Již několik let se v naší zemi zavádí systém evidování malých nehod, v němž není nutné zavolat inspektory silničního provozu na místo nehody. Otázku lze řešit mezi účastníky událostí za určitých podmínek, ve kterých došlo k incidentu. Tato technika se nazývá "Europrotokol".

Nedávno se zvýšila gramotnost řidičů v této oblasti a stále více z nich má zájem o to, jak vyplnit Europrotocol v případě nehody. Aby bylo možné dokumentovat případy bez chyb, je nutné dodržovat některá pravidla stanovená legislativou v této oblasti.

Obsah

• 1 Efektivní normy a pojmy
• 2 Problémy s kompenzací
• 3 Předběžné akce
• 4 Vyplnění formuláře
• 5 Další kroky
• 6 Odmítnutí přijetí

Efektivní normy a pojmy

Současná likvidace nehod Europrotrol přišla k nám ze západních sousedních zemí. K tomuto pojetí lze použít několik vysvětlení:

• V prvním případě protokol znamená zvláštní formu dopravního oznámení. Je vyplněn stranami zapojenými do procesu. Dokument je právním potvrzením jedné ze stran pojistného plnění za platby CTP.
• Ve druhém případě je protokol vnímán jako systém, který pomáhá formalizovat nehodu, která se vyskytla, aniž by se do návrhů zapojili dopravní policisté. Současně existuje možnost získat od pojišťovny náhradu prostřednictvím systému OSAGO.

Je třeba dodržovat určité formality ohledně toho, jak správně vydávat Europol protokol v případě nehody. Patří sem následující faktory:

• V případě nehody je povoleno učinit Europrotocol, jestliže účastníci těchto akcí jsou dvě auta a každá strana má platnou pojistku.
• Neexistují žádné nesrovnalosti ohledně výše škody způsobené stranám a okolností, za kterých došlo k událostem. Rovněž není pochyb o vinu určité strany.
• Incident dostal podrobný písemný popis a byl dokumentován oběma stranami.
• Nejsou žádné oběti nebo zranění řidičům, cestujícím nebo chodcům. Z třetích stran neexistují žádná vyjádření.

V případě úrazů jakékoliv závažnosti je vyplnění Europrotutu při nehodě, jehož vzorek je uveden na našich webových stránkách, nepřípustný. Takové dokumenty nejsou přijímány jako protiplnění za protiplnění.

Je to důležité! Pokud existuje kontroverzní situace, ve které se strany nedohodnou, je nutné kontaktovat inspektory.

Problémy s kompenzací

Ve většině regionů je odpověď na otázku, co je Europol protokolem při nehodě, možnost rychle dostat náhradu škody z poškození automobilu. Hlavní prah pro Rusy je částka nepřesahující 50 tisíc rublů. V této situaci se většina občanů ocitá. Pro čtyři regiony jsou však zavedeny zvláštní podmínky:

• Moskva;
• Moskevská oblast;
• Petrohrad;
• Leningradská oblast.

Od podzimu roku 2014 mohou obyvatelé přijímat platby na Europrolátku až do výše 400 tisíc rublů. V tomto procesu se policisté dopravní policie nemusí účastnit. V takových situacích jsou poskytovány zvláštní podmínky:

• předpokladem pro získání zvýšené částky je potvrzení poškození za pomoci speciálního vybavení;
• ne všechny modely digitálních videorekordérů a kamer spadají pod technické prostředky kontroly, které poskytují neregistrující registraci dat;
• do zařízení by měly být zabudovány senzory, které zohledňují globální geografické souřadnice GLONASS / GPS;
• musí být pevné vázání souřadnic a čas události zaznamenané zařízením;
• upevňovací zařízení musí pamatovat na boční nárazy, zrychlení a brzdění vozidla;
• informace shromážděné během extrémních událostí jsou předávány příslušným službám, které zpracovávají informace o nehodě.

