Nová generace modelu Hyundai Solaris se stala o něco delší a širší a auto se zlepšilo, podobně jako Elantra, jen malá. Také se změnila kvalita jízdy. Kola 16 palců jsou instalována, tělo Solaris je zaoblené a zadní sloup je poměrně silný. Velikost kol a pneumatik však zůstala stejná jako u první generace. Proto, kdo se rozhodl změnit svůj starý Solaris na nový, můžete vyzvednout své původní disky ze starého.

Všechny oblouky mají blatníky, blatníky pro každé kolo, velkou nádobku na pračky - objem je 4,6 litru. Světlá výška zůstává stejná - 160 mm. Světlomety s LED diodami, je mlha, svítidla v zatáčkách, pokud si vezmete kompletní sadu Elegance s doplňkovým stylem. Tyto LED světlomety vypadají opravdu chytře. Pokud budete mít kompletní sadu levnější, pak budou instalovány obvyklé světlomety s běžnými lampami, na mřížce a protivotumanok nebude žádný chrom. K dispozici je nenákladná verze Active, která dokonce ladí dveře a zrcadlová tělesa v barvě karoserie.

Salon

Salon нового Соляриса стал более продуман, теперь передняя панель с подстаканниками между сиденьями, есть ниша для смартфона, в дверях удобные карманы. По традиции Хендай, все кнопки подсвечены синим. Панель приборов тоже хорошо читается, яркость можно регулировать, для этого есть кнопка с левой стороны от руля.

Na dotykové obrazovce jsou velká virtuální tlačítka a pro nejdůležitější body jsou k dispozici pravidelná tlačítka. Dveře se snadno a tiše zavírají. Interiér je přibližně stejný jako na Hyundai v Krétě. Plošina čelního panelu se začala dostat k čelnímu sklu. Úspěšné uspořádání, ergonomie se zlepšují. Palubní deska, mimochodem, jako drahé auto. Uvnitř jsou 2 zásuvky, 7palcový displej, navigace Tom Tom, to jsou všechny inovace, které ještě nejsou v Elantře nebo na Krétě.

Doporučený článek: Němci začali prodávat modernizovaný pickup Volkswagen Amarok v Rusku

Židle jsou měkčí a bez bederní opěrky. Ale protože to není sportovní vůz, bederní podpora není opravdu potřeba. V této generaci systému Solaris je viditelnost nyní lepší, dostat se z auta se stalo snadnějším. V autě mohou být velké sklopné zrcátka, stěrače mohou čistit většinu skla, stejně jako trysky ostřikovačů.

Na ovládání multimediálního systému a palubního počítače jsou na volantu tlačítka. Pokud si koupíte špičkové vybavení, bude dokonce i elektrické tlačítko na víku zavazadlového prostoru a v jiných, levnějších úrovních výbavy se kufr otevře pomocí páky v kabině. Ale na druhé straně se objem kufru zvětšil, existuje podzemí, ve kterém se skrývá 15-palcové plné kolo. Můžete sklopit zadní opěradla, abyste zvýšili zavazadlový prostor.

Mnoho lidí koupí Solaris pracovat v taxi. A pro tyto účely je vůz skvělý, protože pro cestující na zadní straně je dost místa na nohy a náklady na údržbu a spotřebu paliva jsou poměrně nízké. V autě můžete umístit zimní balíček, pak bude vyhříván na všech sedadlech. Na zadní straně pohovky se objevily lepší područky, ale víko se trochu tlačí, protože má malý svah.

Silniční výkon

Nový Solaris je skvělý na zasněžené cestě, a to i při vysokých rychlostech. Minulá generace Solarisu nebyla tak stabilní. A to vše proto, že nová generace používá zadní nosník z Elantry a tlumiče nárazů jsou jiné, trať se ukázala být širší a přední páčky byly změněny.

Zvyšuje se torzní tuhost těla, používají se oceli s vysokou pevností. Hladkost jízdy se zlepšila, nyní auto snadno překonává jámy a jiné nerovnosti bez hluku, spotřeba energie u odpružení je mnohem lepší.

Doporučený článek: Nová revize Kia Rio (KIA RIO) 2017

Elektrický posilovač řízení, ovládání odlišné od ostatních nastavení společnosti Creta. Dokonce i když je auto zimními pneumatikami, stále je v automatizovaném řízení hazardních her a je tu touha vstoupit na turnu s vysokou rychlostí. Je však nemožné vstoupit do šmyku, protože auto má stabilizační systém, který nelze vypnout. A dokonce i v základní konfiguraci je již stabilizační systém, takže můžeme předpokládat, že Solaris druhé generace je bezpečnější.

Motor

Pod kapotou je základní konfigurace Kappa s objemem 1,4 litru a turbodmychadlem. Výkon tohoto motoru je 99,7 l. c. On byl deformován k této síle, to bylo děláno tak, že auto by spadalo do preferenční kategorie, obecně to může produkovat sílu - 107 l c. Při certifikaci však obvykle není kontrola výkonu. Dokonce Elantra, jejíž maximální rychlost byla vyhlášena 202 km / h, může urychlit na 213 km / h a více.

Stává se to také pro Solaris a výkonnější motor s objemem 1,6 litru z řady Gamma. Tento motor má 2 fázové měniče a délka sacího potrubí je nyní variabilní. Toto bylo provedeno pro zvýšení kroutícího momentu. Při nízkých otáčkách není vůz obzvlášť hbitý, což je nejvíce patrné u šestistupňové manuální převodovky. Ale plynový pedál je lehce stisknut, ale auto reaguje na stlačování plynového pedálu trochu uvolněného. Pokud je tedy nutné dramaticky předjíždět, je lepší přejít na nižší rychlostní stupeň, motor pracuje mnohem lépe při vysokých otáčkách.

Většina nových systémů Solaris je nyní vybavena šestistupňovou automatickou převodovkou. Ve srovnání s Kreta je to mnohem hbitější. Ovšem v případě, že plynový pedál funguje správně, je stále ještě příjemné řídit systém Solaris. Hluk z motoru se slyší během zrychlení, zvláště když otáčky dosáhnou hodnoty 4000 ot / min. To není zvláště dobrá izolace je tak konkrétně, že řidič může cítit více jízdy za volantem tohoto auta. Ale mohou také vydělat peníze v prodejnách tím, že nabízejí dodatečnou zvukovou izolaci. Kromě motoru je z pneumatik také tichá a po 90 km / h vítr vítr.

Doporučený článek: Chevrolet Lacetti na sekundárním trhu - výběr kvalitních vozů

Cena

Přesná cena nového systému Solaris není dosud k dispozici, avšak v podobném uspořádání bude o trochu vyšší než cena modelu Volkswagen Polo. Protože nový Solaris nyní používá systém ERA-GLONASS. Takže balíček Comfort s motorem o objemu 1,6 litru a automatickou převodovkou bude stát kolem 820 000 rublů. Pro srovnání, první generace Solaris se stejným motorem a převodovkou stála 775 000 rublů.

Barvy jsou různé, z nich je pouze 7, ale jasnější barvy vypadají lépe na Solarisu. Takže druhá generace Solaris má všechny šance stát se bestsellerem, ale zbývá počkat na chvíli, než půjde na prodej a jak si lidé koupí toto auto.

Dále testovací video o novém modelu Hyundai Solaris: