>

Co se stane, když budou posláni jednoduchí venkovští kluci do velkého města a vloženi do společnosti intelektuálů? To je pravda, po chvíli si zvyknou a získávají gentlemanské způsoby - to se děje nejen u lidí, ale také v automobilovém světě. Pokud uvážíme Mitsubishi Outlander a Subaru Forester z prvních generací, můžeme vidět, že tyto vozy jsou skutečné terénní vozy schopné překonat velmi obtížný terén. Nicméně, poté, co jsme viděli druhou generaci Mitsubishi Outlander, původně vyrobenou s předponou "XL", bylo jasné, že kompaktní segment SUV postupně zmizí a samotné vozy se blíží středně velkým překřížením. Ať už je čas si položit oblek a kravatu, když sedíte ve vozidle Subaru Forester, nebo auto stále zůstává pohodlným užitkovým vozidlem - to se dozvídáme srovnáním s čistě lehkým vozem Mitsubishi Outlander.

Mitsubishi Outlander a Subaru Forester - které auto udrželo více off-road vlastnosti

Dynamické hodnocení

Z místa - na silnicích

Nejzajímavější je zjistit, který vůz bude mít nejlepší výsledek na hrubém terénu - Forester nebo Outlander, a tak začneme recenzi s porovnáním v této oblasti. Jak bylo zmíněno výše, v minulé generaci se Mitsubishi Outlander stal přechodem určeným výhradně pro jízdu na dobrých silnicích. Inženýři Mitsubishi však mírně změnili novou generaci automobilu, poskytli jí další nárazníky, zvětšili světlou výšku a odstranili obrovské rezervní kolo pod kufrem, což způsobilo významné snížení schopnosti cross-country. Bohužel, zázrak se nestalo - všechno je rozmazáno velmi krátkým zdvihem, které nutí kola k zavěšení už na nerovnosti středních rozměrů. Navíc Mitsubishi Outlander postrádá dokonce i napodobování zablokování diferenciálu mezi koly, což způsobuje bezmocný sklouznutí vozu, zasáhnutí velké rokliny na nečistotě nebo jízdu na obzvláště velkém kameni.

Читать далее о сравнении автомобилей Subaru Forester и Mitsubishi Outlander-->Není vůbec potěšen dílem nového variátoru od Mitsubishi - uzel funguje poměrně dobře v mírných podmínkách, ale přehřívá se ještě před vícenásobnou spojkou, která dodává točivý moment na zadní nápravu. Konečně není příliš lichotivé reagovat na velké módní nárazníky Mitsubishi Outlsnder - i když je fér říkat, že Subaru Forester má stejné prvky vnějšího designu. Odpružení Outlander při pohybu na rovnou plochu poskytuje velmi vysoký komfort vzhledem k jeho měkkosti a optimálnímu nastavení. Nicméně, jeden má jen jít do Mitsubishi Outlander dobýt prostory domácí off-road a příměstské silnice, jak jemnost se okamžitě změní v silné nahromadění, nutit řidič zpomalit, a cestující zběsile uchopit všechny vyčnívající předměty.

Pokud porovnáme modely Mitsubishi Outlander a Subaru Forester, na první pohled neexistují žádné velké rozdíly. V systému pohonu všech kol se používá podobná spojka s více deskami typu tření, ačkoli u verze s manuální převodovkou je k dispozici diferenciál zkosení, který zajišťuje konstantní přívod točivého momentu na všechna kola. Nicméně jeho nastavení je nejlepší - na rozdíl od Mitsubishi, Subaru Forester sklouzá mnohem méně času do bláta před připojením pohonu všech kol a také umožňuje aktivní pohyb na nerovném terénu bez obav z přehřátí přenosu. Dokonce i variátor Subaru se vzdává mnohem později - a to právě varuje řidiče a nepřechází do nouzového režimu s omezeným zatížením. Kromě toho zablokování diferenciálů v příčném kole Subaru Forester simuluje speciální elektronický systém, ve většině případů usnadňuje překonání nejtěžších úseků.

Technické specifikace

Značka automobilu:	Mitsubishi Outlander	Subaru Forester
Země výroby:	Japonsko (Сборка — Россия, Калуга)	Japonsko
Typ těla:	Crossover	Crossover
Počet míst:	5	5
Počet dveří:	5	5
Objem motoru, kubický cm:	2360	2457
Napájení, l. c./obor min.:	166/6000	171/5800
Maximální rychlost, km / h:	195	196
Zrychlení na 100 km / h od:	10,5	9,9
Typ pohonu:	Plné	Plné
KOCOUR:	CVT	CVT
Palivo:	Benzín AI-92	Benzín AI-95
Spotřeba na 100 km:	Ve městě 10,6 / mimo město 6,9	Ve městě 10,9 / mimo město 7,2
Délka, mm:	4655	4595
Šířka, mm:	1800	1795
Výška, mm:	1680	1735
Světlá výška, mm:	215	220
Velikost pneumatiky:	215/70 R16	225/60 R17
Pohotovostní hmotnost, kg:	1495	1508
Celková hmotnost, kg:	2210	2245
Kapacita palivové nádrže:	63	60

Nicméně ostatní nevýhody jsou stejné - mimořádně krátkodobé zavěšení a nadměrné nárazníky, které omezují velikost vstupních a výstupních úhlů. Stojí za zmínku skutečnost, že Subaru Forester, a to ani v nejdražších konfiguracích, není vybaven ochranou proti pádu motoru, i když je součástí základního aktiva Mitsubishi Outlander. Pokud budeme mluvit o zavěšení Forester, pak v mnoha režimech se to může zdát drsné. Ale poté, co jste vyrazili na špatnou silnici, pochopíte, že inženýři společnosti Subaru nezaznamenali takové nastavení podvozku - zdálo se, že auto nezaznamenává jámy a spolehlivě ochrání cestující před otřesy kvůli své neuvěřitelné energetické náročnosti. Navíc vozidlo v takových podmínkách neztratí ovladatelnost - nepravidelnosti vozovky nejsou přenášeny na volant.

A jestli ve městě?

Если сделать испытательным полигоном крупный современный город, в сравнении комфортабельности Forester или Outlander бесспорно выигрывает кроссовер Mitsubishi. Его вариатор работает более мягко, позволяя практически незаметно трогаться с места без лишних дёрганий и клевков мягкой подвески. Сама же ходовая часть также не даёт о себе знать ни в одном случае, кроме совсем уже крупных неровностей — например, трамвайных путей или «лежачих полицейских», на которых Mitsubishi Outlander подпрыгивает, как испуганная лошадь, заставляя пассажиров испытать несколько неприятных мгновений. Plné привод задействуется только зимой или в совсем уж неподходящих для нормального движения условиях. Кстати, при подъёме на такие городские препятствия, как высокие бордюры, Mitsubishi Outlander даёт водителю преимущество, выражающееся в возможности передачи до 100% крутящего момента как на переднюю, так и на заднюю ось.

Test drive auto Subaru Forester:

2.4-litrový motor Mitsubishi dává vozidlu dobrou dynamiku, i když z něj nevyrábí sportovní auto. Aktivní režim převodovky, při kterém mohou řadicí páky měnit pevné převodové poměry měniče, se zdá být docela nadbytečné - Outlander se při automatizaci chová zcela jistě. Elementem auta je plynulá a neuspěchaná městská jízda, ve které není místo pro lehkomyslnost a orientační starty ze semaforu - pro velký rodinný crossover, což je Mitsubishi Outlander, je to významná výhoda.

Pokud srovnáme modely Mitsubishi Outlander a Subaru Forester s sebou, druhé auto se ukazuje z úplně jiné strany. Vůz jako by přinutil řidiče, aby se aktivně dostal do pohybu a zanechal za sebou i poměrně silné vozy. Samozřejmě, tento neuvěřitelný tok energie, který byl charakteristický pro předchozí generace turbodmychadel Subaru Forester v kombinaci s manuálními převodovkami, nezůstal, ale vůz stále patří k nejdynamičtějším městským crossoverům. A tady už chcete používat "virtuální" pevné převodovky, z nichž je tolik, kolik 8. Pokud chcete upřednostňovat efektivitu, stačí zvolit automatický režim provozu převodovky Subaru Forester a pokusit se o přílišné zatlačení plynového pedálu.

