebudou moci lehnout a budou sedět ve vzpřímené poloze.

Ale takové nepříjemnosti nezpůsobí žádné nepříjemnosti, s výjimkou toho, že cestující, kteří se chtějí dostat pohodlně při cestování na dlouhé vzdálenosti, to nebudou úspěšní. Ale velký prostorný kufr vám umožní zapomenout na všechny nedostatky tohoto vozu. Kufr je otevřen elektrickým pohonem, má zabudovanou vývodku a dokonce i rukojeť, díky níž můžete zadní sedadla sklopit jednoduchým pohybem, po kterém budete mít rovnou podlahu. Navíc vývojáři vytvořili a zasunuli háček do mříže ve stěnách kufru.

Doporučený článek: Mitsubishi L200 2015 - vysoce očekávaný pickup

Sedadlo řidiče a sedadlo předního spolujezdce jsou vyrobeny v obvyklém stylu pro 3. řadu, všechna zařízení jsou uspořádána poměrně ergonomicky. Ve srovnání se sedanem nebo kombi, pak ve verzi GT je sedadlo řidiče umístěno o 6 cm výše. Co se týče umístění tlačítek a ovládacích prvků, jsou pohodlně umístěny, jsou vždy po ruce, nezasahují do řidiče a neodvádějí jej od jízdy.

Přístrojová deska je poměrně informativní, vše je jasně viditelné, zejména rychloměr, protože v této rychlosti je obzvláště důležité. Na ovládacích svících přístrojové desky jsou umístěny různé pomocné systémy.

Obecně platí, že existuje několik různých konfigurací tohoto vozu, dnes se však soustředíme na motorovou verzi s pohonem všech kol BMW 320d GT, která je vybavena čtyřvalcovým motorem o objemu 184 litrů. c. a špičkový točivý moment, což je 380 Nm. Převodovka v této konfiguraci - 8-pásmová automatická. Jak je zvykem, v automobilech značky BMW jsou pádlové řazení a existuje několik režimů ovládání převodovky, díky těmto režimům se auto může chovat jinak. Existují tyto režimy:

• "Utěšit";
• «Eco Pro»;
• «Sport»;
• «Sport Plus».

Při hodnocení podle jména můžete vidět, který z režimů se chová. Proto v závislosti na přání řidiče můžete řídit různými způsoby: klidně, klidně, v ekonomickém režimu nebo plně pohánět, stlačte plyn na podlahu a co nejrychleji urychlete na sportovním vozidle.

Před jízdou je nutné si pro sebe sednout, protože při rychlé jízdě je nutné pohodlně sedět za volantem. Rovněž je důležité umístit volant do pohodlné polohy. Navíc pro sportovní jízdu, zvláště pro sportovní vzhled, můžete uvolnit křídlo, protože tam je speciální tlačítko. Zadní křídlo při vysokých rychlostech dělá auto stabilnější, což je také důležité. Po všech těchto nastaveních můžete motor bezpečně spouštět, protože zde je také tlačítko "MOTOR". Poté je zvuk motoru velmi příjemný ve vašich uších, nyní je čas zvolit režim převodovky.

Doporučený článek: Vagón Ford Focus 3 vytvořený pro rodinné cestování

Když půjdete na toto auto na městských cestách, máte pocit, že vůz plně nevyužívá svůj potenciál. Výkonová rezerva je opravdu skvělá a pro ukázání toho, co je toto auto schopné, je lepší jít na silnici, ale abych byl upřímný, v některých částech města můžete také vykazovat vynikající rychlostní charakteristiky. Pokud jedete rychle ve městě, předjíždíte všechny účastníky provozu, jděte kolem nich, pak je výkon 184 l. c. stačí, vůz se zvlášť dobře rozběhne na semaforech, vzlétne bez zátěže a dosahuje rychlosti 100 km / h velmi rychle. Další fotografie BMW 3 GTkde můžete vidět vůz jasně.

Automatická převodovka pracuje velmi tiše a nepostřehnutelně posunuje rychlost, je velmi obtížné sledovat její práci, zvláště pokud řídíte klidně v ekonomických režimech, ale pokud přepnete na sportovní režimy, nebudete si všimnete, jak jsou převody velmi obtížné. V režimech Sport a Sport Plus dosahují otáčky motoru maximální hodnotu, auto se chová hůř, volant se stává tvrdším a plynový pedál se stává citlivějším, je velmi příjemné řídit sportovní režimy.

Vůz je více navržen pro vysokorychlostní jízdu, trochu se otáčí v dopravní zácpě, protože vozidlo nervózně reaguje na plynový pedál, takže zde můžete buď stlačit plyn na podlahu nebo při jízdě v dopravní zácpě nějaké nepříjemnosti.

Zajímavé je, že v BMW řady 3 GT 320d je to, že s poměrně malou silou způsobuje toto auto řidiči rychle jízdy. Dokonce i při jízdě po dálnici, kde můžete bezpečně jít v ekonomickém režimu, za volantem tohoto vozu existuje vážná touha přejít do sportovního režimu a tlačit plyn na podlahu. Také v sportovním režimu je velmi příjemné dívat se na to, že zavěšení závěsu je díky adaptivním tlumičům nárazů.

Doporučený článek: Mercedes S65 AMG - špičkový model s nejlepšími vlastnostmi.

Pro ty, kteří si myslí, že v režimu Sport Plus je možné umístit toto vozidlo do skluzu, ukázalo se, že v BMW řady 3 GT jsou plně funkční pomocné elektronické systémy, které neumožňují, aby vozidlo unášelo, opravovalo pohyb, zpomalovalo Některé z koleček způsobí, že se vůz vyrovná. Samozřejmě, pokud si přejete, tento systém může být rozlišován a být šťastný.

Pokud jde o zavěšení, je to opravdu dobré, protože auto snadno pohlcuje všechny nárazy na silnici, zatímco pružnost je cítit, díky čemuž je řidič a cestující v komfortních podmínkách. A pokud se vozidlo dostane do vážných děr, pak v tom případě může být cítit tuhost, ale auto se nedostane z kurzu a dál řídí sebevědomě.

Pro ty, kteří rádi cestují při řízení celé rodiny, existují také některé funkce, které jsou spojeny s přepravou dětského kočárku a tašek.

Velmi zvláštně, standardní kočárek pro dítě není součástí kufru GT3, takže vozík bude muset být složen, nebo můžete vozík položit na sedadlo zadního spolujezdce po jeho sklápění.

Obecně platí, že auto je poměrně prostorné a může snadno nést dostatečně velký počet věcí. Takže, BMW řady 3 GT dělá skvělý dojem pro fanoušky rychlé jízdy, a pro ty, kteří rádi cestují s celou rodinou.

Další video testovací jednotka BMW 3 GT: