Velké množství vozidel terénních modelů na vnitrostátních trasách často naznačuje touhu řidičů pohybovat se v extrémních podmínkách. Taková cesta je však plná ztráty estetického vzhledu. V důsledku těchto činností se objevují štěpky, škrábance a další nežádoucí účinky. Chcete-li minimalizovat nebo zcela zbavit popsaných jevů, pomáhá malovat auto s raporkem s vlastními rukama.

Obsah

• 1 Jaký bude výsledek?
• 2 Vlastnosti původního vzhledu auta
• 3 Přípravné operace
• 4 Příprava barevných a lakových roztoků
• 5 malba proces

Jaký bude výsledek?

Trh s barvami a laky je bohatý na různé způsoby, které poskytují různé typy vnějších povlaků pro vozidla. Blokují interakci kovových prvků s negativními faktory, které zahrnují tyto jevy:

• vlhkost;
• ultrafialové;
• drobné mechanické účinky;
• kmitání atd.

Použitím nátěru Raptor vlastním rukama vlastník automobilu vytváří silnou polyuretanovou vrstvu venku, přičemž dbá na to, aby zabránil dlouhodobým vadám těla. Taková barva se nebojí znečištění, delšího vystavení slunci a dokonce i vystavení chemickým činidlům, které jsou ve velkém množství používány pracovníky veřejných služeb.

V důsledku zpracování je povrch matný a lehce drsný, jako pomerančová kůra. Neexistuje žádný lesk, který by nezasahoval do vzhledu estetiky a originality. Po provedení práce nejsou stroje vyleštěny, protože tento proces poškozuje ochranu pouze.

Vlastnosti původního vzhledu auta

Je třeba mít na paměti, že výrobek firmy U-POL, který má plný název U-POL'S RAPTOR TRUCK BED LINER, byl původně určen pro zpracování pracovních plošin nákladních prostorů v dodávkách nebo nákladních automobilech. Nicméně vynikající vlastnosti barvy zajišťují jeho úspěch v různých průmyslových odvětvích, které se někdy netýkají ani automobilů.

Materiál je dvoukomponentní složení, které obsahuje přímo základ barvy a tvrdidlo společnosti. Základem je polyuretanový roztok, který poskytuje maximální pevnost produktu. Se všemi pevnostními vlastnostmi tenkého filmu ve formě pomerančové kůry má vysoký stupeň plasticity, který neumožňuje jeho kolaps s možnou odolností proti nárazům.

Výsledkem je, že uživatel dostane povrch, který má značný počet pozitivních parametrů:

• auto má originální vzhled, který je rozpoznán v dopravním toku;
• stávající struktura brání vzniku korozívních ohnisek z vody, solí a aktivních chemikálií;
• vrstva nevybledne ze slunečního světla;
• Technologie lakování Raptor je k dispozici i neprofesionálním odborníkům v garáži, v souladu s pravidly manipulace s materiály
• vrstva odolává otěru v průběhu času a není dokonce poškozena poškrábáním větvemi;
• aplikovaná hrubá barva slouží jako přídavný tlumič zvuku a vibrací při použití v dárkovém prostoru a pod dnem;
• po vyfukování podlahy nákladního prostoru takovou barvou, výsledná struktura se stává překážkou posuvu všech druhů zboží.

Barvení s Rapoprem se provádí také na místech, kde je aktivní opotřebení.

Přípravné operace

Před lakováním stroje s Raptorem je nutné provést nějaké přípravné práce. Význam této fáze je obtížné přeceňovat, protože při špatné kvalitě zpracování nemusí nová vrstva dosáhnout požadovaného výsledku.

Viz také: Jak vařit poloautomatické tělo

Především je základna vyčištěna téměř na holý kov, přičemž je třeba věnovat zvláštní pozornost možným korozi nebo místům peelingu staré barvy. Čištění se provádí pomocí brusky nebo vrtáků a speciálních sil. Kresba může být provedena po starém nátěru po předběžném broušení.

Pokud se používá brusný papír s brusným papírem, doporučujeme použít materiál typu P120-P220 Někdy musíte použít a P80. Tyto brusiva mají větší zrnitost než ty, které se běžně používají při tradiční úpravě.

Po vyčištění nevěnujte pozornost malým drážkám. Hustá konzistence Raptoru skryje tyto mikro-nepravidelnosti. V takovém případě bude bezpečnější držet se na takovém těle a vyplňovat drážky. V problémových oblastech stojí za to aplikovat scotch-jasně červenou barvu, aby se úplně zbavili lesklých oblastí.

Obtížně přístupné plochy nemusí být snadno dostupné pro broušení. Pro takové zóny zajišťuje výrobce moderní chemie disperzi adhezního zesilovače GRIP # 4. Nabízí se pod názvem UNIVERSAL ADHESIONPROMOTER. Výrobci tuto kompozici doporučují jako předběžný základ pro plast, což eliminuje potřebu předběžného broušení.

Je důležité vědět, že před aplikací Raptoru by měl být povrch odmaštěn a vyčištěn z malých částic vzniklých při broušení.

Odborníci nedoporučují zpracování "holého" kovového těla. Měla by být alespoň vrstva základního nátěru. Výhodným materiálem je kyselina ACID # 8, vyráběná firmou U-POL. Leptání je založeno na epoxidových pryskyřicích. Po aplikaci je důležité počkat na úplné vyschnutí kompozice.

Akrylová jednosložková půda z plechovek během zpracování není povolena. Také je třeba vzít v úvahu, že barva nebude skrývat velké nepravidelnosti, proto je třeba je předem umístit a uvést do pořádku pomocí primerů.

Chcete-li malovat Raptor s válečkem nebo postřikovačem, nedotýkejte se nežádoucích ploch, v práci se používá maskovací páska. Blokuje otevřené oblasti vozu, včetně skla, pryže, plastu, které nejsou určeny ke zpracování. Maskování je odstraněno nejdříve půl hodiny po skončení.

Příprava barevných a lakových roztoků

Hlavní barevný tón pro Raptor je černý. Asi polovina vozů je v této barvě vymalována. Společnost nabízí vedle BLACK, tónované verze TINTABLE. K druhému pigmentu musíte přidat požadovanou barevnou složku požadovaného pigmentu.

Je důležité vědět, že při nanášení laku s válečkem je nutné zakoupit příslušnou sadu nazvanou ROLL-ON RAPTOR.

Míchání se provádí podle pokynů v poměru 3: 1 barvy a tužidla. Pro usnadnění je balení v nádobách o obsahu 0,75 l (barva) a 0,25 l (tvrdidlo). Není nutné, aby se v procesu používaly obvyklé rozpouštědla, neboť neposkytují potřebný účinek.

Míchání trvá 2-3 minuty. Barevné plniva se přidávají do směsných roztoků v poměru 10% z celkového objemu.

Viz také: Místní opravy čipů a škrábanců na těle vozidla: jak vyčistit sami

Malířský proces

Není-li teplota prostředí příliš horká nebo mrazuvzdorná, nedoporučujeme zvolit ochranný ochranný nátěr. Nejlepší podmínky budou 20S vlhkostí téměř 60% a nižším.

Při práci v uzavřených podmínkách doporučujeme použít masku dýchacích cest nebo přemístit proces na otevřenou oblast. Hlavní toxicita není obsažena v laku, ale v použitém vlastním rozpouštědle vyrobeném za použití toxických isokyanátů.

Pro postřikování se běžně používají speciální pistole Schutz a stříkací pistole HVLP. Není zakázáno aplikovat štětcem nebo válečky. Pokud máte příležitost a touhu získat kvalitní nástroje pro práci, měli byste hledat trysku s nastavitelnou tryskou RAPTOR PROFESSIONAL VARI-NOZZLE APPLICATION GUN, s níž budete schopni vytvořit jinou texturu.

Po důkladném promíchání obrobku připevníme lahve k dávkovači kompresoru. V závislosti na preferencích v textuře nastavíme tlak v rozmezí 2,5-5,0 atm. V nižším rozmezí bude struktura struktury větší a při nárůstu atmosféry bude pomerančová kůra méně prominentní.

Důležité je vědět, že kromě tlaku je mnohem tenčí a vzdálenost od ošetřovaného povrchu ovlivňuje strukturu. Čím dál, tím menší je výsledek.

Při přidání ředidla do hotového roztoku je možné ovlivnit strukturu ve směru zmenšení jejího úlevu. Nesměšujte jej více než 10%. Použití značkové nebo univerzální akrylové kompozice. Klasická rozpouštědla, například 647 nebo jeho analogy, zkracují životnost výsledku.

Experimentujte lépe na povrchu jiných výrobců, než na vozidle. Nebo si můžete vybrat vnitřní stranu, skrytou z pohledu. Rozsah stříkání je 45 až 150 cm. Pracovníci nejčastěji pracují až do 55 cm.

Všechny práce s hotovým složením musí být dokončeny nejpozději do 60 minut. Když interval mezi aplikací dvou vrstev dosáhne 5 hodin nebo více, stojí za to leštění malého základu.

Je obvyklé uložit 2-3 vrstvy, ne více. Dostatečný interval mezi aplikací je 60 minut. Při výměně lahvičky je důležité, aby nedošlo k tvrdnutí roztoku v pistole, ale důkladně opláchněte přístroj z kompozice rozpouštědlem nebo acetonem.

Vysoušení času vypnutí trvá nejdéle 60-70 minut. Dále očekáváme 2-3 dny, než vlak "chytit", po kterém může být stroj pečlivě používán v neexpermálním režimu. Plné viditelné vytvrzení však nastane během 7-9 dnů.

V extrémním režimu můžete provozovat auto ne dříve než za 3-4 týdny. Někteří experti zrychlují proces sušení zvýšením teploty na 60 ° CC. Použití infračervených sušiček není přísně povoleno. Je výhodné poskytnout přírodní podmínky pro tuhnutí kompozice na povrchu těla.