Dnes se mnozí pokoušejí učinit své vozy co nejmenší. Zdá se majiteli, že čím nižší je auto, tím je atraktivnější a agresivnější. Je však třeba poznamenat, že podhodnocení je mód, který je v rozporu se všemi pravidly a nařízeními pozastavení. Nejdůležitější je, že je nemožné řídit malé nepravidelnosti, například rychlosti. Co říci o venkovských cestách, kterých je v naší zemi mnoho. Při rozumném uvažování dospíváme k závěru, že stroj musí být vztyčen nad zemí a nesmí být k němu přiblížen.

Co dává zvýšenou vůli auta? Stopa, železniční přechod nebo rychlý náraz už nebude pro vás vážnou překážkou. A pokud opustíte město, pak je pravděpodobnost, že dno, které jste připojili k povrchu země, překonání dalšího nárazu, je velmi malá.

Obsah

• 1 Stanovení optimální vůle
• 2 Kolečka s větším průměrem
• 3 Instalace nestandardních pružin a tlumičů nárazů
• 4 Rozdělovače různých materiálů
• 5 Proč nezvedete auto příliš vysoko
• 6 Pravidla pro použití rozestupů

Stanovení optimální vůle

Světlá výška je vzdálenost od nejnižšího bodu vozu k povrchu vozovky.

Aby bylo možné zjistit, zda je nutné zvýšit světlou výšku, bude nutné provést několik výpočtů. Světlá výška je vzdálenost od nejnižšího bodu vozidla (měřeno uprostřed těla) k zemi. Spodní část stroje je nerovný povrch, na kterém jsou obě drážky a výčnělky, různé příchytky. Je téměř nemožné vypočítat nejnižší přístroj oko, takže je jednodušší rozhodnutí. Nejčastěji je nejnižší bod pod motorem a převodovka a výfukové potrubí jsou mírně vyšší. Ale nenechte si ujít výšky ochrany motoru, je to nutné, ale pár centimetrů od velikosti vůle stále trvá.

Při koupi automobilu se nezapomeňte zeptat, jaká je skutečná vůle. Většina výrobců v pasu udává hodnotu bez zohlednění zavedené ochrany klikové skříně. Může se stát, že jste si koupili auto, které má vzdálenost 150 mm, ale ve skutečnosti to bude jen 130.

Existuje několik způsobů, jak zvýšit vůli:

1. Používejte kola s velkým průměrem.
2. Výměna pružin a tlumiče nárazů.
3. Instalujte rozdělovače.

A nyní podrobněji o každé metodě.

Dali jsme kolečka o větším průměru

Můžete zvednout auto o pár centimetrů, pokud umístíte kola, jejichž průměr je větší než je momentálně používán. Ale pokud má vůz již kola s maximálním přípustným průměrem, tato akce selže. A důvodem toho - neschopnost manévrování, stejně jako v extrémních polohách volantu, se bude na těle otírat. Důležitým bodem - se zvyšujícím se průměrem, musíte použít stejný profil pneumatik jako předtím. Pokud instalujete kolo s větším poloměrem, ale s menším profilem, nezvýšíte výšku.

Světlá výška může být zvýšena instalací větších kol, ale takové rozhodnutí může způsobit spousty problémů

Před výměnou kol se ujistěte, že konzultujete s odborníky, přečtěte si fóra vlastníků automobilů vaší značky, abyste neměli potíže. Čtení rychloměru může být špatné, ukáže se rychlost, která je mnohem nižší než rychlost. V přítomnosti ABS a ESP mohou být problémy s nimi. A jak již bylo řečeno, nejhorší je kontakt s prvky těla. Není to lepší než výměna pružin s tlumiči nárazů?

Viz též: V předním zavěšení na nárazu se objevilo tlumení - co dělat?

Instalace nestandardních pružin a tlumičů nárazů

V prodejnách najdete spoustu tlumičů a závěsných pružin s podhodnocováním nebo nadhodnocením. Tyto díly můžete bezpečně používat, pokud vaše auto není v záruce. Jinak to prostě prohrajete. A v případě poruchy z důvodu zavinění výrobce nebudete na jeho náklady obdržet opravu, budete muset zaplatit sám. Hlavní nevýhodou této metody je však zhoršení (a významné) jízdních charakteristik. Auto ztrácí stabilitu a při zatáčení se stává nekontrolovatelným. A pokud to není tak nápadné v suchém a horkém počasí, projeví se plně na mokré cestě.

Zvýšení světlosti se v podmínkách vnitrostátních silnic nestane nadbytečné

Je mnohem efektivnější instalovat distanční lišty, aby se zvýšila světlá výška, z čehož jsou v obchodech také poměrně málo. Jsou instalovány na okrajích pružin nebo v upevňovacích bodech tlumiče nárazů do karoserie vozidla. Materiál pro rozpěrky pod pružinami je odolný kaučuk. Má vysokou hustotu, což ovlivňuje její trvanlivost. Často používané polyuretanové nebo plastové rozety. Každý materiál, jak můžete odhadnout, má své vlastní výhody a nevýhody. Jejich životnost se také liší. A pro montáž na tlumiče nárazů používají hliníkové nebo ocelové distanční vložky, jejichž zdroj je mnohem vyšší.

Rozdělovače různých materiálů

Hlavní materiály používané při výrobě rozpěrek:

1. Guma - odolná vůči agresivnímu prostředí, nezpůsobuje korozi tělesných prvků, neovlivňuje komfort a kontrolu, má nízké náklady. Ale rychle se opotřebovává, může se deformovat a roztrhat.
2. Výrobky z polyuretanu jsou podobné gumovým protějškům, jsou tiché, elastické, lehce se vyrovnávají s bremeny, jsou silnější než gumy a jsou schopny uhasit jakékoliv rány při jízdě na nerovném povrchu. Ale mají nevýhody, například vysoké náklady, zvyšují zatížení pouzder a mohou způsobit deformace těla.
3. Hliník - nejvíce odolné výrobky z něj, i když cena je neuvěřitelně vysoká. Všechny výhody, které jsou k dispozici v polyuretanových a gumových rozestupech, jsou hliník. Výhody jsou navíc výraznější a životnost takových výrobků je velmi dlouhá. Nevýhodou lze považovat pouze možný vzhled korozi v těch místech, ve kterých je distanční díl v kontaktu s prvky těla.
4. ABS plast je nejúčinnější materiál, protože má téměř žádné vady, zatímco absorbuje výhody hliníku, pryže a polyuretanu.

Při výběru hliníkových rozvaděčů je třeba si uvědomit, že mohou způsobit korozi na místech kontaktu s karoserií vozidla

Před instalací distančních prvků pro zvýšení světlosti proveďte malé měření. Demontujte závěs a zjistěte, jaká je délka pružiny. Kupodivu, ale v letech provozu se pružina propadne, vzdálenost mezi cípy se zmenší a nebude mít vliv na instalaci rozpěrek. Proto proveďte měření a srovnejte s referenční hodnotou, kterou najdete v příručce pro váš vůz. Pokud pruhy nakonec ustoupily, je lepší instalovat nové, s nimiž je možné použít rozvaděče pod regály. Zvýšením světlosti vozu může být zajištěno pouze to, že pružiny na něm mají normální podmínky.

Nezapomeňte však, že práce tlumiče nárazů během takové práce je nevýznamná, ale změní se.

Cena rozdělovačů je velmi rozumná, což vám umožňuje změnit oprávnění majitele jakéhokoli automobilu a jakoukoli úroveň příjmu. Pokud jde o instalaci, nesmí vzniknout potíže, zejména u zadního odpružení. A výsledek vás potěší - za krátkou dobu zvednete auto o pár centimetrů nad zemí. Není však nutné zvedat více, protože zavěšení bude fungovat nesprávně, v důsledku čehož se jeho prvky budou opotřebovávat mnohem rychleji než obvykle.

Podívejte se také na: Opravy silničního řízení DIY

Proč nezvedete auto příliš vysoko

Samozřejmě změna světlá výška ovlivňuje těžiště, které se posunuje nahoru. Manipulace se zhoršuje, protože byly porušeny všechny technologie, pro které bylo auto vyrobeno. Nezapomeňte, že při výrobě strojů pracuje celý tým zkušených konstruktérů, kteří kontrolují, zváží, jaké zatížení je přípustné aplikovat, zkontrolovat polohu koleček vzhledem k povrchu a navzájem v různých situacích.

A vy jste zvýšili vzdálenost o 5 centimetrů a změnilo se vyrovnání kol a jejich poloha vzhledem k tělu. A na volantu se kola začaly vůbec nereagovat na synchronizaci, výsledkem je extrémně nepohodlná jízda a krátká životnost závěsu. Poloha tlumiče se také mění. Pokud byl zpočátku přibližně ve středu hromadného zdvihu, pak po zvětšení vůle se bude blížit k horní poloze, což bude vést k jeho selhání při cestě dírami a otvory.

Polyuretanové rozpěrky

Pravidla pro použití rozestupů

Existuje však několik pravidel, která je třeba dodržovat:

• Neinstalujte kovové rozpěrky, pokud nedochází k dobrému kovovému ošetření těla antikorozními prostředky;
• u vozidel s pohonem předních kol je povoleno zvednout přední část o více než 2 centimetry;
• Aby byla zajištěna maximální životnost tlumičů nárazů, je nutné instalovat speciální podložky a pod nimi tak, aby práce celého závěsu byla synchronní (to platí pro vozidla, u nichž jsou pružiny instalovány ne v blízkosti závěsných vzpěr);
• při zvedání zadní části vozidla musíte zajistit, aby sklon těla zůstal v mezích přijatelných pro normální pohyb (nedoporučuje se zvedat tělo o více než tři centimetry).

Pokud zvětšíte vzdálenost o 3 centimetry a více, je nepravděpodobné, že byste vystavili správné klenutí, což vede k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik. Ujistěte se, že distanční sada obsahuje šrouby a šrouby před zvýšením světlosti vozidla. Při dodržení těchto jednoduchých pravidel zvýšíte své auto bez ohrožení bezpečnosti.