Ne tak dávno, byla prezentována aktualizovaná verze KIA Sorento Prime, krátce jsme o autě napsali a dnes provádíme kompletní zkoušku tohoto nového hezkého muže. Třetí generace prémiového crossoveru vyvolala rozruch mezi fanoušky značky a nejenom. V mnoha ohledech byl tento vliv korejské společnosti dosažen díky novému designu, ještě bohatšímu vybavení a stále dostupným cenám. Je Sorento Prime tak dobrý? O tomto se můžete dozvědět v této recenzi.

Obecné dojmy testovací jednotky

Korejská společnost KIA nikdy nepřestává ohromovat. Kdyby první generace Sorento Prime byla mezi modely japonských a německých výrobců středně pokročilejším a byla kupována pouze s cenou a dobrým vybavením, nyní se situace zcela změnila. Ačkoli cena automobilů zůstává na stejné úrovni, kvalita dokončovacích materiálů, design a jízdní zvyklosti vozidla plně odpovídají deklarovanému prémiovému segmentu.

Pravděpodobně jediná věc, kterou Sorento Prime zvedá, je "nabitá" verze s super výkonným motorem. Dokonce i v maximální konfiguraci poskytuje pohonná jednotka moderní, 7,8 sekundy před první stovkou.

Měli bychom také zmínit malé změny ve jménu nového Sorento. Na domácím trhu bude vůz prodáván s předponou "Prime", což opět naznačuje prémiový stav vozu.

Vzhled vozu

Výrobce neustále naznačoval agresivní a brutální povahu automobilu. Každá aktualizace představila vlastní návrhové změny. Spolu s nejnovějším restylingem získala firma Kia Sorento Prime spoustu malých inovací, které zcela transformují exteriér. Bohužel pro ruský trh bude možné koupit nový crossover pouze v přísných odstínech: stříbro, černá, bílá, tmavě hnědá. Pro jiné trhy budou k dispozici změny v zelené, červené a modré barvě.

Nejvýraznější změny prošly optickou hlavou. Získala ostré hrany a zcela černé pozadí, které dodává vozu jedinečné charisma. Volba bude k dispozici ve třech verzích: halogen (v minimální konfiguraci), LED (LED) s dvěma objektivy a adaptivní optikou se třemi objektivy. Dolní hrana světlometů je vybavena světelnou signalizací, která jsou také směrovými indikátory.

Také změnily Sorento Prime a dotýkaly se předního nárazníku. Nejdříve byla značně zvětšena dolní mřížka, na které se nyní nacházejí kamery, senzory a radary aktivních bezpečnostních systémů. Na okrajích nárazníku byly přidány masivní mlhové světlomety, z nichž každá má čtyři samostatné jednotky. Dokonce i v minimální konfiguraci budou doplněny vložkami ve tvaru písmene C stylizovaný chrom.

Malé vylepšení prošly mřížkou. Stejně jako v předchozích verzích se provádí ve formě mřížky. Změny ovlivnily tvar buněk, způsob nanášení chrómu a typ okraje. Díky takovým návrhovým řešením získala mřížka vizuálně větší objem.

Z boku je nový Sorento prakticky nerozeznatelný od předchozí verze. Změny zahrnují pouze nové chromované výlisky a vložky. Kromě toho je v levém dolním rohu dveří instalován typový štítek firmy, který udává konfiguraci a typ pohonu vozu. Volitelně můžete namalovat kliky dveří v barvě chromu nebo karoserie.

Celková práce byla provedena na zadní straně auta. Stal se znatelně přísnější a atraktivnější. První věc, která zaujme vaše oko, je masivní brzdové světlo s přetvořeným tvarem a novým LED modelem. Viditelně zvýšený zadní nárazník. Také dostal na okrajích vložky ve tvaru písmene C a mřížku s elektronickými senzory. V závislosti na zvolené verzi automobilu Kia Sorento Prime se pod nárazníkem umístí difuzér s jedním nebo dvěma otvory pod tryskami výfukového systému.

Na vrcholu víka zavazadlového prostoru chrání stylový spojler, zabraňuje také vstupu nečistot do zadního okna. Je třeba poznamenat, že zavazadlový prostor lze otevřít následujícími způsoby: z dálkového ovládání, z vnějšího tlačítka na konci víka, z prostoru pro cestující a také bezkontaktní (musíte pod nohou držet nohu 5 s pod zadním difuzorem) Z toho nepříjemného, ​​že krok pro načítání byl stále vysoký.

No, nakonec stojí za to mluvit o změnách střechy. V závislosti na konfiguraci Sorento Prime se jeho vzhled může dramaticky změnit. Takže v základní verzi je Sorento pevným prvkem s dalšími výztuhy a téměř neviditelnými zábradlím. V mezilehlé konfiguraci se objeví poměrně velký poklop a v maximálním rozsahu je téměř celý prostor vyplněn panoramatickým pohledem. V zadní části střechy je anténa ve formě žraločích ploutví.

Salon a interiér

Aktualizovaný interiér modelu Kia Sorento Prime vypadá výhodně a prestižně na pozadí svého předchůdce a většiny svých konkurentů. Kvalita materiálů, ergonomie a vybavení plně odpovídají prémiovému segmentu.

Nový článek Nissan GT-R 2013 se příliš nezměnil

První věc, kterou si všimnete, když se dostanete do kabiny, je masivní přístrojová deska. Je vyrobena z vysoce kvalitního plastu. Má opravdu pěknou strukturu. Jako speciální konstrukční řešení na některých prvcích palubní desky je napodobenina švu a plastových prvků stylizovaných jako piano lak. Celkově to vytváří vliv vysokých cen.

Ve středu palubní desky se setkáte s moderním multimediálním systémem ohraničeným chromovým rámem. V horní části série Sorento Prime má 8palcový dotykový displej. Mezi zajímavé funkce můžete zvýraznit schopnost synchronizace zařízení pomocí aplikací Apple CarPlay a Android Auto a také dálkové sledování vozu. Intervalová verze je vybavena monitorem o rozměru 7 palců a majitelé minimální konfigurace musí být spokojeni s černobílou obrazovkou.

Také pro majitele maximální verze Sorrento je k dispozici digitální přístrojová deska o průměru 7 palců. Má několik konfiguračních režimů, synchronizuje se s navigací a v případě potřeby můžete zobrazit všechna vozidla, která vás zajímají.

Pod multimediálním systémem je známá klimatizační jednotka vyrobená ve vlastním vlastním stylu společnosti, stejně jako tlačítko start / stop. K ovládání dalších funkcí (vyhřívaný volant, sedadla, budík atd.), Výklenek pro telefon s funkcí bezdrátového nabíjení a standardní sada konektorů se nacházejí blíže k páce řadicí páky.

Centrální panel automobilu Kia Sorento Prime se ukázal jako zkušený ve stylu klasických sedanů. Je umístěna páková automatická převodovka, elektromechanická ruční brzda, posuvná spouště, která je skrytá pod držákem pohárku a popelníkem, stejně jako několik kláves pro ovládání elektronických systémů.

Centrální skříň je dvouúrovňová, má několik oddělení pro trivia, vizitky, USB port a 12V zásuvku pro nabíjení. Bohužel pro řidiče je neregulovaná a pro lidi menší než 170 cm to nemusí být dost.

Měli bychom také zmínit místa v Sorrentu Prime. Existují konfigurace se dvěma a třemi řadami sedadel. Volitelně můžete volit mezi několika možnostmi vyvážení: klasickou černou, béžovou nebo hnědou kůži, kombinovanou šedo-černou nebo béžově černou kůži, stejně jako volby bílé a šedé látky.

V nové verzi modelu KIA Sorento Prime dostaly přední sedadla výraznou boční oporu, anatomicky správné zádové opěry a volitelně bederní nastavení. Minimální nastavení sedadla mechanické. Počínaje konfigurací majitelů "Prestige" jsou k dispozici 10 nebo 14 úrovní nastavení pro sedadlo řidiče a 8 pro cestující. Také obě židle budou vybaveny víceúrovňovou ventilací a topením.

Zadní pohovka má na letu nastavení a skládá se v poměru 60/40. Díky tomu mohou lidé pohodlně sedět o výšce vyšší než 180 cm. Třetí řada sedadel je určena pouze pro děti nebo osoby do 160 cm.

Nová Kia Sorento имеет роскошную отделку и богатый список используемый материалов, начиная с алюминия и заканчивая кожей. Будущему владельцу дана уникальная возможность подбирать и комбинировать вставки и цвет салона на свое усмотрение. Так, вы сможете создать собственный интерьер, полностью отвечающий вашим пожеланиям.

Řízení a pohodlí

Když se poprvé dostáváte za volant Sorento Prime, dojem je podobný tomu, co můžete řídit obchodním sedanem. Připomíná návrat pouze při vysokém přistání.

Ergonomie kabiny jsou stejně dobře pro řidiče i cestující. Hlavní ovládací prvky se nacházejí v místech známých uživateli. Přistání v Sorento Prime je výhodné, jediný chybný výpočet je nastaven v maximálních konfiguračních krocích. Nebude to vhodné pro každého, aby na ně položil nohu při přistání a bez použití je budete muset neustále rozmazávat nohy.

Přední sedadla Sorento Prime poskytují adekvátní úroveň komfortu. Jsou vybaveny celou řadou úprav, větrání a topení. Boční opěrka vykonává své funkce dokonale, i při náhlých manévrech je záda bezpečně uchycena v zadní části židle. K dispozici je bederní válec s funkcí nastavení v 4 směrech a podpora v oblasti kolen. S takovou sadou funkcí, dokonce i na dlouhé cestě, je únava téměř nepostřehnutelná. Volant je přítomen jak na letu, tak na svahu. Za prvé, lidé s výškou větší než 190 cm nemusí být dost.

Druhá řada sedadel bude potěšena budoucími cestujícími Sorento. Na gauči jsou anatomicky správná místa přistání, která vám umožní pohodlně sedět. Neexistuje žádný přenosový tunel, takže uprostřed může být třetí cestující pohodlně umístěn. Již s minimální konfigurací Kia Sorento Prime je loketní opěrka s držáky pohárku, podélným nastavením a variabilním opěradlem. Jedinou věcí, která nemusí být pro zadní cestující dostatečná, je samostatný systém klimatizace. Namísto toho je k dispozici minimální sada konektorů pro nabíjení a větrací otvory.

Doporučený článek: Kia Cerato 2013 (KIA Cerato) - spolehlivý a krásný sedan za nízkou cenu.

Новый Kia Sorrento Prime может предложить вам одну из лучших панорамных крыш представленных на рынке. Она отлично дополняет интерьер и имеет сдвижную переднюю часть.

Objem zavazadlového prostoru je 650 litrů. Je vybaven dvěma podzemními podlažími s organizéry, posuvnou uzávěrou a sítí pro věci. Za podmínek složené zadní pohovky se objem zavazadlového prostoru zvyšuje na 1700 litrů, čímž se vytvoří rovná podlaha.

Za zmínku stojí návyky vozu na silnici. Nový Sorento Prime získal zvláštní podíl na městském crossoveru. Funguje dobře při menších nepravidelnostech a tlumí vibrace. Ale na špatné cestě nebo na základním nátěru již není dostatečná dráha odpružení.

Technicky se řízení vozu udržuje na slušné úrovni, ale daleko od sportu. Volant je informativní a v režimu Sport okamžitě reaguje na odchylky. Válečky karosérie jsou minimální a elektronické systémy neumožňují, aby vozidlo šlapalo.

Vynikající dynamické vlastnosti Sorento Prime nemají. Poskytuje pohodlnou jízdu ve městě a na dálnici. Automatická převodovka pracuje rychle a vybere správný převodový stupeň. Volitelně je vybaven systémem DMS. Umožňuje vám vybrat speciální jízdní režimy: Comfort, Eco, Sport, Smart. Režim Smart se objevil po posledním restylingu a umožňuje automatickou převodovku přizpůsobit se jízdnímu stylu.

Test na silnici

Auto bylo navrženo jako městský crossover a nové tělo Sorento to opět potvrzuje. Navzdory dostupnosti pohonu všech kol a široké škály elektronických systémů, velké převisy a nízká světlá výška nedovolí, aby se Sorento Prime stalo dobývatelem extrémního off-roadu. Vůz se ale samozřejmě projeví na zasněžené nebo venkovské cestě, na mokrém chodníku a také v ledových podmínkách.

Technické vlastnosti KIA Sorento Prime

Kia Sorrento Prime Jedná se o full-size crossover a má rozměry typické pro třídu. Nová generace neobdržela od roku 2014 významné změny v platformě. Proto je většina charakteristik podobná své předchůdce.

Celkové vlastnosti:

• Délka, cm - 480;
• Šířka, cm - 189;
• Výška, cm - 168,5;
• Světlá výška, cm - 18,5;
• Rozvor, cm - 278;
• Přední stopa, cm - 163,9;
• Zadní rozchod, cm - 162,8;

Pohotovostní hmotnost vozu se může lišit od 1849 do 2032 kg, v závislosti na zvolené konfiguraci KIA Sorento. Zavazadlový prostor se také liší. V kompletním setu pro sedm míst má jeho objem pouze 142 litrů. Se složenými sedadly ve třetím řadě se objem zavazadlového prostoru zvýšil na 605. V pětimístném provedení o objemu 660 litrů a sklopením sedadel druhé řady se objem zvýšil na 1 730 litrů.

Hnací ústrojí a převodovka

V závislosti na zvolené konfiguraci modelu Kiya Sorento budou mít kupující možnost výběru dvou benzinových a jednoho dieselového pohonu. V několika z nich můžete zvolit 6 a 8stupňovou automatickou převodovku. Pohon vozidla v počáteční konfiguraci je přední, u zbývajících úprav je pohon všech kol dostupný s imitacemi zámků.

Technické charakteristiky spalovacího motoru:

• GDi je základní benzinový čtyřválcový motor. Objem 2,4 litru. Maximální výkon 190 koní a točivým momentem 241 Nm. Zrychlení automobilu na 100 km / h trvá 10,2 sekundy a maximální rozvinutá rychlost je 195 km / h. Spotřeba benzinu v kombinovaném cyklu 9 litrů na 100 kilometrů;
• CRDi - dieselová pohonná jednotka. Hmotnost 2,2 litru. Maximální výkon je 200 koní a točivý moment je 440 Nm. Motor zajišťuje zrychlení vozu na 100 km / h za 9,4 sekundy a maximální rychlost je 204 km / h. Spotřeba motorové nafty v kombinovaném cyklu 6,5 litru na 100 kilometrů;
• MPI - šestiválcový benzinový motor ve tvaru V nejvyšší třídy. Hmotnost 3,5 litru. Maximální výkon 248 koní a točivý moment 335 Nm. Zrychlení automobilu na 100 km / h trvá 7,8 s a maximální dosažitelná rychlost 210 km / h. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu činí 10,2 litru na 100 kilometrů.

Pro americké a evropské trhy mají motory Sorento zvýšený stupeň podpory. Výkon motoru MPI lze volitelně zvýšit až na 300 koní. K dispozici je také turbodiesel s výkonem 240 koní. Tato jednotka není dodávána na ruský trh.

Ve srovnání s předchozími verzemi modelu Kia Sorento Prime nedošlo k žádné změně pohonných jednotek. Namísto toho byl převod změněn. Na automatické převodovce byl přidán adaptivní spínací systém, který umožnil zlepšit dynamické vlastnosti vozu. Také změny ovlivnily pozastavení. Inženýři přidali nové režimy a nastavení.

Zlepšení mají vliv na brzdový systém. Nyní jsou ventilované brzdové kotouče instalovány nejen na přední, ale i na zadní nápravu. To umožnilo snížit brzdnou dráhu na 35 metrů při brzdění ze 100 km / h.

Doporučený článek: Citroen C4 Cactus - moderní a futuristický crossover

Ceny a vybavení Kia Sorento Prime

Společnost KIA udržuje loajální cenovou politiku. Můžete si koupit Sorento Prime od 1 849 000 rublů v základní konfiguraci. V něm získáte auto se základním motorem, 6stupňovým automatickým pohonem předních kol a nejdůležitější je kompletní sada bezpečnostních systémů. Bylo představeno celkem 11 kompletních sestav, z nichž čtyři byly naftovým motorem.

Možnosti a ceny Sorento Prime:

• Klasické: 2.4 GDi, 2WD, 6АКП, 5 míst - 1 850 000;
• Komfort: 2.4 GDi, 4WD, 6АКП, 5 míst - 2 000 000;
• Apartmá: 2.4 GDi / 2.2 CRDi, 4WD, 8АКП, 5 míst - 2 120 000/2 300 000.
• Prestige: 2.4 GDi, 4WD, 8АКП, 7 míst - 2 290 000;
• Prestige: 3,5 MPI / 2,2 CRDi, 4WD, 8АКП, 7 míst - 2,530,000 / 2,470,000;
• Premium: 3,5 MPI / 2,2 CRDi, 4WD, 8AKP, 7 sedadel - 2,780,000 / 2,700,000;
• GT Line: 3,5 MPI / 2,2 CRDi, 4WD, 8AKP, 5 míst - 2,780,000 / 2,720,000.

Nejoblíbenější verze dnes je třída Sorento diesel - Premium. Navzdory výrazné přirážce ve srovnání se základní variantou je vůz stále jedním z nejoblíbenějších na ruském trhu s automobily.

Volba ojetého vozu

Koupit KIA Sorento v dobrém stavu na sekundárním trhu není těžké. To je způsobeno popularitou modelů, stejně jako jednoduchostí a spolehlivostí prvních generací vozu. Od roku 2009 vyráběly auta v Rusku tolik modelů ruského shromáždění. Méně časté verze kazašského, amerického a korejského shromáždění.

Automobily prvních let vydání jsou extrémně těžké najít v slušném stavu, zejména v megalopolise. Mnohem větší výběr bude mezi druhou (restyling) a třetí generací (dorestayling) auta. Navzdory různým inovacím v každé generaci došlo k minimálním změnám hlavních komponent a sestav. Tipy budou proto pro všechny generace KIA Sorento relevantní.

Kontrola ojetého automobilu by měla začínat tělem. Chips nebo alternativně, další nátěry nebo filmy na tělesných prvcích nejsou neobvyklé. Tovární lakování není trvanlivé a při aktivní činnosti je často poškozen. Je nutné zkontrolovat všechny prvky s tloušťkoměrem. Pokud existují výrazné vrstvy tmelu a špatně kvalitní narovnání, stojí za to, že se nebude kupovat vůz, protože kov ze Sorento je docela tenký, což, i při malých nehodách, přináší spoustu problémů.

Další je zkontrolovat motor. Nejvíce na trhu jsou verze s benzínem 2,4 a 2,2 diesel ICE. Druhá může být nalezena o něco častěji, v závislosti na regionu. Oba motory jsou poměrně spolehlivé a jsou první, které je třeba koupit.

Benzínový motor KIA Sorento s řádnou údržbou nezpůsobí majiteli problémy. Mělo by však být zřejmé, že požaduje kvalitu paliva. Proto při průjezdu přes 200 tisíc bude vyžadovat vyplachovací trysky a výměna či čištění palivového čerpadla. Nesprávné fungování palivového systému výrazně ovlivňuje spotřebu a dynamiku, takže je snadné ji identifikovat na cestách.

Naftové motory vyžadují větší údržbu. Slabým bodem je časovací řetězec, začíná hluk po 150 tisíc km. Také věnujte pozornost řemenici a přídavným zařízením řemenu posilovače řízení. Když běží více než 200 tisíc, vyzařují znatelný kovový zvuk a vyžadují výměnu.

Podvozek vozu vyžaduje pravidelnou výměnu každých 50 až 70 tisíc kilometrů. První nefunkční zařízení je stabilizátor. Při opotřebení se objevuje znatelná role těla. Dále byste měli dávat pozor na přední vzpěry a zadní tlumiče. Ve vzácných případech dochází k zaklepání na řídícím poli, zpravidla je problém způsoben nedostatkem kapaliny v posilovacím řízení. Před zakoupením podvozku je lepší úplně zkontrolovat servisní stanici.

KIA Sorento, jejíž cena je nižší než cena na trhu, musí být kontrolována na základě dopravní policie. Auto je populární nejen mezi motoristy, ale i zloději automobilů.

Závěry

KIA Sorento Prime je skvělý rodinný městský crossover. Jeho nízká cena, prémiové vybavení a individuální design dávají přednost motoristům. Bude to skvělé řešení pro dlouhé cesty, rodinné výlety a dokonce i malé výlety do krajiny.