>

V naší zemi existuje přesvědčení, že úspěšný podnikatel by měl řídit velké auto s monumentálními formami, protože to nejlepší řekne jiným o jeho finančních schopnostech. Proto se takové vozy, jako je Toyota Camry, staly velice populární v Rusku - po změně generací sedan středního rozměru začal vypadat ještě působivěji a přitahoval pozornost ostatních. Existují však lidé, kteří se zabývají novým obchodem, například obchodníci na internetu, úspěšní designéři a podnikatelé působící v oblasti IT, kteří dávají přednost dynamickým automobilům, jako je Mazda 6. Jejich počet narůstá každý den a otázka, které auto vybrat osobu se stabilní finanční pozicí - Toyota Camry nebo Mazda 6, je stále důležitější.

Vzhled

Конечно, в новом поколении Toyota Camry выглядит крупной, однако её солидность и респектабельность остаются под вопросом. В погоне за повышением уровня продаж дизайнеры Toyota попытались объять необъятное и сделать Camry одновременно роскошной и динамичной. В результате сложная форма фар и бампер с крупными вырезами соседствуют в Toyota Camry с откровенно тяжеловесным профилем, который сводит на нет все попытки машины казаться быстрой. Сзади ситуация не лучше — узкие фонари Toyota теряются на фоне крупного выпуклого бампера и покатых стоек заднего стекла. В результате дизайн Toyota Camry выглядит неоднородным, поскольку вид спереди и сзади совершенно не сочетается с картинкой, полученной при взгляде сбоку.Читать далее о сравнении автомобилей Toyota Camry и Mazda 6-->

Na pozadí modelu Camry vypadá aktualizovaná Mazda 6 jako skutečný sportovní vůz, protože vypadá nejen rychle, ale i kompletní, kompletní. Pokud srovnáme čelní pohled, pak si Mazda vybere téměř 90% lidí - díky nízké převislé kapotě, úzkým světlometům nakloněným do středu a složitému tvaru mříže má vozidlo účelný a seriózní vzhled. Možná, že "šest" je ještě pevnější než Toyota Camry, o čem to japonští obchodníci myslí. Nejlepší pohled pro Mazdu 6 je však z pohledu zadní a boční. Salon se posunul zpátky, hladké linie střešních sloupů a oblouky kol, stejně jako přímé víko zavazadlového prostoru vedly ke spojení s Jaguar, což je více než lichotivé pro auto v této cenové kategorii.

Vnitřní prostor

Pokud si vyberete mezi vozy Mazda 6 nebo Camry, může se Toyota na první pohled zdát vybaveno mnohem lépe, protože interiér je zřetelně viditelný a kožené čalounění a velké dřevěné panely. Nicméně první dojem je klamný - koneckonců, namísto přírodních materiálů se v interiéru modelu Toyota Camry používá levný plast. Kromě toho se tento umělý luxus s dlouhodobým používáním stroje rychle obtěžuje, díky čemuž mnoho majitelů Toyoty Camry vkládá přes centrální tunel a část čelního panelu filmem, který simuluje povrch uhlíku. Skutečnou výhodou modelu Camry je moderní multimediální systém s velkým displejem s vysokým rozlišením, který umožňuje získat velmi jasný a detailní obraz. Kromě toho jsou obdivovány užitečné přístroje Toyoty s krásným osvětlením, které neodstraňují pozornost řidiče ani v naprosté tmě.

Pro automobily této třídy je důležitější zadní sedadlo, které je obvykle umístěno na vysokém stupni cestujícího, a to za použití služeb najatého řidiče. U vozu Toyota Camry má dostatečnou šířku pro tři dospělé, i když jen dva budou opravdu pohodlné. Vzdálenost k předním sedadlům umožňuje cestujícím Camry pracovat s notebooky a velkými tabletovými počítači. Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru, bez absolutních potíží. Ale před Toyota Camry není tak pohodlné - většina majitelů si stěžuje na nízké zadní části sedadla, dosahuje pouze řidiče lopatky, stejně jako plochý polštář, čímž se tělo neustále mění. Ačkoli Toyota disponuje určitými výhodami:

• Měkké měkké kožené čalounění;
• Automatické nastavení v šesti směrech;
• Schopnost instalovat disk s pamětí.

U plastů Mazda 6, napodobujících dřevo, velmi málo - pouze v drahých verzích na předním panelu vozidla je široký pásek odpovídající barvy. Vysoká středová konzola je ozdobena černým lesklým plastu, uvnitř který je umístěn kompaktní displej s aktuálním nastavením klimatického systému Mazda. Ale multimediální komplex Mazda 6 byl překvapivě jednoduchý - jeho monitor má malou diagonádu a není velmi rozlišován. Zařízení Mazda jsou umístěna ve třech hlubokých jamkách, což usnadňuje čtení informací při extrémně jasném slunečním světle. Nicméně jejich světla se mohou majiteli Mazdy 6 zdát nesmírně jasná, což způsobí nepohodlí při jízdě v noci.