Testovat auto Mitsubishi Outlander:

Zastavení vozu Subaru ve městě se někdy zdá být nevhodně tuhé - cestující se cítí nejen velkými nepravidelnostmi, ale i takovými menšími silničními vadami jako praskliny na asfaltu a spoje povrchu. Když se na to podíváte, nevědomě zpomalíte rychlost před tramvajovými stopami - a absolutně nic! Koneckonců, energetická náročnost podvozku Subaru Forester je plně zřejmá při střední rychlosti, která umožňuje téměř nedotýkat brzd, a to ani na ulicích s velmi špatným pokrytím. Forester však stále pneumatiky - jestliže silnice není ideální, budete si muset zvyknout na stálé malé otřesy.

Opravdu si vážím?

Další důležitou kvalitou moderního crossoveru je praktičnost, která je vyjádřena kapacitou kufru a zadní pohovky. A srovnání Forester a Outlander by bylo vhodnější. Otevřením zadních dveří jste se nejprve zajímali - kde se rozměry tak obrovské pro městský crossover dostaly na Mitsubishi Outlander? Užitný objem zavazadlového prostoru v autě společnosti Mitsubishi je 480 litrů, což je daleko od rekordních čísel. Kromě toho oblouky kolečka vyčnívají do středu tak, že se jedná o čtvercové "palce", které výrazně zhoršují schopnost nakládat velké předměty. Nicméně Mitsubishi Outlander nás může potěšit transformací kabiny - když se zadní sedačka dostane na podlahu, kapacita prostoru se zvyšuje na téměř 1,7 m3 krytu s rovnou podlahou.

Nyní se trochu posuneme dopředu - je okamžitě jasné, proč kufr Mitsubishi Outlander s plně otevřenou pohovkou nás neuspokojuje s kapacitou. Existuje dostatek prostoru pro tři cestující, kteří se nebudou cítit stísněni, i když každý z nich je profesionální vzpěrač. V Outlanderu je spousta místa mezi oběma řadami sedadel a nad hlavou jezdců. Kromě toho je zadní přistání téměř dokonalé - nemůžete najít jediný ergonomický chybný výpočet, ačkoli se může zdát trochu krátký polštář.

Pokud se rozhodnete, co je lepší - Forester nebo Outlander, pak bude překřížený Subaru vypadat pohodlněji a praktičtěji při pohledu na páté dveře. Oblouky koleček v kufru nejsou tak velké a mají zaoblený tvar, což vám umožní uvolnit prostor pro nakládání zařízení používaného při dlouhé cestě. Nicméně, s transformací kabiny kufru Subaru Forester se zvyšuje z 500 litrů na 1,55 kubických metrů, což je výrazně méně než Mitsubishi Outlander. Navíc krok na podlaze, který zabraňuje tomu, aby se velké ploché předměty naložily, způsobuje nepríjemnost.

Ano, a ve vzpřímené řadě není všechno tak dobré - cestující jsou volně umístěni v podvozku Subaru Forester na šířku, ale mají pocit nedostatku místa v délce a výšce. Ale v jejich službách je elegantní loketní opěrka, na nižším stupni jsou velké skleněné držáky, což umožňuje umístit nejen 0,5 litrové lahve a šálky kávy, ale také větší nádoby, například od firmy McDonald's. Subaru Forester také nemá žádné problémy s pohodlím přistání na zadní straně pohovky, ačkoli těsnost kazí pocit.

