Na karburátorových motorech jde velká většina "devíti". Mnoho aktivně chválilo injektory, ale nicméně to neovlivnilo celkový počet verzí karburátoru.
Na vozidle VAZ 2109 je karburátor DAAZ 2108-1107010. Dimitrovgradské hvězdy z nebe nestačí a karburátory z jejich dopravníku se zcela liší. Člověk může sloužit po dobu pěti až deseti let bez stížností a druhý bez zjevného důvodu může náhle odmítnout pracovat. Je pravda, že problém není vždy přesně v továrním manželství.
Často takové obtíže vznikají z nečistot nebo špatného benzínu. Nebo z příliš nepříjemného řidiče. Mohou existovat špatné "nepůvodní" trysky, což také vede k problémům.
Jak zvýšit výkon motoru VAZ 2109?
Někteří majitelé "VAZ" věří, že zvýšení výkonu motoru VAZ 2109, importovaného karburátoru může významně ovlivnit. Pouze zde srovnávací testy tuzemského DAAZ a italského Webera ukázaly, že v žádném případě neexistuje žádná obrovská mezera. Kromě toho společnost Weber spotřebovává více paliva a současně má vyšší emise CO při vyšších otáčkách.
Maximální rychlost je také vyšší u "našeho" karburátoru Solex. Pokud do 80 km / h není téměř žádný rozdíl, pak nad Weber okamžitě začne ztrácet půdu. A chyba všech jeho jedné komory.
Změna nastavení ladění karburátoru VAZ 2109.
Zvažte možnosti (v tomto případě pro "Solex"):
- Můžete provést revizi čerpadla akcelerátoru.
- Vyměňte standardní karburátor za jiný, který má více kalibračních údajů. Vhodné například pro "Niva".
- Vyjměte trysky a trubky s průřezem většího průměru. Ale hlavní věcí není přehánět. V opačném případě narušíte správnou tvorbu směsi a motor se vůbec nezačne.
Zlepšit proces míchání rafinací difuzérů, komor a škrticích ventilů. Obecně platí, že tuning karburátoru VAZ 2109 s vlastními rukama je velmi reálný úkol.
