Охлаждающая жидкость играет важную роль в работе автомобиля. Ее химический состав подобран производителями таким образом, чтобы обеспечить комфортную эксплуатацию транспортных средств. Для того чтобы потребители визуально отличали между собой продукцию отдельных компаний с определенными характеристиками, состав окрашивают в соответствующие тона. В связи с этим у автолюбителей нередко возникает вопрос о том, что Je možné namíchat nemrznoucí směs různých barev.

To je způsobeno vlastnostmi chemického složení. Látky, které vstupují do kapalin, jsou schopné vstoupit do nežádoucí reakce a zbavit výrobky vlastností, které jsou v nich obsaženy. Některé sloučeniny jsou navzájem neutrální a navzájem se neovlivňují, takže byste měli vědět, s jakou látkou můžete míchat červenou nemrznoucí kapalinu nebo kapalinu jiné barvy, s níž byste to naprosto neměli.

Obsah

• 1 Složení populární nemrznoucí kapaliny
• 2 Správná volba barev
• 3 Co se stane, když zamícháte nemrznoucí směs v různých barvách
• 4 Co a kdy se do chladicí soustavy vkládají motoristé

Složení populární nemrznoucí směsi

Hlavním úkolem nemrznoucí kapaliny je odstranění tepla z bloku válců. Hlavní rozdíl od vody je stabilní provoz při nízkých teplotách, což umožňuje bezproblémové ovládání vozu během mrazů.

Výrobci chladicí kapaliny čelí různým cílům. Nejčastěji je možné dosáhnout splnění těchto parametrů:

• zajištění neutrality vůči kovovým prvkům;
• nereagování s gumovými těsněními a potrubí;
• bez výskytu nerozpustných srážek během provozu atd.

Dosažení úspěšného výsledku napomáhá složení přísad, které ovlivňují vlastnosti kapaliny.

Před nějakým časem používali výrobci pro své výrobky barevnou diferenciaci. Pak otázka, zda smíchat červenou a zelenou nemrznoucí látku, obdržela jednoznačnou negativní odpověď. To bylo způsobeno tím, že načervenalé odstíny mluvily o kyselém složení přípravku a použití silných nebo modrých tónů svědčí o složení silikátu. Hlavní a populární značky dodržují tuto metodu a nyní.

Všechny kompozice dostupné na trhu jsou navrženy tak, aby odvedly přebytečné teplo z motoru jak v létě, tak v zimě. Kromě toho by se fyzikálně-chemické parametry a složení neměly drasticky měnit za žádných okolností. To se plně vztahuje na domácí nemrznoucí směs.

Prakticky v laboratořích jsou stanoveny mnohem více předpokládané provozní parametry:

• odolnost proti pěně;
• po dlouhodobé práci žádné pevné částice;
• odolnost proti korozi atd.

Viz také: Princip provozu chladiče chlazení motoru

Některé značky mají trvanlivější produkt, jiní ne vždy uspějí v plném dosažení pozitivních výsledků. Levnější než u cizích analogů nemrznoucí kapalina je náchylnější k pěnění a má minimální sadu přísad. To omezuje jeho rozsah použití zejména u moderních vozů s oběžnými koly.

Při zvažování toho, zda je možné zasahovat do nemrznoucí směsi různých barev, stojí za to zvážit, že životnost kapaliny se může lišit u různých společností. Levnější vzorky slouží 50 až 60 tisíc km jízdy a motokros vysoce kvalitního produktu dosahuje 130-160 tisíc km. Přestože ve většině případů je základem kompozice ethylenglykol.

Tato součást umožňuje používat nemrznoucí kapalinu za jakýchkoliv podmínek, nemusíte se starat o zamrznutí. Je třeba mít na paměti, že bez dalšího použití přísad, ethylenglykol rychle vytváří centra koroze na kovových površích. V tomto ohledu se používají speciální chemické přísady.