Pokud jde o události fotografování, musí být splněny následující podmínky:

• fotografování a video nahrávání se provádí nejpozději 60 minut po nehodě;
• obrázky by měly obsahovat registrační znaky vozidel účastníků a také je třeba opravit kódy VIN obou vozidel;
• je žádoucí zachytit panoramatická místa na poškozených automobilech;
• je stanovena interpolace vozidel vzhledem k dopravní infrastruktuře s ohledem na nepohyblivé předměty;
• jestliže tam jsou auta svědků, je nutné, aby jejich státní poznávací značky stavu na fotografii nebo video.

Je to důležité! Za přítomnosti kontroverzních problémů je nutně nutno zavolat dopravní policista.

Předběžné akce

Předtím, než budete hledat, kam dostat formulář Euro-protokolu, musíte provést řadu akcí bez ohledu na to, zda voláte příslušníky silniční policie nebo se sami rozhodnete,

• je nutné zastavit pohyb vozidla;
• nastavte výstražný trojúhelník v kufru;
• pokud je to možné, určuje umístění důležitých položek, které mohou pomoci při následném obnovení událostí.

Viz také: Jak zkontrolovat vozidlo pro zatčení v dopravní policie

Je důležité co nejvíce zdokumentovat všechny okolnosti týkající se tohoto případu. V reálné situaci mohou určité okolnosti zabránit nebo bránit v zaznamenávání událostí:

• ne každý řidič (zejména ve stáří) má s sebou prostředky k nahrávání fotografií a videa nebo neví, jak je správně používat;
• Mnoho majitelů automobilů ve stresových situacích si nepamatuje o možnosti použití Europrotocols, a proto je na místě havárie povolána dopravní policie;
• při vyplňování protokolu jsou povoleny různé případy porušování, které mohou zrušit možnost platit pevnou částku obětem;
• řidiči s malými zkušenostmi si možná ani neuvědomují možnost řešení problémů na silnici pomocí zjednodušeného systému.

Je to důležité! Doporučuje se předem seznámit, jak správně vyplnit Europrotocol v případě nehody, vzorek a formulář pro stažení a uložit je do vozu.

Vyplnění formuláře

Při kontrole protokolů je možné minimalizovat nároky zaměstnanců pojišťovny. K tomu je třeba pečlivě dodržovat pravidla pro zadávání informací do dokumentu:

• Indikace souřadnic scény. Pokud je to možné, dokument obsahuje číslo silnice nebo silnice, na které došlo k nehodě. Pokud se to stalo v rámci hranic osídlení, jsou předepsány nejbližší čísla domů nebo jsou popsány veřejné budovy. Pokud máte po ruce navigační zařízení GLONAS / GPS, je povoleno označit aktuální souřadnice v tomto formátu. To je zvláště důležité pro oblast Moskvy a Leningradu, kde kompenzace dosahuje 400 000 rublů. Tento přístup neumožní použití podvodů ze všech stran.
• Datum a čas události jsou vytištěny v číselném formátu. Měsíc a datum musí být označeny dvěma znaky (leden-01, únor-02 atd.).
• Označuje počet poškozených vozidel. Je povoleno pouze jedno nebo dvě vozidla.
• V dokumentu je třeba uvést, jak vyplývá ze vzoru vyplnění Europrotudu, že další vozidla nebo chodci nejsou v důsledku incidentu poškozeni nebo zraněni. V opačném případě je možné odmítnout od CTP.
• Pokud jsou události svědky, sestaví se jejich seznam. S jejich souhlasem jsou poskytovány údaje týkající se pobytu svědků a kontaktních čísel.
• Údaje o obou vozidlech, včetně značky vozidla, modelu, státního registračního čísla, údajů o kódu VIN a dalších vysvětlujících informací, jsou pečlivě uvedeny.
• Data řidiče a majitele vozu jsou registrována. Je důležité upřesnit údaje osoby, která řídila v době incidentu.
• Popisuje všechny skutečnosti týkající se nehody: manévry vozidel, umístění a pohyb vozidla. Diagram událostí je vynesen s ohledem na terén. Schéma by mělo obsahovat rozměry a vzdálenosti k stacionárním objektům. Následně bude výkres zkontrolován pomocí fotografií a videozáznamů. Pokud jsou zjištěny významné nesrovnalosti, budou stranám odepřena refundace.
• Je důležité identifikovat oblast automobilu, která se musela poškodit. Popis stávajících závad.
• Významným doplňkem popisu jsou data DVR a kamery. Informace budou analyzovány pojišťovnou.

