Při výměně brzdových destiček, aby bylo vše v pořádku a bez chyb, byste měli pochopit, jak funguje brzdový systém vozidla. Proto budeme plně chápat zařízení a funkce brzdového systému a přejít na výměnu starých podložek k novým.

Brzdový systém vozidla provádí následující funkce:

• na žádost řidiče snižuje rychlost;
• v případě potřeby zastaví auto;
• udržuje vozidlo ve statické poloze na nakloněném povrchu, když je zaparkováno.

V autě se brzdění provádí na kolech, na kterých jsou instalovány brzdy, jakož i na motoru a převodovce. Motor a převodovka jsou jako další způsoby, jak snížit rychlost automobilu. Hlavním a nejdůležitějším způsobem brzdění jsou brzdy - brzdové kotouče a brzdový systém jako celek.

Každé vozidlo je vybaveno pracovním brzdným mechanismem, parkovací brzdou a náhradní brzdou. Pro brzdění v nouzových situacích je nutná náhradní brzda, když přestane fungovat provozní brzda. Náhradní brzdový systém je součástí hlavního systému nebo je od něj oddělen.

Brzdový systém automobilu se skládá z pohonu (brzdový pedál) a brzdového mechanismu, který obsahuje brzdový buben nebo disk a brzdové destičky.

Disková brzda

Pokud auto má mechanismus kotoučové brzdy (a to je u všech moderních automobilů), pak v tomto případě jsou brzdy považovány za pevné, existují dvě pevné podložky, třmen, který se skládá z těla a válců. Když stisknete brzdový pedál, disk se současně stlačí dvěma polštářky.

Stále je tu posuvný třmen s plovoucím třmenem; při brzdění se píst tlačného válce tlačí na jeden blok, nastaví ho do pohybu, zatlačuje na disk a pohybuje se v posuvném třmenu, čímž se zajistí, že druhý blok je přitlačen k disku.

Когда пора заменить brzdové destičky?

Všechny části mají svou vlastní životnost, kterou lze určit podle počtu najetých kilometrů. Obvykle je předepsáno v příručce vozidla.

Doporučený článek: Snímač volnoběhu VAZ 2114 stojí asi 350 rublů.

В среднем, тормозных колодок хватает на 10-15 тысяч километров пробега для отечественных автомобилей, а если говорить про иномарки, то у них brzdové destičky более долговечны, их хватает на 15-20 тысяч километров. А в спортивных автомобилях, при серьезной эксплуатации, тормозных колодок хватает на 5000 км.

Existuje i jiný typ brzdového systému - bubnová brzda, dnes je to vzácnost, ale to, o čem jsou dobré, je, že by se v nich měly vyměňovat mnohem méně často - jednou za 100 000 km. spustit V závislosti na způsobu provozu vozidla a dalších faktorech může dojít k rychlejšímu nebo pomalejšímu opotřebení.

Snímač opotřebení brzdových destiček

Mnoho moderních automobilů má speciální senzory, které určují stupeň opotřebení. Obvykle tento snímač vypadá jako žárovka, je-li zapnutý, je čas změnit podložky.

Samozřejmě existují případy, kdy v důsledku oxidace kontaktů žárovka nemusí varovat, že je čas na výměnu polštářů, proto je někdy důležité vizuálně určit stav padů a brzdového systému jako celku.

Je důležité si uvědomit, že pokud nezměníte staré brzdové destičky novými včas, brzdový kotouč se začne aktivně opotřebovávat a pak musíte změnit celý brzdový mechanismus. Určete stupeň opotřebení může být na jejich tloušťce, pokud jsou podložky tenké, znamená to, že je na čase změnit, lze to pochopit bez snímače.

Kritická tloušťka brzdových destiček je 1,5-2 milimetrů. V mnoha automobilech můžete vizuálně zjistit, jak špatně jsou opotřebení opotřebované, tj. Vidět tloušťku podložky, zatímco ty nemůžete odstranit kola. Pokud je tloušťka podložky menší než 5 milimetrů, je lepší nechat počkat na kritickou tloušťku a nahradit je novými. Bezpečnost je nejdůležitější.

Doporučený článek: Jak získat práva, když jste je ztratili.

Další charakteristika opotřebovaných podložek je snížená hladina brzdové kapaliny a brzdový pedál je velmi jemně přitlačován. Také signál při výměně podložky je charakteristický pískavý zvuk při brzdění a to vše proto, že se jedná o podložky, protože jejich desky se opotřebovávaly dostatečně a dotýkaly se brzdových kotoučů.

Как заменить задние brzdové destičky

Ve všech vozech výměna brzdové destičky stane se stejným principem. Nejprve je třeba vozidlo zarazit tak, aby bylo nehybné. Nezakládejte ruční brzdu, protože stiskne podložky proti disku a nebude je moci měnit. Je také žádoucí položit tyče pod koly tak, aby se stroj v průběhu výměny polštářů neotázal.

Poté je nutné vyjmout kolo, odšroubovat vodicí kolíky pomocí klíče číslo 12. Poté je čas vyjmout buben. Dále pomocí šroubováku nebo kleští odpojte horní a spodní pružiny od podložky.

Potom vyjměte přední část a odpojte páku pohonu od kabelu a vyjměte jej. Podle stejného principu odstraňte druhý blok. Pak uděláme opak - vezmeme nové podložky, připojíme je pružinou a oddělovací deskou a vložíme je do otvorů pro vložky. Na distanční pružině je vytvořena konkávita, která by měla spadnout do drážky na náboji. Jakmile se podložky stanou na svém místě, je čas instalovat spodní pružinu. Poté utáhněte vodicí kolíky a otočte kolečkem. Je jasné, že nahradit задние brzdové destičky Není těžké, pokud víte, jak to udělat.

Меняем передние brzdové destičky

Передние brzdové destičky změňte podle stejného scénáře - zřetelně fixujte auto, můžete již použít ruční brzdu, kladky na kolečkách. Potřebujete klíče číslo 13 a číslo 17, stejně jako šroubovák.

Doporučený článek: Osvěžovač automobilů zpříjemní vůni v kabině.

Vyjímáme přední kola, po kterých je třeba zjistit, jaká hladina brzdové kapaliny je nutná, aby se ujistila, že hladina brzdové kapaliny je nižší než maximální, takže při výměně brzdových destiček nedošlo k úniku. Dále je třeba stisknout píst do válce pomocí šroubováku a vytáhnout třmen na doraz.

Затем следует снятие нижнего болта с крепления скобы ключом №13, а ключом №17 надо придерживать направляющий палец. После этих действий пришло время поднять корпус скобы и снять старые brzdové destičky. Обязательно надо удалить грязь, если она есть.

Pak nainstalujeme nové podložky, vložíme pružiny rovnoběžně s vrchní části podložky. Otočte tělo konzoly dolů, utáhněte spodní šroub na držáku a držte vodící kolík stejným způsobem jako při odšroubování. Potom ohneme hřebík podložky.

Po změně polštářů můžete bezpečně položit kolo na místo a spustit vozidlo. Poté několikrát stlačte brzdový pedál, aby byl píst v pracovní poloze. Opět zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v nádrži, je-li nízká, pak se musíme také přidat do normální úrovně.

В теории мы разобрались как поменять brzdové destičky своими руками, осталось всего лишь проделать все это на практике, если все это вам кажется сложным, то стоит отдать эту работу техникам в СТО, поменять колодки сейчас не проблема. А для тех, кто все же решил менять колодки самостоятельно можете посмотреть видео по замене тормозных колодок: