Moderní auta jsou těžké si představit bez elektroniky. Většina procesů v nich je řízena různými senzory. Palivový systém v tomto případě není výjimkou. Vstřikování paliva do válců se provádí teprve poté, co snímač polohy vačkového hřídele (DPRV) dává požadovaný příkaz pro tuto operaci.
Obsah
- 1 Pracovní čidlo v autě
- 2 Příznaky selhání zařízení
- 3 Jak zkontrolovat čidlo vačkového hřídele
Pracovní čidlo v autě
Hlavní poloha mnoha uzlů nebo mechanismů v okruhu motoru ve všech vozech je přibližně stejná. Nicméně jejich fyzická instalace se může lišit v konkrétní automobilové značce. Proto abyste mohli nezávisle zjistit, kde se nachází DPRV, budete muset použít atlas nebo schéma požadovaného vozu.
Snímač polohy vačkového hřídele mapuje polohu vačkového hřídele vzhledem k otáčení klikového hřídele. Signál relativní polohy těchto prvků je odeslán do elektronického řídícího systému. Dalším krokem je odeslání signálu pro vstřikování paliva do specifického válce.
Často slyšíte, že takový DPRV nazývá Hallův snímač nebo magnetické pole. Důvodem je podobný princip jejich práce. Koneckonců, když napětí prochází napříč svorkami polovodičové desky umístěné v magnetickém poli, napětí se objeví také na ostatních bočních svorkách. V zařízení je instalován trvalý magnet, který tvoří magnetické pole.
Snímač vzhledu
Značka ve formě kovového zubu, umístěná na převodovce, uzavírá elektrický obvod. Při procházení po snímači také aktivuje impuls přenášený řídícímu systému v DPRV. Takové impulsy jsou přenášeny v určitém časovém intervalu. "Elektronika" jejich "čte" a dává signály pro dodávku paliva.
Symptomy poruchy zařízení
Příznaky poruchy snímače polohy vačkového hřídele jsou následující:
- zhoršení dynamiky se stabilní jednotnou jízdou, zatímco signál na panelu "zkontrolujte motor" se může rozsvítit;
- nezávislé zvýšení nebo snížení počtu otáček motorový systém bez řidiče;
- nestabilní práce vytápěného motoru při volnoběhu;
- detonace v elektrárně s dynamickým zatížením;
- podstatně náklady vzrůstají;
- motor nezačíná.
Seznam obsahuje hlavní příznaky. Přestože tyto projevy nenaznačují jednoznačné rozdělení specifikovaného zařízení, ale pro takové příznaky je nutná nezávislá primární diagnóza.
Umístění snímače
Příčiny nefunkčnosti:
- disk s referenčními body selhal;
- předpjatá instalace DPRV;
- v přístroji došlo k zkratu;
- významné zahřívání motoru.
Как проверить датчик распредвала
Po výskytu varovného hlášení poruchy na palubní desce je nutné zkontrolovat polohu snímače polohy klikového hřídele. Obě zařízení fungují propojená a signály z nich jsou monitorovány v řídicí jednotce.
Na stanicích je DPRS testován pomocí datového výstupu na osciloskop. Takové zařízení signalizuje všechny zjištěné chyby snímače.
Nezávisle je možné odhalit zřejmé vizuální porušení konstrukce zařízení. Zařízení má pro tento účel zvláštní externí indikátor. Označuje nesprávný provoz.
Úprava čistoty
Pokud indikátor svítí vždy, může to znamenat takové poruchy:
- poškození elektrického obvodu přístroje;
- nedostatečný kontakt s negativním terminálem;
- je nutné upravit mezeru mezi značkou a DPRV.
Jako preventivní opatření se provádí mechanické čištění povrchu zařízení a jeho kontaktů. Můžete také zkontrolovat elektrický obvod při poruchách nebo poruchách. Pro tuto operaci potřebujete elektrický multimetr.
Pokud indikátor začne běžet náhodně při chodu motoru na volnoběh, monitoruje se ve dvou polohách:
- přítomnost čelních úderů čepu, na kterém je značka instalována;
- špatný kontakt s hmotou.
Vlastní výměna tohoto zařízení probíhá během několika minut.
Jeho cena za průměrné auto bude od 10 do 20 dolarů. Snímač není opravitelný, takže staré a nepracující zařízení by neměly být uloženy.
