V jakém odstupu od dopravníku První frety Vesta, to bylo známé díky prodejcům AVTOVAZ, kteří sdíleli dostupné informace na webu. Tato informace se týká pouze první řady výroby tohoto dlouho očekávaného automobilu a jaké jsou plány automobilů v budoucnosti, zůstává tajemstvím. Mezitím bude Lada Vesta k dispozici pouze ve třech verzích a se stejným zážehovým motorem o výkonu 106 koní pod kapotou. Lada Vesta prvního sériového startu bude realizována v klasických (klasických), komfortních (komfortních) a luxusních (Luxe) výbavách. Benzínový motor o objemu 1,6 litru s objemem 106 litrů pod kapotou Vesta je novým vývojem AVTOVAZ. V první fázi bude spojen pouze s manuální převodovkou, jelikož další možností se považuje za robotickou převodovku.

Klasické vybavení bude mít dva airbagy pro přední sedadla řidiče a spolujezdce. Vozidlo bude vybaveno protiblokovacím systémem (ABS), systémem rozvodu brzdné síly (EBD), systémem asistence při jízdě do kopce. Volant dostane elektrickou energii, klimatizaci, audiosystém, přední elektrická okna a další "baldachýn".

Pohodlná verze umožní řidiči sedět na vyhřívaném sedadle, nicméně jako cestující vpravo. Vozidlo bude mít parkovací senzory se senzory v zadním nárazníku, elektrické zrcátka, audiosystém s více reproduktory. Navíc bude luxusní vybavení vybaveno senzory pro dešťové a světelné zdroje, elektrické výtahy pro všechna okna, lití ze šedesáti palec z lehkých slitin, vyhřívané čelní sklo.

Navíc konfigurace klasiky obdrží další balíčky opcí. Nejdražší verze Lady Vesta, například mohou získat spoiler, desky s pedály, samolepky na těle, výfukové potrubí a další "vylepšení".

Doporučený článek: brazilská kancelář Renault vydala rozpočtovou verzi Duster Oroch

Vesta je zpočátku umístěna jako auto navržené především pro naše ruské silnice. Její energeticky náročné zavěšení, pozinkované tělo a zvýšená plynová nádrž hlasují pro toto.

Kolik bude Lada Vest státa, dosud není přesně specifikováno, ale dealeři označili přibližný koridor v mezích od pěti set do pěti set padesáti kilometrů.