Neúnavná oprava pneumatik: pokyny pro použití speciální sady

Pneumatiky děrných pneumatik téměř každý řidič bude schopen opravit sami. To platí zejména v případě problému rezervního kola nebo souběžných multipřepínacích kol. Ve vlastní garáži by to mělo být sada pro opravu bezdušových pneumatik, která přijde na záchranu kompetentního majitele vozu.

Kromě toho řidič ušetří peníze na opravy, bude se moci kdykoli zbavit propíchnutí bez pomoci zaměstnanců opravárenské společnosti.

Obsah

  • 1 Určení typu pneumatiky
  • 2 Jak identifikovat zónu punkce
  • 3 Přípravné práce
  • 4 Opravy
  • 5 Řešení dalších vad
  • 6 Závěr

Určení typu pneumatiky

Před opravou musíte rozhodně rozhodnout o typu gumy, která je na vozidle instalována. Rozdíl mezi komorovými a bezdušovými koly je, že za druhé není dodatečný prvek - gumová komora naplněná vzduchem. Namísto toho je uvnitř pneumatiky tenká, nejvýše 3 mm vzduchotěsná vrstva.

Naplňuje čerpadlo nebo kompresor během nafouknutí pneumatik. Obnova integrity této dutiny je hlavním úkolem procesu. Obvykle trvá asi půl hodiny a náklady na resuscitaci prakticky nepřesahují 200-400 rublů.

kde si můžete koupit soupravu pro opravu pneumatik bez hadic

Bezdušové pneumatiky mohou být ze dvou typů:

  • samolepící;
  • standardní typ.

Při první variantě je minimální množství vzduchu zvlhčeno přes punkci. Tento typ je nejbezpečnější pro jízdu na problémových silnicích. U druhého typu bude nutné otvory zasunout šroubem. To vám umožní dosáhnout garáže nebo nejbližší opravny.

S opravnou sadou můžete dokonce opravit boční řez bezdušovou pneumatikou. Výhody této gumy jsou v následujících polohách:

  • bezpečnost je vyšší než u koleček s kamerami;
  • podstatně méně tepla při jízdě;
  • delší životnost;
  • menší váha v porovnání s protějškem komory.

kolik stojí bezplatná sada pro opravu pneumatik

Téměř všechny automobily vyráběné za posledních 5-6 let jsou vybaveny tímto typem gumového kola. Dokonce i při chování s děrováním je možné rozlišit bezdušové kolo, které sestupuje mnohem pomaleji než komorové vzorky.

Než opravíte bezdušové pneumatiky vlastním rukama, musíte se ujistit o typu kola. Je obvyklé věnovat pozornost bradavce. Pro komorové kolečka bude mít kuželový nebo válcový vzhled, zatímco pro bezdušové kolečka bude na své základně vidět lehké těsnění s viditelným límcem. Ten je nezbytný pro zablokování vzduchu uvnitř dutiny.

Viz také: Jak zjistit opotřebení pneumatik

Pokud si řidič není jistý, pak se může pokusit zasunout bradavku dovnitř, pokud bude úspěšně vyzkoušen, bude kolo s fotoaparátem.

Jak identifikovat zónu punkce

Ne každá situace může okamžitě určit bod, kterým je kolo spuštěno. To je způsobeno tím, že dochází k úniku vzduchu v různých zónách:

  • vzduch je odvětráván přes bradavku;
  • zapadající do stran není dostatečně pevná;
  • slabá montáž ventilu;
  • delší používání koleček bez dodatečného čerpání.

jak opravit bezdušové pneumatiky to udělat sami

Při mechanickém poškození dochází nejčastěji k poškození povrchu kovovými špičkami nebo rozbitým sklem. K detekci úniků se na podezřelé zóny aplikuje pěnový roztok mýdla nebo podobná hmota a čerpané kolo může být zcela spuštěno do kontejneru s vodou. Děrování se odhalí vzduchovými bublinami.

jak opravit bezdušové pneumatiky to udělat sami

Pokud aplikace roztoku mýdla neproběhne úspěšně, můžete kolo otočit ne úplně a postup zopakovat a pak použít sadu pro opravu pneumatik bez hadic.

Přípravné práce

Zjištěný cizí proražení nebo přilepení ho opraví sami. Při opravě poškození o průměru větším než 5 mm mohou vzniknout potíže. Malé punkce jsou opravovány snadněji.

