Automatická převodovka je zařízení, které umožňuje výběr převodového poměru v závislosti na podmínkách povrchu vozovky, terénu a rychlosti bez přímé účasti řidiče. U auta vybaveného automatickou převodovkou nastavuje plynový pedál rychlost, se kterou se vůz pohybuje, a neurčuje otáčky motoru - to je princip automatické převodovky.

Obsah

• 1 Něco o historii vynálezu automatické převodovky
• 2 Zařízení je automatickou převodovkou
• 3 Princip, na kterém je automatická převodovka
• 4 Vlastnosti použití automatické převodovky
• 5 Pravidla provozu stroje

Něco o historii vynálezu automatické převodovky

Historie ukazuje, že automatická převodovka byla vynalezena někde ve třicátých letech dvacátého století. Vzhledem k tomu, že se takový přenos vyskytl, se princip fungování automatické převodovky nezměnil, ale v závislosti na čase a těmto nebo jiných technických požadavcích byl průběžně doplňován. Díky takovým dodatkům se objevily automatické převodovky, které se lišily ve svých variantách a modelech. Různí výrobci mají různé technické specifikace.

Se všemi charakteristickými vlastnostmi mají všechny automatické převodovky jeden princip činnosti. To je způsobeno skutečností, že mají téměř stejné zařízení, pokud nezohledňujete některé malé nuance.

Zařízení je automatickou převodovkou

Automatické zařízení

•  Hlavní je měnič točivého momentu, který se nazývá také hydraulická spojka - mechanismus umístěný mezi motorem vozu a skříní převodovky. Funkčním úkolem spojky kapaliny je přenos a přerozdělení točivého momentu během startu vozidla;
• Moment je přenášen nepřímo pomocí planetových převodů;
• Třecí spojky jsou zodpovědné za volbu jednoho nebo jiného zařízení, často se nazývají "balíček";
• Jedním z mechanismů je překlenovací spojka, která v podstatě provádí funkci snižování úderů v "balících" při změně rychlosti. V některých případech, když je automatická převodovka v chodu, spojka proti překlopení uvolňuje brzdění motorem;
• Krabice obsahuje také bubny a spojovací hřídele;

Princip, na kterém funguje automatická převodovka

Pro ovládání automatické převodovky je k dispozici speciální sada takzvaných cívky, která řídí olej pod určitým tlakem na písty v třecích spojkách a brzdových pásech. Umístění cívky lze nastavit v automatickém nebo ručním režimu pomocí otočného knoflíku.

Viz také: Jak vyměnit zavazadlový prostor vnějšího kloubu CV

Je také nutné vědět, že automatické ovládání automatické převodovky může být hydraulické a elektronické. Hydraulika se nazývá automatická, s použitím tlaku oleje získaného z odstředivého regulátoru. Nakonec je odstředivý regulátor připojen k hřídeli automatické převodovky, která je umístěna na výstupu. Hydraulický systém je navržen tak, aby používal tlak oleje v souladu s polohou urychlovače. Stroj je informován o poloze, ve které je plynový pedál umístěn - to je příkaz, který má spínače přepínat.

Schéma automatické převodovky

V elektronickém řídícím systému existují solenoidy odpovědné za pohyb cívky. Solenoidy jsou připojeny k řídící jednotce automatické převodovky pomocí kabelů, jsou možné i varianty jejich připojení k ovládání zapalovacího systému a vstřikování paliva. V tomto případě je pohyb solenoidů řízen elektronickou řídící jednotkou. Jednotka ovládá solenoidy také v závislosti na poloze řadicího kolečka, rychlosti, s níž se vůz pohybuje a na poloze urychlovače.

Vlastnosti použití automatické převodovky

Abyste předešli různým poruchám a potížím, potřebujete vědět, jak funguje automatická převodovka a jak ji používat. Automobily vybavené automatickým systémem jsou velmi praktické a pohodlné vozy. Dokonce i přes skutečnost, že řada motoristů je o těchto přenosů skeptická, jsou velmi populární. Obvykle to závisí na tom, na co je člověk zvyklý. Pokud řidič miluje dynamiku, rychlost, pak automatická převodovka není pro něj volbou. Po přezkoumání zařízení, technických vlastnostech a způsobu fungování automatické převodovky je zřejmé, že je určena pro osoby, které preferují klidnější styl jízdy.

Převodník točivého momentu zajišťuje funkci plynulého připojení krabice k motoru

V každém případě, než začnete zvládnout vůz s pistolí, musíte se naučit všechny nuance a pravidla pro použití takového přenosu. Je důležité si uvědomit, že tím, že zanedbáte některé funkce, můžete automatickou převodovku deaktivovat v relativně krátkém čase. Musíte také vědět, že oprava nebo výměna celé automatické převodovky bude stát zaokrouhlenou částku.

Pravidla provozu stroje

I když je celá převodovka elektronicky řízena, je řidič povinen dodržovat některá pravidla pro ovládání převodovkou pomocí přepínače:

• Před spuštěním motoru musí být volič v poloze "N" (neutrál) nebo "P" (parkovací). Je nezbytně nutné stlačit brzdový pedál;
• Před jízdou sešlápnutím brzdového pedálu a zapnutým tlačítkem, který je zodpovědný za zámek voliče, je zvolen požadovaný režim. V žádném případě nemůžete při přepínání voliče přidat plyn;
• Po zastavení stroje je třeba ji položit na parkovací brzdu (ruční brzda), po které se páka voliče musí přesunout do polohy "P". Takový postup je způsoben skutečností, že auto, které není nastaveno na nouzovou brzdu, se může libovolně pohybovat ve svahu, což může způsobit zablokování automatické převodovky parkovacího kola. Proto je nutné, aby jste pojištění vždy drželi ruční brzdu, a teprve poté můžete přepínač přepnout do polohy "P";

  

  Jak ovládat krabicový stroj

• Je třeba si uvědomit, že v močálu nebo v sněhu je nepřijatelné používat takzvaný způsob houpání auta pomocí plynu. Chcete-li přepnout volič do různých poloh, například "R" nebo "D", pokud vůz není zcela zastaven, je přísně zakázáno - může to vést k vážným škodám a následným nákladným opravám;
• Automatická převodovka má své vlastní charakteristiky při jízdě v různých klimatických a klimatických podmínkách. Pro pohyb v zimním období se používají volicí polohy "1", "2", "3" a "W". Také v zimním období je kontraktace v automobilu se špatnými pneumatikami kontraindikována - automatické klouzání určuje, že se vůz pohybuje bez nákladu a začíná otáčet se zvýšenou rychlostí;
• Při jízdě s přívěsem by rychlost neměla být vyšší než 80 km / h a volič musí být v poloze "3";
• Většina vozů se doporučuje vlečit podle vzorce 50/50 (vzdálenost odtahování není větší než 50 km a rychlost by neměla přesáhnout 50 km.). Existují modely, které jsou obecně zakázány táhnout;
• Různé velkolepé starty a zapínání na místě jsou také zakázány. Když současně stlačíte plynové a brzdové pedály, začne se olej v převodovce vařit a automatická převodovka se může spálit.