Zadní vodítka jsou potřebná k provádění určitých úkonů, jako je kontrola kvality brzdového systému a správné brzdění. Ale nic není věčné a tato část má schopnost rychle se opotřebovávat, i když to ovlivňuje model a výroba automobilu. Kvůli namáhání brzdného systému může teplota ráfků a třmenu dosáhnout až 500 ° C.

Teplotní deformace může nastat kvůli prudkému poklesu teploty. Vedou k nízkému výkonu brzdového systému kvůli slabému nasazení spojky na pracovní plochu disků. Také opotřebení je ovlivněno vnějším prostředím: vodou, nečistotami, pískem a dalšími. Dobrým účinkem je mazivo pro vodící třmeny.

Pokud je při každé pečlivé prohlídce brzdového třmenu nebo při úplném výměně brzdy nutné mazat všechny jeho části:

• prsty;
• brzdový válec;
• upevnění dílů.

Pokud ignorujete nebo nešetříte nevhodnými mazivy, můžete přenést součásti třmenu do nepracujícího stavu.

Obsah

• 1 Jak namazat vodítka brzdového třmenu
• 2 Co je lepší mazivo pro vodící třmeny
  • 2.1 Minerální nebo syntetické pasty s kovovými nečistotami
  • 2.2 Mazivo na bázi minerálních olejů
  • 2.3 Mazivo na bázi syntetických olejů
  • 2.4 Materiály s vysokou teplotou
• 3 Mazací technika
• 4 Analýza nejoblíbenějších maziv
  • 4.1 Molykote Cu-7439 Plus
  • 4.2 MS-1600
  • 4.3 Předmět VeryLube
  • 4.4 SLIPKOTE 220-R
• 5 Jak nekupovat falešný

Чем смазать направляющие тормозного суппорта

Pro správnou volbu maziva vodicích kolíků, pístu pracovního válce a přídržných svorek musíte při výběru maziv znát základní požadavky:

• použitý materiál by neměl měnit povrch výrobku, to znamená, že by mazivo mělo ušetřit části gumy, všechny druhy plastu a kovu, které patří k součástkám brzdového systému;
• nesmí přijít do styku s brzdovou kapalinou, vodou a jinými agresivními prvky, které by mohly ovlivnit její působení;
• mazivo pro brzdové třmeny by si mělo zachovat schopnost odolat vysokým teplotám maximálnímu limitu stanovenému výrobcem, protože při vyšších teplotách může ztratit potřebné parametry viskozity a jen se vyčerpat z místa zpracování
• Je důležité zachovat kvalitu při nižších teplotách, např. -35 ° C, protože tato prahová hodnota může být dosažena v domácích klimatických podmínkách v mnoha oblastech;
• pro extrémní podmínky vyžaduje použití specializovaných dražších formulací, jejichž parametry jsou specifikovány v návodu k použití.

Použití jiných maziv může poškodit brzdové třmeny a způsobit dopravní nehodu.

Co je lepší mazivo pro vodící třmeny

Podle jeho charakteristických rysů používaných motoristy maziva vodící brzdové třmen je rozdělen do čtyř kategorií. Pro každou kompozici se používají jedinečné chemické složky.

Minerální nebo syntetické pasty s kovovými nečistotami

Jedná se o vysokoteplotní silikonové mazivo, jehož význam spočívá v udržování jeho schopností až do 200 ° C (každé mazivo funguje, pokud existují různé teplotní údaje). Látka obsahuje syntetický nebo minerální olej s přídavkem zahušťovacího činidla smíchaného se sloučeninami kovu, jako je měď nebo molybden. Mohou být rozděleny do následujících typů past:

• komplexní maziva s přídavkem mědi, hliníku a grafitových sloučenin;
• měď, jejich složení je prášek měděného kovu a grafitový prášek;
• pasty, které zahrnují keramiku a MgCi03;
• disulfidového molybdenového tuku.

