Velkou pomocí v garáži je ručně vyráběný bubnový naviják vyrobený s vlastními rukama. Bude užitečné při přesunu nadrozměrných nákladů, zvedání závaží a dokonce i při vytažení auta do extrémní situace. Takové zařízení lze zakoupit v supermarketu nebo auto shopu, ale domácí ruční naviják bude navržen tak, aby vyhovoval individuálním potřebám uživatele.

Obsah

• 1 Potřeba mechanizovaného zařízení
• 2 Rozmanitost modelů
  • 2.1 Pákový pohled
  • 2.2 Zobrazení bubnu
  • 2.3 Typ sestavy a trakce
• 3 Nejjednodušší imitace navijáku
• 4 Jak si vyrobit naviják s vlastními rukama
• 5 Vytvoření pouzdra

Potřeba mechanizovaného zařízení

V konstrukci nejsou žádné významné technické potíže. Provoz tohoto zařízení zahrnuje jednoduché fyzické a mechanické zákony. To umožňuje, aby byl produkt rozšířený. Hlavními výhodami většiny modelů jsou následující faktory:

• kompaktnost - pohodlné rozměry umožňují zajistit mobilitu, neboť vždy s sebou může být vzato malý naviják, který se vloží do kufru;
• snadnost provozu - k použití mechanismu není potřeba dlouhou dobu vypořádat se s jednoduchým designem;
• mobilita - výrobek lze použít nejen v horizontální rovině, ale i ve svislé poloze, aby se zvedl ze země;
• univerzálnost - modely jsou vhodné pro řešení různých úkolů, které nemusí být spojeny s konstrukcí nebo opravami;
• snadná oprava a údržba - vycházejí z návrhu, který obsahuje minimální množství prvků a sestav.

Dokonce i ten, kdo má málo znalostí o podobných zařízeních, se může vypořádat s domácím ručním navijákem.

Rozmanitost modelů

Existuje mnoho variant konstrukcí navijáků. Umožňují vám řešit problémy pomocí vhodných metod. Nejoblíbenější jsou tři typy zařízení. Jsou určeny pro optimální zatížení a jsou schopny vyřešit většinu aktuálních úkolů.

Pákový pohled

Vybavený lanovým ručním navijákem vyrobeným z vlastních rukou se skládá z následujících prvků:

• mechanismus rohatky;
• ocelový kabel;
• osa pro navíjení kabelu;
• výkonná kovová páka.

Jeho rysem je schopnost pracovat v limbu. To zabraňuje přítomnosti silné základny pro upevnění produktu v rámci. Kyvadlové pohyby páky způsobují otáčení rohatky bez otáčení bubnu, protože je blokováno speciálními svorkami ve formě vaček.

Nevýhodou konstrukce je poměrně malá délka kabelu, která zřídka přesahuje 5-6 m. Mezi výhody patří vytvoření významné trakce. Toto číslo je od 0,8 do 4 tun. Výška zdvihu je omezena na 4 metry při práci ve vertikálním režimu.

Viz také: Co dává tuning čipového motoru

Zobrazení bubnu

Konstrukce tohoto výrobku se skládá z následujících částí:

• základní podpora;
• převodovka;
• klika pro otáčení;
• buben;
• lano s háčky.

Vestavěná převodovka pro naviják je vybrána jako typ šneku nebo převodovky. Často používejte ozubený, protože se nosí méně. Červ je však schopen odolat mnohem větší zátěži.

V některých zdrojích se tento model nazývá kabel, protože je vybaven dlouhým ocelovým lanem. Princip fungování je následující:

• uživatel otočí knoflík ve tvaru písmene L připojený k malému ozubenému mechanismu;
• síla se přenáší na buben s velkým převodem;
• kabel je navinut na ose bubnu.

Díky zajišťovacímu mechanismu je možné mechanismus upevnit v libovolné poloze. Brzda bude také pracovat s prudkým snížením úsilí.

