Несмотря на то, что обычно во время restylingа разработчики немало времени тратят на коррекцию внешнего вида автомобиля, в случае с "шестеркой" Мазда этого не произошло. Дизайнеров к restylingу Mazda 6 není vůbec přitahován. Pokud jde o technologickou podváhu, pak se Japonci pokusili: restyled sedan "plný" na oční bulvy. In Mazda 6 V roce 2017 je integrovaný systém integrovaného řízení motoru, převodovky a podvozku. Říká se tomu G-Vectoring Control a tento nejnovější systém byl nejprve nainstalován na upgradu před měsícem. Mazda 3. Jak říkají vývojáři, vytváří interaktivní analýzu stavu vozu každých pět milisekund, kdy vysílá testovací signály na součásti motoru, převodovky a zavěšení. Všechno je pod kontrolou a kdykoliv v případě nouzové situace může GVC omezit točivý moment. Japonští inženýři jsou přesvědčeni, že GVC umožňuje řidiči, aby se během dlouhých zátahů unavil. Pokud se podíváte na salon restylingового седана Mazda6, nový a-křížový volant okamžitě zachycuje oko Mazda CX-9. "Six" je vybaven novým systémem řízení pro nevidomé zóny, systémem čtení značení vozovek, značkami a ukazateli, systémem, který zabraňuje čelnímu nárazu. V aktualizovaném salonu Mazda 6 je nainstalován monitor s barevným projektem, zvětšuje se čitelnost obrazu na informačním panelu palubní desky. Vývojáři také tvrdí, že izolace aktualizovaného sedanu je jedinečná, v kabině nejsou žádné další zvuky.

Vozidlo Mazda 6 je k dispozici pouze na evropském trhu s automobily

Pod kapotou restylingового седана Мазда 6 budou motory přesně stejné jako v předchozí verzi. Oni nebyli dokonce reflashed zlepšit energetické charakteristiky. Na evropském trhu s automobily dodávají Japonci sedany Mazda6 se dvěma dvoulitrovými zážehovými motory o výkonu 145 nebo 165 koní a jednou jednopalcovou jednotkou o výkonu 192 koní. Kromě benzinových motorů je k dispozici 2,2 litrový dieselový motor pro sto padesát a 172 "koní". Pro náš trh седан Mazda6 vybavený 2,5-litrovými benzinovými motory o výkonu 150 koní a dvoulitrovými výkony o výkonu 192 koní. Američané dostanou model s jediným bezvadým motorem s výkonem 2,5 litru o výkonu 186 koní. V Evropě mimochodem, kromě sedanu, jsou dodávány univerzálie Mazda6. V Rusku a Americe je k dispozici pouze sedan. Европейские автодилеры получат restylingовый седан Mazda6 2017 model roku v blízké září. Když je aktualizovaný sedan přiveden do Ruska a kolik to bude stát, Japonci zatím neplatí. Aktuální chetyrehdverka Mazda6 začíná od 1 milionu 204 tisíc rublů.

Doporučený článek: Japonci vyjádřili cenu za tovary Toyota C-HR

Toto je druhá restyling model, kterou zažila před dvěma lety.