Přední sedadla jsou ozdobena perforovanou kůží, která bezpečně drží řidiče a spolujezdce a nedovoluje je posunout ani při velmi ostrých zákrutách. Pokud si vyberete Mazdu 6 nebo Toyota Camry, pak se "šestka" bude líbit osobě, která se chce dostat za volantem auta, protože sedadlo má ideální profil a je nastavitelné ve všech směrech. Ale v zadní části Mazdy 6 je velmi úzká - dynamická silueta s nízkou střechou a relativně malou šířkou kabiny. Tři na zadní straně vozu Mazda se mohou ubytovat pouze u dětí a dospívajících - ale dospělí se budou muset zhoupat a držet hlavu z břicha nad nízkým převisným stropem. Proto je Mazda 6 skutečný řidičský vůz, který osloví milovníky rychlého řízení a mladých podnikatelů s dobrou finanční pozicí.

Technické specifikace

Značka automobilu:	Toyota Camry	Mazda 6
Země výroby:	Japonsko (Сборка — Россия)	Japonsko
Typ těla:	Sedan	Sedan
Počet míst:	5	5
Počet dveří:	4	4
Objem motoru, kubický cm:	2493	2488
Napájení, l. c./obor min.:	178/6000	192/5700
Maximální rychlost, km / h:	210	223
Zrychlení na 100 km / h od:	9,0	7,8
Typ pohonu:	Přední	Přední
KOCOUR:	6 automatická převodovka	6 automatická převodovka
Palivo:	Benzín A-95	Benzín A-95
Spotřeba na 100 km:	Ve městě 11,0 / Mimo města 7,8	Ve městě 8,7 / mimo město 6,5
Délka, mm:	4825	4870
Šířka, mm:	1825	1840
Výška, mm:	1480	1450
Světlá výška, mm:	160	165
Velikost pneumatiky:	215/60 R16	225/45 R19
Pohotovostní hmotnost, kg:	1510	1410
Celková hmotnost, kg:	2160	1978
Kapacita palivové nádrže:	70	62

Za kolečkem

Po změně generací získal čtyřválcový motor Toyota Camry objem zvýšený o 0,1 litru a malý nárůst výkonu. Nicméně to nebylo možné radikálně změnit, protože Camry se stále zdá být příliš hladké a neuspělé. Po stisknutí plynu trvá nějaký čas, než se auto rozběhne dopředu - zdá se, že inženýři Toyoty na něm instalovali ne atmosférickou, ale tlakovou jednotku s nedostatečnou přilnavostí při nízkých otáčkách. Hlavním viníkem ve slabé dynamice vozu Toyota Camry je šestistupňová "automatická", která s minimálními změnami je nastavena na modifikaci vybavenou motorem 3,5. Současně nelze říci, že jeho dlouhé ozubení pomáhá Camry šetřit palivo - s aktivní jízdou, spotřeba paliva dosahuje 13-15 litrů a je prostě nemožné dosáhnout čísla méně než 10 litrů při jízdě ve městě.

Jedinečnou výhodou modelu Toyota Camry je mimořádná hladkost. Dokonce i při rychlých jízdách na Camrych zůstávají malé povlaky a praskliny na povrchu vozovky bez povšimnutí. Vyvážený podvozek Toyota sedan může přinést pouze otevřené poklopy, "rychlosti rány" a obzvláště velké jámy. Nicméně komfort má nevýhodu, což je průměrná manipulace. Vozidlo se zpožděním reaguje nejen na pedál akcelerace, ale také na volant, což nutí řidiče být nervózní při aktivní jízdě.

Pokud umístíte model Mazda 6 do Toyoty Camry v dynamice, pak "šestka" přijde nejprve na cílovou čáru na jakékoliv trati, ať už jde o závodní okruh nebo závodní tahy. Zrychlení na "stovky" trvá jen 7,8 sekundy od Mazdy 6, což je ukazatel charakteristický pro sportovní kupé a ne velký sedan, který překonává uznávaného vůdce třídy: Toyota Camry. Šestistupňová automatická převodovka velmi rychle převádí rychlost a motor okamžitě reaguje na nárůst dodávky paliva, což nás nutí vzpomenout na éru na závazné environmentální normy, když speciální klapka nezasahuje do zrychlení. Technologie Mazdy, SKYACTIV, činí z vozu nejhospodárnější ve třídě - dokonce i při aktivní jízdě to nepředstavuje více než 10 litrů / 100 km a normou pro něj je ukazatel 8-9 litrů.

Obraz sportovního vozu podporuje také tužší zavěšení Mazdy, které prakticky zabraňuje válcování v těsných rozích. To umožňuje Mazda 6 překonat jiné vozy i se složitým tvarem vozovky, například s častými ohyby nebo s konstantní změnou výšky. Na druhou stranu, nadměrná rigidita zasáhne pohodlí sedanu Mazda - dostatečně velké jámy reagují s těžkými údery na tělo, které cítí všichni cestující auta. Kromě toho, navzdory výraznému zlepšení zvukové izolace ve srovnání s předchozími generacemi, je Mazda 6 stále vnímána jako hlučné auto, ve kterém může člověk unavit po 300-500 kilometrech trati.

Podnikatelův sen

Díky své vnější pevnosti přitahuje Toyota Camry podnikatele "staré školy", kteří milují tento model díky své monumentální vzhled a luxusu. Nicméně mladší generace odmítá ostentativní poctivost - plastové panely napodobující dřevo a tvrdý materiál, který přesně opakuje povrch kůže. Pro ně je harmonie a bezúhonnost, kterou Mazda 6 dává svým majitelům, důležitější než mladý úspěšný člověk, který jistě ocení vynikající dynamiku Mazdy.