Typ válce je schopen odolat zatížení od 0,3 do 5 tun. S přijatelným průměrem kabelu až 15 mm a konstrukčními znaky může být až 40 metrů dlouhá. betonové bloky.

Typ sestavy a trakce

V konstrukci tohoto ručního navijáku není buben. Ve skutečnosti je ve svých parametrech v mnoha ohledech podobná pákovým analogům. Tělo je vybaveno vačkovými svorkami, které vytvářejí požadovanou sílu.

Vačky jsou rovnoběžné, takže síla na ocelovém kabelu je rovnoměrně rozložena na všech stranách. To poskytuje delší životnost systému. Páka zajišťuje blokování vačky. Naviják má trakční rameno, které je navrženo tak, aby chránilo před přetížením způsobeným odřezávacím kolíkem.

Tento typ navijáku lze použít téměř v jakékoli oblasti podnikání. Vyspělá konstrukce vyžaduje pravidelné mazání pracovních jednotek.

Jednoduchý imitace navijáku

Nejjednodušší, ale zároveň účinná verze nejjednoduššího navijáku se skládá z plného kovového odpadu o délce 1,2-1,4 m, trubky o průměru 40-50 mm a kabelu o požadované délce. Šrot musí být veden co nejhlouběji do země, protože se stane hlavní osou otáčení v systému.

Viz také: Dělat spoiler s vlastními rukama

Nad osou jsme položili připravenou trubku jako páku. Takto se mezi páčkou a trubkou vytvoří úhel asi 90 stupňů. Tento poměr umožňuje otočit schéma. Jeden konec kabelu je připevněn k šrotu silným karabinou, druhý je upevněn na ojích vozidla.

Trubička pomáhá větru protahovat šrot. Čím déle to bude, tím menší úsilí bude muset uživatel uplatnit.

Jak si vyrobit naviják s vlastními rukama

Pro vytvoření vlastního designu budete potřebovat následující sadu:

• dvojice ozubených kol s různým počtem zubů;
• hřídel ve formě trysky pro osu vinutí;
• pouzdra;
• pero;
• rám z rohu nebo profilu konstrukce.

Je vhodnější použít skutečné rozměry z připraveného výkresu nebo náčrtu, vykreslené v měřítku.

Hnací ústrojí přenáší hlavní sílu na hnací hřídel. Doporučuje se, aby si ji vybrali silnými zuby, které umožňují přenášet značné úsilí. Jako axiální hřídel můžete použít řeznou část kardanu nebo jiného produktu, který je podobný velikosti.

Na stranách používají "tváře" ve formě plochých palačinek. Na jedné straně se hnané ozubené kolo koaxiálně připevní k nim. Pouzdra se používají k zajištění sklouznutí hřídele. Doporučuje se, aby nebyly kladeny na kluzná ložiska, ale aby používaly valivá ložiska, což zvýší vytrvalost a trvanlivost konstrukce. Také zajistit udržovatelnost místa.

Při výrobě skříně je nutné zajistit maximální vyrovnání otvorů, kterými se ozubená kola umístí. Vrtání se v tomto případě provádí po dokončení svařovacích operací. Převodový kloub se musí otáčet bez zaseknutí nebo klouzání.

Montáž krytu

Rámec je tvořen kanálem nebo rohem. Mohou být použity i plechy o tloušťce 4 mm. Fázovaný algoritmus zahrnuje následující akce:

• Řezeme pár kanálů na délku 40 a 30 cm. Dlouhší bude na pravé straně s převodovkou a rotátorem.
• Provádíme značení pro vrtání.
• Vyrobíme 4 otvory pro upevnění popruhu.
• Musí být opatřeny otvory pro pevnou montáž.
• Vložili jsme hnané ozubené kolo na hřídel.
• Upevněte desky trojúhelníkovými výčnělky na převodovce.
• Po upevnění podvozku upevněte pouzdra.
• Hřídel jsme dali na kanály.

Ve skutečnosti je naviják připraven. Můžete jej nainstalovat na libovolném místě.