Do této kategorie patří takové maziva od světově proslulých značek, které se často nacházejí v regálech: LIQUI MOLY, Wurth, Huskey, Loctite.

Viz také: Proč je senzor ABS rozsvícený

Mazivo na bázi minerálních olejů

Jsou připraveny s přídavkem přírodního jílovitého materiálu, který se v kompozici používá jako zahušťovadlo. Přidává se ve formě práškových kovů nebo mastných kyselin. Pozitivní bod v tomto případě spočívá v tom, že látka má schopnost používat kompozici v různých teplotních rozmezích od minimálních hodnot -45 ° C až po kritický stupeň + 180 ° C. To naznačuje, že maziva se nerozkládá a zachovává své charakteristické vlastnosti.

Při použití v lehkém prostředí - to je nejlepší volba pro mazání vodících třmenů. Látka je odolná vůči různým agresivním podmínkám:

• brzdová kapalina;
• čistá voda;
• alkalické roztoky;
• kyselé prostředí.

Nástroj také má dobrou mazací schopnost. Pasty mají špatnou schopnost odpařování, stejně jako mají nízkou dielektrickou konstantu. Jako příklad můžeme nabídnout následující značky:

• Teroson VR500;
• ATE Plastilube;
• Loctite Plastilube.

Mazivo na bázi syntetického oleje

Složení je sjednoceno a má širší uplatnění než předchozí látky. Jeho provoz má rozšířenou povahu a je zaměřen nejen na mazání třmenu, ale i na zpracování dalších dílů v autě. Mazací pasty jsou vyráběny ze syntetického oleje, který byl rafinován a má mnoho výhod:

• mají pozitivní vliv na blokování ohnisek proti korozi;
• mají antioxidační účinek;
• snížení stupně opotřebení dílů.

V kompozici je zahušťovadlo. Mazadla této kategorie mají vynikající fyzikálně-chemické vlastnosti:

• nerozpouštějte ve vodě;
• nereagují s brzdovou kapalinou;
• téměř neutrální až kyselé a alkalické;
• nevypařují se, když teplota stoupá během provozu;
• vyznačující se nízkou elektrickou vodivostí.

Přibližný rozsah provozní teploty většiny značek na trhu se pohybuje v rozmezí -40 ° C až + 500 ° С.

Materiály s vysokou teplotou

Vzhledem k tomu, že je schopen odolat vysokým teplotám, je při použití brzdového systému mazivo měděného třmenu vysokoteplotní maziva. Hlavní složení mědi maziv obsahuje tři hlavní součásti:

• drcená jemná měď;
• syntetický minerální olej;
• jiné typy látek, které brání vzniku koroze.

Uvolňování maziv se provádí v různých formách:

• ve formě pasty;
• ve spreji vidění;
• jako postřikovače.

Ve většině případů má materiál viskózní vlastnosti. Díky těmto vlastnostem je schopen proniknout hluboko do tvarovaných dutin bez zpětného odlévání.

Pokud se rozhodnete pro použití měděného maziva, potřebujete důkladně vyčistit povrch celé části. Kreslení se provádí velmi pečlivě, je nutné kontrolovat, že částice odpadků na pracovním materiálu se nedostaly. Nadbytečné mazivo není nutné vyčistit.

Měděné mazivo by se nemělo používat, pokud je transportní podstavec vyroben z hliníku, protože dochází k korozi hliníku. Měď a hliník mají galvanickou neslučitelnost, která se používá v jiných situacích.

Technika mazání

Někteří řidiči, kvůli nezkušenosti, nevědí, jak postupovat samostatně, protože nikdy nevyužili podobné formulace. Při opravě nebo výměně brzdového systému musíte provést určitou sérii akcí:

1. Pokud slyšíte při brzdění praskání, musíte namazat obložení brzdových destiček (bez tření!). Je nutné velmi opatrně mazat na obou stranách, aby mazací pasta netekla na píst pracovního válce. Pečlivě mažete povrch tak, aby mazivo nevyteče z prachu.
2. Také brzdové destičky a tlakové pružiny se mají zpracovávat pro hladší pohyb. Vše se aplikuje úhledně, čímž se zabrání zpracování třecí pracovní plochy.
3. Neustálé používání takových maziv a včasné sledování nepochybně prodlouží životnost brzdových třmenů a přilehlých součástí brzdového systému.

