Japonci představili Mazda CX-5 crossover Nová generace na autosalonu v Los Angeles. Návrháři avtobrenda poněkud nový přístup k provedení exteriéru automobilu. Vykonali to podle nového korporátního designu Mazdy, konkrétněji jeho hlavní řady, která má oficiální název "KODO - duše hnutí". Nové SUV Mazda CX-5 Samozřejmě, to se podobá první generaci crossoveru, ale existují výrazné prvky, které společně činily auto jinou osobou. Integrovaná buněčná mřížka a lehce zúžené a podlouhlé světlomety mimochodem. Úplně odlišný přední nárazník s více "sportovním" příjmem hltanu. Délka, šířka a výška novosti zůstaly přesně stejné jako jejich předchůdce: 4 m 54,5 cm, 1 m 84 cm a 1 m 69 cm. Rozvor kol je 2 m 70 cm. Díky vnitřnímu přestavování kabiny však objem zavazadlového prostoru vzrostl o pět litrů. 
Salon nová generace Mazda CX-5 zdokonalené kvalitnějšími materiály, inženýři výrazně zlepšili izolaci proti hluku, nyní není vůbec vůbec slyšitelný ani při vysokých rychlostech. Technici zvedli převodovku voliče převodovky o 6 cm vyšší pro "automatické" a 4 cm pro "držadlo" ve srovnání s předchozím přechodem. Zadní sedadla se dostanou dozadu, což může změnit úhel sklonu, dvě možnosti naklánění. Toto bylo poprvé zavedeno v modelové řadě automobilů japonské automobilky.
Pod kapotou nové Mazda CX-5 crossover Dva a 2,5litrové benziny SkyActive jsou k dispozici, stejně jako 2,2-litrový vznětový motor ze stejné rodiny motorů. Motory jsou spárovány s manuální nebo automatickou převodovkou. K dispozici jsou sestavy pohonu všech kol (i-Active). 
Systém pohonu všech kol bude používat syntetické oleje, které si i při nízkých teplotách zachovávají nízkou viskozitu. Pohyb energie a nové kuličkové ložiska zadního diferenciálu a vývodového hřídele navíc výrazně šetří energii. V elektronické "karosérii" nový crossover mazda cx-5 Případně může existovat balíček i-Active Sense. Obsahuje vylepšený systém tempomatu s integrovaným průvodcem pro rozpoznávání a značení dopravních značek. K dispozici je multimediální kombajn s navigačním systémem. Můžete poslouchat hudbu přes deset reproduktorů umístěných přes kabinu. Motor je řízen systémem GVC, který monitoruje zatížení každého kola v reálném čase.
Новопоколенный Mazda CX-5 crossover nejprve budou prodávány na svém vlastním trhu. K tomu dojde přibližně v únoru příštího roku. Po začátku prodeje v Japonsku se přechod dostane na další trhy s automobily na světě. Mimochodem, Japonci nedávno představili kompaktní kříž Mazda CX-3 a Mazda2 pyatidverku.