Musíte vědět, že často můžete odstranit punkci, aniž byste odstranili kolo ze sedadla.

jak opravit bezdušové pneumatiky to udělat sami

Souprava musí obsahovat následující součásti:

  • zařízení, které rozšiřuje impuls;
  • surový gumový pás;
  • pomocné prvky pro instalaci kabelového svazku;
  • speciální lepidlo nebo pastu k opravě.

Budete také potřebovat dostatečně ostrý a odolný nůž, který dokáže zpracovat vyztužený pletený materiál, který je pro řezání problematický. Při výběru rozmetadla otvorů je nutné vzít v úvahu, že všechny vrstvy jsou dostatečně husté a jejich pracovní část musí procházet všemi vrstvami. V klasických opravárenských sestavách je jeho role prováděna zúženým souborem s držadlem ve tvaru písmene T. Tímto způsobem je snazší překonat odolnost gumy.

jak opravit boční řezané bezdušové pneumatiky

Zařízení pro vložení kabeláže je také nedílnou součástí soupravy. Pomocí speciálního řezu se fixace náplasti provádí níže. Po vyjmutí ocelové tyče se surová gumová páska dostane do dutiny a zůstane tam. Většina latoku odolává mnoha desítkám tisíc kilometrů.

Opravy

Po přípravě nástrojů a identifikaci místa vpichu můžete pokračovat v opravách. Nejdříve je místo zpracování předem vyčištěno. Dále určíme, zda bude možné vyřešit problematickou oblast s dostupnými postroji, protože je možné zvládnout vrtání až do 5 mm na vlastní pěst.

Musíte vědět, že několik postrojů vám pomůže dostat se do servisního střediska, pokud není možné zavolat na odtahový vůz a kolo má významnou punkci.

Jak funguje sada pro opravu pneumatik bez svazku

Při práci s tlakem kola by měla být asi 0,5 atm. Takový parametr poskytne gumu dostatečnou pružnost a odstraní nadměrné namáhání. Děrovací nástroj je umístěn s držadlem ve tvaru písmene T a několikrát se posouvá a poté se odstraňuje. Tuto operaci opakujeme dvakrát nebo třikrát.

Viz také: Je možné obnovit špičky na zimních pneumatikách vlastním rukama

jak nainstalovat soupravu pro opravu pneumatik bez svazku

Ve výsledném prostoru namontujeme speciální postroj, který je předem napusten speciálním lepidlem nebo speciální pastou. Poté dáme trochu času na suché a nafouknutí pneumatiky na pracovní tlak. Na zkontrolovanou kvalitu náplasti aplikujte do ošetřované oblasti malý roztok mýdla. Když se objeví vzduchové bubliny, operace se opakuje. Podrobné dílo si můžete prohlédnout na videu zobrazeném na stránce. Nadměrné "ocasy" lana jsou oříznuty ostrým nožem.

jak vypadá souprava pro opravu pneumatik bez drátů

Musíte vědět, že hmotnost postroje nemá významný vliv na vyvažování kol, takže rampa nepotřebuje další operace.

Řešení dalších vad

Provádění oprav s bezdušovými pneumatikami znamená nejen odstranění přímých radiálních průrazů, ale také odstranění dalších poškození, která narušují normální jízdu. Nicméně, ne všechny z nich budou schopny eliminovat i v kvalifikovaných výrobcích pneumatik.

Nejčastěji tyto problémy zahrnují boční poškození pneumatiky. Toto je obvykle poslední věta pro kolo. V nekritických případech můžete obnovit svah a dát ho do kufru jako rezervní kolo. Předtím je žádoucí vyrovnat kola.

jak dlouho trvá sestava na opravu bezdušidelných pneumatik

Boční řezy často trhají šňůru a poté je obtížné předpovědět chování vozidla takovým kolečkem. Opravte situaci a budete schopni vulkanizovat s náplastí zevnitř. Dobře známá náplast může trvat mnoho let.

Pro ohybové kotouče na silnici můžete předběžně zarovnat boční stěnu kladivem a dostat se k čerpací stanici. Na discích poškozených korozními procesy se používá speciální tmel. Kontaktní oblast s diskem se zpracovává po celém obvodu.

Pokud je z nějakého důvodu poškozena cívka nebo vsuvka, je nutné je vyměnit. Dlouhá jízda s poškozením se nezdaří.

Závěr

Dokonce i nováček řidič může provést malou opravu bezdušových pneumatik. Sada pro opravu lze přepravovat v kufru. Závažnější impulsy nebo velké boční řezy budou muset být svěřeny odborníkům.

LEAVE ANSWER