Viz také: Výběr brzdových destiček

Analýza nejoblíbenějších maziv

Na trhu je mnoho různých maziv. Mezi obrovským výběrem sortimentu musíme určit, jaké nejlepší mazivo pro třmeny by bylo lepší. Zvažte některé z nejvyšší kvality, podle řidičů, maziva od různých výrobců v poptávce.

Molykote Cu-7439 Plus

Základem tohoto mazadla byla polosyntetika a částice mědi. Vyrábí se ve Spojených státech amerických. Navrženo pro manipulaci s brzdovými třmeny, a proto má určité požadavky na schůzku:

• možnost použití v teplotních měřítcích od -30 ° C do 500 ° С;
• vypařuje se špatně;
• odolné proti proplachu;
• úplná nedostatečná rozpustnost ve vodě;
• nejlepší stupeň ochrany proti korozi a tvorbě šupin.

Podle řidičů je to jedno z vysoce kvalitních maziv s ochrannými funkcemi.

MS-1600

Lubricant Ruská výroba. Je vytvořen s přihlédnutím k provozním podmínkám v domácnosti. Také v poptávce řidičů kvůli schopnosti odolat různým teplotním výkyvům. Toto mazivo bylo testováno v nejtvrdších pracovních podmínkách. MS-1600 má ochrannou schopnost proti účinkům alkalických látek, kyselin a vody.

Použijte plastické mazivo při zpracování předních a nepracujících podložek. Také nereaguje s brzdovou kapalinou. K dostání v balení po 5 gramů, které postačí na to, aby bylo možné vyřídit kompletní sadu brzdových destiček.

XADO VeryLube

Jedna z maziv s rozumnou nízkou cenou. Plně kvalitativně splňuje svůj účel při různých teplotních rozsazech od -35 ° C do +400 ° C a také má neutrální přístup k gumovým dílům.

Uvědomte si, že je nutné použít více než jednu vrstvu tohoto maziva, které zajistí ochranu dílů na maximální úrovni. Drobná nevýhoda, na kterou se nemůžete věnovat pozornost, je, že kompozice je velmi silná směs.

SLIPKOTE 220-R

Velmi dobrý produkt, který lze použít v teplotním měřítku od 45 ° C do + 350 ° C. Má vysoce kvalitní ochranu proti korozi a přehřátí. Kompozice maziva obsahovala mnoho nečistot.

Negativní charakteristika je vysoká cena tohoto materiálu a nepřístupnost, není tak snadné ho koupit. Nejlepším řešením je objednávat ze zahraničí prostřednictvím internetových stránek zahraničních maloobchodníků nebo automobilových společností. Mazivo lze zakoupit u těchto značek:

• Permatex;
• TRW Autospecialty;
• Pennzoil;
• Loctite;
• Toyota.

Jak nekupovat falešný

Než kliknete na tlačítko "košík" na internetu, zkontrolujte nejprve balení maziva, které nakupujete. Spravidla jsou padělání vyráběny v trubce nízké jakosti, na které nejsou vytištěny všechny informace nebo neexistují žádné znaky s rozlišovací způsobilostí.

Chcete-li někoho uložit, můžete si objednat padělané výrobky, které vám pomohou šetřit peníze, ale v takové situaci nebude zaručena kvalita práce a v důsledku toho může dojít k selhání brzdových třmenů, disků a průvodců. Výsledkem těchto úspor budou dodatečné náklady na opravy automobilů.

Je to důležité! Před nanesením mazací pasty proveďte vysoce kvalitní čištění z prachu a nečistot všech částí.