Správná volba barev

Po obdržení informací o složení kapaliny někteří vlastníci již samostatně určili možnost směšování. Je důležité dbát na doporučení výrobců automobilů, které označují požadované složení a někdy také barvu spotřebního materiálu.

To je způsobeno skutečností, že auto firmy testují své výrobky na kompatibilitu s populárními chladiči motoru. Na základě dlouhodobého testování se určí pracovní schopnost strojů, riziko korozí nebo kompatibilita s jinými přísadami. Umožňuje také definovat interakce s jinými podobnými tekutinami.

Je důležité vědět, že barva nemrznoucí směsi nebude schopna určit její kvalitu, neboť tato vlastnost se vztahuje pouze na podmíněnou informaci a nemá významný vliv na chemické složení.

Co se stane, když zamícháte nemrznoucí směs v různých barvách

Vozidlo musí být udržováno na určené úrovni chladicí kapaliny motoru. Pokud klesne pod kritickou značku, musí řidič přidat do systému odpovídající kompozici.

Pokud se k tomuto účelu používá odlišná kapalina, mohou se zhoršit provozní parametry, včetně rychlého pěnění nebo srážení způsobeného chemickou reakcí přísad. Negativní faktory mohou nastat ne okamžitě, ale po nějaké době.

Pro krátký výlet, například v případě nepředvídaných mimořádných událostí a provozu v benigních režimech, mohou zkušení řidiči vyplnit jinou kapalinu, kterou výrobci nedoporučují. Pokud očekáváte dlouhou následnou operaci, pak riziko nestojí za to.

Viz také: Možné poruchy funkce systému chlazení motoru

Při určování, proč není možné namíchat nemrznoucí směs různých barev, je třeba věnovat pozornost čerpadlu, která se může rychle vyhnout z důvodu koroze nebo srážek. V takových případech však stojí za to věnovat pozornost nejen barevným rozdílům, ale chemickému složení.

Chcete-li zjistit, zda lze modrou a zelenou nemrznoucí směs smíchat, je důležité, abyste si od nich přečetli štítky. Dokonce i u různých vizuálních značek mohou být tekutiny ve složkách shodné. Také jednobarevný produkt nemá vždy podobné parametry.

Co a kdy se do chladicí soustavy vkládají motoristé

Často se změna nemrznoucí směsi týká sezónních činností. Při výměně chladiče se také provádí nalévání. Většina motoristů po zakoupení ojetého vozu se snaží aktualizovat všechny technické tekutiny, včetně chladicího systému.

Hlavní rozdělení mezi technickými kapalinami označením označuje třídu: G11, G12, G13. První typ je nejlevnější, zahrnuje domácí nemrznoucí kapalinu apod. Jako součást minimálních přísad a přísad. Ve druhé dražší třídě existují karboxylátové chemické přísady, které pomáhají chránit proti korozi a lepšímu rozptylu tepla.

Nejvíce šetrné k životnímu prostředí je skupina G13, vyrobená na bázi polypropylenglykolu. Je netoxický a má ve srovnání s ostatními skupinami velké množství výhod. Doporučuje to přední výrobce automobilů. Množství výrobců chemikálií snížilo stupeň barvy na minimum. Barva se stala spíše konvencí.

Osvědčené staré společnosti však stále mají vizuální značky, které lze důvěřovat. Nejčastěji používané takové systémy:

• G11 je zelená;
• G12 je červená;
• G13 - fialová nebo hnědá.

V každém případě stojí za to přečíst štítek.

Má se za to, že G11 přijímá pro sebe jakékoliv analogy. V G12 byste neměli doplnit "jedenáct", ale můžete přidat "dvanáct" nebo G12 s plusy. V G13 stojí za to nalévat pouze "třináct", ale kompozice sama o sobě může přidávat téměř jakoukoli nemrznoucí směs.

Míchání nemrznoucí směsi v různých barvách, zvláště pokud je G12 žlutá a G13 modrá, může způsobit poškození. Ale doplnění do zeleně 11. zeleně 13. je nepravděpodobné, že by mělo nějaký negativní dopad.