Designová soutěž

Salon

Stylisté Mitsubishi použili originální řešení, dlažbu kolem středové konzoly, palubní desku s volantem a levým deflektorovým chromovým rámem a vyplnění volného prostoru uvnitř s lakovaným plastu. Nicméně obecně, pokud porovnáte Forester a Outlander, ten druhý ustupuje konkurenci vyrobené společností Subaru. V interiéru modelu Mitsubishi Outlander se používají pouze tvrdé plasty, které reagují na nepříjemný vzrušující zvuk při nejmenším vlivu na něj. Navíc ani volant s velkými paprsky, ozdobeným stejným levným plastu, ani prostor pod středovou konzolou Outlander, ve kterém je vybrán pouze selektorový režim převodovky, nezpůsobí žádné nadšení.

V jednoduchosti však existují určité výhody - interiér je docela snadné jej vyčistit. Slevy pro nové vozy! Výnosný úvěr z 9,9% splátky 0% adom.ru a znečištění není tak jasně viditelné na šedém pozadí. Kromě toho jsou zařízení Mitsubishi Outlander v mnoha ohledech dokonale čitelná právě díky své jednoduchosti - při pohledu na ně neztrácíte zlomek sekundy drahocenného času, což je důležité při rychlé změně stavu vozovky. Židle mají optimální tvar, i když se někteří budou cítit jako krátký polštář, zatímco jiní se budou stěžovat na příliš širokou boční podporu Outlanera. Zajímavou vlastností modelu Mitsubishi Outlander je použití hluboké nádrže v přední lakťové opěře. - můžete do ní vkládat nejen malé věci, jako je paměťová karta pro multimediální systém, ale také termos a suché poměry pro celou společnost, která jde na piknik.

Salon Subaru Forester vypadá mnohem lépe, i když velmi nejednoznačný. Použité materiály jsou velmi dobré, ale vzhled předního panelu vyvolává myšlenky na pozdní 90. let - z nich je možné odvést pouze velkou obrazovku multimediálního systému a další elektronická zařízení pod clonou, přestože zde vypadají mimozemšťané. To je to, co okamžitě přitahuje pozornost v Subaru Forester - to jsou krásné přístroje, ve kterých je každý z obou čísel zarámován s chromovým rámem. Foresterový volant s poměrně tenkými pletacími jehlami, zdobený rozptylovými klíči, vypadá také zajímavě.

Vzhled

Po posledním restylingu začala Mitsubishi Outlander vypadat pomaleji - díky velké úzkému mřížce a malému logu značky. Situace je zesílena nárazníkem Outlander s velkým výřezem, který je velmi výrazný vpřed. Na předním konci je však jeden originální detail, který ho vizuálně usnadňuje, takže celkový vzhled Mitsubishi Outlander je harmoničtější a vyváženější - jsou to velké zakřivené spodní potrubí, které se zvedají od spodku nárazníku k světlometům. Z boku konstruktéři Mitsubishi používali velkou lisovanou čáru, která běží po celé délce bočních stran - dává křížový vzhled dynamičtější vzhled. Zadní strana vypadá také hezky - to je jen jasné světlo příliš kontrastovalo s tělem Mitsubishi Outlander při výběru tmavé barvy.

Pokud srovnáváte Outlander se společností Forester, bude vozidlo od Subaru mnohem harmoničtější, a to navzdory určitému disproporcionálnímu dopadu způsobenému vyšší výškou a zvýšenou světlou výškou. Přední strana vozu Subaru Forester vypadá opravdu agresivní na úkor velkého nárazníku s údery, stejně jako dvou slotů ve středu, oddělených silným plastovým příčníkem. Dokonce agresivnější Forester připojuje světla, zužující se do středu malého "kroku". Při pohledu z boku se Subaru Forester zdá poněkud ponižující kvůli zduřeným obloukům kol a přímému zasklení. Pohled zezadu je však velmi harmonický - přitahuje pozornost akustických světlometů a nárazník silně vyčnívající.

Gentlemanova chování?

Samozřejmě se změnou generací se Subaru Forester i Mitsubishi Outlander stali pohodlnějšími - zároveň však museli obětovat větší manévrovací schopnosti. Samozřejmě, Subaru vám umožní přesunout se na drsném terénu více sebevědomě, ale dříve nebo později se vzdává. Ale Mitsubishi Outlander vyhrává s výkonem, ačkoli je nižší než konkurence, pokud jde o dynamiku a design interiéru.