Při dokumentaci byste měli dodržovat tato pravidla:

• Je povinné vyplnit všechny sloupce;
• pokud není možné zadat správná data o žádné položce, je nutno dát pomlčku;
• pro zadávání informací se používá pouze kuličkové pero s modrým inkoustem;
• v dokumentu by se neměly vyskytovat žádné chyby, vymazání údajů, různé druhy oprav nebo jakékoli skvrny;
• je žádoucí používat písmena pro srozumitelnost psaní;
• Obě strany se podílejí na vyplňování údajů;
• Dokument je rozdělen na dvě části a každý řidič má vlastní kopii oznámení.

Je to důležité! Ve standardním dokumentu není vždy dostatek místa pro zadávání informací. V takovém případě použijte běžný list papíru a strany jej potvrdí podpisy.

Před odjezdem musíte pečlivě zkontrolovat informace zadané v dokumentu. Poté nemůže být opravena nebo opravena. Veškeré natáčení video nebo fotografického zařízení se provádí nejpozději do 60 minut po událostech. Stáhněte si čistou formu Europrotolu a vyplňte vzorek na odkazy:

• prázdný formulář;
• výplň vzorku.

Viz také: Vytvoření duplicitního čísla na stroji

Doporučujeme tisknout několik kopií a uložit je do auta. Ujistěte se, že jste si vyměnili kontaktní informace s druhou stranou.

Další kroky

Strany jsou povinny předávat své pojišťovny oznámení. Od okamžiku nehody trvá nejdéle 5 dnů. Tuto podmínku nelze porušit, jinak může být zaplacena kompenzace. Pro potvrzení včasnosti doručení protokolu je nutné získat od pojistitelů kopii s poznámkou na něm, kde bude umístěn datum, jméno a podpis odpovědné osoby, která dokument přijala. Pro pojišťovny by jednotlivci měli poskytovat následující materiály:

• oznámení vyplněné a podepsané stranami;
• prohlášení o škodách;
• primární elektronické médium, na kterém jsou data zachycována ve formě souboru fotografií nebo videa.

Pokud si strany přejí, mohou být digitální informace převedeny na nezávislé vyšetření. Určuje pravost dostupných dat na médiu.

Je zakázáno opravovat poškozené zařízení do 15 dnů. Výjimečnými případy jsou situace, ve kterých je pojišťovna písemně oprávněna obnovit vozidlo.

Neexistuje žádné omezení pohybu řidiče ve vozidle. Nejčastěji výsledná škoda nemá vliv na jízdní výkonnost vozidla. Poškození je zpravidla k dispozici ve formě čipů, zářezů nebo škrábanců. Pokud vozidlo zastaví dopravní policie, aby zjistila příčiny poškození, jsou upozorněny.

Odmítnutí přijetí

Soulad se všemi těmito postupy brzy obdrží náhradu za povinné pojištění motorových vozidel. Existují však situace, kdy občanům nebylo zaplaceno pevné částky. Nejoblíbenější jsou následující případy:

• Porušení načasování podání dokladu pojišťovny. Důležité je, aby to bylo včasné, protože jestliže osoba-1 je vinen v případě nehody, která zapomene předložit svou kopii pojistiteli a osoba-2 dělá vše včas a obdrží platbu na CTP, pak pojišťovací agent má nárok požadovat regres náhrady výdajů. Celá cena tedy nespadá na pojištění, ale na fyzickou osobu.
• V době stanoveném zákonem není možné provést žádnou opravu s vozem. Dokonce i malý zásah může být důvodem pro odmítnutí.
• Technické nesprávné vyplnění protokolu, ve kterém jsou nepřesnosti, vede také k odmítnutí vrácení daně.

Je třeba vzít v úvahu, že v minulých letech došlo v některých regionech k odmítnutí těchto plateb v přibližně 60-80% případů. Později se tato úroveň postupně snižovala. Bránit jejich práva pomohla soudním sporům proti pojišťovnám. Je však možné, aby nedošlo k zřejmým chybám, mezi něž patří i absence podpisu jedné ze stran.